پروژه کارآفرینی تولید لوله های اتیلن ، پلی پروپیلن و اتصالات (طرح توجیهی)

(53 صفحه word)موارد استفاده : به صورت ترموپلاستیک، الیاف، لوله، فیلم و ...

روشهای پلیمریزاسیون : زنجیر رادیکالی آزاد

ریخت شناسی : بسیار بلورین(پلی اتیلن خطی)، بی نظم(آمورف) با درصد تبلور پایین (پلی اتیلن شاخه‌ای)

دمای ذوب : در حدود 120-130 درجه سانتیگراد

دمای انتقال شیشه‌ای : در حدود 80- درجه سانتیگراد( با توجه به درصد تبلور پلیمر تغییر می‌کند)

نمایی از فرآیند تولید پلی اتیلن مقدمه ای در مورد پلی اتیلن

پلی اتیلن‌ها خانواده‌ای از گرمانرم‌ها می باشند که از طریق پلیمریزاسیون گاز اتیلن ( C2H4 ) بدست می‌آیند . از طریق کاتالیست و روش پلیمریزاسیون این ماده می توان خواص مختلفی همچون چگالی، شاخص جریان مذاب (MFI) ، بلورینگی، درجه شاخه‌ای و شبکه‌ای شدن، وزن مولکولی و توزیع وزن مولکولی را در آنها کنترل کرد. پلیمرهای با وزن مولکولی پائین را به عنوان روان کننده(Lubricant) به کار می برند. پلیمرهای با وزن مولکولی متوسط واکس هایی امتزاج پذیر (مخلوط پذیر) با پارافین می باشند و نهایتا پلیمرهایی با وزن مولکولی بالاتر از 6000 در صنعت پلاستیک بیشترین حجم مصرف را به خود اختصاص می دهند. پلی اتیلن شامل ساختار بسیار ساده‌ای است ، به طوری که ساده تر از تمام پلیمرهای تجاری می باشد . یک مولکول پلی اتیلن زنجیر بلندی از اتم های کربن است که به هر اتم کربن دو اتم هیدروژن چسبیده است که شکل آن را می توانید در زیر مشاهده کنید:

استاندارد ASME B16.11 در خصوص اتصالات آهنگری رزوه ای و جوشی سوکتی - نسخه 2011

شما می توانید استاندارد های مورد نیاز خود را  از طریق [e-mail] به ما اعلام کنید

تا در اسرع وقت در فروشگاه ثبت و به شما اطلاع رسانی گردد... 

استاندارد  ASME B16.11

 اتصالات آهنگری رزوه ای و جوشی سوکتی 

نسخه 2011

Forged Fittings
Socket-Welding
and Threaded

Scope:
This Standard covers ratings, dimensions, tolerances,
marking, and material requirements for forged fittings,
both socket-welding and threaded, as illustrated in
Tables 1 through 5 and Tables I-1 through I-5, inclusive.

1.1.1 Fitting Types/Configuration. Types of fittings
covered by this Standard are shown in Table 6, by class
and size range. Fittings shown in Tables 1 through5 and Tables I-1 through I-5may also bemadewith combinations of socket-welding and threaded ends.

1.1.2 Special Fittings. Fittings with special dimensions, threads, or counterbores may be made by agreement between the manufacturer and purchaser.
When such fittings meet all other stipulations of this
Standard, they shall be considered in compliance there-
with, provided they are appropriately marked (see
section 4).

مقاله در مورد چالشهای مسکن و تراکم ساختمانی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:78

 فهرست مطالب

مقدمه :

1- تأثیر پوزولانها بر دوام بتن:

اثر دوده سیلیس بر دوام بتن اثر خاکستر بادی در دوام بتن

2- بررسی عملکرد سازه های پیش ساخته بتنی در زمین

2- بررسی عملکرد سازه های پیش ساخته بتنی در زمین لرزه های گذشته:

زمین لرزه دارنیکا- رومانی – 1977‌

-1 سیستم ساختمانی ترمومور  (Thermomur)

گزارشی از کارگاه کرج

«ستون ها »

«تیرها»

«راه پله»

«دیوار»

«بادبندها و دستک ها»

«سقف»

«اتصالات»

«معماری»

«موقعیت محلی»

امروزه در اکثر نقاط دنیا ساخت و ساز ساختمان با روشهای گوناگون انجام می شود به ویژه در ساختمانهای کم طبقه استفاده از مصالحی غیر از فولاد و بتن بسیار رایج شده که این امر به دلایل مختلفی از جمله:صرفه جویی اقتصادی در هزینه و همچنین در منابع،سبک سازی ساختمان به خاطر مقاومت در برابر زلزله،صرفه جویی و استفاده بهینه از انرژی،استفاده راحت تر و مزایای بیشتر برای کاربر و …

در این جزوه به مقالات ارائه شده در سمینارهایی که در سالهای 80-81 برگزار شده و بیشتر به مسائل مطرح شده در  مربوط است،اشاره ای خواهد شد.

در ابتدا نگاهی به متاوای با عنوان چالشهای مسکن و تراکم ساختمانی از مهندس مسعود معتمدی می اندازیم . «توسعه را فرایندی متعادل و پیوسته تعریف کرده اند که نیازمند دگرگونیهای ساختاری در مقاطع زمانی میان مدت و بلند مدت است.چنین فرایندی با رشدی پایدار مترادف است و هر نوع حرکت مقطعی و پرشتاب ضد توسعه محسوب می شود و زمینه ای برای برقراری رکودهای بعدی فراهم می کند«در واقع جمله فوق هدف نویسنده را از ارائه مقاله بیان می کند:رشد پرشتاب در بخش مسکن در سالهای اخیر در کشور تک محصولی مثل ایران که اغلب بخشهای تولیدی آن به دلیل نبود زیر ساختهای لازم برای سرمایه گذاری بی رونق می باشند می توانند سبب بی ثباتی  و ناپایداری، نوعی وازدگی،کم کاری و بیماری هلندی (منظور مسائل ناشی از فراوانی بیش از حد ارز یا هر منبع دیگر در یک جامعه یا به بیان دیگر عرضة مازاد بر تقاضا است)شود – در کشور ما شتاب در سالهای 60-1359و 75-1374 و 80 – 1378 و رکود در سالهای 69-1367 و 77-1376 پیش آمده اند.

در ادامه مقاله رونق یافتن در سالهای 80-1378 مورد بررسی قرار گرفته:

طی سالهای 80-1378 بخش مسکن از رشدی 15 درصدی در سطح ملی برخوردار بوده که در مقایسه با رشد 2 تا 3 درصدی خانوارها در سطح ملی،طبعاً رشد بالایی است.دلیل این امر را می توان در رونق یافتن هر چه بیشتر فروش تراکم مازاد ساختمانی دانست.

همچنین سرمایه گذاری بیش از حد نیاز در تهران و تولید کمتر از تقاضای بازار در مناطق میان درآمد و کم درآمد مثل استان لرستان شده نیز نمی توان مفید باشد.

در ادامه مقاله انتقاد از نبود حمایت از انبوه سازی و صاحبان املاک و کم اهمیت بودن تراکم و جمعبندی و پیشنهادات مطرح شده است.

مقالة بتن سبک و عایق بتا استایرین از خانم میترا پورمهر به معرفی نوعی بتن سبک به نام بتااستایرین پرداخته است:

بهره گیری از بتن سبک دارای مزایای فنی و اقتصادی زیاد و هم دارای محدودیتهای  مهمی مثل پایین بودن مقاومت های برشی و کششی و …، عدم درگیری مناسب مفتول‌ها و مانند آن در بتن،جمع شدگی زیاد و…می باشد.بطور کلی بتااستایرین گونه‌ای خاص از بتن های EPS‌محسوب می شود.

در بتن نوع EPS ، گرانولها یا خرده های دامنه بندی شده و بسیار سبک پلی استایرین (به نام یونولیت)در ملات بتن با روشهایی خاص در حالت نوعی اموسیون و شناور نگه داشته شده اند – به این ترتیب می توان به بتن های سبک و عایق (با وزن حجمی خشک برابر یا کمتر از 800)دست یافت.این گروه از بتن ها در جهان شناخته شده اند و به ویژه در کشورهای پیشرفته صنعتی موارد مصرف متعددی دارند. در منابع معتبر و بین المللی مانند ACI523‌نیز بتن های سبک حاوی پلی استارین معرفی شده‌اند.

بتن بتااستایرین با توجه به برخی شیوه های ابداعی،در داخل کشور بدون وابستگی به خارج قابل ساخت می باشد.بهره گیری از سیستم های مرکب از بتن سبک و عایق بتااستایرین و سازه های متناسب با آن مزایای زیاد دارد.از جمله این مزایا می توان به موارد زیر اشاره کرد:

کاهش وزن ساختمان (بار مرده)،کاهش ابعاد پی ها و حجم کلی سازه،افزایش قابل توجه مقاومت و ایمنی در برابر زلزله،صرفه جویی بالا در مصرف آهن،صرفه جویی در بتن معمولی مصرفی در اسکلت و فونداسیون،صرفه جویی درنیروی کار و مصالح مصرفی (با ضایعاتی کمتر)،سرعت و سهولت بیشتر در جریان حمل و نصب و اجرا ضمن کاهش زمان وهزینه های مربوط،ایجاد عایق مناسب که سبب صرفه جویی در انرژی و هزینه های مربوط می شود ، مزایای زیست محیطی و نیز عایق آلودگی صوتی و…،پایایی بنا،کاهش وزن و ضخامت دیوار،سبک سازی و امکان اضافه کردن بعدی طبقات،قابلیت اجرای طرحهای متنوع معماری،اندودها و پوششهای مختلف مورد نظر و پوششهای مختلف مورد نظر رنگ پذیری و کارپذیری مناسب و دارا بودن قابلیت‌های برش و گیرش میخ و امکان تراشیدن و تراز کردن آسانتر سطح دیوار،صرفه جویی قابل توجه در اندودهای بکار رفته بر روی دیوار و …

جدول 1:در شرایط آزمایشگاهی

وزن حجمی خشک()

مقاومت فشاری 28 روزه ))

مقاومت خمشی 28 روزه ))

مقاومت کششی 28 روزه ))

مدول الاستیسیته 28 روزه Gpa))

ضریب هدایت حرارتی درشرایط رطوبت عادی(kcal/m.hr.c0)

800

52

18

50625  

(نوع سیمان بکاررفته در اینجا پرتلند نوع I ‌است)

در مورد مقاومت در برابر آتش باید گفت امکان شعله ور شدن وجود ندارد،همچنین در صورت سوختن نیز با در نظر گرفتن نوع ترکیبات آن گازهای سمی کشنده ای مانند برخی دیگر از مواد،از آن متصاعد نمی شود.به همین ترتیب جمع شدگی ذرات یاد شده در دمای بالا تنها می تواند بافت این بتن را به بافت  بتن های کفی یا گازی شبیه کند.

ارزیابی رفتار لرزه ای و بررسی پارامترهای مؤثر بر اتصالات در سازه های بتن مسلح

نویسند‌گان: [ نرگس توفیقی محمدی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه دانشگاه آزاد اسلامی واحدیزدگروه عمران یزد ایران[ محمدقاسم وتر ] - استادیار پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله تهران ایران[ محمد فروغی ] - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحدیزد گروه عمران یزد ایران

خلاصه مقاله:

مشاهده اثرات ناشی از زلزله و نتایج آزمایشات و مطالعات تحلیلى، نشان داده است که در هنگام زلزله در اثر بارهاى جانبى، بیشترین خرابى در ناحیه اتصال رخ داده است. در بسیارى از موارد شکست اتصال در سازه هاى بتنى باعث فروریزش کل سازه میگردد . این نتایج اهمیت اتصالات در سازه هاى بتنى را مشخص مى کند. لذا محققین در پى راهکارهایى براى شناخت رفتار واقعى اتصال و روشهایى براى مدلسازى و طراحى اتصالات مقاوم در برابر زلزله بوده اند. براى دست یابی به این امر، شناخت پارامترهاى مؤثر بر رفتار اتصال الزامى می باشد. در این تحقیق براى بررسى رفتار اتصالات بتنى، پاره اى از مشخصات مربوط به آرماتورگذارى طولى و عرضى تیر و ستون و اتصال، بار محورى ستون و مقاومت مصالح، انتخاب شده و با مدلسازى اجزاء محدود اتصال بتنى تحت بار چرخه اى، میزان اثر هر کدام از متغیرها مورد بحث قرار گرفت. مشخصاتى چون ظرفیت نهایی اتصال، شکل پذیری، دوران اتصال و نحوه تسلیم آرماتورها در شرایط مختلف مورد بررسى قرار گرفت

کلمات کلیدی:اتصال تیرـ ستون ، رفتارلرزه ای ، بتن مسلح ، تحلیل اجزاء محدود

گزارش کارآموزی بررسی مقدماتی کارگاه باس داکت اتصالات ژنراتور

دانلود  گزارش کارآموزی رشته برق  بررسی مقدماتی کارگاه باس داکت اتصالات ژنراتور بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 45

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه

اصطلاح Bus Duct‌ شامل دو کلمه Duct‌ به معنای مجرا و Bus‌ به معنای گذرگاه می‌باشد که در واقع گذرگاه عبور می‌باشد در پروژه‌های نیروگاهی اصطلاح Bus Duct‌ در مورد اتصالات اصلی ژنراتور به کار می‌رود که به منظور انتقال برق فشار قوی (ولتاژ بالا) و تقسیم این ولتاژ بالا درون conductor‌ به کار می‌رود. یکی از تجهیزات اصلی Bus Duct‌ لوله‌های باس داکت است که شامل پوسته و ondutor‌c می‌باشد که ondutor‌c به وسیله مقره‌هایی از جنس سرامیک در محل مخصوص به خود درون پوسته قرار می‌گیرد. کارگاه باس داکت و تجهیزات آن کارگاه باس داکت با مساحت 2200 متر مربع، با قابلیت ساخت انواع باس داکت‌های استاندارد تا ولتاژ 20kv‌  و  توان انتقالی 500MVA‌ و قابلیت ساخت (با نصب تجهیزات مناسب) باس داکت SF6‌می باشد که دارای تولید متوسط روزانه 10 متر انواع باس داکت می‌باشد. پروسه تولید در کارگاه شامل آماده سازی قطعات با ابعاد مشخص، مونتاژ اولیه، ایجاد پوشش مناسب در صورت لزوم (از قبیل رنگ و نقره‌کاری)، مونتاژ ثانویه، کنترل کیفیت و بسته‌بندی می‌باشد. این پروسه  در ایستگاه‌های مختلف انجام می شود که عبارتند از: ایستگاه دپوی ورق در این ایستگاه ورق‌های آلومینیومی با ابعاد مختلف (ورق‌های با ضخامت، 0.3‌، 5mm،  3mm، 15mm 1mm، 6mm‌ و…) دپو می‌گردد که جهت ساخت قطعات مختلف به کار می‌رود. این ورق‌ها اغلب از جنس All050 یا All350‌می باشد. اطلاعات مفصل راجع به ترکیب شیمیایی این آلیاژها در استاندارد DIN EN573-3‌ آمده است که در ذیل به اختصار به آن اشاره شده است: آلیاژهای All050‌و All350 ‌ ، آلیاژهای کارپذیر آلومینیوم بوده که مطابق استاندارد با چهار عدد مشخص شده‌اند، عدد اول از سمت چپ (1) نشان دهنده گروه آلیاژی آلومینیوم با خلوص بالا، عدد دوم از سمت چپ بیانگر نوع آلیاژ (با توجه به ترکیب شیمیایی) و دو عدد اخر (50) بیانگر خلوص آلیاژ آلومینیوم می‌باشد. مثلا Al 1050‌ دارای 99.50‌درصد آلومینیوم خالص در ترکیب می‌باشد. ورق آلومینیوم 1350 ‌جهت پروژه‌های آبی و آلومینیوم 1050‌که شامل لوله‌های آماده می‌باشد جهت پروژه‌های حرارتی به کار می‌رود. ابعاد ورق‌‌های خام موجود در کارگاه عبارتند از: (ابعاد بر حسب میلیمتر می باشد) 300*2000* 5، 3000* 2000*3،3000*1500*3 3000*1500* 6، 3000* 1500*8،3000*1270*15 3000*1270* 15، 3000* 1060*15 6*1060: ابعاد ورق طویل مورد استفاده در دکویلر به طور کلی مواد خام اولیه در کارگاه شامل انواع ورق آلومینیمی(plate) لوله آلومینیومی با قطرهای مختلف (pipe) لوله‌های مسی و قطعات جانبی همانند مقره‌های سرامیکی، فلنج  و … می‌باشد. آماده کردن قطعات مختلف جهت مونتاژ طبق نقشه‌های فنی مهندسی (با توجه به M.O.B و M.R طبق آخرین Rev) انجام می‌شود. (2) ایستگاه پخ زنی در این ایستگاه‌ پخ‌های مورد نیاز بر روی قطعات ایجاد می‌شود. پخ‌های مورد نیاز می‌تواند به صورت پخ Double,V ، پخ Double U,U ، پخ k‌ و … ایجاد می‌شود. دستگاه CHP-20 در کارگاه باس داکت عمل پخ زنی را انجام می‌دهد که در ادامه بحث به آن خواهیم پرداخت. (3)ایستگاه دپوی ضایعات ضایعات ایجاد شده پس از آمادن کردن قطعات در این ایستگاه دپو می‌گردد. (4)ایستگاه شیت ورق در این ایستگاه آماده کردن ورق‌های با ابعاد مورد نظر به منظور نورد کردن انجام می‌شود. (5) ایستگاه Rooling ورق کنداکتور در این ایستگاه ورق‌هایی به ضخامت (mm)12,15‌و … نورد می‌شوند. نورد این ورق‌ها به منظور تهیه کنداکتورهای استوانه‌ای شکل انجام می‌شود. (7)ایستگاه شابلن بری در این ایستگاه شابلن‌های با ابعاد دقیق جهت تهیه قطعات مختلف، به کار می‌رود. (7)ایستگاه پولیش کاری و سنگ‌زنی در این ایستگاه قطعات مختلف به کمک دستگاه سنگ زنی صاف می گردد و برجستگی‌های اضافی حذف می‌گردد. سنگ زنی معمولا به هنگام مونتاژ و بعد از جوشکاری انجام می‌شود. (8)ایستگاه والس و ایستگاه Rooling در این ایستگاه مونتاژ قطعات به طرز خاصی انجام می‌شود. در ایستگاه Rooling ، رول کردن ورق‌های (mm)6,5 به منظور تهیه پوسته‌ها، انجام می‌شود. (9) ایستگاه flaxible در این ایستگاه فلکسیبل‌هایی به صورت برید (گیس باف) و از جنس brass (Cu+Zn) تولید می‌شود که دو سر این کلاف به لوله‌های مسی مهار می‌شود، در کارگاه باکس داکت فلکسیبل‌هایی از ورق آلومینیومی با (ضخامت 0.3mm) نیز تولید می‌شود. (10)ایستگاه خط انتقال پوسته و کنداکتور دراین ایستگاه کنداکتور به کمک نگهدارنده‌هایی (مقره‌ها) درون پوسته تنظیم می‌شود. (11)ایستگاه نهایی مونتاژ اسپول‌های پروژه‌های آبی در این ایستگاه نصب درپوش فلنج‌ها و تنظیم مقره‌ها جهت قرار گرفتن کنداکتور درون پوسته صورت می‌گیرد. (12)ایستگاه مونتاژ ترانک آنسالدو مونتاژ پوسته وکنداکتور آنسالدو در این ایستگاه صورت می‌گیرد. (13)ایستگاه ساخت suporting دراین ایستگاه suport‌ ها جهت محافظت از قطعات بسته‌بندی تهیه می‌شود. (14)ایستگاه Packing در این ایستگاه بسته‌بندی قطعات (ترانک و قطعات جانبی) پس از مونتاژ نهایی صورت می‌گیرد. (15)ایستگاه جوشکاری کنداکتور جوشکاری قطعات آلومینیومی در کارگاه باس داکت با روش (Metal IntertGas) MIG انجام می شود. به عنوان مثال، قطعاتی همانند Starpoint ، کنداتورهای  سرترانس و … در این ایستگاه جوشکاری انجام می‌شود. از آنجایی که جوشکاری به روش MIG‌ از اهمیت خاصی در کارگاه باس داکت برخوردار است، بهتر است با این روش جوشکاری بیشتر آشنا می‌شویم. به همین منظور در ادامه به طور اختصاصی این بحث را مورد بررسی خواهیم داد. (16) ایستگاه تست Electrical در این ایستگاه تست الکتریکی بر روی اسپول‌های تولید شده در کارگاه صورت می‌گیرد. همچنین دستگاه‌های دیگری که نیاز به تست الکتریکی داشته باشند در این ایستگاه آزمایش می‌شود.    تجهیزات کارگاه باسداکت               بررسی تجهیزات کارگاه باس داکت (1)دستگاه پخ زنی دستگاهی است  سبک، قابل حمل و بسیار دقیق جهت انجام عملیات پخ زنی به صورت خودکار می‌باشد. اهمیت پخ زنی لبه‌ها همراه با سرعت بالا موجب شده است  که دستگاه پخ زنی که قابلیت حمل به هر نقطه از کارگاه را دارد مورد استقبال شدید صنایع خودروسازی و … قرار می‌گیرد. این دستگاه برای پخ زنی ورق‌ها و یا لوله‌های فلزی اعم از آلومینیوم، آهن و فولاد با ضخامت‌های متغیر از 6 الی 40 (mm) طراحی گردیده و قادر به ایجاد پخ‌هایی به عمق 12 (mm) (و 24 میلیمتر به صورت جناقی) می‌باشد. دستگاه مزبور برای پخ زنی ورق‌های طویل یا دوار، لوله‌هاو یا حتی قطعات کوچکتر کاملا مناسب بوده و با قرار گرفتن بر روی قطعه کاری، به صورت اتوماتیک حرکت نموده و با سرعت بالا (3 متر در دقیقه) عملیات پخ زنی را در چهار زاویه مختلف (5/22 و30 و 5/37 و 45 درجه) انجام می‌دهد. ضمنا نظر به اینکه تیغچه‌های فرز دستگاه پخ زنی از آلیاژهای بسیار مستحکم و مقاوم تهیه گردیده و به طوری که پخ زنی 2000 متر ورق را برای هر تیغچه میسر می‌سازد. بدیهی است که استفاده از دستگاه مذکور در مقایسه با شیوه‌های سنتی هزینه‌ها را به میزان قابل ملاحظه‌ای تقلیل می‌دهد. (2) دستگاه قیچی 16 میلی متری (گیوتین 24 تنی) به کمک این دستگاه می‌توان ورق‌ها و قطعات آلومینیومی و فولادی را برش داد. از این دستگاه بیشتر برای برش ورق‌های آلومینیومی تا ضخامت 20 میلیمتر و آهن آلات تا ضخامت 16 میلیمتر استفاده می‌شود. حداکثر طول برش ورق نیز 3125 میلیمتر می‌باشد. ضخامت برش st42  (mm16)، st50 (mm15) و st60‌ (mm14) است. (3)اره نواری (Band sawing machine) این دستگاه برای برش قطعات مختلف با ضخامت‌های متفاوت به کار می‌رود. به کمک این دستگاه هم چنین می توان قطعات را بر حسب زوایای 30 و 45 درجه نیز برش داد. ماکزیمم ابعاد قطعه کار به وسیله این دستگاه در زوایای مختلف در جدول زیر آمده است. 30 درجه از سمت راست (ابعاد بر حسب mm)    (ابعاد بر حسبmm) 45درجه(از هر دو طرف)    90 درجه (ابعاد بر حسب mm)    شکل 380 380 550*380    500 500 500*600    500 500 500*850    گرد (دایره‌ای) مربع flat وزن دستگاه اره برقی kg5800 و ابعاد آن (mm)2775*(mm)3730*(mm)3730 می‌باشد. پهنای برش mm500، سرعت برش min/m 185-19، ابعاد ارش برش 7500*3/1*54 میلیمتر و جنس اره از فولاد فنر و فولاد تندبر می‌باشد. کارگاه رنگ باس داکت در این کارگاه پوسته‌ها، کنداکتورها و قطعات جانبی رنگ آمیزی می‌شود. سیستم کامل  شستشوی، رنگ آمیزی و پخت اتوماتیک لوله‌های باس داکت که متناسب به اندازه لوله‌های باس داکت احداث شده است شامل محفظه‌های ذیل می‌باشد: 1-    واحد انتقال و خوراک دهی به سیستم به ابعاد 12*1 متر 2-    واحد چربی گیری آبشویی با ابعاد 12*3 متر 3-    واحد خشک نمودن، رنگ آمیزی و گاز زدایی با ابعاد 12*4 متر 4-    واحد پخت لوله باس داکت با ابعاد 12*2 متر 5-    واحد تخلیه و انتقال به ابعاد 12*2 متر تجهیزات استقرار یافته در کارگاه رنگ باس داکت  1-    گاریهای بارگیری و ریل‌های مربوط به آن 2-    جک تخلیه لوله از گاری ورودی همراه با تعلقات  3-    کابین چربی گیری و آبشویی 4-    کابین رنگ آمیزی 5-    کوره پخت رنگ 6-    کابین شستشوی دستی 7-    کابین رنگ دستی 8-    سیستم‌های برق، کنترل و ابزار دقیق اکنون به بررسی واحدهای مختلف کارگاه رنگ می‌پردازیم.   واحدهای نقل و انتقال دوران به منظور نقل و انتقال لوله‌های باس داکت دو واحد زنجیر کانویر زمینی جهت انتقال لوله در هر یک از واحدهای شستشو و واحد رنگ آمیزی در نظر گرفته شده است. هم چنین جهت انجام فرآیند در هر یک از واحدها از سیستم‌های نیوماتیک و رولیک‌های دوار استفاده شده است. بدین ترتیب که لوله‌ها توسط کانویر زمینی تا محل اجرای فرآیند انتقال می‌یابد. سپس توسط سیستم دوار جهت اجرای فرآیند از سطح زنجیر جدا شده و عملیات مورد نظر بعدی آن  انجام می‌پذیرد و در ادامه فرآیند واحدهای دوران، لوله را در مسیر حرکت کانویر جهت انتقال به واحد بعدی قرار می‌دهند. این عملیات به صورت پیوسته تا اجرای کامل عملیات ادامه می‌یابد. جهت بررسی دقیق جزئیات مربوط به واحد نقل و انتقال و دوران به نقشه جزئیات ارائه شده مراجعه شود.