دانلود گزارش کارآموزی آماده در شرکت ایران خودرو - با فرمت WORD

موضوع :

گزارش کارآموزی در شرکت ایران خودرو خراسان 

( فایل word قابل ویرایش )

معرفی شرکت ایران خودرو خراسان

شرکت ایران خودرو خراسان قسمتال ۷۹ در پی توافقات شرکت ایران خودرو و استانداری خراسان تشکیل شد. با تأمین ۷۶۰ هکتار زمین در جوار شهر جدید در حال احداث بینالود ( با پیش بینی استقرار بیش از یکصد هزار نفر از جمعیت سرریز مشهد و با محوریت اشتغال صنعت خودرو ) در ۵۵ کیلومتری جاده مشهد – نیشابور و در تقاطع خطوط ریلی و جاده ای ( تقاطع خطوط ریلی شمال – جنوب سرخس ، بندرعباس و شرق  – غرب مشهد تهران ) فعالیتهای اجرائی در اواخر سال ۸۱ آغاز گردید . کلیه امکانات زیر بنایی ( برق ، گاز ، مخابرات ) در حد مناسب تأمین گردیده است. در حدود ۶۰۰ واحد مسکونی برای استقرار کارکنان شرکت توسط شهر جدید بینالود و مسکن و شهرسازی در دست احداث می باشد.

پروژه با ظرفیت تولید اسمی ۱۰۰۰۰۰ دستگاه در سال ( ۲۰ دستگاه در ساعت ) و با زیر بنای ۱۲۵۰۰۰ متر مربع ، اشتغال مستقیم ۲۳۰۰ نفر ( غیر مستقیم دهها هزار نفر ) از متخصصین و نیروهای صنعتی – تولیدی را در ظرفیت نهایی در پی خواهد داشت.

 سالن مونتاژ با زیر بنای ۳۵۰۰۰ متر مربع مراحل تست ماشین آلات و تأسیسات را در نیمه ی دوم بهمن ماه ۸۳ با راه اندازی آزمایشی آغاز نمود. (فاز اول ایران خودرو خراسان در تاریخ ششم خردادماه هشتادو چهار با حضورمعاون اول رئیس جمهور ، وزیر صنایع ، استاندار خراسان و تنی چند از مقامات و مسئولان کشوری ، استانی ، نمایندگان مجلس شورای اسلامی و مدیران شرکت ایران خودرو به بهره برداری رسید. ظرفیت خط مونتاژ در دی ماه ۸۴ به ۷۰ دستگاه در روز رسید و تا پایان ۸۴ بالغ بر ۱۰۰ دستگاه در روز بود .  

 سالنهای بدنه و رنگ با زیربنای۸۰۰۰۰ متر مربع در حال احداث و آماده سازی برای نصب ماشین آلات است. مدیریت پیمان احداث تأسیسات به عهده ی شرکت ایران خودرو سازه می باشد و تأمین – نصب و راه اندازی ماشین آلات با شرکت تام ایران خودرو است 

تجهیزات PT/ED خط رنگ از شرکت DURR آلمان خریداری و در مراحل نهایی نصب است و مبتنی بر جدیدترین تکنولوژی رنگ آمیزی در صنایع خودرو سازی ( سیستمRoDIP-3) می باشد

خطوط رنگ و بدنه در نیمه دوم سال ۸۵ آماده راه اندازی خواهند بود .

در دو سال اخیر به طور متوسط روزانه حدود ۷۰۰ نفر نیروهای پیمانکاری مختلف در سایت فعالیت داشته اند و صدها نفر از پرسنل شرکت ایران خودرو خراسان و دیگر شرکتهای گروه صنعتی ایران خودرو در تهیه ی سیستمها وآموزش نیروی انسانی و امور مهندسی و لجستیک فعالیت داشته اند.

مزیتهای عمده ی پروژه ی ایران خودرو خراسان به شرح ذیل است .

امکان توسعه ی بازار هدف و صدور محصولات.برخورداری از ظرفیت فرهنگ صنعتی خودرو در منطقه و بکارگیری نیروی انسانی با تحصیلات متناسب و مرتبط و ایجاد سازمانی منعطف ، چابک و بهره ور.برخورداری از موقعیت ممتاز ارتباطی به جهت واقع شدن در تقاطع خطوط ریلی و جاده ای شرق کشور.امکان استفاده از حمایتهای منطقه ای به جهت تکمیل زنجیره تولید خودرو ( با توجه به تولید بیش از ۳۰% قطعات خودرو در منطقه ).برخورداری از معافیتهای مالیاتی مناطق محروم.الگو برداری از تجارب و شایستگیهای محوری گروه صنعتی ایران خودرو و امکان آموزش فراگیر نیروی انسانی در گروه .استقرار مجموعه های قطعه ساز خصوصی در شهرک صنعتی مجاور با هدف ایجاد خوشه صنعتی و تبدیل منطقه به شهرک خودرو.استقرار سازمانهای یاد گیرنده با نگرش سیستمی و فرایندی .استفاده از گاز برای تأمین گرمایش و بهره مندی از کلیه امکانات ارتباطی و دیگر نیازمندیهای اساسی .قرار گرفتن در فاصله ۵۰ کیلومتری فرودگاه بین المللی مشهد .

محصولات فاز اول پروژه ، خودروهای پژو پارس و پژو ۴۰۵ می باشد و تولید محصولات جدید بر اساس مأموریتهای محوله از گروه صنعتی ایران خودرو خواهد بود.

فهرست :

فصل ۱ : معرفی محل و موضوع کارآموزی

فصل ۲ : شرح مراحل مختلف – انجام موضوع کارآموزی

فصل سوم : نتیجه گیری – انتقادات و پیشنهادات

گزارش کارآموزی رشته عمران در کارخانه آجر سفال - با فرمت WORD

فهرست مطالب

عنوان                                                                          صفحه

مقدمه                                                                                         1

خلاصه طرح                                                                                3

استاندارد آجر                                                                               6

خطوط مختلف تولید با توجه به خاک مصرفی                             12

برش شمش گل و خشک کردن و یختن آجر خام                                  16

مشخصات فنی کوره هوفمن                                                             21

شیوه های کنترل تولید محصول                                                         24

مشخصات ماشین آلات و تجهیزات حمل و نقل                                    31

تاسیسات گرمایشی                                                                        36

محوطه خشک کن خشتهای تر                                                         40

محاسبات                                                                                    40

مقدمه:

آجر نیز از جمله مصالح ساختمانی می‌باشد که تولید و عرضه آن بطور قابل ملاحظه‌ای کمتر از میزان تقاضا در جامعه می‌باشد یکی از علل عمدة این وضعیت سرمایه گذاری نسبتاً بالای این صنعت می‌باشد .

متأسفانه علیرغم اینکه ساخت ماشین آلات آجر و محصولات همردیف (نظیر بلوک، سفال ، و کاشی کف و. . . ) از تکنولوژی بالایی هم برخوردار نیست ولی هنوز وابستگی به ماشین آلات خارجی بویژه برای ظرفیت های بالا وجود دارد موضوع سرمایه گذاری نسبتاً بالا بویژه در صورتیکه امکان استفاده از ارز دولتی مقدر نباشد و عدم کارآیی روشهای کاملاً نسبتی جهت پاسخگویی به نیاز جامعه زمینة استفاده از طرحهایی که ضمن استفاده از امکانات ماشینی و موجود در جامعه وابستگی تکنولوژیکی کمتر و سرمایه‌گذاری کمتری را نیاز داشته باشد، فراهم می‌سازد. بهمین منظور طرح براساس استفاده از حداکثر امکان ساخت داخل در زمینه ماشین آلات تهیه گردیده و در بخش دیگری از طرح نیز از روش صنعتی خشک کردن خشت استفاده خواهد شد که البته با ملاحظاتیکه در نظر گرفته شده و در 0صورت اعمال کنترل‌های لازم نقاط ضعف روش مذکور برطرف و محصول تولیدی از کیفیت لازم و قابل قبول برخوردار خواهد بود. نکته قابل توجه دیگر هزینة حمل بالای این محصول می‌باشد که احداث واحدهایی با ظرفیت پائین و مشابه ظرفیت طرح پیشنهادی را توجیه می‌نماید این هزینه برای یک قالب آجر در طی مسافت یکصد کیلومتر 6تا 7 ریال باشد که کمی بیشتر از قیمت تمام شده طرح می‌باشد در حال حاضر هزینه یک قالب آجر که از نقاط مختلف کشور جهت بازسازی به مناطق زلزله زده می‌رسد بین 75 تا 90 ریال است که عمدتاً مربوط به هزینة حمل می‌باشد. تنها نکته‌ای که در مورد محل اجرای طرح بایستی مورد توجه قرار گیرد، وجود فصول آفتابی در محل احداث طرح می‌باشد البته توجه به وضعیت آب و هوایی کشور این امکان در اکثر نقاط بویژه در مناطق مرکزی ، شرقی ، جنوب و جنوب غربی کشور وجود دارد. به منظور جلوگیری از وقفه در تولید نیز که ممکن است بر اثر اختلافات موقتی جوی پیش می‌آید تدابیر لازم از جمله انبار موقت خشت خام خشک شده ،‌انبار محصول و همچنین در نظر گرفتن چهار قمیره بصورت رزرو در کوره هوفمن طرح پیش‌بینی گردیده است.

گزارش کارآموزی مهد کودک آریا

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :

فهرست مطالب :

مقدمه

کودکان در سالهای پیش از دبستان به علت خصوصیات سنی خود نیاز به فضای مناسب برای کار ، فعالیتهای گروهی و حرکت دارند وآموزش در این سالها بیشتر بصورت بازی ، مشاهده وتجربه است . مهدهای کودک افزون بر داشتن مربیان خوب وبا تجربه ، بدلیل ویژگیهای خاص خود به فضای مناسب برای بازی وفعالیتهای گروهی وحرکت دارند ومکانی که برای احداث مهد کودک در نظر گرفته می شود باید تامین کننده مسائل ایمنی ، بهداشتی آسایش کودکان باشد وبهتر است در جوار فضاهای سبز ، آموزشی ومسکونی احداث شود.

۱)   فضای بازی کودکان با هدف پرورش خلاقیت قوه ابتکار ، باید از یک قسمت اصلی وچند فضای جانبی تشکیل شود که فعالیتهای اصلی ودست جمعی مانند سرود خوانی ، قصه خوانی وبازی با اسباب بازی در آن انجام گیرد

۲)   در مهد کودک باید قفسه های طبقه بندی وقابل دسترسی برای کودکان جهت نگهداری کاغذهای رنگی ، آبرنگ ، مداد رنگی وجود داشته باشد.

۳)   میز وصندلی قابل شست وشو ومتناسب با اندازه های کودک نیز باید درنظر گرفته شود .

۴)   رنگ آمیزی دیوارها باید زیبا ، زنده ، روشن وقابل شستشو باشد

۵)   ایجاد فضای سبز در محوطه باز مهد کودک به لحاظ حفظ سلامت محیط ضروری است در فضای بازی از وسائل بازی مانند تاب ، سرسره ، چرخ وفلک استفاده گردد تا نیازهای کودکانه او را ارضاء کند وعضلات کودک رشد کند تا بتواند به توانایی های خود بیافزاید .

۶)   ایجاد فضای بی خطر برای خواب کودکان ، لازم است محل خواب واستراحت با توجه به نیاز مبرم به آموزش وسکوت ، بهتر است که در جوار ویژه فعالیتهای هنری باشد که به طور نسبی از سر وصدای کمتری برخوردارند.

۷)                       باید به درجه حرارت ، نور ، صدا ورنگ نیز توجه شود.

۸)   در محل خواب کودکان تخته خواب باید با نرده محافظت شود

۹)   وسائل بازی که در اختیار کودکان قرار می گیرد می بایست از لحاظ جنس رنگ از موادی ساخته شوند که سلامت کودک را به خطر نیندازند

۱۰)   در انتخاب تسهیلات شست وشو باید اندازه کودک رادر نظر گرفت در این صورت کودکان می توانند براحتی از آن استفاده کنند

۱۱)   یکی از عملکردهای سالن های چند منظوره در مهد کودک صرف غذا است لذا کودکان می توانند به عنوان غذا خوری از این فضا استفاده کنند این محل باید تا حدالامکان نزدیک آشپزخانه باشد واز سرویسهای بهداشتی ومحل رفت وآمد کارکنان به دور باشد همچنین برای تغذیه همزمان کودکان باید گنجایش استقرار صندلی ومیز نهار خوری به تعداد کودکان را داشته باشد .

