معرفی و بررسی رفتار چرخه ای مهاربند بدون هسته خود محور

• مقاله با عنوان: معرفی و بررسی رفتار چرخه ای مهاربند بدون هسته خود محور  

• نویسندگان: محمد عطاری دزفولی ، کیارش دولتشاهی ، مسعود مفید ، سهیل صادقی اشکوری  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیــــده:

سیستم های لرزه‌ای خود محور عناصری هستند که دارای قابلیت حداقل کردن جابجایی نسبی پسماند در حین تحمل زلزله های با شدت بزرگ می باشند. این سازه ها در دو دهه اخیر پیشرفت های فراوانی داشته اند. به طور کلی سیستم های خود محور از دو قسمت اصلی تشکیل شده اند؛ یک قسمت سازه را به حالت اولیه خود بازمی گرداند و قسمت دیگر انرژی ناشی از نیروهای جانبی را جذب می کند. اگر چه از نقطه نظر بهسازی، بعضا افزودن خاصیت جذب انرژی جذابیتی نداشته و صرفا رفتار خود بازگشت پذیر هدف طراح می باشد. در این مقاله، ابتدا مهاربند بدون هسته خود محور به عنوان یک مهاربند خود محور کننده معرفی و نحوه عملکرد آن توضیح داده می شود. در ادامه روابط حاکم بر رفتار مهاربند استخراج شده و هم چنین با استفاده از نرم افزار OPENSEES، رفتار چرخه ای مهاربند مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج مدل سازی نشان می دهد که مهاربند CLSC که در آن از کابل های فایبری آرامید استفاده شده است، دارای رفتار هیسترزیس دو خطی و الاستیک است و می توان از آن به عنوان یک المان مقاوم کننده در ساختمان های موجود استفاده کرد. هم چنین نتایج نشان می دهد که کابل های آرامید می توانند جایگزین مناسبی برای رشته های SMA که گران و کمیاب هستند، باشند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تصمیم گیری در مدیریت ساخت با استفاده از نظریه بازی

• مقاله با عنوان: تصمیم گیری در مدیریت ساخت با استفاده از "نظریه بازی"  

• نویسندگان: جواد کلالی ، حسن حاجی کاظمی  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

به دلیل پیچیدگی و گستردگی عوامل موثر در پروژه های ساختمانی در مراحل مختلف طراحی، اجرا، بهره برداری و نگهداری و نیز ارتباط تنگاتنگ آن ها با یکدیگر، تصمیم گیری کار سهل و آسانی نخواهد بود.

از سوی دیگر، وجود تخصص های متعدد فنی، اقتصادی و بازرگانی و تاثیرگذاری شدید شرایط اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و سیاسی بر صنعت ساختمان، نیاز به بهره گیری از روش های نوین و جامع تری به شدت احساس می شود که بتواند تمام عوامل و خواسته ها را در برگیرد.

در این مقاله، تلاش بر آن بوده است که روش های مختلف تصمیم گیری بررسی گردد و در انتها روش هایی مورد پذیرش قرار گیرد که امکان بررسی عوامل مورد نیاز را داشته باشد. یکی از مهمترین عوامل، مدل سازی خواسته های صاحبان منافع به منظور برقراری تعادل منافع به قسمی که هر یک از آنان به بیشترین منافع ممکن برسند. عوامل موثر دیگر، بررسی و مدل سازی عوامل فنی موثر، تاثیر زمان، هزینه و کیفیت، بررسی شرایط اجرایی (عوامل انسانی، ماشین آلات، مصالح) و بررسی شرایط اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جامعه می باشند.

 استفاده از "نظریه بازی" یا علم تصمیم گیری، می تواند بهترین و عملی ترین گزینه برای انتخاب بهترین گزینه توسط "مدیران پروژه" باشد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

امکان سنجی پیش بینی مکان وقوع زلزله های آینده با استفاده از حل معکوس داده های میان لرزه ای

• مقاله با عنوان: امکان سنجی پیش بینی مکان وقوع زلزله های آینده با استفاده از حل معکوس داده های میان لرزه ای  

• نویسندگان: ابراهیم ترکانلو ، ناصر خاجی  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

از بدو ایجاد رشته تخصصی زلزله شناسی مهندسی و مهندسی زلزله، پیش بینی زلزله از مهمترین چالش های پژوهشگران این شاخه بوده است. هر چند محققین به صورت کامل موفق به ارائه روش هایی جهت پیش بینی زمان زلزله نشده اند، اما گام های موفقی در پیش بینی مکان زلزله برداشته شده است. پیش بینی مکان زلزله های آتی با تعیین ناحیه قفل شدگی گسل های فعال می تواند امکان پذیر گردد. تعیین ناحیه قفل شدگی با مشکلاتی روبرو است. اولاً جهت تعیین دقیق این ناحیه به داده های متراکم و در عین حال دقیق نیاز است. ثانیاً جهت تعیین ناحیه قفل شدگی گسل ها، نیاز به استفاده از ابزار ریاضی مناسب جهت رفع بدخیمی ذاتی موجود در مسائل معکوس مربوطه است. با تعیین ناحیه قفل شدگی و بزرگای زلزله، که از پارامترهای مهم تحلیل خطر زلزله می باشند، و همچنین احتراز از صدور مجوزهای ساخت و ساز در جوار این گسل ها، و نیز مقاوم سازی سازه های موجود، می توان از صدمات مالی و جانی ناشی از پدیده مخرب زلزله تا حد زیادی جلوگیری به عمل آورد. در این پژوهش، امکان پیش بینی مکان زلزله در مناطقی مانند کشورمان با روش های حل معکوس و داده های میان لرزه ای مورد بررسی قرار گرفته است. در این پژوهش از روش توانمند تفکیک طیفی برای رفع بدخیمی ذاتی موجود در این نوع مسائل معکوس استفاده شده است. نتایج این تحقیق نشانگر این است که در صورت وجود داده های با تراکم و دقت مناسب، امکان پیش بینی مکان زلزله با استفاده از ابزار حل معکوس پیشنهادی، در مناطق با لرزه خیزی بالا وجود دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

