کتاب دجال آخرالزمان نویسنده وعده صادق

کتابی در شناخت شرایط آخرالزمان

دانلود تحقیق کامل رشته حقوق - آماده برای ارائه - بررسی حسن نیت در قراردادها از نظر مذاهب خمسه

فهرست مطالب

چکیده 6

بیان مسئله. 8

اهمیت موضوع. 12

هدفهای تحقیق.. 12

سوالات تحقیق.. 13

سوال اصلی تحقیق.. 13

سوالات تحقیق.. 13

فرضیه ها 13

روش تحقیق.. 13

ابزار گردآوری اطلاعات.. 14

روش تجزیه و تحلیل اطلاعات.. 14

متغیرها 15

فصل اول: 16

کلیات، بیان مفاهیم. 16

مبحث اول: مفهوم حسن نیت.. 17

گفتار اول: مفهوم اصطلاحی حسن نیت.. 17

گفتار دوم: مفهوم فقهی حسن نیت.. 19

مبحث دوم: اصول مرتبط با اصل حسن نیت.. 22

گفتار اول: اصل لزوم. 22

بند اول: مبانی اصل لزوم. 24

الف: مبانی فقهی.. 25

1: کتاب.. 26

2: سنت.. 26

3: بناى عقلا.. 27

 4: اجماع. 27

ب: مبانی قانونی.. 28

گفتار دوم: اصل وفای به عهد. 29

بند اول: وفای به عهد ریشه تعهدات.. 30

بند دوم: مبانی وفای به عهد در قرآن. 35

بند سوم: آیه «تجاره عن تراض» 39

گفتار سوم: اصل صحت.. 40

بند اول: تعریف اصل صحت.. 42

بند دوم: مبانی اصل صحت.. 44

الف: مبانی فقهی.. 45

ب: مبانی قانونی.. 46

فصل دوم: احسان در فقه و حقوق. 50

مبحث اول: جایگاه احسان. 50

گفتار اول: تحلیل احسان در نظر برخی از فقهای اهل تسنن.. 55

گفتار دوم: مستندات احسان. 61

مبحث دوم: نظرات حقوق دانان راجع به ماهیت احسان در اداره فضولی.. 66

گفتار اول: شرایط اداره 67

گفتار دوم: آثار اداره فضولی مال غیر. 69

گفتار سوم: تعهدات مدیر فضولی.. 69

گفتار چهارم: تعهدات مالک... 70

مبحث سوم: نظرات فقیهان در رابطه با احسان. 70

مبحث چهارم: جایگاه احسان در حقوق. 77

گفتار اول: قصد احسان یا اداره برای دیگری.. 80

گفتار دوم: اختلاف نفع شخصی و احسان. 81

گفتار سوم: اثر اشتباه 82

گفتار چهارم: اثر اکراه 83

مبحث پنجم: احسان در حقوق تطبیقی.. 85

فصل سوم: 91

قاعده احسان در قراردادها 91

مبحث اول: قرارداد. 92

گفتار دوم :  قرارداد. 95

مبحث دوم: احسان به عنوان یک قاعده 101

گفتار اول: قلمرو قاعـــده 102

گفتار دوم: مصادیق قاعده 103

بند اول: موارد دفع ضرر. 103

بند دوم: مورد جلب منفعت.. 105

بند چهارم: اقدامهـــای انسان دوستانه ی عمومی.. 107

مبحث سوم: نقش حسن نیت در احسان. 109

گفتار اول: خیرخواهی رکن معنوی احسان. 109

گفتار دوم: حسن نیت رمز تاثیر احسان. 110

مبحث چهارم: تاثیر حسن نیت در قراردادها 110

نتیجه گیری.. 113

منابع و ماخذ. 120

منابع فارسی.. 120

منابع عربی.. 122

منابع لاتین.. 124

سایت.. 124

پایان نامه کارشناسی رشته ادبیات نمایشی مربوط به تأثیر متقابل ادبیات داستانی مدرن و تئاتر نو

        پایان نامه کارشناسی رشته ادبیات نمایشی مربوط به تأثیر متقابل ادبیات داستانی مدرن و تئاتر نو

تأثیرمتقابل ادبیات داستانی مدرن و تئاتر نو

فصل یک:

