10 کتاب در باب معماری

اولین کتاب مهم در زمینه معماری این اثر آلبرتی است که در 443 صفحه به زبان انگلیسی در فرمت پی دی اف گرد آمده شامل قسمت های زیر می باشد
BOOK I
PREFACE 3
THE EDUCATION OF THE ARCHITECT 5
THE FUNDAMENTAL PRINCIPLES OF ARCHITECTURE 13
THE DEPARTMENTS OF ARCHITECTURE 16
THE SITE OF A CITY 17
THE CITY WALLS 21
THE DIRECTIONS OF THE STREETS; WITH REMARKS ON THE
WINDS 24
THE SITES FOR PUBLIC BUILDINGS 31
BOOK II
INTRODUCTION 35
THE ORIGIN OF THE DWELLING HOUSE 38
ON THE PRIMORDIAL SUBSTANCE ACCORDING TO THE
PHYSICISTS 42
BRICK 42
SAND 44
LIME 45
POZZOLANA 46
STONE 49
METHODS OF BUILDING WALLS 51
TIMBER 58
HIGHLAND AND LOWLAND FIR 64


BOOK III
INTRODUCTION 69
ON SYMMETRY: IN TEMPLES AND IN THE HUMAN BODY 72
CLASSIFICATION OF TEMPLES 75
THE PROPORTIONS OF INTERCOLUMNIATIONS AND OF
COLUMNS 78
THE FOUNDATIONS AND SUBSTRUCTURES OF TEMPLES 86
PROPORTIONS OF THE BASE, CAPITALS, AND ENTABLATURE
IN THE IONIC ORDER 90
BOOK IV
INTRODUCTION 101
THE ORIGINS OF THE THREE ORDERS, AND THE
PROPORTIONS OF THE CORINTHIAN CAPITAL 102
THE ORNAMENTS OF THE ORDERS 107
PROPORTIONS OF DORIC TEMPLES 109
THE CELLA AND PRONAOS 114
HOW THE TEMPLE SHOULD FACE 116
THE DOORWAYS OF TEMPLES 117
TUSCAN TEMPLES 120
CIRCULAR TEMPLES AND OTHER VARIETIES 122
ALTARS 125
BOOK V
INTRODUCTION 129
THE FORUM AND BASILICA 131
THE TREASURY, PRISON, AND SENATE HOUSE 137
THE THEATRE: ITS SITE, FOUNDATIONS, AND ACOUSTICS 137
HARMONICS 139
SOUNDING VESSELS IN THE THEATRE 143
PLAN OF THE THEATRE 146
GREEK THEATRES 151
ACOUSTICS OF THE SITE OF A THEATRE 153
COLONNADES AND WALKS 154
BATHS 157
THE PALAESTRA 159
HARBOURS, BREAKWATERS, AND SHIPYARDS 162
BOOK VI
INTRODUCTION 167
ON CLIMATE AS DETERMINING THE STYLE OF THE HOUSE 170
SYMMETRY, AND MODIFICATIONS IN IT TO SUIT THE SITE 174
PROPORTIONS OF THE PRINCIPAL ROOMS 176
THE PROPER EXPOSURES OF THE DIFFERENT ROOMS 180
HOW THE ROOMS SHOULD BE SUITED TO THE STATION OF
THE OWNER 181
THE FARMHOUSE 183
THE GREEK HOUSE 185
ON FOUNDATIONS AND SUBSTRUCTURES 189
BOOK VII
INTRODUCTION 195
FLOORS 202
THE SLAKING OF LIME FOR STUCCO 204
VAULTINGS AND STUCCO WORK 205
ON STUCCO WORK IN DAMP PLACES, AND ON THE
DECORATION OF DINING ROOMS 208
THE DECADENCE OF FRESCO PAINTING 210
MARBLE FOR USE IN STUCCO 213
NATURAL COLOURS 214
CINNABAR AND QUICKSILVER 215


CINNABAR (continued) 216
ARTIFICIAL COLOURS. BLACK 217
BLUE. BURNT OCHRE 218
WHITE LEAD, VERDIGRIS, AND ARTIFICIAL SANDARACH 219
PURPLE 219
SUBSTITUTES FOR PURPLE, YELLOW OCHRE,MALACHITE
GREEN, AND INDIGO 220
BOOK VIII
INTRODUCTION 225
HOW TO FIND WATER 227
RAINWATER 229
VARIOUS PROPERTIES OF DIFFERENT WATERS 232
TESTS OF GOOD WATER 242
LEVELLING AND LEVELLING INSTRUMENTS 242
AQUEDUCTS,WELLS, AND CISTERNS 244
BOOK IX
INTRODUCTION 251
THE ZODIAC AND THE PLANETS 257
THE PHASES OF THE MOON 262
THE COURSE OF THE SUN THROUGH THE TWELVE SIGNS 264
THE NORTHERN CONSTELLATIONS 265
THE SOUTHERN CONSTELLATIONS 267
ASTROLOGY AND WEATHER PROGNOSTICS 269
THE ANALEMMA AND ITS APPLICATIONS 270
SUNDIALS AND WATER CLOCKS 273
BOOK X
INTRODUCTION 281
MACHINES AND IMPLEMENTS 283


HOISTING MACHINES 285
THE ELEMENTS OF MOTION 290
ENGINES FOR RAISING WATER 293
WATER WHEELS AND WATER MILLS 294
THE WATER SCREW 295
THE PUMP OF CTESIBIUS 297
THE WATER ORGAN 299
THE HODOMETER 301
CATAPULTS OR SCORPIONES 303
BALLISTAE 305
THE STRINGING AND TUNING OF CATAPULTS 308
SIEGE MACHINES 309
THE TORTOISE 311
HEGETOR'S TORTOISE 312
MEASURES OF DEFENCE 315
NOTE ON SCAMILLI IMPARES 320
INDEX 321
LIST OF ILLUSTRATIONS
CARYATIDES FROM TREASURY OF CNIDIANS, DELPHI 7
CARYATIDES OF ERECHTHEUM, ATHENS 7
CARYATID IN VILLA ALBANI, ROME 7
CARYATIDES 7
PERSIANS 9
CONSTRUCTION OF CITY WALLS 23
TOWER OF THE WINDS, ATHENS 26
DIAGRAM OF THE WINDS 29
DIAGRAM OF DIRECTIONS OF STREETS 30


VITRUVIUS' BRICK-BOND 44
TRAVERTINE QUARRIES, ROMAN CAMPAGNA 49
EXAMPLE OF OPUS INCERTUM, CIRCULAR TEMPLE, TIVOLI 51
OPUS RETICULATUM, THERMAE OF HADRIAN'S VILLA,
TIVOLI 52
EXAMPLE OF OPUS RETICULATUM, DOORWAY OF STOA
POECILE, HADRIAN'S VILLA 53
MAUSOLEUM AT HALICARNASSUS, RESTORED 55
CLASSIFICATION OF TEMPLES ACCORDING TO
ARRANGEMENTS OF COLONNADES 77
HYPAETHRAL TEMPLE OF VITRUVIUS COMPARED WITH
PARTHENON AND TEMPLE OF APOLLO NEAR MILETUS 77
CLASSIFICATION OF TEMPLES ACCORDING TO
INTERCOLUMNIATION 79
EUSTYLE TEMPLE OF VITRUVIUS COMPARED WITH TEMPLE
OF TEOS 81
VITRUVIUS' RULES FOR DIAMETER AND HEIGHT OF
COLUMNS COMPARED WITH ACTUAL EXAMPLES 85
DIMINUTION OF COLUMNS IN RELATION TO DIMENSIONS OF
HEIGHT 85
ENTASIS OF COLUMNS 88
FRA GIOCONDO'S IDEA OF "SCAMILLI IMPARES" 89
IONIC ORDER ACCORDING TO VITRUVIUS COMPARED WITH
ORDER OF MAUSOLEUM AT HALICARNASSUS 91
COMPARISON OF IONIC ORDER ACCORDING TO VITRUVIUS
WITH ACTUAL EXAMPLES AND WITH VIGNOLA'S ORDER 95
BASILICA AT POMPEII 105
CORINTHIAN CAPITAL OF VITRUVIUS COMPARED WITH
MONUMENTS 105
VITRUVIUS' DORIC ORDER COMPARED WITH TEMPLE AT
CORI AND THEATRE OF MARCELLUS 111


VITRUVIUS' TEMPLE PLAN COMPARED WITH ACTUAL
EXAMPLES 115
VITRUVIUS' RULE FOR DOORWAYS COMPARED WITH TWO
EXAMPLES 119
TUSCAN TEMPLE ACCORDING TO VITRUVIUS 121
CIRCULAR TEMPLE, TIVOLI 123
MAISON CARRÉE, NÎMES 123
PLAN OF TEMPLE, TIVOLI 123
PLAN OF TEMPLE OF VESTA, ROME 123
PLAN OF CIRCULAR TEMPLE ACCORDING TO VITRUVIUS 124
FORUM, TIMGAD 131
FORUM, POMPEII 133
PLAN OF BASILICA, POMPEII 134
VITRUVIUS' BASILICA, FANO 135
ROM

پروژه آماده رشته حسابداری - حسابداری مالی در شرکت ماشین سازی و سیم کابل سازی با فرمت ورد

تاریخچه

اگر کسی بخواهد که تاریخ علم الکتریسیته را تا قرن ششم قبل از میلاد بکشا ند. بر او خرده نمی‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌توان گرفت زیرا در آن عصر کهربا و مغناطیس و برخی از خاصیتهای این دو ماده شنا‌خته شده بود و این سخن از طا لس ملطی[1] روایت شده است که گفته بود «مغناطیس در خود روحی دارد، چه آهن را به جنبش در می آورد[2].»

اما در واقع الکتریسیته از تاریخ 1785 میلادی که کولن[3] قانون اصلی الکتریسیته ساکن را یافت و شباهت بسیار نزدیک آن را با قانون جاذبة عمومی نشان داد[4] آغاز می‌شود.

از این زمان تا سال 1871 که گرم ماشین برقی خود را اختراع کرد 86 سال طول کشید. انرژی، استعداد یک سیستم برای انجام دادن کار خارجی است[5]. تأثیر گذاری هر عامل بر محیط اطرا فش به همین استعداد بستگی دارد. در میان تأثیر گذاران بر محیط، انسان از این امتیاز شگرف بر خوردار است. که می‌تواند با به کار بردن تمهیداتی، حاملهای انرژی را به خد مت خود در آورد و از استعداد کارزایی آنها در راههای مطلوب خودش سود ببرد.

انسان این مهم را به اختراع دستگاههای لازم تحقق بخشیده است. این دستگاهها واسطه‌ای هستند که گونه خاصی از انرژی را به گونه‌ دیگر تبدیل می‌کند به نحوی که از نظر کاربرد قابل استفاده و مطلوب باشد.

ماشینهای ساده مانند اهرم، چرخ، اره، چکش و سطح شیب دار از دیرباز توسط بشر شناخته شده بودند و کار آنها اساساً تغییر شکل انرژی مکانیکی حاصل از نیروی عضلانی بود. با گذ شت زمان و متنوع شدن نیاز بشر به انرژی انواع دیگری از ماشینها که تبدیلات پیچیده تری را انجام می‌دادند اختراع شد.

ماشینهای تازه، علاوه بر آنکه استفاده از انرژی عضلانی انسان را متنوعتر و کار آمد‌تر ساختند، توانستند منابع دیگری در بیرون از وجود انسان را نیز مهار کنند و به خدمت او در آورند.

ماشینهای بافندگی دستی، آسیابهای بادی و آبی و کشتیهای بادبانی را می توان از این زمره محسوب داشت.

دستیابی بدین گونه منابع انرژی، گام بزرگی در راه فراتر رفتن انسان از محدودة امکانات بدنی وی بشمار می‌رفت. ولی چون سیستمهای بکار رفته، نسبت به انرژی قابل استحصال از آنها بسیار حجیم بودند، ماشینها هم می‌بایست به همان نسبت حجیم و بزرگ باشند و همین امر محدودیتهای بسیاری را بر کم و کیف و کارائی ماشینها تحمل می کرد.

بنابراین، توجه دانشمندان به ساخت ماشینهایی که بتوانند منابع انرژی متراکم را به کار گیرند معطوف شد. اختراع ماشین بخار در سال 1764 میلادی توسط جیمز وات[6]، منشأ تحولی سریع و شدید در صنعت گردید. وجه تمایز این ماشین جدید با ماشینهای قبلی در این بود که با حجم بسیار مختصری می‌توانست انرژی متراکم در سوخت را به انرژی از نوع دلخواه (مکانیکی) تبدیل کند.