۱۲)   کودکان باید طی روز از فضای آزاد استفاده کنند و با وسایل بازی همچون تاب و چرخ وفلک بازی کنند

۱۳)   در یک مهد کودک باید اسباب بازی مناسب سن کودکان چون پازل ، لگو ، مکعب ، عروسک به تعداد مورد نیاز موجود باشد .

۱۴)   در صورت تعبیه پله تا حد امکان باید ارتفاع آن کم باشد محل ورود پله هایی که در دسترس کوکان می باشد باید با حفاظ و فلزی و چفت مطمئن مسدود گردد .

۱۵)   در انتخاب مکانهای هنری دو عامل مدنظر قرار می گیرد : ۱) دارا بودن چشم انداز مناسب و زیبا که تا حد امکان روبریو سبز و باز باشد . ۲) فعالیتهای هنری ، به طور نسبی در آن صورت گیرد . فعالیت های عمومی و انفرادی با هدف افزودن به یادگیری کودکان، تقویت حس همکاری و کنجکاوی از دو قسمت تشکیل شود .

بخشی به فعالیتهای جمعی مانند خواندن و نوشتن می پردازد و بخش دیگر که به           انجام کارهایی نظیر، نقاشی، کار دستی و خانه سازی با بلوک و … اختصاص

می یابد.

۱۶)   مربی خوب : (کودک به محبت نیاز دارد . مربی می تواند این احساس را به کودک بدهد و بداند که چگونه با کودک ارتباط برقرا کند . مربی می تواند به کودک اعتماد به نفس و قدرشناسی یاد بدهد .

۱۷)   آموزشی خانواده : در سالهای شکل گیری شخصیت کودک یعنی همان     ۶ سال اول زندگی اول و موثرترین مربی مادر است . از این رو مادران باید مجهز به شیوه های علمی کودک با شند .آموزش مادر کمک می کند که با کودکان خود رفتار مناسب او داشته باشند وبه بروز خلاقیت او کمک نمایند فعالیت های مراقبت برای رشد و تکامل کودکان خردسال موجب پشتیبانی درست از کودکان خردسال شامل کار کردن با والدین به خصوص مادران برا ی افزایش مهارتهای تربیتی آنان مناسب با نیازهای خاص رشد کودکان است .

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد و با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.

(فایل قابل ویرایش است )

تعداد صفحات : 21

گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو

دانلود گزارش کارآموزی رشته مهندسی صنایع  در نمایندگی ایران خودرو بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 100

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

بخش اوّل

ـ پیاده و سوار کردن قطعات موتور (تعمیر اساسی) 1ـ کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور پس از شستشوی قسمتهای مختلف موتور و خشک کردن آنها ، بایستی کلیة قطعات تراشکاری شده و یا تعویض شده بازدید گردد. هم چنین خلاصی ( لقی )قسمتهای مختلف موتور کنترل شده و با ارقام مندرج در کتاب راهنمای تعمیرات موتور اتومبیل مقایسه و تطبیق داده شود. در صورتی که کتاب راهنما در دسترس نباشد می توان ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را از تراشکار با تجربه پرسید و یاداشت نمود. لازم به یادآوری است که هر تعمیرکاری، بایستی ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را که به طور تجربی به دست آمده و بین تعمیرکاران معمول است در دفترچه ای یادداشت کرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نماید. هم چنین در جدولهای 1و2مقدار سفتی پیچهای موتور با تورک متر ( آچار مدرّج )، نسبت به بزرگی و کوچکی آن ( قدرت موتور )و نسبت به قطر و جنس پیچ به طور نمونه ذکر شده است .   جدول1- مقدار سفتی پیچهای موتور را بر حسب پوند فیت نشان میدهد.                                                     حداکثر قدرت موتور ( اسب بخار) اجزاء موتور                 50                                        80                               110     پیچ های شاتون ها       24-26                                 25-35                        40-45 پیچهای ثابت ها         55-60                                75-80                         80-85 پیچهای سیلندر          35-40                                55-60                         80-85 پیچهای فلایویل         25-28                               35-40                         80-85 پیچهای پایه های انگشتی سوپاپ 35-40                         40-45                          40ـ45  پیچ های مانیفلدها        20ـ22                               22ـ24                          24ـ26  جدول 2ـ مقدارسفتی پیچ ها بر حسب پوند ـ فیت نشان میدهد.  قطر پیچ ها                          187/0   25/0    312/0   375/0    437/0    5/0    687/0    اینچ                                                           جنس فلز پیچ ها               8/4      4/6       9/7       5/9        1/11      7/11    9/15     میلیمتر                    فولاد نرم                         2           6         11        20       31       46         96 فولاد با سختی متوسط         3           8         16       28      46       72           136    فولاد با سختی زیاد             4           10       21       36      57      87           175 فولاد با سختی خیلی زیاد      6          15       32       56      90       133        270  2ـ بازدید فشار کپی و فشار یاتاقانی سر بزرگ شاتون شاتون شماره یک را انتخاب کرده وپس از تمیز کردن، آنرا به گیره روی میز کار بسته ( لازم بتذکر است که بین دود ها نه گیره،ورق آلومینیوم یا هر فلز نرمی که بتواند فشار گیره را تحمل کرده و از صدمه زدن به قطعه جلوگیری کند بایستی گذاشته شود) و دو عدد مهره شاتون را باز می کنند .پس از جدا کردن کپه شاتون ،پوسته های یاتاقان آن را بیرون آورده و مجداً با آچار رینگ و بعداًبا آچار مدرج باندازه لازم .( به جدول های 1و2مراجعه شود) سفت          می کنند. در این حالت یکی از پیچ های شاتون را تا آخر باز کرده و با نازک ترین تیغه فیلر، فاصله محل بستن کپه پائین به شاتون را آزمایش می کنند.اگر دو لبه طوری رویهم قرار گرفته باشند که امکان ورود نازکترین تیغه (001/0 اینچ ) نیز نباشدعمل تراش صحیح بودهدر غیر اینصورت بایستی دوباره به تراشکاری برگردانیده شود.در صورت صحیح بودن،پیچ دوّمی را نیز باز کرده و پوسته های یاتاقان را داخل شاتون قرار داده  و دوباره پیچ های شاتون را ابتداء با آچار رینگ و سپس با آچار مدرج می بندند. حالا یکی از پیچ ها را باز کرده و فاصله دو لبه کپه شاتون را بوسیله فیلر بهمان روش فوق اندازه می گیرند.این کار به آزمایش فشار یاتاقان معروف است. و این فاصله بایستی 001/0-0025/0اینچ باشد.در صورتیکه فاصله بیش از 0025/0اینچ شد بایستی پوسته های یاتاقان ها را بیرون آورده و لبه آنها را روی سنگ مخصوص با با مقداری روغن رقیق سائیده و پس از تمیز کردن مجدداًداخل شاتون قرار داده و فشار یاتاقان را آزمایش نمودتا خلاصی لازم بدست آید.در بعضی از کارگاه ها بعوض سائیدن روی سنگ ، با سوهان خیلی نرم لبه یاتاقان را سوهان می زنند. توجه: موقع سائیدن یا سوها ن زدن لبه پوسته یاتاقان ها باید دقت نمودکه بیش از اندازه سائیده نشود. ضمناً پوسته یاتاقان را طوری با دست نگهداشت تا لبه آن کاملاًگونیا روی سنگ قرار گیرد. ضمناً بعلت نرم بودن جنس پوسته یاتاقان ها باید دقت نمودکه هنکام درآوردن و جا زدن پوسته های روی آنها خط نیافتد.اگر در حین آزمایش، فاصله دو لبه کمتر از 001/0اینچ باشد. بایستی پوسته های یاتاقان را عوض نمود. این آزمایش را باید در مورد بقیه شاتون ها نیز عمل نمود. 3ـ آزمایش خلاصی یاتاقان های  متحرک فلنج میل لنگ را به گیره روی میز کار بسته و برای اطمینان انتهای دیگر انرا روی پایه چوبی قرار می دهند. برای اندازه گیری صحیح خلاصی یاتاقان ها اصولاً بایستی از پلاستی گیج (1)استفاده شود و در صورت عدم دسترسی به آن می توان صفحات کاغذی را با ضخامت های متفاوت (001/0،0015/0،002/0،0025/،003/0 اینچ )انتخاب کرده و پس از اندازه گیری با میکرومتر ، اندازه آنها را در صورت لزوم بریده و بین لنگ های، میل لنگ و پوسته ها قرار داده و خلاصی هر یک از یاتاقان ها را بشرح زیر مشخص نمود: ابتداء ثابت ها و لنگ های میل لنگ را با پارچه تمیز نموده ،سپس پیچ های شاتون شماره یک را باز کرده و پوسته یاتاقان ها را بیرون آورده و با پارچه پوسته یاتاقان ها و سر بزرگ شاتون را تمیز نموده و پوسته ها را در جای خود قرار میدهند. حالا یک قطره روغن موتور به وسیله روغندان روی لنگ متحرک شماره یک میل لنگ ریخته وکاغذی به ضخامت 001/0 اینچ (025/0 میلیمتر )را به طریقه فوق بریده و روی قطره روغن می چسبانند وشاتون را روی میل لنگ بسته وپیچ های آن را با آچار مدرج باندازه لازم (بجدول 1،2مراچعه شود)سفت             می نمایند وحالا شاتون را به آرامی حرکت میدهند در صورت سفت بودن ،خلاصی یاتاقان درست بوده ودر غیر این صورت پیچ های آن را باز کرده وکاغذ 0015/0 اینچ (035/0میلیمتر )را بروش فوق قرار داده و آزمایش می کنند و در صورت شل بودن ،از کاغذ 002/0 اینچ (05/0میلیمتر)استفاده می کنندتا بالاخره مقدار خلاصی یاتاقان متحرک معلوم گردد. مقدار خلاصی یاتاقان های متحرک  معمولا بین 001/0 ـ002/0 ـ اینچ (025/0 ـ05/0 میلیمتر)بودهودر صورت زیاد بودن می توان لبه دو پوسته یاتاقان را روی سنگ سائیده وخلاصی آن را کم نمود.واین عمل را بایستی در مورد بقیه یاتاقان های متحرک نیز به ترتیب شماره آنها انجام داد. روش دیگری که برای آزمایش خلاصی یاتاقان های متحرک در اغلب تراشکاری ها مرسوم است بدین شرح است که سر بزرگ شاتون هاو پوسته یاتاقان های آنها را وهمچنین ثابت ها ومتحرک های میل لنگ را با پارچه تمیز کرده وشاتون ها را با پوسته های یاتاقان ها روی میل لنگ بترتیب شماره آنها ،بدون قرار دادن کاغذ یا پلاستی گیج با آچار بوکس بسته وبا آچار مدرج سفت می کنند. در این حالت سفتی یا لقی یاتاقان ها با حرکت دادن شاتون ها معلوم میگردد . 4ـ آزمایش فشار کپی وفشار یاتاقانی یاتاقان های ثابت  بلوک موتور را روی میز قرار داده ویا به پایه مخصوص ،طوری می بندند تا کپه های ثابت در سمت بالا قرار گیرد .حالا بهمان ترتیبی که برای آزمایش فشار کپی های شاتون ها گفته شد از کپه ثابت شماره یک شروع می کنند. لذا اول پیچ های کپه ها را باز کرده وپوسته یاتاقان ها را بیرون می آورند .حالا کپه ثابت شماره یک را در جای خود قرار داده وهر دو پیچ را باندازه معینی با آچار مدرج سفت می کنند (بجدول های 1و2 مراجعه شود).در این حالت یکی از پیچ ها را باز کرده وبا نازکترین تیغه فیلر،فاصله لبه کپه را بازدید می کند در صورتیکه فیلر نتواند داخل شود عمل تراش صحیح بوده ودر غیر این صورت باید دوباره به گارگاهتراشکاری برگردانده شود .در صورت درست بودن فشارکپی،هر دو پیچ را باز کرده وپوسته های یاتاقان مربوطه را در جای خود قرار داده وبا آچار مدرج پیچ ها را سفت می نمایند سپس یکی از پیچ ها را باز کرده و به همان روش فوق ،فاصله دو لبه کپه را اندازه می گیرند در این حالت فاصله دو لبه بایستی بین 001/0 ـ004/0  اینچ (025/0 ـ1/0 میلیمتر)باشد ودر صورت کم یا زیاد بودن باید بهمان روشی که قبلا گفته شد عمل نمود.

