دستورالعمل تنظیم درایو آسانسور توشیبا

دستورالعمل تنظیم درایو  آسانسور توشیبا

 

این فایل حاوی دستورالعمل تنظیم دستگاه کنترل سرعت آسانسور (درایو) مخصوص برند توشیبا می باشد

 

 

 

 

سرفصل ها

مقدمه

سیم کشی درایو

کی پد،تعریف مد کنترلی و تنطیمات اولیه

تعریف سرعتها

پارامترهای موتور و انجام تیون

تعریف مشخصات منحنی حرکت

حفاطت و سایر مسایل مربوطه

...

 

 



خرید و دانلود دستورالعمل تنظیم درایو  آسانسور توشیبا


مجموعه گزارش کار آزمایشگاه خواص مکانیکی مواد همراه با محاسبات و مباحث سختی سنجی

مجموعه گزارش کار آزمایشگاه خواص مکانیکی مواد همراه با محاسبات و مباحث سختی  سنجی

آزمون های خواص مکانیکی قطعه که خود به چند دسته تقسیم می شود :

1-1 آزمون های سختی ویکرز   Vicers Hardness Number      VHN  :

در مورد مواردی که سختی آنها از 500 به نیل تجاوز کند امکان استفاده از گلوله های فولادی در سنجش سختی ممکن نبوده لذا در چنین مواردی از روش تعیین سختی ویکرز استفاده می کنند در این روش به جای به کار بردن ساچمه ی فولادی از فرو برنده های الماس به صورت هدفی با زاویه ای راس 136 درجه استفاده  کرد .

2-1 آزمون های سختی برینل  Brinel  Harduess  number)) :

در این روش نیرویی معادل 3000 کیلو گرم چدن و فولاد و 500 کیلو گرم برای فلزات و آلیاژهای نرم توسط ساچمه ای از فولاد سخت و یا کاربیدی به قطر 10میلیمتر بر روی سطح قطعه که قبلاً صاف و هموار شده اعمال می گردد قطر حفره ی ایجاد شده روی نمونه به نرمی

و سختی فلز بستگی دارد و آن را می توان توسط یک میکروسکوپ مدرج شده اندازه گرفت

 Sسطح عرقچین

 

 

pفشار

                                                                                     = عدد سختی به نیل    

 

3-1 آزمون های سختی راکول b,c: Racvel Hardness number)) :

همانطور که در بالا مشاهده می کیند راکول به دو نوع (b) و(c) تقسیم می گردد . در آزمایش راکول (c) یک مخروط با زاویه راس 120درجه و فشار 150 کیلو گرمی انجام می شود . عدد سختی راکول (c) از روی صفحه ی مدرج به طور مستقیم دستگاه خوانده می شود .

در روش راکول (b) از ساچمه ی فولادی به منظور 6/1 میلیمتر استفاده شده و فشار اعمالی تند 100 کیلو گرم می باشد نکته ی حائز اهمیت در مقیاس عدد راکول تقسیم نیرو به عمق فرو رفتگی است و واحد آن بر حسب  تعیین می شود لازم به ذکر است در مواردی که قطعه بزرگ بوده نوع دستی این دستگاه موجود می باشد و به راحتی می توان سختی قطعات بزرگ را اندازه گیری کرده.

4- 1 آزمون کشش :

علاوه بر آزمون سختی ، آزمون کشش اغلب برای تعیین خواص مکانیکی بخصوص انجام می شود . نمونه ای که بطور مخصوص تهیه شده بین دو فک دستگاه آزمون قرار داده می شود . یک بار محوری بطور هیدرولیکی یا مکانیکی با سیستم بازدهی اهرمی بر نمونه اعمال می شود . نیرو در یک صفحه مدرج نشان داده می شود . اگر سطح مقطع اولیه نمونه معلوم باشد تنش تولید شده تحت هر نیرویی را می توان محاسبه کرد . تغییر شکل یا کرنش معمولاً در یک فاصله ثابت و معینی ، معمولاً 2 اینچ ، توسط یک سنجۀ مدرج به نام انبساط سنج اندازه گیری می شود . کرنش واحد را می توان از تقسیم افزایش طول بر طول اولیه (طول موثر) تعیین کرد. دربعضی موارد ممکن است ازیک سنجۀ الکتریکی برای اندازه گیری کرنش کلی استفاده شود .

دستگاه سختی سنجی:

 در این آزمایشگاه سختی سنجی و میکرو سختی سنجی نمونه های فلزی وغیر فلزی به روش های ویکرز، برینل، راکول A,B ، C و  تهیه پروفیل های سختی از نمونه ها قابل انجام می باشد.

تعریف خاصیت سختی به جز در رابطه با آزمون ویژه ای که برای تعیین مقدار آن به کار می رود، مشکل است. مقدار سختی را نمی توان مانند استحکام کششی مستقیما در طراحی بهکار برد، زیرا مقدار سختی به تنهایی اهمیت ندارد.
سختی خاصیت اساسی ماده نیست و به خواص کشسان و مومسان آن ارتباط دارد. مقدار سختی به دست آمده در یک آزمون ویژه فقط معیاری برای مقایسه ی مواد یا عملیات انجام شده ه است. طریقه ی آماده سازی نمونه و آزمون معمولا
 ساده است و نتایج را می توان برای تخمین دیگر خواص مکانیکی به کاربرد.



خرید و دانلود مجموعه گزارش کار آزمایشگاه خواص مکانیکی مواد همراه با محاسبات و مباحث سختی  سنجی


پروژه کامل حرارت مرکزی

پروژه کامل حرارت مرکزی

پروژه حرارت مرکزی همراه با نقشه و محاسبات به صورت کامل برای رشته های تاسیسات
در این پروژه شما محاسبه کلیه انتقال حرارت ها، مقدار آب مصرفی، محاسبه دیگ، مشعل، شوفاژ، منبع انبساط و پکیج مورد استفاده در هر واحد را به دست می آورید. با جایگزینی اعداد و ارقام خود می توانید یک پروژه کامل در اختیار داشته باشید.
حرارت مرکزی

مقدمه :

منظور تثبیت دمای دلخواه و مناسب در داخل ساختمان باید ابتدا از میزان تلفات حوادثی محل اطلاع حاصل نموده تا بتواند بر مبنای آن ، ظرفیت وسایل حرارتی مورد نیاز را بر آورد کرد لذا محاسبات دقیق و صحیح تلفات وارنی ساختمان در کیفیت عملیاتی بیشتر وابستة‌مرکزی نقش اساسی و تعین کننده ای خواهد داشت در فصل زمستان حرارت داخل ساختمان از راه های مختلفی تلف می شوند که عبارتند از :

1-تلفات حرارتی از جداره های ساختمان شامل دیوار ،. سقف ، کف در و پنجره

2-تلفات حرارتی در نتیجة ورورد هوای سرد خارج به داخل ساختمان این تلفات حرارتی ممکن است از طریق تهویة اجباری هوای ساختمان و یا نفوذ هوای خارج به طور طبیعی از درزهای در و پنجره و نیره پیش آید

گاهی نیز ممکن است تلفات حرارتی منفی یا بهبرت دیگر اکتساب حرارت داشته باشیم که در اثر حرارت تولیدی از دستگاه ها یا لوازمی است که در داخل ساختمان مورد استفاده قرار می گیرد اگر مقدار و است مکتب قابل توجه باشد . باید در محاسبات منظور گردد .

پس از محاسبة تلفاتحرارتی ساختمان باید آندا بنحوی جبران کنیم تا دمای اتاق ها و فضاهای مورد نظر در حدود دلخواه و مناسب تثبیت شود زمانی م تواند ایجاد شود که شرایط امایی مناسب در داخل ساختمان را تخمیم نمود که بررر روی تمام مراحل تولید و انتقال حرارت کنترل مداوم صوت گیرد و بهترین طریق نیز بدین هدف تمرکز عملیات تولید حرارت در ساختمان است . پروسة تولید و انتقال حرارت در یک سیستم حرارت مرکزی بدین صورت است که گرمای لازم جهت جبران تلفات حرارتی ساختمان توس یک دستگاه در داخل اتاقی به نام موتور خانه بر روی آب یا بخار سوار شده توسط لوله های ناقل به مبدل های گرمایی مستل در اتاق ها از قبیل رادیاتور یا کنوکتور منتقل می گردد مادة‌ناقل حرارت پس از این تبادل حرارتی در اتاق مجددا به دیگ برگشت داده می شود تا چرخة فوق بار دیگر تکرار شود تمام مراحل این عملیات را می توان با وسایلی از قبیل ترموستاد و غیره به تور موتوری کنترل نمود .






محسبات تلفات حرارتی ساختمان

پس از تعیین دمای طرح داخل و خارج از ساختمان محسبات تلفات حرارتی را به ترتیب انجام می دهیم .

الف : تلفات حوادثی از جداره های حرارتی

حوادث منطقة هدایتی توس جداره های ساختمان از قبیل دیوار ، سقف ، کف ، در ، پنجره و شیشه را از فرمول زیر محاسبات می کنیم .



حرارت منقه از جداره

مساحت جداره

ضریب کلی هدایت حرارتی

دمای سمت گرمتر

دمای سمت سردتر






ب)تلفات حرارتی از راه نفوذ یا تصویة‌هوا

برای محاسبة تلفات حرارتی از راه نفوذ یا تصویة هوا ، ابتدا باید مقدار هوای نفوذ را محاسبة کنیم . چگونگی ورود هوا به داخل ساختمان :

نفوذ هوا به داخل ساختمان همواره یکی از طرق مهم دفع حرارت ( در زمستان 9 می باشد نفوذ طبیعی هوا معمولا تحت تاثیر یکی از عوامل زیر صورت می گیرد .

1-رسعت باد – سرعت باد باعث ایجاد فشار در سمت مترف به بادو همچنین خلاء ملایمی در سمت داخل ساختمان شده سب نفوذ هوای خارج از درز درها پنجره ها ویژه به داخل می شود در زمستان نفوذ هوا از پایین ساختمان و رانش هوا از بالای ساختمان خواهد بود .

مقدار هوای نفوذی بستگی دارد به میزان کسب بودن درها و پنجره ها ، ارتفاع ساختمان ، کیفیت روکار ساخامان ، جهت و سرعت وزش باد و یا مقدار هوایی که برای تهویه یا تعویض در در نظر گرفته می شود تهویة هوا به منظور تامین اکسیژن مصرف شده توسط ساکنین و یا خروج دوده و گرما غبار ناشی از بعضی وسایل در مکانهتایی مثل کارخانه جات

خرید و دانلود پروژه کامل حرارت مرکزی


نحوه محاسبه تعداد و متراژ اجناس و قطعات مورد استفاده در آسانسور

نحوه محاسبه تعداد و متراژ اجناس و قطعات مورد استفاده در آسانسور

در این فایل نحوه محاسبه تعداد و یا متراژ اجناس و قطعات مورد استفاده در آسانسور مفصل توضیح داده شده است. با مطالعه این فایل شما قادر خواهید بود قطعات و اجناس مورد استفاده در آسانسور را که نیاز به محاسبه تعداد و متراژ دارند با توجه به توع آسانسور و تعداد طبقات و ... محاسبه کرده و سفارش دهید.



خرید و دانلود نحوه محاسبه تعداد و متراژ اجناس و قطعات مورد استفاده در آسانسور