تحقیق در مورد تحلیل ژئوپلتیکی از نقش اقتصادی و سیاسی ایران در خاور میانه

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه73

فهرست مطالب

چکیده .......................................................................................................... 2

مقدمه .......................................................................................................... 4

دیدگاه‌های مهم ژئوپلتیک ............................................................................ 8

جایگاه ژئوپلتیک ایران در نظریات مذکور .................................................. 13

علایق ژئوپلتیک قدرتهای جهانی نسبت به ایران در قرن بیستم................... 14

ویژگی‌ها و امتیازات ژئوپلتیک ایران در قرن بیستم ................................... 15

آثار علایق ژئوپلتیک در رفتار ابر قدرتها نسبت به ایران(نظام دو قطبی
منعطف) ............................................................................................................ 15

بررسی ویژگی‌های جغرافیای سیاسی ایران و جایگاه ژئوپلتیک، بعد از انقلاب اسلامی تا پایان جنگ سرد ................................................................................................................. 19

فرآیند شکل گیری جغرافیای سیاسی و نقش ژئوپلتیک ایران در دوران پس از جنگ سرد تا پایان قرن بیستم ............................................................................................................... 22

پیامدهای فروپاشی شوروی  و تأثیرآن بر ژئوپلتیک ایران......................... 24

جهت گیریهای سیاست خارجی ایران نسبت به قدرتهای جهانی ................ 26

اهمیت ایران در نظام بین الملل ................................................................... 26

ایران یک بازیگر تعادل بخش و سازنده ..................................................... 30

منطق تلا ش ایران برای کسب نقش بیشتر.................................................. 36

اهداف امریکا در جلوگیری از افزایش نقش ایران ...................................... 40

بیضی استراتژیک انرژی (خلیج فارس و دریاچه خزر) .............................. 47

خلیج فارسی و نیازهای انرژی آسیا : تأثیرات ژئوپلتیکی ........................... 52

حوزه دریاچه خزر : انرژی و ژئوپلتیک...................................................... 56

بازگشت هارتلند به مباحث ژئوپلتیک .......................................................... 65

نتیجه گیری ................................................................................................. 68

منابع و مآخذ ............................................................................................... 71

ایران بر پایه تعاریف سنتی از قدرت منطقه ای که هنوز اعتبار دارد، بزرگ ترین قدرت سیاسی – اقتصادی در بخشی از جهان است که مرزهای آن از خاور مدیترانه ، شمال آفریقا، غرب آسیا، آسیای مرکزی، جنوب خلیج فارس و شمالی‌ترین بخش های آسیای مرکزی و قفقاز می گذرد. این وضع جغرافیایی، ناگزیر به ایران ، قدرتی ژئواستراتژیک بخشیده است که کشوری بالنده و مؤثر باشد. (معین الدین؛ 1385: صص 144-143. ایران با داشتن بیش ترین همسایه در این منطقه و زمینه مناسب جهت مبادلات اقتصادی، موقعیت ارتباطی برای کشورهای محاط در خشکی و امکان دریافت حق ترانزیت کالا و خدمات و ارتباط دادن آن ها با جهان، اتصال و پیوند دادن حوزه های ژئوپلتیکی مجاور (موقعیت چهارراهی)، کوتاه ترین ، با صرفه ترین و امن ترین راه انتقال انرژی ، امکان دریافت نفت در حوزه خزر با قیمت پایین تر، فروش نفت از خلیج فارس بدون صرف هزینه انتقال، موقعیت بری و بحری توأم، در اختیار داشتن بیش ترین سواحل و ساحل شمالی تنگه هرمز، داشتن سواحل کافی در دریای خزر و امکان ارتباط آبی با چهار کشور ساحلی و... دارای امتیازات فراوان جهت احد از قدرت برتر منطقه ای است. (فیروزی؛ 1383: ص 78). در میان کشورهای منطقه خاورمیانه ایران به دلیل برخورداری از پایه های ذاتی قدرت و ویژگی های درونی ساخت قدرت و سیاست از اهمیت ویژه ای برای نظام بین الملل برخوردار است. در واقع هیچ کشوری به اندازه جمهوری اسلامی ایران در طول سه دهة گذشته موضوع صلح و امنیت منطقه ای و بین المللی نبوده است به همن دلیل سرنوشت تحولات در ایران نه تنها در سطح نظام منطقه ای بلکه در سطح نظام بین المللی دارای

دانلود تحقیق کمک‌فنـرها

     کمک‌فنر به همان اندازه که ایمنی حرکت را تضمین می کند، وظیفة خوش سواری
را نیز بر عهده دارد. کمک فنر باید از پریدن( جهیدن) چرخها جلوگیری کند،
یعنی تماس بین چرخ و جاده را همیشه برقرار سازد همچنین کله زدن خودرو را میرا کند.
با طراحی و ساخت سیستمهای تعلیق جدید با قطعات نگهدارنده و راهنمای کم اصطکاک، و افزایش سرعت و توان خودرو، امروزه انتظارات از این قطعه نسبت به سالهای گذشته به مراتب بیشتر است.
از این رو هر خودرو، کمک فنر خاص خود را دارد. کمک فنر نیز مانند لاستیک و لنت ترمز، تنش و شرایط کاری دشوار را تحمل می کند و از این رو نیاز به بازدید منظم دارد. تعویض به هنگام کمک فنر می تواند بر ایمنی راننده و سرنشینان اثر مهمی بگذارد. البته در این باره مشکلاتی وجود دارد.
فرسودگی و کارکرد لاستیک را می توان به خوبی از سایش عاج لاستیک دریافت. اما از آنجا که کمک فنر در داخل شاسی قراردارد، بازرسی آن ساده نیست. مشکل دیگر این است که آزمایش کارکرد کمک فنر نصب شده دشوار است.
خرابی و نارسایی کمک فنر، به ندرت ناگهانی و بدون نشانة قبلی بروز می کند. اما، کاهش توان میرایی معمولاً به گونه ای است که راننده کاهش تدریجی آن را حس نمی کند و به مرور زمان، شیوة رانندگی خود را با آن وفق می دهد.
پس فقط کنترل منظم، به شیوه ای که انجمن کنترل خودرو توف با دستگاه آزمایش ارتعاش انجام می دهد،( بخش 1-2 را ببینید)، نارسایی کمک فنر را آشکار می‌کند. انجمن توف راینلند تا به حال بیش از 25 مرکز آزمایش کمک فنر برپا کرده است. آزمایشهایی که شرکت بوگه و فیشتل و ساکس از سال 1972 میلادی تاکنون انجام داده اند، نشان می دهد که سی درصد از خودروهای آزمایش شده. یک کمک فنر خوب داشته اند. در حدود سه درصد از خودروهای آزمایش شده سه یا چهار کمک فنر غیر قابل استفاده داشته اند. سازمان خودروسازی مرکز فنی آلیانس واقع در محل ایسمانینگ شهر مونیخ با استفاده از همین روش آزمایش به نتایجی مشابه دست یافته است.
1-1-کاربرد و شیوه نصب
کمک فنر را که جزء میرا کننده خودرو است، بین جرم فرم بندی نشده( تعلیق) و جرم فنر بندی شده( بدنه) نصب می کنند. اتصال بالایی کمک فنر را به بدنة خودرو و اتصال پایین آن را به بند واسطه و یا مستقیماً به محور خودرو وصل می کنند. برای دستیابی به بهترین بازده ممکن، محل قرارگیری کمک فنر بر روی شاسی را به گونه‌ای طراحی می کنند که اتصال پایین کاملاً بیرون و در نزدیکی چرخ باشد و کمک فنر عمودی قرار گیرد، ( شکل 1-1). البته دستیابی به این طرح همیشه امکان پذیر نیست.
شیوه و نحوة قرارگیری و نصب کمک فنر در خودرو به پارامترهای زیر بستگی دارد:
    از آنجا که در خودروی سواری خانوادگی و باری پایین بودن و افزایش
شکل 1-1: در شکل محور عقب خودروی رنو مدل 9 و 11 را می بینید. کمک فنرها تقریباً عمودی و نزدیکی چرخ قرار گرفته اند. البته برای سهولت نصب و استفادة بهتر از فضا کمی به سمت جلو تمایل دارند. در این خودرو بزرگنمایی ID برابر 24/1 است، یعنی نیروی میرایی وارد بر چرخ 24/1 برابر کمتر از نیروی میرایی کمک فنر است.
شکل 1-2: محور عقب امگا کاروان: در شکل شیوة قرار گیری و نصب کمک فنرها بر سگدست را می بینید که به سمت داخل تمایل دارند. به دلیلی شیب دار بودن کمک فنرها نسبت به خط قائم. سطح بارگیری افزایش می یابد. قائم قرار دادن کمک فنرها، سطح بارگیری و فضای داخل خودرو را کاهش می دهد.