استفاده از ماشین بخار در وسائط نقلیه و کارخانه‌ها به سرعت پیشرفت نمود. در کارخانه ها، با سود جستن از یک محور انتقال انرژی و با کمک تعدادی چرخ فلکه و تسمه، انرژی مکانیکی را از ماشین بخار در یا فت و بین دستگاههای مصرف کننده توزیع می کردند و با این روش توانستند انرژی حاصل از ناشین بخار را مهار سازند.

ماشین بخار تا 140 سال پس از اختراع آن، یکه تاز میدان بود و در عین حال، تلاش در   راه دستیابی به ماشینهای کار آمد‌تر ادامه داشت.مثلاً :

در سال 1876 نیکولاس آگرست اوتو[7] ماشین چهار زمانة خود را که با گاز کار می‌کرد اختراع نمود .در سال 1892 رودلف دیزل[8] موتور اختراعی خود را به ثبت رسانید .از اواخر قرن نوزدهم توربینهای بخاری و آبی باری تهیة انرژی مکانیکی از انرژیهای حرارتی و پتانسیل وارد بازار شدند.پیدایش صنعت برق در جهان

در میان همة وسایلی که برای تهیه و تبدیل انرژی ابداع شد، برندة نهائی را باید ماشینهای تولید مصرف کنندة انرژی برقی دانست. قوانین اساسی الکتریسیته را کولن در سال 1785 عرضه کرد در سال 1800 ولتا[9] پیل الکتریکی را اختراع نمود و بالاخره در سال 1871 با اختراع ماشین گرام راه برای تبدیل کلان انرژی مکانیکی به الکتریکی و بالعکس باز گردید.

انرژی الکتریکی را باید ارزشمند ترین و مرغوبترین نوع انرژی دانست زیرا:

- اولاً: به آسانی قابل انتقال از جائی به جای دیگر است. با پیشرفتهایی که امروزه حاصل شده است، هیچ نوع محدودیتی برای انتقال این نوع انرژی متصور نمی‌باشد. در صورتی که انرژیهای دیگر از این نظر با محدودیتهای بسیاری رو به رو هستند .

ثانیاً : قابل تبدیل به هر نوع انرژی دیگر می‌باشد.

ثا لثاً: پاکیزه‌ترین نوع انرژی است و هیچ نوع آلودگی زیست محیطی ندارد.

به دلایلی که گفتیم،  انرژی الکتریکی امروزه مطلوبترین نوع انرژی محسوب می‌شود.

هر چند با اختراع پیل در سال 1800، استفاده های علمی از انرژی الکتریکی در مواردی مانند تلگراف و تلفن آغاز شد. اما شروع استفاده کلان از این نوع انرژی به بعد از اختراع ماشین گرام در سال 1871 مربوط می‌شود که باید آنرا نوع اولیه ژنراتورهای برقی امروزی محسوب داشت.

آشنایی ایرانیان با صنعت برق

آنطور که از آثار مکتوب و سفر نامه‌های باقی مانده بر می‌آید، نخستین برخوردها و آشنائی‌های قابل ذکر ایرانیان با آثار انقلاب صنعتی در اروپا به سالهای اولیه قرن 19 میلادی باز می گردد.

مثلاً در سفر نامه میرزا ابوالحسن خان (ایلچی) به روسیه[10] در گزارش رویدادهای روزهای بیست و نهم ذیحجه تا ششم محرم سال 1230 هجری قمری[11] در باب باز دید از یک کار خانه اسلحه سازی در شهر تول روسیه چنین آمده است:

… در آنجا چرخ بزرگی ساخته اند و پیش روی چرخ، چیزی به ترکیب دنگ برنج کوبی کار گذاشته‌اند. شخصی ایستاده آهن از کوره بیرون آورده را نزدیک آن دنگ می‌برد. چرخ را آب حرکت داده به دنگ می‌خورد. و دنگ در کمال سرعت بالا رفته فرود می‌آید و به آهنی که در دست آن مشخص است می‌خورد. قطع قطع می‌کند به جهت هر اسلحه که از مقولة تفنگ و طپانچه و شمشیر و قرابینه و سر نیزه خواسته باشد به قدر همان قطع می کند...

