دانلود پاورپوینت ضرایب ایمنی در پایداری شیروانی

 پاورپوینت ضرایب ایمنی در پایداری شیروانی در 29 اسلاید جامع و قابل ویرایش می باشد.

مقدمه

اگر سطح زمین با راستای افق زاویه‌ای غیر از صفر بسازد، به این سطح شیبدار شیروانی خاکی گفته می‌شود. در شیروانی خاکی مؤلفه‌ای از وزن که نیروی رانشی نامیده می‌شود تمایل به حرکت دادن تودة خاک بسمت پایین دارد. از طرفی مقاومت برشی خاک نیز نیروی مقاومی در برابر این نیروی رانشی ایجاد می‌کند. حال اگر نیروی رانشی آنقدر بزرگ باشد که بتواند بر نیروی مقاوم غلبه کند، در آنصورت در شیروانی خاکی لغزش رخ داده و تودة خاک بسمت پایین حرکت می‌کند و شیروانی خاکی ناپایدار خواهد شد.

پایداری یک شیروانی خاکی به عوامل متعددی مانند لایه‌بندی خاک، حرکت آب در خاک، مقاومت برشی خاک و ... بستگی دا رد. برای تعریف پایداری شیروانی خاکی از ضرائب ایمنی (ضریب اطمینان) مربوط به آن استفاده می‌شود که به سه دستة ضریب اطمینان کلی (Fs)، ضریب اطمینان جزئی نسبت به چسبندگی (Fc) و ضریب اطمینان جزئی نسبت به اصطکاک (Fφ) تقسیم می‌شوند..

و ...

بهره وری ایمنی صنعتی

در محیط های صنعتی با وجود ماشین آلات و ابزار فراوان ، غالبا کارگران در معرض خطرات گوناگون قرار دارند ، با پیشرفت فن آوری و افزایش کاربرد ماشین آلات در تولید نیز مخاطرات و احتمال بروز حوادث در این گونه محیطها فزونی می گیرد .

ایمنی صنعتی علمی است که در پیشگیری از بروز حوادث در محیط کار به یاری انسان
می شتابد و همواره در راستای حفاظت و حراست از نیروی کار و سرمایه گام بر می دارد .

تعاریف و محتوا :

اصولا ایمنی صنعتی رشته ای است گسترده که به مجموعه تدابیر ، اصول و مقرراتی گفته می شود که با به کارگرفتن آنها می توان نیروی انسانی و سرمایه را در برابر خطرات گوناگون در محیط های صنعتی به گونه ای موثر و کارا نگه داری کرده و به این وسیله یک محیط کار بی خطر و سالم برای افزایش کارایی کارکنان بوجود آورد .

این فایل دارای 48 صفحه می باشد.

پاورپوینت ایمنی برق

۱- در تعمیرات لوازم برقی از افراد مجاز استفاده نمایید .

۲- پریزهای برق را با در پوش ایمنی محافظت نمایید تا بچه ها آسیب نبینند .

۳-با دست مرطوب و خیس به اجزاء برق مثل پریز - کلید دست نزنید .

۴- همیشه بخاطر داشته باشید در اطفاء حریق لوازم برقی اول فیور اصلی منزل قطع و سپس اقدام به اطفاء حریق شود ومناسب ترین وسیله کپسول گاز منواکسید کربن می باشد .

۵- همیشه از لوازم برقی خانه در زمان های مشخص بازدید و وضعیت روکش سیم ها ، دو شاخه را بازدید و رفع نقص نمایید .

۶- در موقع استفاده تجهیزات سیار ، سیم های لخت و ارتباط های سیم را دقیقا مراقبت نمایید . از دو شاخه و رابط های نو برای افزایش طول استفاده نمایید. در ضمن خطر زدگی سیم و ضربات مکانیکی را نیز در نظر داشته باشید .

تعداد :12 اسلاید

 چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده بودن مقالات و ظاهر زیبای اسلایدها می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن  office2010  به بالا باز کنید

پروژه آماده: گسترش متودولوژی افزایش ایمنی جاده ها با رویکرد آموزش و اجرای قوانین (210 صفحه فایل ورد - Word)

مقدمه و معرفی

با بررسی نظام های اصلی حمل و نقل و مقایسه آن  ها، اهمیت پرداختن به موضوع
حمل و نقل جاده‌ای مشخص می‌گردد. حمل و نقل جاده ای سهم عمده ای را در جابجایی مسافرین و کالاها به خود اختصاص می‌دهد. با توجه به لزوم جابجایی و سهم حمل و نقل جاده‌ای، در این میان معضلات و مشکلات این سیستم حمل و نقل نیز نقش مهمی را در از بین بردن فواید و محسنات این سیستم ایفا می‌کنند.

  از جمله این معضلات، تصادفات ترافیکی هستند. تصادفات ترافیکی از عوامل بسیار مهم مرگ و میر و صدمات شدید جانی و مالی بوده و آثار سنگین اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی آن، جوامع بشری را به شدت مورد تهدید قرار داده است. شدت این صدمات در کشورهای در حال توسعه بیشتر بوده و تعداد و شدت تصادفات در کشورهای مزبور در مقایسه با کشورهای توسعه یافته
 چندین مرتبه بالاتر است. در این میان، تصادفات جاده ای (برون شهری) دارای ضایعات سنگین تری نسبت به تصادفات درون شهری است، تصادف جاده ای به علت سرعت بالای وسایل نقلیه اغلب منجر به خسارات بسیار سنگین جانی و مالی می شود. آمار مرگ و میر نشان می دهند که تصادفات جاده ای حتی در کشور های توسعه یافته صنعتی، در صدر علل مرگ و میر بوده و خصوصاً در رده های سنی 15 تا 25 بیش از هر عامل دیگر باعث تلفات مردم می شود . شکل 1-1 نمودار تصادفات در آسیا، آفریقا و کشورهای توسعه یافته را در مقابل مرگ و میرها نشان می‌دهد

تعداد صفحات 210 word

فهرست مطالب

فصل اول: مقدمه و معرفی

1-1-تعریف مساله و اهمیت آن

1-2- نتایج مهم پژوهش

1-3- فصل‌های پایان‌نامه

فصل دوم: اصول و پارامترهای تاثیرگذار بر ایمنی جاده ها

2-1- تصادفات ترافیکی در سامانه حمل‌ونقل جاده ای ایران

2-2- رابطه بین ایمنی و تحرک

2-3- عوامل ایجاد تصادفات جاده ای

2-3-1- عامل انسانی

2-3-2- عامل راه

2-3-3- عامل وسیله نقلیه

2-3-4- عوامل محیطی

فصل سوم: مروری بر مطالعات پیشین

3-1- آموزش ایمنی راه توسط تورهای تئاتری

3-2- آموزش ایمنی راه در مدارس

3-3- اعمال مقررات بر کاهش تصادفات جاده‌ای در برخی کشورهای اروپایی

3-4- نقش و تبیین نکات محوری آموزش موتورسیکلت‌رانان با هدف افزایش ایمنی

فصل چهارم: بررسی روشهای آموزش قوانین و رانندگی

4-1- بررسی اصول وروشهای آموزش ترافیک و قوانین درکشورآلمان

4-1-1- گواهینامه برای هدایت وسائط نقلیه موتوری

4-1-2- طبقه بندی مجوزهای رانندگی (انواع گواهینامه های رانندگی) در آلمان

4-1-3- تمرینات وامتحان رانندگی یک متقاضی دریافت گواهینامه

4-1-3- آشنایی وآموزش ضوابط ومقررات وقوانین عمومی

4-2- روشهای آموزش رانندگی درکشورآمریکا

4-2-1- انواع گواهینامه رانندگی

4-4- روشهای آموزش رانندگی در ژاپن

4-4-1- عناوین برنامه های آموزشی

4-3-2- تدابیر ایمنی ترافیک در سطح کشور ژاپن

4-3-3- آموزش ایمنی رانندگی درمؤسسه آموزش مرکزی ژاپن

4-3-4- صدورگواهینامه در ژاپن

4-4- روشهای آموزش رانندگی وکسب گواهینامه رانندگی درایران

4-4-1- مراحل آموزش هنرجویان درآموزشگاههای کشور

4-4-2- آزمایشات رانندگی

4-4-3- منابع آموزشی

4-4-4- صدورگواهینامه رانندگی

فصل پنجم: بررسی متدولوژی آموزش ایمنی راه

5-1- بررسی متدولوژی آموزش ایمنی

5-1-1- مفهوم آموزش ایمنی راه

5-1-2- آموزش مستمراصول ایمنی راه

5-2-   اعمال قوانین و مقررات

5-2-1-تعیین عوامل و پارامترها مؤثر در نحوه اجرای اعمال قوانین ومقررات

5-2-2- اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی و نظارت براجرای آنها