فصل 1 : کمک فنر و خودرو
1-1-کاربرد و شیوه نصب 3
1-2-آزمایش کمک فنر 8
1-2-1-آزمایش بر روی خودرو 8
فصل 2 : انواع کمک فنر
2-1-کمک فنر دوجداره بی فشار 13
2-1-1-ساختار و شیوه کارکرد 13
2-1-2-هواگیری و موازنه حجم 18
2-1-3-رینگ آب بند ، میله پیستون با پیستون ، راهنما 20
2-1-4-محفظه سیلندر ، مخزن روغن و لوله محافظ 24
2-1-5-کمک فنر برای موقعیت کاری دشوار ، خودروی سواری 25
2-1-6-روشهای تولید 26
2-2-کمک فنر دوجداره با فشار 27
2-2-1-کمک فنر دوجداره مجهز به بالشتک گاز 27
2-2-2-کمک فنر دوجداره با فشار 29
2-3-کمک فنر یک جداره با فشار 31
عنوان   صفحه
2-3-1-ساختار و شیوه کارکرد 31
2-3-2-رینگ آب بند ، میله پیستون ، راهنما 35
2-3-2-محاسن و معایب 37
فصل 3 : بررسی نیروی میرایی
3-1-نیروی هیدرولیکی میرا کننده 40
3-1-1-منحنی مشخصه کمک فنر 40
3-1-2-میرایی کاهنده ، افزاینده و خطی 44
3-1-3-نسبت کشش به فشار 47
3-1-4-شیوه انتخاب و نوع فنربندی 50
3-1-5-محاسبه نسبت میرایی کل خودرو و محور چرخها 52
3-1-6-میرایی موثر در نقطه تماس چرخ 54
3-1-7-مثال عددی 61
3-2-میرایی اصطکاک 63
3-3-عوامل موثر بر میرایی 68
3-3-1-دما 68
3-3-2-کف آلود شدن روغن 68
3-3-3-میرایی تئوری و حقیقی 70
عنوان   صفحه
3-3-4-تلرانس میرایی 71
3-3-5-کاهش اثر میرایی 73
3-4-روغن کمک فنر 74
فصل 4 : نکات طراحی
4-1-ابعاد و طول کمک فنر 80
4-1-1-طول کمک فنر دوجداره 80
4-1-2-طول کمک فنر یک جداره 83
4-1-3-کمک فنر مجهز به ضربه گیر کشش و فشار 85
4-1-4-فضای لازم 89
4-2-اتصالات کمک فنر 91
4-2-1-خواسته های طراحی 91
4-2-2-اتصالات چشمی 92
4-2-3-اتصالات پینی 97
4-2-4-نمونه های ویژه 103
4-3-ضربه گیر و ایستان لاستیکی 107
4-3-1-ضربه گیر کشش کمک فنر 107
4-3-2-ضربه گیر فشار کمک فنر و ایستان 113
عنوان   صفحه
فصل 5 : کمک فنر تنظیم پذیر
5-1-کمک فنر تنظیم پذیر الکتریکی 121
5-1-1-خواسته های طراحی 121
5-1-2-سیستم شرکت بیلشتاین 122
5-1-3-سیستم شرکت بوگه 127
5-1-4-سیستم شرکت دلکو 132
5-1-5-سیستم شرکت فیشتل و ساکس 137
5-1-6-سیستم شرکت کنی 139
5-2-کمک فنر تنظیم پذیر الکترونیوماتیکی 146
5-3-کمک فنر تنظیم پذیر هیدرولیکی 150
ضمیمه
لرزش گیر فرمان 156
نشان های به کار رفته در روابط و واحدها 170
منابع و مآخذ 177

شامل 190 صفحه فایل word