… در این کار‌خانه چرخها و اسبابها هست که خود بخودگردش می‌کند. و پای هر دستگاهی استادی نشسته، چیزی می سازد.

[1]. Thales of Miletos

[2]  - تاریخ علم، جرج سارتن، ترجمه احمد آرام .

[3] . Charles Augustion Coulomb

[4] - تاریخ صنایع و اختراعات، پی یر روسو،‌ ترجمه حسن صفاری .

[5] - تعبیر از ماکس پلانک Max Plant

[6] - James Watt .

[7] - Nikolaus August Otto .

[8] - Rudolf Diesel .

[9] - Alessandro Volta

[10] - رجوع کنید به کتابی با همین عنوان به کوشش محمد گلبن، ناشر دنیای کتاب. میرزا ابوالحسن شیرازی سفیر اعزامی فتحعلی شاه قاجار به دربار روس برای تعدیل و امضای عهدنامه گلستان بود که پس از یک سفر سه ساله، با دست خالی به ایران بازگشت .

[11] - برای تبدیل تاریخهای هجری قمری به شمسی، با تقریب خیلی خوب کافیی است که تاریخ هجری قمری را بر عدد 03/1 تقسیم کنیم. تاریخ میلادی از افزودن 621 سال به تاریخ شمسی به دست می‌آید. بدین ترتیب سال 1230 هجری قمری معادل 1194 هجری شمسی و 1815 میلادی می شود. اگر 1764 یعنی سال اختراع ماشین بخار را در سال شاخص انقلاب صنعتی بگیریم. مطالب سفرنامه به 51 سال پس از انقلاب صنعتی اروپا باز می‌گردد.

گران فروشی و تعضیرات فایل ورد 14ص

قانون در مورد گران فروشی و برخورد  تعزیرات حکومتی فصل اول : تخلفات و تعزیرات مربوطه  فصل دوم : تخلفات بخش دولتی فصل سوم : تشکیلات تعزیرات حکومتی بخش دولتی فصل چهارم : تشکیلات تعزیرات حکومتی بخش غیر دولتی فصل پنجم : اصلاحات قانون نظام صنفی مصوب 13/4/1359 شورای انقلاب فصل ششم : سایر مقررات قانون اصلاح قانون تعزیرات حکومتی

ماده 1 :

با توجه به ضرورت نظارت و کنترل دولت بر فعالیتهای اقتصادی و لزوم اجرای مقررات قیمت گذاری و ضوابط توزیع،متخلفین از اجرای مقررات بر اساس مواد این قانون تعزیر میشوند .

فصل اول : تخلفات و تعزیرات مربوطه

ماده 2 :

 گرانفروشی : عبارت است از عرضه کالا یا خدمات به بهای بیش از نرخهای تعیین شده توسط مراجع رسمی بطور علی الحساب یا قطعی وعدم اجرای مقررات و ضوابط قیمت گذاری و انجام هر نوع  اقدامات دیگر که منجر به افزایش بهای کالا یا خدمات برای خریدار گردد.
تعزیرات گرانفروشی بر اساس میزان و مراتب تخلف واحدها بشرح زیر میباشد:
الف : گرانفروشی تا مبلغ بیست هزار ریال :
مرتبه اول : تذکر کتبی ، تشکیل پرونده .
مرتبه دوم : اخطار شدید، اخذ تعهدکتبی مبنی برعدم تخلف وممهور نمودن پروانه واحد به مهر (تخلف اول) .
مرتبه سوم : جریمه از پنج هزار ریال تا پنج برابر میزان گرانفروشی وممهور نمودن پروانه واحد به مهر (تخلف دوم) .
مرتبه چهارم : جریمه از ده هزار ریال تا ده برابر میزان گرانفروشی ، قطع تمام یا برخی خدمات دولتی از یک تا شش ماه و ممهور نمودن پروانه واحد به مهر (تخلف سوم).
مرتبه پنجم : علاوه بر اخذ جریمه طبق مرتبه چهارم، تعطیل موقت از یک تا ششماه ونصب پارچه به عنوان گرانفروش .
مرتبه ششم : تعطیل و لغو پروانه واحد .