دریافت فایل

دانلود مقاله در مورد سهراب سپهری

لینک و پرداخت دانلود*پایین مطلب*

فرمت فایل:word(قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:18

فهرست

زندگی‌نامه

آثار ادبی

رابطه رنگ و روان آدمی

«رابطه رنگ و روان شاعر معاصر»

« تحلیل روانشناسی رنگ در آثار سپهری »

سایر فعالیتها و برنامه های روزمره :

گرایشهای خاص

جوائز و نشانها :

مقدمه

سهراب سپهری شاعر و نقاش ایرانی بود که در ۱۵ مهر ۱۳۰۷ در کاشان متولد شد. او از مهم‌ترین شاعران معاصر ایران است و شعرهایش به زبان‌های بسیاری از جمله انگلیسی، فرانسوی، اسپانیایی و ایتالیایی ترجمه شده است. وی پس از ابتلا به بیماری سرطان خون در بیمارستان پارس تهران درگذشت.

زندگی‌نامه

دورهٔ‌ ابتدایی را در دبستان خیام کاشان (۱۳۱۹) و متوسّطه را در دبیرستان پهلوی کاشان (خرداد ۱۳۲۲) گذراند و پس از فارغ‌التحصیلی در دورهٔ‌ دوسالهٔ‌ دانش‌سرای مقدماتی پسران به استخدام ادارهٔ‌ فرهنگ کاشان درآمد.

در شهریور ۱۳۲۷ در امتحانات ششم ادبی شرکت نمود و دیپلم دورهٔ دبیرستان خود را دریافت کرد. سپس به تهران آمد و در دانشکدهٔ هنرهای زیبای دانشگاه تهران به تحصیل پرداخت و هم زمان به استخدام شرکت نفت در تهران درآمد که پس از ۸ ماه استعفا داد

تحقیق در مورد مه

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه86

فهرست مطالب

فهرست مطالب

مقدمه ................................... 4

تعریف مه ................................ 6

اقلیم شناسی مه .......................... 6

انواع مه ................................ 8

ساختار فیزیکی مه ........................ 14

مفاهیم کلی تعدیل مه ..................... 17

روش‌های رفع فیزیکی مه .................... 19

روش های تبخیر ........................... 20

روش های پیشگیری.......................... 22

استفاده از علم سنجش از دور و کمک گرفتن از عکسهای ماهواره‌ای ........................................... 23

مفاهیم اصولی در سنجش از دور ............. 24

دورسنجی ................................. 26 

نیاز مبرم به آمار و اطلاعات از منابع زمینی 28

انرژی یا تشعشع الکترومغناطیسی ........... 29

الف: طیف انرژی الکترومغناطیسی ........... 30

ب: بازتاب طیفی .......................... 31

ماهواره ها و سیستم های سنجش از دور در هواشناسی و علوم جو ........................................... 32

کاربرد تغییر تصاویر و داده های ماهواره ای 35

کاربرد سنجش از دور در مه زدایی .......... 37

پیش بینی مه ............................. 41

مه تابشی ................................ 43

ضرورتهای مه تابشی ....................... 45

مه جبهه ای .............................. 46

ضرورت های مه جبهه ای .................... 47

مه دریایی ............................... 48

ضرورت های مه دریایی ..................... 50

مه فرارفتی .............................. 51

ضرورت های مه فرارفتی .................... 52

مه توده ای .............................. 53

نیاز کلی در پراکندگی مه ................. 54

پراکندگی مه ابر سرد ..................... 58

فناوری بارورسازی ........................ 59

بارورسازی با یخ خشک ..................... 60

بارورسازی با پروپان ..................... 61

بارورسازی با استفاده از دی اکسید کربن مایع (LC)    61

پراکندگی مه گرم ......................... 65

مخلوط کردن بوسیله هلیکوپتر .............. 66

بارورسازی بوسیله مواد جاذبه الرطوبه ..... 68

مه زدایی از طریق گرمایشی زمینی .......... 72

حذف مه یخی .............................. 81

نتیجه ................................... 82

مقدمه

با وجود پیشرفتهای تکنولوژی، هنوز مه، بعنوان خطری جدی برای هوانوردی، دریانوردی و راه و ترابری محسوب می شود. سیستم های حمل و نقل جاده‌ای، هوایی و دریایی به علت وجود مه غلیظ، دچار اختلال می شوند و درصد بسیاری از خسارات جانی و مالی بدلیل وجود مه ایجاد می گردد.

طبق تعریف، مه به هر ابری اتلاق می گردد که میدان دید ناظر را کاهش دهد و آن را از هزار متر به 100 و حتی 10 متر محدود کند. مه می تواند از  چند ساعت تا چندین روز ماندگار باشد و بطور طبیعی تحت تأثیر نیروی عمودی قوی و گرمای خورشیدی پراکنده شود. بطور کلی مه یک پدیده آب و هوایی در سطح وسیع است و محاسبه رخداد مه تنها از طریق مشاهده می تواند مورد توجه قرار گیرد.

آمار نشان دهنده خسارات بسیار ناشی از مه غلیظ در سرتاسر جهان می باشد. لذا، کشورها را بر آن داشته تا با ابداع سیستم های عملیاتی و قابل استفاده جهت مه‌زدایی در سطح جاده ای، هوایی و دریایی از خسارات وارده احتمالی بکاهند. کشورهای پیشرفته جهان نظیر امریکا، روسیه، ایتالیا، چین و ... در خصوص مقابله با پدیده مه آزمایشات و ابداعاتی انجام داده اند و نتایج تحقیقاتی مه‌زدایی آنها نیز انتشار یافته است. لذا همانطور که کشورهای پیشرفته جهان با توجه به فناوری پیشرفته، پراکنش این پدیده مخرب را نیازی مبرم می دانند، ما نیز باید با در نظر گرفتن آمار خسارات جانی و مالی ناشی از مه به فکر تحقیقات و عملیات توسعه فن آوری در زمینه مه‌زدایی باشیم. شکی نیست که مه را می توان با روشهای مصنوعی از بین برد. با آزمایشات بیشتر در مورد تکنیکهای موجود می توان قوانینی را بوجود آورد که بتوانند در ایجاد تکنیکهای موفق و بهتر و کاهش دادن بیشتر هزینه و خطر عملیات مورد استفاده قرار گیرد. لذا آزمونهای تجربی ما را به سمت استاندارد کردن تکنیکهای مه‌زدایی سوق می دهد.

علیرغم پیشرفتهای تکنولوژیکی، هنوز مه برای هوانوردی و دریانوردی یک خطر جدی محسوب می شود. بعلت وجود مه غلیظ، سیستم های حمل و نقل جدید با سرعت بالا، متناوباً دچار اختلال می‌شوند. درصد زیادی از خسارات جانی، مالی و کاهش بهره‌وری در صنعت، بدلیل وجود مه ایجاد می شود. مه، در هوانوردی نیز مشکلاتی ایجاد می کند.

تعریف مه

طبق تعریف، نام مه به هر ابری اتلاق می شود که میدان دید ناظر را کاهش دهد و آن را به 100 تا 1000 متر محدود کند. مه از قطرات بسیار ریز و بی شمار آب یا بلورهای یخ در تعادل کلوئیدی[1] پایدار با محیط بوجود آمده است. برخلاف بیشتر ابرهای دیگر، مه از چند ساعت تا چندین روز پایدار بوده و بطور طبیعی تحت تأثیر نیروی عمودی قوی و گرمای خورشیدی پراکنده می شود.

اقلیم شناسی مه

مه یک پدیده آب و هوایی در سطح وسیع است. رطوبت و سرمایش مورد نیاز برای شکل گیری آن و شرایط هواشناسی و جغرافیایی محلی در شکل گیری این پدیده بسیار تأثیرپذیرند.

در واقع محاسبه رخداد مه تنها از طریق مشاهده می تواند مورد توجه قرار گیرد. چرا که یک خلبان و یک کاپیتان کشتی برای کشتیرانی نیاز به دید کافی دارند، و مه ملاک بزرگی برای فرودگاه ها، فانوسهای دریایی، بندرگاه ها و کشتیهاست. بنظر می رسد که مه عمدتاً یک پدیده ساحلی است. با توجه به استثناهای جالب توجه در غرب اروپا؛ بیشترین رخداد مه در

[1] . Colloidal.