نمونه موردی آمارگیری انجام شده در زمینه نقش آموزش و اجرای قوانین در فرهنگ عبور و مرور

دور نمای آینده تصادفات و راه های برون رفت

مقدمه

بخش اول: وضعیت عمومی محیط ترافیکی کشور

1-1: وسیله نقلیه

1-2: انسان

1-3: راه

1-4 مدیریت ترافیک

1-5 خسارات عمومی ناشی از ترافیک در کشور

1-6 چالشهای عمومی محیط ترافیکی کشور

بخش دوم

2-1 وضعیت تصادفات کشور از نگاه آمار (83-87)

2-2-1 شاخص شدت تصادفات

2-2-2 شاخص نسبت تعداد تلفات به مجموع تعداد تلفات و مجروحین

2-2-3 شاخص ریسک ترافیک

بخش سوم : مقایسه با سایر کشور

مقایسه شدت تصادفات

بخش چهارم: مقایسه پیامدهای اقتصادی، اجتماعی و روانی تصادفات جاده ای

4-1 پیامدهای اقتصادی

4-2 پیامدهای تلفات انسانی

4-3 پیامدهای اجتماعی و روانی

بخش پنجم: راههای برون رفت

5-1 : راه برون رفت از این معضل اجتماعی در جمله زیر خلاصه می شود

5-2 :رویکردها و راهبردها

فصل ششم: نتیجه‌گیری و پیشنهادات

6-1- خلاصه و نتیجه‌گیری

6-2- پیشنهادات برای ادامه تحقیق

منابع و مآخذ

فهرست منابع فارسی

فهرست منابع لاتین

پروژه راه سازی

لینک پرداخت و دانلود "پایین مطلب:
فرمت فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: 32
فهرست مطالب:

مقدمه :

طراحی پلان مسیر

طراحی مسیر اصلی:

طراحی مسیر فرعی:

طراحی لوپ (گردراهه):

طراحی رمپ (شیبراهه):

برداشت اطلاعات ارتفاعی مسیر پروفیلهای طولی

طراحی تقاطع غیرهمسطح (پل) در پروفیل طولی:

پروفیل طولی مسیر اصلی:

پروفیل طولی مسیر فرعی:

پروفیل طولی لوپ:

قسمتی از متن:

در زمانهای گذشته برای تعیین مسیر از یک رشته روابط کلی استفاده می شده است و عواملی مانند نزدیکترین راه بین آبادانی و شهرها و راههای مال رو ملاک تعیین مسیر نهایی قرار میگرفت . ولی امروز به علت فراوانی وسایط نقلیه ،‏ نه تنها عوامل ایمنی در پیچ و شیب و سرعت و راحتی عبور از راهها ملاک قرار می گیرد بلکه عوامل دیگری از قبیل تاثیر راه در صنایع و کشاورزی منطقه ‏، تجارت و افزایش قیمت زمین های مسکونی باید مورد توجه قرار گیرد .

  راههای اولیه بشر از ناهمواریهای زمین پیروی میکرد .اولین پدیده بشر در گسترش راهسازی و در زمینه ترابری،ساخت چرخ بود . پس از چرخ بشر درشکه ، گاری و کجاوه را ساخت . برای این ابزار جابجایی ، راه ها به صورت سنگفرش ساخته شد .

همزمان با گسترش صنایع خودروسازی ، جاده سنگفرش پاسخگوی نیاز آنروز نبود . مهندسین آسفالت را روی جاده ها ریختند که بهترین سطح تماس با لاستیک چرخ خودرو بود و تا به امروز جایگزینی دیگر یافته نشده است .