دانلود گزارش کارآموزی رشته کامپیوتر - موضوع کارآموزی سخت افزار ACCESS - با فرمت word

مقدمه :

توجه به نکات زیر در شروع مهم می باشد.

نکته مهمی که باید قبل دست گرفتن قطعات کامپیوتر در نظر گرفت باید الکتریسیته ساکن دست و بدن ما با دست زدن به یک فلز از بین برد و بار الکتریکی را تخلیه نمود. از جمله قطعات حساس (برد، هارد، RAM , CPU ).

نکته: 1- هنگام در دست گرفتن قطعات پین ها را نگیریم.

2- تیپ قطعه یا conector های قطعه را لمس نکنیم.

3- اکثر قطعات به راحتی در جای خود قرار میگیرند و از فشار دادن قطعه خودداری نمایید.

4- پس از مونتاژ سیستم آن را به برق وصل نمی کنیم. چنانچه پیچی روی مادربرد جا مانده باشد موجب سوختن مادبورد می گردد. پس سیستم را کمی تکان دهیم تا پیچی جا نماند.

انواع سیستم ها

1- سیستم های AT

2- سیستم های ATX

سیستم های AT : در پشت کیس دکمة صفر و یک قرار دارد ورود سیگنال ورود الکتریکی را آماده می کند سیگنال ممکن است از طریق مودم یا پس از ورود رمز از طریق صفحه کلید وارد شود که در این نوع سیستم امکان ورود سیگنال از راه دور وجود ندارد. زیرا برق کاملاً قطع است.

2- سیستم های ATX : با وصل به برق ، جریان روی مادربورد قرار می گیرد که در اینجا از راه دور میتوان سیگنال به سیستم ارسال نمود.

اجزای آهن ربای قوی روی مادربورد اثر می گذارد، پس آنها را دور نگه می داریم.

برد که قطعات مغناطیسی را شامل می گردد در صورت فشار دادن و رها شدن آسیب می‌بیند. هنگام روشن بودن کامپیوتر، در صورت تکان خوردن کامپیوتر، هارد آسیب می بیند و قطعات دیگر خراب می شود.

هنگام زدن کانکتورها پورتها سعی شود سیستم خاموش باشد احتمال جرقه زدن دارد که باعث آسیب دیدن مادربورد گردد (پورت مانیتور، چاپگر ، مودم و پورتهای موازی دقت بیشتر گردد).

چنانچه بخواهیم سیستم 1 یا 2 ساعت متوالی استفاده نماییم از خاموش کردن سیستم خودداری کنیم. یا در حالت standby قرار دهیم.

جهت Reset کردن سیستم ازکلیدهای ctrl+Alt+delet استفاده نماییم. در صورت قفل کردن سیستم تا آنجا که میشود از راه بوت نرم استفاده شود.

با استفاده از دفترچه راهنمای مادربورد میتوان سیستم را مونتاژ کرد.

:CPU واحد پردازش مرکزی Central Processing unit

مغز کامپیوتر است. عمل پردازش مرکزی را انجام می دهد. قطعه مربع شکل است که مربع فلزی وسط شامل چندمیلیون هزار تا ترانزیستور و سرامیک اطراف جهت محافظت را دارد بعضی از پین ها حالت گذرگاه داده (Data Bus) را دارند.

بعضی از پین ها حالت گذرگاه آدرس (Address Bus) دارند که آدرس هنگام دادن یا گرفتن اطلاعات لازم است.

سوکت: عمل اتصال قطعه به سیستم است که slot یا socket نامیده می شوند.

1- slot حالت شکاف دارند که کارتهای توسعه در آنها قرار می گیرد.

2- پورتهای سوراخ دار socket می نامند.

پین یک cpu باید روی پین یک مادربودر (socket) قرار گیرد.

در واقع DB و AB روی مادربورد است و با قراردادن صحیح cpu این ارتباط برقرار می گردد در بالای گوشة cpu یک شکستگی و یا دایره وجود دارد که همان پیک یک است و رویک سوکت هم به همین شکل است که باید cpu و سوکت به همین ترتیب منطق گردد.