قوس و منحنی در معماری
پروژه قوس و منحنی در معماری شامل : توضیحاتی در مورد خطوط منحنی و نظریه انتونی به همراه نمونه های موردی و تصاویر...
مطالعه اثر عدد فرود پیرامون آبشکن T شکل مستغرق در قوس 90 درجه
خلاصه مقاله:
آبشکن ها بهترین سازه های هیدرولیکی هستند که میتوان ازآنها برای حفاظت ازسواحل رودخانه ها به دلیل جلوگیری ازفرسایش بیشتری درساحل خارجی قوس ایجادمیگردد استفاده نمود دراین مقاله ابشکن مستغرق 50درصد و درموقعیت 45 درجه مستقر درقوس 90درجه با بسترصلب و با استفاده ازنرم افزار فلوتری دی و با نسبت شعاع به عرض برابربا 4و باتغییرعدد فرود مختلف 0/2و0/34/0/45و0/6 و با دبی ثابت 25 لیتر برثانیه پرداخته شدها ست نتایج بیانگر جریانهای بازگشتی و ایجادگردابه های مختلفی دربالا دست و پایین دست ابشکن می باشد که جریان بین بال تادیواره خارجی بصورت جریان بالا رونده و فرورنده می باشد که با افزایش عدد فرود جریان بصورت بالا رونده به حرکت درمی یابد دربالا دست ابشکن درمقطع عرضی با افزایش عددف روددربالادست و پایین دست بال ابشکن ازابعادگردابه ها کاسته ودرمقطع عرضی گردابه ای را بصورت پادساعتگردبه ابعاد25درصد عرض کانال نزدیک دیواره داخلی تشکیل و گردابه ای دیگر بصورت ساعتگرد به ابعاد 50درصد عرض کانال درمیانه کانال ایجادوبا افزایش عددفرود ازابعاد آن کاسته و بیشترین سرعت دربالادست بال ابشکن سرسپری مشاهده نمود
کلمات کلیدی:عددفرود ، الگوی جریان ، آبشکن سرسپری ، گردابه
دانلود پاورپوینت قوس در راه سازی
پاورپوینت قوس در راه سازی در 33 اسلاید جامع و قابل ویرایش می باشد.
هندسه قوس
مسیر راه را میتوان با یک خط شان داد که آن را محور راه می‌نامند. هنگامی که راستاهای مسیر بدست آمد در محل برخورد آنها قوس‌های دایره‌ای طراحی می‌نمایند. در نمای 1 قرارگیری قوس بین دو راستای مسیر نشان داده شده است.
قوسها از دیدگاه هندسی بخشی از پیرامون دایره می‌باشند که آنها را قوس‌های ساده یا دایره‌ای می‌نامیم. در نمای 2 اجزای ساده هندسه قوسها و در نمای 3 اجزای فرعی قوسها نشان داده شده است که از فرمول زیر بدست می‌آیند.
در پاره‌ای از کشورها همانند آمریکا، طراحی قوس بر پایه روش درجه‌بندی قوس D یا α می‌باشد و برابر است با زاویه مرکزی روبروی کمان 100ft (30.48متر) که به طور قراردادی برابر است با:
(با تبدیل رادیان به درجه)D=100ft/R
(شعاع به متر)D=1746.37/R
(شعاع به فوت)D=5729.578/R
منظور از درجه قوس، میزان انحنا یا تیزی قوس (سختی) می‌باشد. هرچه D یا α کمتر باشد (شعاع قوس بیشتر گشته)، قوس ملایم‌تر و نرمتر است و رانندگی در این قوسها آسان‌تر است. هرچه D بیشتر باشد، قوس تیزتر و رانندگی بر روی این قوس دشوارتر (با کاهش سرعت) می‌باشد...
و........