بررسی و تحلیل درایوهای تراکشن جریان مستقیم و القایی با فرمت ورد

تحقیق در مورد سنسور فشار

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه23

فهرست مطالب

سنسور سرعت خودرو 

سنسور دور موتور Engine Speed Sensor

سنسور موقعیت دریچه گازThrottle Potentiometer

استپ موتور Idling Regulation Step Motor:

سنسور فشار هوای ورودی Inlet Manifold Pressure

گرمکن هوزینگ دریچه گاز Throttle Housing Heater

سنسور دمای آب رادیاتور Colant Termistor :

سنسور دمای هوای ورودی Inlet Air Termistor :

سنسور فشار

مقدمه:

این دستگاه برای نمایش و کنترل فشار سیستمهای مختلف یا تجهیزات در اندازه های کوچک با استفاده از اجزا فشار غیر رسانا می باشد و به صورت گسترده ای در دستگاه ماشین آلات نیمه رسانا ، تجهیزات پزشکی و سیستمهای اتوماتیک و غیره استفاده می شود.

در ادامه درباری سنسورهای فشار وکاربردانها بیشتر آشنا خاهیم شد.

سنسورهای فشار دارای انواع واندازها وکاربردهای گوناگونی می باشندکه در این تحقیق درباری بعضی ازاین کاربردها کمی بحث خواهیم کرد.

 

این دستگاه برای نمایش و کنترل فشار سیستمهای مختلف یا تجهیزات در اندازه های کوچک با استفاده از اجزا فشار غیر رسانا می باشد و به صورت گسترده ای در دستگاه ماشین آلات نیمه رسانا ، تجهیزات پزشکی و سیستمهای اتوماتیک و غیره استفاده می شود.

PSA SERIES

Features
 >> High accuracy semi conductor pressure sensor.
 >> High brightness red LED( Digit: 9.5mm).
 >> Convertible pressure unit.
Negative pressure: kPa, kgf/cm©÷ , bar, psi, mmHg, mmH2O, inHg Positive pressure: kPa, kgf/cm©÷ , bar, psi
 >> Various output mode Hysteresis moe, Automatic sensitivity setting mode, Individual, 2 output mode, Window comparative output mode
 >> Chattering prevention function( Selectable response time 2.5, 5, 100, 500ms)
 >> Analog output (1~5VDC)
 >> Current protection circuit, Reverse power polarity protecting circuit.

 

عیوب مکانیکی مقدم بر عیوب برقی

سیستم الکترونیک کنترل موتور شامل مجموعه‌ای از سنسورها و محرکها است که همگی به یک مغز الکترونیکی به اسم کامپیوتر موتور متصل هستند. سنسورها در یک سیستم استاندارد عبارتند از:

سنسور فشار مانیفولد یا مپ سنسور (توسط شلنگ لاستیکی یا مستقیما به مانیفولد هوا متصل است)سنسور دور موتور که معمولا برروی فلایول وصل می‌شود (در موتورهای اروپایی)سنسور میل بادامک که در انتهای میل بادامک وصل می‌شود (در موتورهای آسیای جنوب شرقی)سنسور دریچه گاز (که متصل به محور دریچه گاز است و در سمت دیگر قرقره سیم گاز وصل می‌شود)سنسور اکسیژن یا سنسور دود یا سنسور لامبدا (برروی مسیر مانیفولد اگزوز وصل می‌شود)سنسور دمای هوا یا فشنگی دمای هوا (که برروی مانیفولد هوا وصل می‌شود)سنسور دمایآب یا فشنگی دمای آب ( که برروی مسیر خروج آب از موتور و کنار ترموستات وصل می‌شود)

سنسورهای فوق که ممکن است اشکال مکانیکی پیداکنند عبارتند از:

سنسور دریچه گاز: فقط درصورتشتاب گیری خودرو وارد عمل می‌شود. یعنی موقع شتاب عملکرد موتور بد می‌شود یا اینکه وقتی پدال گاز را کم یا زیاد می‌کنیم موتور مثل گذشته رفتار خوبی ندارد. مثلا ریپ می‌زند یا کم می‌آورد و امثال آن. ولی وقتی با سرعت ثابت حرکت کنیم هیچ علامتی مشاهده نمی‌شود. در اینصورت این سنسور ممکن است معیوب شده باشد. مفهوم دیگر این سنسور همان پمپ شتاب در کاربراتور است. یعنی هیچ کس در اثر خرابی این سنسور معتل نمی‌ماند و فقط حالت شتاب خودرو دچار اشکال می‌شود.