پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران برآورد رسوب رودخانه با استفاده از امکانات سنجش از دور
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران برآورد رسوب رودخانه با استفاده از امکانات سنجش از دور با فرمت pdfدر 100صفحه.
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
چکیده:
چون حجم مخزن و رقوم آبگیری از مخازن بستگی به میزان رسوبات مخزن دارد بنابراین محاسبه رسوب اهمیت زیادی در طراحی مخازن و ساز ه های هیدرولیکی دارد. مطالعات زیادی نشان داده که رسوبات معلق را می توان با بکارگیری تکنیک های دورسنجی برآورد کرد. چون بکار گیری تکنیک دورسنجی نسبت به روش های سنتی و متداول دارای سرعت بیشتر و دقت زیادی می باشد بنابراین به عنوان تکنیک های کارآمد مدن ظ ر قرار می گیرد. هدف از این مطالعه برآورد میزان رسوب رودخانه با استفاده از امکانات سنجش از دور و تصاویر ماهواره ای و سپس مقایسه نتایج بدست آمده با اطلاعات رسوب رودخانه برای ایستگاه آب سنجی می باشد. هدف شناسایی روشهای دورسنجی در محاسبه رسوب و استفاده از آنها در تعیین میزان رسوب رودخانه و تعیین دقت آنها می باشد. با توجه به نتایج بدست آمده از روابط ارائه شده در این مقاله مقدار رسوب سالانه برای حوضه رودخانه قره سو و رودخانه بالخلوچای در استان اردبیل بترتیب 55188 تن و 30947 تن بدست آمده است؛ که با مقدار رسوب برآورد شده با روش هیدرولوژیکی USBR مطابقت دارد.
دانلود گزارش کارآموزی کارخانه تولید گونی
نمونه متن:
بخش کارگاه کارخانه وظیفه اصلی تعمیر دستگاه ها، ساخت قطعات و بازسازی قطعات آسیب دیده را در این بخش 3 نفر به صورت ثابت و یک شیفت 12 ساعته مشغول به کار میباشند و در کنار کارهای یاد شده عملیات جوشکاری و غیره توسط این افراد انجام میگیرد.
بطور کلی ساختمانهای کارخانه شامل چند بخش میباشد:
الف) بخش اداری :ساختمانی با زیر بنای حدودا 600 متر مربع در دو طبقه ساخته شده که طبقه اول مربوط به خدمات کارگری شامل، رختکنها، سرویس بهداشتی، نهار خوری وآشپزخانه میباشد. طبقه دوم که بیشتر حالت اداری دارد شامل حسابداری، معاونت و مدیریت کارخانه میباشد.
ب ) ساختمانهای تولید و انبار : چند سالن سولهای به مساحت 9000متر مربع وجود دارند که یک قسمت آن دستگاههای اکسترودر یا تولید نخ وجود دارند. و یگ قسمت گونی بافی بوده که توضیحات آن در بخش دیگری خواهد آمد. و یک قسمت دیگر چاپ و برش و دوخت و بسته بندی و انبار قرار دارد.
ج) بخش تعمیر و نگهداری : وظیفه اصلی این بخش تعمیر دستگاهها، ساخت قطعات و بازرسی قطعات آسیب دیده میباشد که در این بخش 3 نفر بصورت ثابت و یک شیفت 12 ساعته مشغول به کار میباشند و در کنار کارهای یاد شده عملیات جوشکاری و غیره را انجام میدهند.
___________
فهرست مطالب:
فصل اول :مقدمه
عنوان
فصل دوم: معرفی سازمان
تاریخچه
موقعیت
جغرافیایی
مأموریت
کارگاه
فرآیند تولید سفارشی یا کارگاهی
معرفی بخشهای مختلف سازمان (بر مبنای ساختار)
تولیدات
تجهیزات و ماشین آلات
مواد اولیه مصرفی
مشتریان محصولات
علامت مشخصه
اصطلاحات فنی
فصل سوم :توصیف وضع موجود
فصل چهارم: سیستم مکش دستگاه الکسترودر
مشخصات کلی دستگاه اکسترودر
طریقهی ذوب شدن مواد
تغذیه دستگاه
مشخصات مدار قدرت
عملکردها موتورهای مکش
منبع تغذیهDC مدار سیستم مکش
اتوماسیون
نحوهی تنظیم چشمیهای خازنی نرمال
open
شیر برقی هوا جهت مکش
سیستم حفاظتی مدار
علامت اختصاری سیستم مکش
: نمونههایی از نقشه برق دستگاه مکش
معرفی سیستم پیشنهادی
بحث حفاظت صنعتی
بحث انبارداری
بازاریابی صنعتی و اهمیت آن در تولید
خلاصه نتایج و یافتهها
پیوست و ضمائم
_______________
شامل 65 صفحه فایل Word
تحقیق درباره اپیدمیولوژی دررفتگی مادرزادی لگن نوزادان
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:8
فهرست و توضیحات:
اپیدمیولوژی دررفتگی مادرزادی لگن نوزادان
مقدمه
در رفتگی مادرزادی لگن
دکتر بغدادی متخصص ارتوپدی کودکان : در رفتگی مادرزادی لگن قابل پیشگیری است
دکتر تقی بغدادی متخصص ارتوپدی کودکان گفت: طبق آخرین یافته های تحقیقاتی می توان از بیماریهایی چون در رفتگی مادرزادی لگن که حتی منجر به فلج شدن فرد می شود نیز جلوگیری کرد.
وی که در حاشیه سیزدهمین کنگره ارتوپدی با خبرنگاری ایسنا واحد علوم پزشکی تهران گفتگومی کرد ادامه داد: یکی از پزشکان اتریشی در سخرانی خود در کنگره با اشاره به طرح پیشگیری در رفتگی مادرزادی لگن در اتریش اعلام کرد در میان جمعیت 8 میلیونی اتریش تنها طی چند سال اخیر 10 مورد عمل در رابطه با این بیماری صورت گرفته است.
عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی اظهار داشت : در ایران تنها در بیمارستانی مانند امام خمینی تهران سالانه 25-20 مورد عمل در رابطه با این بیماری انجام می شود
وی با تاکید بر اینکه بر خلاف تصور پزشکان مبنی بر اینکه تنها می توان از بیماریهای عفونی جلوگیری کرد گفت : در این بیماری که از یک محدودیت حرکتی خفیف در لگن
تا مشکلات شدیدتر بروز می کند می توان همانند اروپا با انجام سونوگرافی به موقع از بروز این بیماری در کودکان جلوگیری کرد.
دانلود مقاله تأثیر شبکههای حمل و نقل بر محیطزیست
در این مقاله، در مورد مسائل وابسته به جاده، بحث و بررسی شده و نیز سیاستهای برنامهریزی مناسبسازی حمل و نقل با محیطزیست که بیشترین دورنمای کاهش مصرف انرژی را ارائه میکند، مورد ارزیابی و نتیجهگیری قرار گرفته است.
از مسائل وابسته به جاده که به طبیعت آسیب میرساند میتوان ساخت جاده و نگهداری آن را در مصرف منابع طبیعی نام برد، در حالی که تغییر منظر طبیعت از بین بردن زهکشهای طبیعی، محیط وحش و سیستمهای اکولوژیکی نیز از عواقب مربوط به ساخت جاده است.
در عین حال، طراحی، ساخت و نگهداری نامناسب و بد، باعث افزایش سطح تصادفات بهخصوص در کشورهای در حال توسعه شده است. امروزه در کشورهای پیشرفته، حفظ محیطزیست، بخشی عمده از برنامهریزی برای ساخت و نگهداری جادهها را تشکیل میدهد. در این کشورها سعی بر آن است تا از اثرات منفی حمل و نقل جادهای بر منظر محیط، سروصدا، کیفیت هوا و محیط زندگی وحش پیشگیری کنند، بنابراین کاربران و استفادهکنندگان از حمل و نقل در نتایج محیطی آن شریک هستند در حالی که لازمه حمل و نقل کارا و کمککننده، توسعه کشور است و در عین حال محیطی عاری از هرگونه آلودگی مورد نظر است.
تأثیر مناسبسازی حمل و نقل جادهای بر محیطزیست در راستای راهبرد توسعه پایدار تاکنون مورد توجه کمتری قرار گرفته است. اگرچه این بخشی از بخشهای عمده و تأثیرگذار بر محیطزیست بوده و در بسیاری از موارد، موجب عدم تعادل اکولوژیکی میشود. توسعه زیربناهای حمل و نقل جادهای علاوهبر زمین، منابع طبیعی و انرژی بسیاری را مصرف میکند.
تأثیرات عمده اکولوژیکی ساختهای حمل و نقل عبارتند از:
▪ از دست رفتن زمینهای کشاورزی و اختلالات بیولوژیکی
▪ تغییر در آبهای سطحی و زهکشها
▪ فرسایش خاک و رسوبگذاری
▪ آلودگی آب، تغییرات در منظر و اکوسیستم
شکی نیست که برای اجرای سیاستهای توسعه، گسترش حمل و نقل، ضروری است، اما حفظ محیطزیست نیز باید در دستور کار قرار گیرد. ایجاد و توسعه حمل و نقل جادهای، مسائل بسیاری را در رابطه با محیطزیست به وجود میآورد. این مسائل به چهار دسته تقسیم میشوند:
۱) مسائل وابسته به وسیله نقلیه
۲) مسائل وابسته به جاده
۳) مسائل وابسته به استفادهکنندگان
۴) مسائل وابسته به سیاستها و خطمشیها
تأثیر شبکههای حمل و نقل بر محیطزیستحمل و نقل، کلید توسعه است. حمل و نقل را میتوان موضوع تأمین حرکت انسان و کالا بهطور مطلوب و اقتصادی تعریف کرد. واضح است که در این مطلوبیت، ایمنی، راحتی، سرعت، نظم و گستردگی مستقر است. در این رابطه، توجه به همسویی برنامههای توسعه حمل و نقل با دیگر بخشها از جمله محیطزیست، ضروری است. در ایران، حمل و نقل جادهای، بیشترین سهم را در جابهجایی بار و مسافر برعهده دارد. یعنی حدود ۹۰ درصد از حمل بار و مسافر، توسط حمل و نقل جادهای انجام میشود.
با توجه به درصد مذکور، راه و زیرساختهای وابسته به آن از اهمیتی ویژه برخوردار است. در حمل و نقل با هر شیوهای، دو بخش عمده و وابسته به یکدیگر وجود دارند:
۱) زیرساختهای حمل و نقل
۲) وسایل حمل و نقل
در حمل و نقل جادهای، زیرساختها شامل انواع راهها از جمله، آزاد راهها، بزرگراهها، راههای اصلی و فرعی، راههای دسترسی و راههای روستایی هستند. سیستم حمل و نقل جادهای که بخش عمدهای از شبکه ارتباطات کشور را تشکیل میدهد، در مقایسه با دیگر پروژههای توسعه، بیشترین تأثیر را بر محیط اطراف خود میگذارد. زیرا جادهها به علت گسترش طولی در کاربری زمینهای مجاور خود، تغییرات بسیاری را ایجاد میکنند. یکی از عوامل مهم و اساسی که در تعارض با زیرساختها و تسهیلات جانبی راهها وجود دارد، حفظ محیط اطراف جادهها و منظر محیط در قالب حریم راههاست.
پرسش اصلی در این مقاله این است که چگونه میتوان یک شبکه ارتباطی را در محیطی طبیعی پیاده کرد بدون آنکه به ارزشهای کیفی سیمای محیط، خدشه وارد شود؟
پیش از ورود به موضوع اصلی، آگاهی از تعاریف و مفاهیم محیط و توسعه پایدار، ضروری است:
۱) محیط چیست؟
محیط شامل موارد زیر است:
▪ اکوسیستمها و قسمتهای مختلف آن شامل مردم و جوامع
▪ همه منابع طبیعی و فیزیکی شامل زمین، آب، هوا، معادن، کشتزارها، حیوانات و ساختارهایی نظیر: جاده و ساختمانها
▪ خصوصیات طبیعی یا فیزیکی دارای ارزش انسانی
▪ خصوصیات اجتماعی، اقتصادی، فرهنگی و ادراک بصری که به وسیله موارد فوق، تأثیرگذار و تأثیرپذیرند
۲) توسعه و حفظ محیطزیست (توسعه پایدار)
در حالی که باید از حداقل استانداردها برای زندگی بهرهمند شویم، در عین حال باید محیطزیست را برای استفاده نسلهای آینده حفظ کنیم.
شامل 20 صفحه فایل word قابل ویرایش