پاورپوینت بررسی روشهای متداول طرح روکش

این فایل شامل 57 اسلاید بوده و می توانید آن را از لینک زیر دریافت کنید

مقدمه
شبکه راههای آسفالته کشور به سرعت در حال گسترش است و توسعه سریع شبکه راههای آسفالته بالطبع وظیفه نگهداری راهها را سنگینتر مینماید. پرواضح است که نگهداری راهها صرفاً با انجام لکهگیری و مرمتهای موضعی محدود نمیشود و شاید یکی از مهمترین وظایف در سیستم نگهداری راههای آسفالته، انجام روکش آسفالت در زمان مناسب و به موقع میباشد. اپتیم این زمان موقعی است که هنوز صدمات و نواقص زیادی به آسفالت راه وارد نشده است.
انجام روکشهای آسفالت در زمان مناسب باعث میشود با کمترین هزینه راه را برای یک مدت طولانی دیگر قابل استفاده نمود بالعکس عدم انجام روکش راههای آسفالته به موقع خود هزینه روکش را گاهی تا 100% افزایش میدهد. از این مختصر چنین نتیجه میشود که چنانچه روکش آسفالته به موقع انجام شود میلیونها تومان صرفهجوئی میگردد و رضایت مردم نیز جلب میشود و بالعکس چنانچه روکش آسفالت به موقع انجام نشود میلیونها تومان به بیتالمال زیان وارد میشود و مردم نیز همیشه از عملکرد راههای آسفالته رضایت نخواهند داشت.
روکشهای آسفالتی به منظور برآورده نمودن دو نیاز نامبرده زیر انجام میشود:
1. به منظور اصلاح نواقص سطح راههای آسفالتی موجود
2. به منظور تقویت روسازی راه آسفالته
در بسیاری از راههای آسفالته به دلایل مختلف، نیاز به روکش با ضخامت کم نه تنها معایب و نواقص سطح راه برطرف میشود بلکه راه مجدداً احیا شده و عملکرد واقعی خود را باز خواهد یافت.
مواردی نیز مشاهده میشود که راه نیاز به یک تقویت اساسی داشته تا پذیرای ترافیک این گونه راهها، با پخش قشرهای آسفالت تقویت نشوند. نواقص و معایب متعدد در سطح راه بروز کرده و عملکرد راه تا حد زیادی کاهش میدهد.
چنانکه ملاحظه میشود ممکن است روکشهای آسفالت در مواردی به منظور برآورده نمودن هر دو نیاز فوق الذکر به طور همزمان نیز انجام شوند. علی ایحال در این فصل اطلاعات لازم به منظور طرح روکشها ارائه خواهد شد.
ولی مقدمتاً شمهای از مفهوم عملکرد راه و دلایل انجام روکشهای با ضخامت کم برای احیای سطح راه آسفالته آورده.

دانلود پاورپوینت راهسازی

محصول دانلودی: پاورپوینت راهسازی

تعداد اسلاید: 35

قابل ویرایش: می باشد

کیفیت محصول: ******

دانلود پاورپوینت تاریخچه راه

پاورپوینت تاریخچه راه در 30 اسلاید کامل و قابل ویرایش می باشد.

اولین حمل و نقل جاده ای به وسیله اسب ،گاو و یا انسان هایی که کالا ها را سراسر جاده ها حمل می کردند. اولین بهسازی جاده ها به وسیله قطع درختان و برداشتن سنگ های بزرگ بود. بعضی جاده های خاکی به صورت شبکه وسیعی گسترش پیدا کردند. اولین وسیله حمل بار ارابه ها بودند که از یک چهار چوب برای کشیدن بار استفاده می شد و در اوراسیا بعد از گاو نر برای شخم زدن استفاده می شد.5000 سال پیش از میلاد مسیح گسترش یافت که به جلو راندن آنها در جاده ها آسان بود. در 4000 سال قبل از میلاد مسیح با ساختن پل ها در روی رودخانه و باتلاقها در انگلستان جاده ها وسعت پیدا کردند...  و ......

دانلود پاورپوینت قوس در راه سازی

پاورپوینت قوس در راه سازی در 33 اسلاید جامع و قابل ویرایش می باشد.

هندسه قوس

مسیر راه را می‌توان با یک خط شان داد که آن را محور راه می‌نامند. هنگامی که راستاهای مسیر بدست آمد در محل برخورد آنها قوس‌های دایره‌ای طراحی می‌نمایند. در نمای 1 قرارگیری قوس بین دو راستای مسیر نشان داده شده است.

قوس‌‌ها از دیدگاه هندسی بخشی از پیرامون دایره می‌باشند که آنها را قوس‌های ساده یا دایره‌ای می‌نامیم. در نمای 2 اجزای ساده هندسه قوس‌ها و در نمای 3 اجزای فرعی قوس‌ها نشان داده شده است که از فرمول زیر بدست می‌آیند.

در پاره‌ای از کشورها همانند آمریکا، طراحی قوس بر پایه روش درجه‌بندی قوس D یا α می‌باشد و برابر است با زاویه مرکزی روبروی کمان 100ft (30.48متر) که به طور قراردادی برابر است با:

(با تبدیل رادیان به درجه)D=100ft/R

(شعاع به متر)D=1746.37/R

(شعاع به فوت)D=5729.578/R

منظور از درجه قوس، میزان انحنا یا تیزی قوس (سختی) می‌باشد. هرچه D یا α کمتر باشد (شعاع قوس بیشتر گشته)، قوس ملایم‌تر و نرمتر است و رانندگی در این قوس‌ها آسان‌تر است. هرچه D بیشتر باشد، قوس تیزتر و رانندگی بر روی این قوس دشوارتر (با کاهش سرعت) می‌باشد...

و........

پروژه آماده: بررسی ماشین آلات مورد استفاده در پروژه های عمرانی - 30 صفحه فایل PDF

پروژه آماده: بررسی ماشین آلات مورد استفاده در پروژه های عمرانی - 30 صفحه فایل PDF