پاورپوینت خستگی در سازه های فولادی

پاورپوینت خستگی در سازه های فولادی (36 اسلاید)

فهرست مطالب:

مقدمه

عوامل تاثیرگذاربرخستگی
تئوری شکست(اثر سطح و خستگی)

خصوصیات ساختاری خستگی
Arrest Mark)  Beach Mark)
عوامل موثر روی عمر یا استحکام خستگی

آنالیز خستگی

آزمایش های خستگی

نمونه ای از دستگاه تست خستگی

سیکل های تنشی

نتایج آزمون خستگی

علل پراکندگی نتایج آزمون خستگی
خستگی خوردگی

تأثیر عملیات ساچمه زنی بر رفتار خستگی فولاد

نرم افزارهای مورد استفاده برای محاسبه خستگی

یک نمونه مدلسازی خستگی برای پلها

آیین نامه های مورد استفاده

بررسی تحلیلی رفتار سیستم لرزه ای مهاربند کمانش تاب همگرای متعارف با مهاربند کمانش تاب طول کوتاه در هندسه ی X

• مقاله با عنوان: بررسی تحلیلی رفتار سیستم لرزه ای مهاربند کمانش تاب همگرای متعارف با مهاربند کمانش تاب طول کوتاه در هندسه ی X  

• نویسندگان: علیرضا علایی ، سید علی رضوی ، سید رسول میرقادری ، عبدالله حسینی  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در سال های اخیر استفاده از مهاربند کمانش تاب به عنوان سیستم مقاوم در برابر زلزله در کشورهای پیشرو در علم زلزله توسعه یافته است. به دلیل شکل پذیری این سیستم و رفتار مناسب آن، مهاربند کمانش تاب جایگزین مناسبی برای سیستم های متداول مهاربندی به شمار می رود. یکی از محدودیت های این سیستم عدم امکان استفاده در هندسه X می باشد که منجر به افزایش دهانه های مهاربندی و محدودیت های معماری می گردد. به منظور رفع این محدودیت اجرایی و همچنین کاهش هزینه حمل و ساخت و اجرای المان سازهای ایده استفاده از مهاربندهای کمانش تاب با طول کوتاه با طول کمتر نسبت نوع متعارف این سیستم مطرح می گردد. تا با کاهش محدودیت ها امکان اجرایی شدن این سیستم شکل پذیر فراهم گردد. اما می دانیم با بالا رفتن دامنه کرنش این المان به دلیل کاهش طول، احتمال وقوع پدیده خستگی سیکل کم در این المان ها افزایش یافته و مانع توسعه این سیستم می گردد. به همین منظور در این بررسی سعی گردید با اندیشیدن تدابیر و تغییر الگوی قرارگیری هندسه این مهاربند به راه حلی برای خروج از این مشکل دست یابیم. در ادامه این تحقیق رفتار هندسه های مختلف قرار گیری این مهاربند بررسی می گردد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

پایان نامه رشته ساخت و تولید فرآیندهای ریخته گری تحت فشارو آنالیز تنش و خستگی در اثر فشار

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه رشته ساخت و تولید فرآیندهای ریخته گری تحت فشارو آنالیز تنش و خستگی در اثر فشار با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 105

 چکیده:

این پروژه در قالب چهار فصل آورده شده که در فصل اول اصول کلی فرآیند ریخته گری تحت فشار، آلیاژهای مناسب ازلحاظ ترکیب و دامنه انجمادی ، نقش آکومولاتور، محاسبات مربوط به بسته نگه داشتن قالب و زمان پر شدن قالب و مزایا و محدودیت های این فرآیندها بررسی شده است   در فصل دوم تشریح قالب واجزای درونی قالب ، جنس قالب و روشهای پوشش دهی مهندسی سطح ونقش پوشش های مصرفی ، تنش گیری قالبها ونکاتی در مورد نگهداری قالب و بررسی لحیم شدن آلیاژهای آلومینیوم با قالب و نقش عناصرآلیاژی برلحیم شدن قالب بررسی شده است . درفصل سوم مشکلات ریخته گری تحت فشار، تاثیر عموامل مختلف برروی عیوب و راهبردهایی جهت بهبود فرآیند و بررسی عیوب قطعات و منشا شکل گیری و راههای پیش گیری همراه با تصاویرعیوب شرح داده شده است .   درفصل چهارم تاثیرفشار بر روی تنش و خستگی و ایجاد ساختارهای غیر تعادلی بر اثر توزیع فاز بر روی آلیاژهای AL-SI بررسی شده است.           

