ضربه در کامپوزیت ها و سازه های ساندویچی + لینک فهرست مطالب در ادامه مطلب

فهرست مطالب در لینک زیر:

لینک

این فایل ترجمه کامل فصل چهار کتاب (impact engineering of composite structures) است.

(یک فایل PDf 118 صفحه ای با فهرست ، فهرست اشکال، جداول، منابع و ....)

با توجه به توسعه کاربرد کامپوزیت­ها در زمینه­های مختلف از جمله حمل و نقل، هوا فضا، سازه­های نظامی

و دریایی، کالاهای ورزشی و صنعت برق، مطالعة رفتار کامپوزیت­ها تحت بارگذاری­های دینامیکی و

ضربه­ای امری ضروری است. مقالات علمی بسیاری در زمینه رفتار کامپوزیت تحت بار دینامیکی چاپ شده

است. با این وجود، با توجه به ساخت مواد جدیدتر و ظهور فرآیندهای مدرنتر در تولید مواد کامپوزیتی،‌

خلاء وجود روابط سیستماتیک بین ساختار، ویژگی­ها و عملکرد در بارگذاری دینامیکی احساس می­شود.

در این فصل، ابتدا پاسخ کامپوزیت به ضربه­های سرعت پایین، متوسط و بالا بررسی شده است. همچنین در

مورد شبیه­سازی ضربه در کامپوزیت­ها وسازه­هی ساندویچی در نرم­افزار ال­اس داینا و گسترش آسیب­های به

وجود آمده به طور مفصل بحث شده است. اثرات نرخ کرنش و ارزیابی­های غیر مخرب (NDE) نیز مورد

بررسی قرار گرفته است. برای هر یک از این موضوعات، به جزئیات مربوط به تجهیزات تست، ابزارها و

پارامترهای تست اشاره شده است. مطالب این فصل مرتبط با فصول 3 و 7 می­باشد. در واقع مطالب این

فصل مکمل دو فصل دیگر است.

آنالیز دینامیکی سازه های بتنی NPP در مقابل ضربه

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه های هیدرولیکی با عنوان: آنالیز دینامیکی سازه های بتنی NPP در مقابل ضربه (آنالیز سازه نیروگاه هسته ای (NPP) در مقابل برخورد هواپیما) 

• دانشگاه شهید چمران اهواز 

• استاد راهنما: دکتر جمال الدین نورزایی 

• پژوهشگر: فرزاد خیری 

• سال انتشار: شهریور 1377 

• فرمت فایل: PDF و شامل 200 صفحه

چکیــــده:

هدف این پایان‌نامه بررسی رفتار سازه نگهدارنده و یا محافظ راکتورهای اتمی در برابر برخورد احتمالی هواپیما می‌باشد که نتایج آن با استفاده از یک نرم‌افزار بدست می‌آید. با توجه به برخورد پرتابه نرم به هدف سخت، مدل برخورد هواپیما و سازه معرفی می‌شود. سپس معیارهای طراحی برای اثرات موضعی شامل ضخامت سوارخ شدن، Scabbing و Spalling بیان می‌شود. در قسمت بعدی مدل رفتار بتن به اختصار تشریح شده و همچنین فرمول‌بندی معادلات دینامیکی و روابط تنش - کرنش مورد بحث قرار می‌گیرد. نرم‌افزار مورد استفاده قادر به تحلیل سه بعدی دینامیکی با استفاده از المان 20 گره‌ای ایزوپارامتریک می‌باشد که نهایتاً بوسیله آن سازه NPP را تحلیل می‌نماییم.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

دانلود مقاله پیرامون ضربه قوچ (تعداد صفحات 189)

شرح مختصر : ضربهٔ قوچ افزایش فشار یا موجی است که در شاره‌های در حال حرکت پس از توقف یا تغییر مسیر ناگهانی پیش می‌آید. این افزایش فشار معمولاً هنگامی رخ می‌دهد که شیری در مسیر حرکت شاره (آب یا گاز) ناگهان بسته می‌شود. ضربه قوچ که در بعضی از متون فارسی از آن به عنوان «چکش آبی» Water Hammering هم یاد شده از ترجمه واژه فرانسوی (Coup De Belier*) آمده‌است. این پدیده در خطوط لوله جریان تحت فشار و مجاری باز اتفاق می‌افتد و بوضوح بر قوانین فشار، تغییرات آبی یا تغییرات سرعت جریان و شرایط زمانی و مکانی حرکت سیال استوار است. در بعضی از سیستم‌های هیدرولیکی تحت فشار، نظیر خطوط انتقال آب، نفت یا شبکه‌های توزیع و لوله‌های آب بر منتهی به توربین‌ها، تونل‌های آبی، سیستم‌های پمپاژ و جریان‌های ثقلی، پدیده ضربه قوچ با ایجاد موج‌های سریع، زودگذر و میرا موجب خطرات گوناگونی می‌شود. گاهی اوقات قدرت تخریبی این موج‌های فشار به حدی است که نتایج وخیمی به بار می‌آورد. ترکیدن خطوط لوله در سیستم‌های انتقال و شبکه‌های توزیع، خرابی و شکسته شدن شیرها، دریچه‌های کنترل و پمپ‌ها از نمونه‌های بارز تأثیر این پدیده می‌باشد. برای نمونه، در سال ۱۹۳۴ میلادی قدرت تخریبی ضربه قوچ در پروژه‌ای موجب شده که قطعه‌ای از اطراف خط لوله به وزن ۱۲ تن تا فاصله ۵۰ متری پرتاب شود. در واقع امروزه در کلیه طرح‌های انتقال آب یا سیستم‌های انتقال سیالات دیگر، بررسی و مطالعه دقیق ضربه قوچ به عنوان یک امر لازم و ضروری می‌باشد تا با شناخت کامل اثر آن، برای کنترل اثرات سوء این فرایند تمهیدات مناسب اتخاذ گردد.

فهرست :

مقدمه ای بر شناخت فرایند ضربه قوچ

آشنایی با پدیده ضربه قوچ

تاریخچه ضربه قوچ

موقعیت های مکانی و زمانی ضربه قوچ

چگونگی طرح خطوط لوله انتقال

تاثیر موقعیت مخازن در ایجاد ضربه قوچ

حرکت تند و کند شیر آلات

نحوه انتشار موج ضربه آبی

تاثیر ضربه آبی وقتی که قطع جریان آنی نباشد

بررسی قانون های بستن شیر فلکه

محاسبه ضربه قوچ در پمپ ها

موقعیت پمپ در سیستم های انتقال

اینرسی پمپ و موتور

ضربه قوچ در پمپ همراه با شیر یکطرفه

ضربه قوچ با لوله مکش طولانی

سیستم پمپ های موازی

سیستم پمپ های سری

تاثیر نوع بار پمپ بر ضربه قوچ

روشها و تجهیزات کنترل کننده ضربه قوچ

اصول حفاظت در برابر ضربه قوچ

وسایل کنترل کننده ضربه قوچ

شیر های ایمنی

لوله کنار گذر

شیر یکطرفه

تحقیق کاربرد حفاظها و ضربه گیرها در راهها جهت جلوگیری از خسارتهای جانی و مالی و کاهش تصادفات در جاده‌ها و راهها

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)


تعداد صفحه:17

فهرست:

حوادث رانندگی همه ساله خسارتهای جانی و مالی سنگینی را به پیکره جامعه وارد می‌کند روند رشد  سالانه 20% حوادث رانندگی خدمات برنامه‌ریزی صحیح در این زمینه را بیشتر نمایان می‌کند (کافیست به 23000 نفر تلفات جاده ای در سال گذشته توجه داشته باشیم).

درصد بالایی از این حوادث به دلیل مشکلات فردی رانندگان و فرهنگ عمومی جامع در ارتباط با احترام به قوانین راهنمایی و رانندگی میباشد و درصدی بدلیل غیراستاندارد بودن جاده ها و کناره راه و عدم حذف موانع یا حفاظت از آنها در مقابل برخورد و نیز غیر استاندارد بودن جاده ها و کناره راه و عدم حذف موانع یا حفاظت از آنها در مقابل برخورد و نیز غیر استاندارد بودن خودروها است.