ارائه الگوریتم تحلیل سطح سرویس رمپ های ورودی در مسیرهای آزادراهی (مطالعه موردی: آزادراه زنجان - تبریز)

• مقاله با عنوان: ارائه الگوریتم تحلیل سطح سرویس رمپ های ورودی در مسیرهای آزادراهی (مطالعه موردی: آزادراه زنجان - تبریز)  

• نویسندگان: مسعود اسدی ، امیرمسعود رحیمی  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

رمپ یا شیب راهه به منظور ارتباط دادن یک آزادراه یا بزرگراه با دیگری ساخته می شود. رمپ یکی از اجزای اصلی در سیستم آزادراه می باشد و با توجه به شرایط و خصوصیاتی ترافیکی این مقاطع نیازمند تحلیل مجزا از قسمت های دیگر آزادراه است. از طرفی منابع موجود برای بررسی مقاطع تداخلی، مربوط به سایر کشورها است و آیین نامه منسجمی برای ایران وجود ندارد. بنابراین استفاده از آیین نامه کشورهای دیگر ممکن است منجر به نتایج نادرست یا غیردقیق گردد. لذا در این تحقیق پس از گردآوری داده های ترافیکی و هندسی محدوده رمپ های ورودی در آزادراه زنجان - تبریز، اقدام به کالیبره نمودن مدل هایی براساس شرایط ایران با استفاده از نرم افزار SPSS گردید. این مدل ها برای تحلیل سطح سرویس رمپ های ورودی بوده و در نهایت با مدل های HCM2010 مقایسه می شود. پس از مقایسه نتایج مشخص شد که مدل های پیشنهادی چگالی را در محدوده تحت تأثیر رمپ های ورودی 13.75 درصد کمتر از مدل های HCM نتیجه می دهد که این امر منجر به تعیین سطح سرویس بهتر در مقایسه با مدل HCM می شود. در مقایسه نتایج مدل پیشنهادی چگالی رمپ ورودی با واقعیت اختلافی در حدود 10 درصد را نتیجه داد که بیانگر دقت خوب مدل های پیشنهادی می باشد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی میزان تاثیر عدم رعایت طول آزاد خمش در رفتار لرزه ای مهاربند همگرای ویژه

• مقاله با عنوان: بررسی میزان تاثیر عدم رعایت طول آزاد خمش در رفتار لرزه ای مهاربند همگرای ویژه  

• نویسندگان: سمانه مومنی فر ، محمدرضا سهرابی ، سیدروح ا... موسوی  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

چکیــــده:

قاب مهاربندی همگرا یکی از پرکاربردترین سیستم های مهار جانبی می باشد. مبحث دهم مقررات ملی ساختمان، در بخش طرح لرزه ای این سیستم را در دو نوع قاب مهاربند همگرای معمولی OCBF و قاب مهاربند همگرای ویژه SCBF معرفی می کند. طبق تعریف، قاب مهاربند همگرای ویژه سیستمی است که از آن انتظار میرود تحت اثر زلزله طرح تغییرشکل های فراارتجاعی قابل توجهی را تحمل کند بدون آنکه کاهش قابل ملاحظه ای در مقاومت اعضای آن رخ دهد. در این پژوهش به منظور بررسی رفتار قاب های مهاربندی همگرای ویژه و معمولی، دو قاب مهاربندی همگرای معمولی و ویژه بر اساس ضوابط مبحث دهم مقررات ملی ساختمان طرح گردید. رفتار دو قاب در نرم افزار ABAQUS مدل سازی و بررسی شد. نتایج بدست آمده نشان می دهد قاب مهاربند همگرای ویژه به میزان 60% بهبود در شکل پذیری نسبت به قاب مهاربند همگرای معمولی دارد. با توجه به رایج بودن خطا در ساخت قاب مهاربند همگرای ویژه و عدم رعایت ضابطه t2 ، قاب همگرای ویژه بدون رعایت ضابطه t2 برای شکل گیری خط آزاد خمش مدلسازی شد. مشاهده شد این مساله، موجب کاهش شدید در شکل پذیری قاب می گردد. در این پژوهش به منظور پیش بینی شکست از معیار کرنش معادل پلاستیک در نقاط بحرانی ورق اتصال و میانه مهاربند استفاده گردید.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **