فرمت فایل:power point(قابل ویرایش)،تعدا اسلاید:34 اسلاید
مقدمه:
امروزه برای پایداری خودرو در شرایط بحرانی از سیستمهای پیشرفته ای استفاده می کنند .پایداری خودرو باعث ثبات حرکت خودرو در جادهای مارپیچ و در شرایط بد آب و هوایی می شود که در نتیجه باعث کاهش تصادفات و تلفات جانی رانندگان و افراد می شود.امروزه برای ایجاد پایداری از سیستمهای پیشرفته الکترونیکی ،مکانیکی استفاده میکنند.در صفحات بعدی به معرفی و عملکرد بیشتر آنها می پردازیم.
گزارش کارآموزی شرکت مگاموتور بخش اکسل تحقیق و توسعه
دارای 43 صفحه مطلب در رابطه با اکسل خودرو پراید و سیستم ترمز ABS + تصاویر واقعی از این تجهیزات.
خودروهای امروزی از نیاکان خود بسیار هوشمندترند. آنها ایمنتر، سریعتر، ساکتتر، و کممصرفترند و آلودگی کمتری ایجاد
میکنند. بدونشک سیستمهای کنترلی خودرو سهم زیادی در ایجاد این برتریها دارند. یکی از این سیستمهای کنترلی، سیستم
است.
در این مقاله ابتدا توصیف مختصری از این سیستم و اهداف و اجزای آن آورده شده است. سپس دربارة (ABS) ترمز ضدقفل ١
الگوریتم کنترل سیستم ترمز ضدقفل و مشکلات اصلی کنترلکننده بحث شده است. در ادامه پس از معرفی یک کنترلکنندة بسیار
ساده، مزایای استفاده از سیستم ترمز ضدقفل با شبیهسازی چند وضعیت نشان داده شده است.
مقدمه:
رقابت سازندگان خودرو برای جلب نظر مشتریها، محدودیتهای اقتصادی، و نیز
مقرراتی که برای حفظ محیط زیست به تصویب میرسد، باعث سرعت بخشیدن
به روند تکامل خودروها شده است. خودروهای امروزی از نظر راحتی، ایمنی و
کارایی با خودروهای یک دهه پیش تقریبًا قابل مقایسه نیستند. افزایش استفاده
از سیستمهای کنترلی پیچیده و پردازندههای دیجیتال در خودرو و نیز روند
روبهرشد استفاده از انرژی الکتریکی بهجای سوختهای فسیلی باعث افزایش
بخشهای الکترونیکی خودرو شده است. بهطوریکه سیستم برقی یک خودرو
پیشرفته امروزی شامل حدود ١٥٠٠ قطعه سیم، تعداد بیشماری نقطة اتصال،
گاهی تا هجده عدد ریزپردازنده و بیش از دوازده عدد حسگر است. این
اندازه از پیچیدگی، در آیندهای نهچندان دور باعث بروز تحولی اساسی در
سیستمهای برقی و کنترلی خودرو خواهد شد.
سیستم ترمز در خودروهای امروزی حاصل یک فرایند تکامل طولانی است
. که از اولین ترمز هیدرولیک عملی در سال ١٩١٧ آغاز شده است
بهکارگیری سیستم ترمز ضدقفل از مهمترین گامهایی است که در جهت افزایش
کارایی ترمز خودرو برداشته شد. وظیفة این سیستم حفظ پایداری و قابلیت
اولین ABS . هدایت خودرو و کاهش فاصلة ایستادن هنگام ترمزهای شدید است
بار در اوایل دهة ١٩٥٠ در هواپیما بهکار گرفته شد که در آن زمان برای
استفاده در خودرو گران بود. اولین سیستم ترمز ضدقفل برای خودرو
اواخر دهة ١٩٦٠ بهوجود آمد اما از نظر تجاری ناموفق بود . رشد واقعی
در دهة ١٩٧٠ با آمدن مدارهای مجتمع و ریزپردازندهها ممکن ABS فناوری
به استفاده از کنترلکنندههای مبتنی بر ABS شد و در نتیجه طراحان
ریزپردازنده روی آوردند
امروزه با وجود پیشرفتهایی که در ساخت ترمزهای الکتریکی حاصل شده
است ، تمام سیستمهای ترمز ضدقفلی که بهطور انبوه تولید میشوند از
کنترلکنندة الکترونیکی استفاده میکنند
تعداد صفحات: 10
به نام خدا
فایل پاورپوینت آماده جهت ارائه پروژه و سمینار با موضوع "معرفی سیستم های ترمز در خودروها " در 25 اسلاید
فرمت فایل : power point
تعداد صفحات : 25 صفحه
کاربرد فایل : ارائه سمینار، تهیه پروپوزال، پروژه پایانی دوره کاردانی و کارشناسی ،تهیه گزارش کارآموزی،تهیه گزارش کارآزمایشگاه ،پایان نامه ، پروژه، طرح پژوهشی دانشگاهی ، تحقیق ، مقاله نویسی ، تحقیقات کلاسی دانشجویی و دانش آموزی ،کافی نت ها
رشته های مورد نیاز :کاردانی و کارشناسی مکانیک خودرو ، مهندسی الکترونیک ، مهندسی برق ،مهندسی بازرسی جوش ،مهندسی مواد،مهندسی مکانیک ، مهندسی متالورژی ،مهندسی ساخت و تولید ،مهندسی صنایع، مهندسی پزشکی ، مهندسی شیمی ، مهندسی عمران و سایر رشته های فنی و مهندسی که به مباحث سیستم ترمز در خودرو و انواع آن نیاز دارند
سرفصل مطالب ارائه شده در فایل پاورپوینت حاضر با عنوان معرفی سیستم های ترمز در خودروها :
سیستم ترمز ضدقفل یا ABS سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز یا EBD سیستم پایداری الکترونیکی یاESPسیستم کنترل لغزش دراثرشتاب ASRو ......................
متن کامل را می توانید پس از وارد کردن شماره تماس و ایمیل و تکمیل خرید در سایت بانک و هدایت خودکار به این صفحه پس از پرداخت،دانلود کنید چون فقط تکه هایی از متن این مقاله به طور نمونه در این صفحه درج شده است
ولی در فایل دانلودی متن کامل مقاله
همراه با تمام ضمائم با فرمت پاور پوینت در 23 صفحه که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند
موجود است
مقدمه
خودروهای مدرن امروزی مجهز به سیستمهای ترمزبا قابلیت بالا و قابل اطمینان میباشند که درعین حال ایمنی فراوان از قابلیت های ترمز بخصوص
درسرعت های بالا فراهم می آورند.
نکته های که بسیار حائز اهمیت میباشد این است که در شرایط سخت رانندگی در جاده ها و یا در هنگام بروز ترمزهای ناگهانی و شدید بهترین سیستمهای ترمزی نیز قادر به جلوگیری از واکنش حرکتی راننده یا سرنشینان و یا اعمال نیروی فراوان بر روی پدال ترمز دراین شرایط نمی باشند.
این عوامل باعث می شود که چرخها قفل شوند که به عقیده کارشناسان این رشته در حدود 10 درصد سوانح جادهای و تصادفات در این شرایط به علت قفل شدن چرخها در حین ترمزهای شدید و عدم کنترل خودرو در شرایط لغزش بر روی سطح جاده بوجود می آید.
موارد بیان شده در خودروهایی که دارای سیستم کنترل قفل کننده چرخها ( ABS)میباشند بوجود نخواهد امد.زیرا در سیستمهای مجهز به سیستمهای ABSحتی در صورت بروز ترمزهای شدید و ناگهانی فرمان پذیری خودرو حفظ شده و بصورت ثابت باقی خواهد ماند.