  1-1مقدمه : ریخته گری تحت فشار یکی از اقتصادی ترین روشهای تولید در صنعت ریخته گری است وازاین رو شگفت انگیز نیست که تولید قطعات دراکثر کشورها سال به سال فزونی یافته است . در حال حاضرسهم این نوع تولید در جمهوری فدرال آلمان بیش از نصف کل تولیدات ریخته گری فلزات غیر آهنی می باشد . این جهش قابل ملاحظه است که در ریخته گری دایکاست در رقابت با سایر روشهای ریخته گری و شکل دادن کسب کرده است مدیون اقتصادی بودن و گسترده بودن طیف کاربردی آن می باشد .  فرآیندهای ریخته گری تحت فشار یکی از روشهای قدیمی برای ساختن قطعات فلزی می باشد . در خیلی از فرآیندهای ریخته گری پیشین ( که خیلی از آنها امروز هم به کار می روند) قالبها پس از استفاده باید خراب شده به خاطر اینکه قطعه پس از انجماد از داخل قالب خارج شود و نیاز به قالبهای دائمی که برای تولیدات با تیراژ بالا مورد استفاد قرار می گیرند بطور آشکار راه دیگر برای تولید قطعات است .  در قرون وسطی صنعتگران استفاده از قالبهای آهنی برای ساختن آلیاژهایی از قلع و سرب را تکمیل و انجام دادند و بعد از گذشت قرنها فرآیند قالبهای دائمی فلزی تکمیل تر شدند . بعدها در قرن 19 میلادی فرآیندها توسعه یافتند که فلز را به درون قالب با اعمال فشار برای ساختن قطعات مورد استفاده قرار می دادند که به فرایند ریخته گری دایکست معروف شدند .  در ابتدا ماشینهای ریخته گری تحت فشار برای آلیاژهای روی مورد استفاده قرار می گرفت اما با نیازمندی به تولید سایر قطعات با فلزات مختلف سبب ترقی و توسعه مواد قالب و فرآیندهای این روش شده است . در سال 1915 آلیاژهای آلومینیوم توسط ریخته گری تحت فشار در تعداد زیادی تولید شدند. بیشتر پیشرفتهای انجام شده در تکنولوژی ریخته گری تحت فشار در مدت قرن اخیر صورت گرفته است که تنوع موجود در سیستمهای ریخته گری تحت فشار ناشی از شار فلز و رفع وحذف کردن گازها از حفره قالب و واکنش پذیری بین فلز ذوب شده وسیستم هیدرولیکی و تلفات حرارتی در طول عملیات تزریق کردن می باشد . تنوع در این فرآیند دارای اشکال عمومی با توجه به طراحی مکانیکی و قالب کنترل حرارتی وبه کار گیری آن است . ..

اثر ذوب مجدد فیلتر گذاری بر خستگی آلیاژ 356 A آلومینیوم

در این مقاله ی کاربردی با فرمت Pdf اثر ذوب مجدد فیلتر گذاری بر خستگی آلیاژ 356 A آلومینیوم مورد تحقیق و پژوهش قرار گرفته است
اثر تکرار ذوب مجدد و ریخته گری و نیز اثر فیلتر گذاری بر مقاومت خستگی و میزان تخلخل در آلیاژ آلومینیم 356 A مورد مطالعه قرار گرفت. در این خصوص شمش اولیه از این آلیاژ چهار بار ذوب شد و در هر بار ذوب مجدد، 60% از مواد مربوط به ذوب قبلی برای شارژ در کوره مورد استفاده قرار گرفت. از ذوب های دفعه اول ، دوم، و چهرم نمونه های خستگی و نمونه هایی برای چگالی سنجی تهیه شدند.

بررسی عملکرد میراگر جرمی تنظیم شونده در زمان خرابی ناشی از خستگی در توربین بادی فراساحلی

• مقاله با عنوان: بررسی عملکرد میراگر جرمی تنظیم شونده در زمان خرابی ناشی از خستگی در توربین بادی فراساحلی  

• نویسندگان: محمدعلی لطف اللهی یقین ، علیرضا مجتهدی ، حمید حکم آبادی  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیــــده:

سازه های فراساحلی به دلیل قرارگیری در محیط دینامیکی دریا و هزینه های ساخت بسیار بالا نیاز به داشتن مقاومت کافی در طول عمر بهره برداری خود دارند. محیط دینامیکی دریا که منتجه‌ی حضور موج و باد است همواره سازه را تحت نیروهای رفت و برگشتی قرار می‌دهد که نتیجه‌ی این نیروهای اعمالی، خستگی در اعضای مختلف سازه است. خستگی در اعضای سازه‌های فراساحلی یکی از اصلی ترین دلایل خرابی در این گونه سازه‌هاست. یکی از اصول اصلی کاهش خستگی، کاهش لرزش‌های ایجاد شده در سازه است. در این مطالعه بمنظور کاهش آسیب‌های خستگی، از یک میراگر جرمی تنظیم شونده در توربین بادی فراساحلی استفاده شده است، این میراگر در قسمت Nacelle توربین قرار داشته و توانایی جابجایی در جهت Fore-After توربین را دارد. بررسی‌ها نشان می‌دهد که بهره گیری از یک میراگر جرمی در توربین بادی می‌تواند موجب کاهش قابل توجه آسیب‌های خستگی و افزایش زمان لازم تا خرابی سازه شود که این امر افزایش قابلیت اطمینان در سازه را نیز دربر دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **