بررسی رفتار لرزهای ریزشمعهای مایل

استفاده از ریز شمع های مایل مناطق لرزه خیز توسط بعضی از آیین نامه ها محدود گردید ولی مشاهدات اخیر بعد از زلزله بیانگر عملکرد خوب

ریزشمعهای مایل تحت اثر بارگذاری زلزله است. در این پژوهش، تحلیل لرزه ای بر روی ریزشمع های مایل با استفاده از تحلیل دو بعدی کرنش

انجام شده است. اثر پارامتر زاویه انحراف بر روی پاسخ لرزه ای ریزشمع مورد بررسی قرار گرفت . PLAXIS مسطح در نرم افزار اجزای محدود

نتایج این پژوهش بیانگر افزایش نیروی محوری و کاهش نیروی برشی و لنگر خمشی با افزایش زاویه انحراف ریزشمع در بارگذاری زلزله می باشد.

تحلیل دینامیکی رشته های حفاری در چاه های عمودی

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک گرایش طراحی کاربردی با عنوان: تحلیل دینامیکی رشته های حفاری در چاه های عمودی  

• دانشگاه تربیت مدرس  

• استاد راهنما: دکتر محمد رضا قضاوی  

• پژوهشگر: سید رضا عبداللهی حسینی  

• زمستان 1380  

• فرمت فایل: PDF و شامل 77 صفحه

چکیــــده:

در حفاری چاه‌هایی جهت استحراج نفت، بررسی کمانش هلیکال لوله از اهمیت زیادی برخوردار است در تحلیل‌های دینامیکی انجام شده از نیروی وزن واحد طول لوله صرف نظر شده است. در این پایان نامه با در نظر گرفتن نیروی وزن واحد طول به بررسی کمانش هلیکال لوله‌ها در داخل پوشش استوانه‌ای پرداخته می‌شود. برای حل این مسئله لوله تحت کمانش به چهار ناحیه تقسیم شده است:

ناحیه بدون کمانش ( لوله تحت کشش قرار دارد)ناحیه گذرا ( لوله تحت فشار قرار دارد ولی به بدنه پوشش استوانه‌ای تماس ندارد)ناحیه کمانش هیکال ( لوله تحت فشار قرار دارد و به بدنه پوشش استوانه ای تماس دارد)ناحیه انتهایی ( لوله تحت فشار قرار دارد و در قسمت تحتانی چاه می باشد)

این پایان نامه با توجه به اینکه با در نظر گرفتن نیروی وزن معادلات حرکت غیر خطی می‌شوند، بدنبال را ه حل مناسب و ساده‌ای جهت حل این معادلات می‌باشد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

تاثیر زاویه اثر زلزله بر پاسخ قابهای فولادی ترکیبی در پلان

مقاله با عنوان: تاثیر زاویه اثر زلزله بر پاسخ قابهای فولادی ترکیبی در پلان
نویسندگان: سامان باقری ، بابک شرعی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران – دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیده:
تعیین بحرانی‌ترین جهت نیروی زلزله موثر بر سازه‌ها، یکی از مسائل مهم مهندسی زلزله می‌باشد. در ساختمان‌های با سیستم ترکیبی در پلان که به عنوان نمونه در یک جهت از قاب خمشی و در جهت دیگر از قاب‌های مهاربندی شده استفاده می‌شود، به دلیل اینکه سختی یک جهت نسبت به جهت دیگر به مقدار قابل توجهی بیشتر است، جهت بحرانی نیروی زلزله و یا ضوابط ترکیب این نیروها می‌تواند نسبت به سازه‌های ساختمانی معمولی دچار چالش شود. در این تحقیق رفتار قاب‌های ساختمانی فولادی ترکیبی در پلان با تعداد طبقات 1، 3، 5 و 10 و با تغییر جهت نیروی زلزله با گام‌های 15 درجه مورد بررسی قرار می‌گیرد. نتایج تحلیل‌های استاتیکی و تاریخچه زمانی نشان می‌دهد برش پایه در زاویه ورودی 90 درجه (هم‌جهت با قاب مهاربندی شده) و جابجایی کل طبقه آخر در زاویه ورودی صفر درجه (هم‌جهت با قاب خمشی) حداکثر می‌باشند. این در حالیست که زاویه بحرانی زلزله برای تنش محوری ستون‌ها با تغییر ارتفاع ساختمان تغییر می‌کند.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

دانلود مقاله بررسی و مقایسه چند شیوه مقاوم سازی ساختمان های بتنی کوتاه مرتبه در برابر زلزله

لینک و پرداخت دانلود * پایین مطلب *

فرمت فایل : word ( قابل ویرایش )

تعداد صفحه :1

فهرست

مدل سازی ساختمان ها

ساختمان های ایران

روش مقاوم سازی

مقدمه 

ساختمانهای کوتاه مرتبه بیش از 95 درصد ساختمان های ایران را شامل می شوند . در این میان بررسی آسیب پذیری و مقاوم سازی ساختمان های بتن مسلح به دلیل پیچیدگی های خاص خود از اهمیت ویژه ای برخوردار است .

تحلیل دینامیکی جعبه دنده اصلی هلیکوپتر

تحلیل دینامیکی جعبه دنده اصلی هلیکوپتر

چکیده:

یک مدل دینامیکی پارامتر-متمرکز از جعبه دنده اصلی هلیکوپتر Bell-214B ارائه شده است. که از یک جعبه دنده مخروطی مارپیچی و دو جعبه دنده خورشیدی تشکیل شده است. برای جعبه دنده مخزوطی ارتعاشات در جهت زاویه ای و خطی و برای جهبه دنده خورشیدی ارتعاشات پیچشی مدلسازی شده است.

مقادیر پارامترهای مورد نیاز در مدلسازی سیستم با استفاده از نرم افزار های SOLID WORKS  و NASTRAN بدست آمده است.

معادلات دیفرانسیل حاصل با شبیه سازی در محیط SIMULINK حل شده اند. با مقایسه نتایج بدست آمده با نتایج موجود و همچنین با بررسی تاثیر پارامترهای روی ارتعاشات سیستم صحت مدل تائید شده است.

مقدمه:

یکی از مهمترین مراحل طراحی جعبه دنده ها، پیش بینی رفتار ارتعاشی آنها در شرایط متفاوت می باشد لذا بدست آوردن فرکانسهای طبیعی و مودهای ارتعاشی این جعبه دنده ها و بررسی حساسیت آنها نسبت به تغییر پارامترهای طراحی برای جلوگیری از پدیده تشدید در حوزه کاری سیستم ضروری می باشد. از طرفی بررسی رفتار مجموعه به ازای گشتاور ورودی بر روی اعضاء در شناسایی مودهای تحریک شده در شرایط کاری مختلف موثر می باشد.

جعبه دنده هلیکوپتر معمولا در سرعتهای بالا کار می کند و چون از اجزای زیادی تشکیل شده است ممکن است در بعضی از محدوده های سرعت ارتعاشات بالا و در نتیجه نیروهای بزرگی تولید شود که منجر به آسیب دیدگی اجزای سیستم گردد. بنابراین برای بررسی این امر تحلیل دینامیکی ضروری می باشد. منظور از تحلیل دینامیکی در این مقاله مطالعه رفتار ارتعاشی سیستم می باشد.

برای بررسی ارتعاشات اولین قدم مدلسازی ریاضی سیستم است.

علاوه بر این از مدلسازی ریاضی برای بهینه سازی طراحی ، عیب یابی و نظارت بر وضعیت استفاده می شود. که بهینه سازی و مونیتورینگ از آنالیز سیگنالهای ارتعاشی استفاده می کند.

توجه داشته باشیم که هر یک از عیوب و خرابیها تاثیری منحصر به فرد روی سیگنال ارتعاشی سیستم دارد.

مدلسازی دینامیکی جعبه دنده از حدود سالهای 1950 شروع شد و در ابتدا برای پیدا کردن ضریب دینامیکی موجود در فرمول لوئیز که برای محاسبه تنش خمشی پای دندانه چرخنده بکار می رود استفاده می شد.

تعداد صفحات: 8