ارزیابی عملکرد میراگرهای لاستیکی با میرایی بالا برروی رفتار لرزه ای سازه ها
پس از آنکه مصالح لاستیکی با میرایی بالا، به خوبی استهلاک انرژی مناسبی را به عنوان جداسازهای لرزه ای فراهم کردند، برخی از محققان به این فکر افتادند تا از ویژگی مناسب این مصالح در تولید میرایی و استهلاک انرژی در قطعات میراگر الحاقی به عنوان مستهلک کننده انرژی و قطعه ای با توانایی ایجاد میرایی بالا در روسازه استفاده کنند. رفتار ساختاری این لاستیک ها بسیار پیچیده می باشد که این امر باعث بروز مشکلاتی در ارزیابی صحیح رفتار سازه های مجهز به این سیستم و بدست آوردن پارامترهای طراحی می گردد. به طور خاص رفتار این مواد به صورت گسترده ای غیرخطی است و ویژگی های میرایی و سختی آن با دامنه ی تحریک تغییر می کند. در این مقاله، سعی شده است تا با بررسی ویژگی های رفتاری این میراگر بهترین مدل موجود جهت شبیه سازی رفتار آن انتخاب گردد. همچنین در ادامه، بررسی عملکرد این میراگرها برروی یک قاب برشی 11 طبقه تحت هفت زلزله در جهت عمود بر گسل مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج حاصل بیانگر این امر می باشد که میراگرهای لاستیکی با میرایی بالا می تواند پاسخ دینامیکی سازه ها را در مقابل تحریکات زلزله تا حد زیادی کاهش دهند. از این رو چنین سیستم هایی می توانند برای مقاوم سازی سازه ها و بهبود رفتار آنها تحت اثر زلزله مورد استفاده قرار گیرند.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 8
فرمت فایل: pdf
مدلسازی دینامیکی خطوط راه آهن جهت تردد قطارهای سریع السیر
با ظهور خطوط سریع السیر به عنوان کاراترین روش حمل مسافر در مسیرهای بین شهری، تحولی عظیم در حمل و نقل ریلی بوجود آمده است. با وجود بهبود قابل ملاحظه ای که این خطوط در سیستم حمل و نقل پدید آورده اند وجود بارهای دینامیکی و ضربات شدید وارده بر خط در سرعت های بالا نگرانی هایی در مورد کفایت روش های طراحی سنتی در طرح این خطوط به وجود آمده است. با توجه به هزینه های بالای ساخت خطوط راه آهن سریع السیر برخی از کشورها در جهت ارتقاء خطوط موجود و افزایش کیفیت و بهبود شرایط بهره برداری آنها به نتایج خوبی دست یافته اند که می تواند الگوی سایر کشورها باشند. ارائه یک روش مناسب جهت تعیین نشست و تغییر شکل در خطوط راه آهن در اثر عبور قطارهای سریع السر با در نظر گرفتن مفاهیم اولیه ی بارگذاری خطوط و اصول ارتعاشات و دینامیک خاک از الزامات این تحقیق می باشد. القای ارتعاش در خطوط به وسیله ی حرکت قطارهای سریع السیر از مسائل پیچیده دینامیکی می باشد. انواع گوناگونی از ارتعاشات در اثر عبور قطار از ناهمواری چرخ ها یا ریل ها و پستی و بلندی تراورس ها حاصل می گردد. این ارتعاشات به سازه خط ارسال می گردند. در این مقاله در ابتدا مسئله ارتعاش خاک به وسیله ی روشهای مختلف مورد بررسی قرار گرفته و سپس سعی شده مشخصات ارتعاشات فونداسیون ها که همان زیرسازی خطوط راه آهن می باشد. با مدنظر قرار دادن تاثیر سختی و میراثی خاک در انتقال و میرا نمودن ارتعاشات بررسی و به وسیله ی نرم افزار FLAC میزان تغییر مکان بستر محاسبه و بررسی ارزیابی قرار گیرند.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 11
فرمت فایل: pdf
کنترل نیمه فعال مخازن کف جدا حاوی سیال با جداگر لرزه ای LRB و میراگر MR
مخازن ذخیره مایع از نظر استراتژیکی و اقتصادی بسیار مهم می باشند. این مخازن استفاده های حیاتی در صنعت و سایت های انرژی هسته ای دارند و مرتبط با زندگی عموم مردم هستند. تحریک های لرزه ای، مایعات موجود در مخازن را مرتعش می کنند و چنانچه این ارتعاشات از حد معینی تجاوز کنند، موجب تخریب سازه مخازن حاوی سیال می شوند. استفاده از جداگرهای پایه این امکان را فراهم می آورند تا با قرارگیری در بین سازه مخزن و زمین، ارتعاشات ناشی از زمین لرزه را در سازه کاهش دهند. چنانچه مخزن ذخیره سیال کف جدا تحت تحریک های نزدیک گسل قرار گیرد، به دلیل افزایش تغییرشکل جداگر ممکن است موجب گسیختگی و انهدام آن شده و پایداری کل سازه را به خطر اندازد. در این مقاله از میراگر MR به عنوان نمونه ای از میراگرهای نیمه فعال، در کنار جداگرهای لاستیکی با هسته سربی (LRB) به منظور کاهش پاسخ تغییر مکان جداگرها استفاده شده است. از آنجایی که جداگر LRB و میراگر MR دارای پارامترهای غیرخطی هستند، از الگوریتم کنترلی لیاپانوف برای تولید ولتاژ مورد نیاز میراگر استفاده می شود. در مدل سازی عددی از نرم افزار متلب و جعبه افزار سیمولینک در آن بهره گرفته شده است. برای مطالعه دقیق مخزن حاوی سیال کف جدا، این سازه تحت سه تحریک نزدیک گسل در یکی از راستاهای افقی خود قرار داده خواهد شد. نتایج نشان می دهند که با حضور میراگر MR کاهش قابل ملاحظه ای در مقادیر تغییر مکان جداگرهای پایه بوجود آمده است که موجب افزایش پایداری سازه خواهد شد و از طرفی ارتعاشات وارد به مخزن کف جدای حاوی سیال که از طریق برش پایه مقایسه می شود، نسبت به مقادیر متناظرش کاهش یافته است.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 9
فرمت فایل: pdf
عملکرد سیستم های هوشمند در تخمین بار رسوب معلق رودخانه صوفی چای
برآورد صحیح بار رسوبی در طرح های آبی بسیار حائز اهمیت است رسوبگذاری در مخازن سدها و کاهش حجم مفید آنها تغییر مسیر رودخانه ها به دلیل رسوبگذاری در بستر آنها کاهش ظرفیت آبگذاری کانال ها و تاسیسات انتقال آب تغییر کیفیت آب به لحاظ مصارف شرب و کشاورزی از جمله مشکلات ناشی از این پدیده است، لذا ارائه راهکارهای مناسب جهت برآورد دقیق بار معلق رودخانه ها بسیار سودمند است بدلیل تاثیر پارامترهای مختلف تعیین معادلات حاکم بر آن متشکل بوده و در صورت تعیین مدل ریاضی نیز از دقت کافی برخوردار نیستند. هدف از تحقیق حاضر برآورد رسوب معلق رودخانه صوفی چای درایستگاه هیدرومتری تازه کند واقع در بالادست سد علویان مراغه در استان آذربایجان شرقی می باشد و از داده های مربوط به دوره آماری سال های ابی 1346-1389 ثبت شده از ایستگاه مذکور مورداستفاده قرار گرفته است و برای تخمین بار رسوب معلق رودخانه صوفی چای با استفاده از روش های شبکه های عصبی، پیشخور، بازگشتی، شعاع مبنا و سیستم های فازی – عصبی و با یک فرآیند آموزش عمل پیش بینی انجام گرفت و نتایج داده های محاسباتی با داده های مشاهداتی توسط معیارهای جذر میانگین مربعات خطا RMSE و ضریب تعیین R2 و میانگین قدر مطلق نسبت به خطاها MARE برای ارزیابی دقت مدل ها مورد بررسی و مقایسه قرار گرفت. نتایج حاصله حاکی از دقت بالای شبکه عصبی مصنوعی بازگشتی در مقایسه با سایر شبکه های عصبی، و سیستم های فازی – عصبی در پیش بینی بار معلق رودخانه صوفی چای می باشد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 14
فرمت فایل: pdf
شبیه سازی رفتار لرزه ای خطوط لوله آبرسانی فولادی پیوسته مدفون تحت
امروزه خطوط لوله مدفون در روند زندگی جوامع بشری نقشی اساسی دارند. این لوله ها در معرض خرابی های ناشی از زلزله آسیب پذیرند. لذا ارزیابی عملکرد لرزهای به منظور ایمنی هر چه بیشتر در مقابل حوادث ناشی از زلزله امری ضروری و اجتناب ناپذیر است. در تحقیق حاضر رفتار لوله های مدفون تحت اثر مستقیم زلزله یعنی اثر انتشار امواج زلزله روی خطوط لوله مدفون مورد بررسی قرار می گیرد. برای مدل سازی از نرم افزار آباکوس استفاده می شود که در آن لوله با المان پوسته و خاک اطراف آن با المان پیوسته مدل شده که در آن امکان لغزش بین لوله و خاک نیز وجود دارد. تحلیل لرزه ای مورد استفاده تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی غیرخطی است که در آن از شتاب نگاشت زلزله کوبه استفاده می شود. در این تحقیق تأثیر پارامترهایی مثل قطر، عمق دفن لوله و نوع خاک روی پاسخ های لوله بررسی می شود.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 9
فرمت فایل: pdf