بررسی مشخصات سیلیکافیوم و اثرات آن بر مشخصات بتن
اضافه کردنى هاى که بعنوان افزودنیهاى شناخته میشوند براى سال هاى زیادى در سیمان پرتلند استفاده شده اند. امروزه دو نوع افزودنى وجود دارد که به طور عمده در کلینکر پرتلند مخلوط پیشوند یا بطور مستقیم با سیمان مخلوط میشوند. این افزودنى ها یا کریستالى هستند که افزودنى بطور هیدرولیکى غیر فعال شناخته پیشوند و یا پوزولانى که افزودنى بطور هیدرولیکى فعال هستند. سیلیکافیوم یک پوزولان بسیار واکنش پذیر است، و در بتن بخاطر ذرات ریزش، مساحت سطح بزرگش و مقدار SiO2 زیادش استفاده میشود. سیلیکا فیوم بعنوان محصول فرعى در صنعت سیلیس یک محصول غنى شده و کامل است. سیلیکا فیوم بعنوان یک افزودنى در مخلوط بتن استفاده شده است و اثرات چشمگیری در مشخصات ماده نهایی داشته است. سیلیکا فیوم را همچنین میتوان در تولید چینى سازى بکار برد تا مقاومت و ماندگارى را افزایش دهد. بعلاوه میتواند بعنوان پرکننده رزین پوشش، نقاشى، لاستیک، و مواد مولکولى دیگر کارایى نهایی ماده را بهبود بخشد. این مقاله اثرات سیلیکا فیوم را در مشخصات بتن همچون مقاومت، ضرایب، شکل پذیری، نفود پذیرى، مقاومت حمله شیمیایى، خوردگى، دوام انجماد-آب شدن و نرخ خزش بررسى میکند. تعیین مشخصات شیمیایى و فیزیکی نیز در این مقاله مورد بررسى قرار خواهد گرفت.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 8
فرمت فایل: pdf
تحلیل خطر لرزه ای احتمالاتی منطقه قم
بدلیل وجود زلزله های بزرگ در پیشینه زلزله خیزی محدوده شهر قم و همجوار بودن استان قم با استان پرخطر تهران، لزوم بررسی لرزه زمین ساخت و لرزه خیزی منطقه آشکار می شود، به همین منظور آنالیز احتمالاتی خطر لرزه در منطقه قم انجام گرفته است. با بررسی تکتونیک لرزه ای منطقه به شعاع تقریبی 100 کیلومتر، اطلاعات مربوط به سابقه لرزه خیزی در این محدوده مورد بررسی و استفاده قرار گرفته اند. با استفاده از نرم افزار ARC GIS 9.3 نقشه خطواره های گسلی منطقه رسم گردیده و طبق آن و با استفاده از اطلاعات زمین شناسی، زلزله شناسی و ژئوفیزیکی، چشمه های بالقوه لرزه ای تعیین شده است و با استفاده از روش Kijko & Sellevoll پارامترهای لرزه خیزی منطقه با توجه به طبیعت ناکامل آنها بدست آمده اند. آنالیز خطر لرزه ای با فرض 3 رابطه کاهندگی بوسیله برنامه کامپیوتری EZ-FRISK 7.52 انجام شده و نقشه های هم شتاب برای دوره بازگشت های 475 و 2475 ساله برای ناحیه مورد نظر بدست آمده و با مقدار پیشنهادی آیین نامه 2800 مقایسه شده است.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 7
فرمت فایل: pdf
مقایسه کاربردی موج شکن شناور مفصلی و مجزا و تاثیر آن در جابجایی سازه شناور
جا بجایى سازه هاى شناور یکى از مهمترین پارامترهاى مقاومت سازه در مقابل امواج می باشد. با توجه به اهمیت کاربرد سازه هاى شناور در زیر ساخت هاى تأسیسات دریایى، همچنین در قالب ساخت هتل و رستوران و ویلاهاى شناور جهت افزایش جذب گردشگر و نیز ساخت سکوهای نفتى و همچنین ساخت پایگاه هاى امنیتى و پلیس در آب هاى آزاد جهت افزایش امنیت مرزنشینان و کشور بایستى جا بجایى این سازه ها در مقابل امواج کم باشد. در این تحقیق موج شکن هاى شناور در دو حالت مورد بررسى قرار مى گیرد. در حالت اول، موج شکن بصورت جداگانه عمل مى کند. در حالت دوم موج شکن جزئى از سازه اصلى می باشد. بنا براین مقایسه عملکرد این دو حالت جهت حداقل رساندن جابجایى سازه تحت اثر نیروى موج از اهداف مهم این تحقیق است. در ساخت مدل فیزیکی موج شکن شناور و سازه شناور این تحقیق از نوعى بتن سبک هوادار اتو کلاو شده و مطابق با استانداردهای روز دنیا استفاده شده است. بلوک بتنى هوادار اتوکلاوشده در مقایسه با سایر مصالح دارای خصوصیات بارزى مانند سبکى عمر زیاد، سهولت استفاده، شکل پذیری و امکان تولید در ابعاد بزرگ است. جهت اندازه گیری و ثبت جابجایى هاى قائم مدل در فلوم ، از سنسور هاى صوتى استفاده می شود. جهت بررسى و تحلیل داده هاى به دست آمده از نرم افزار، نمودار جابجایى سازه شناور نسبت به زمان رسم گردید. پس از بررسى و مقایسه نمودارهاى مربوط به جابجایى سازه شناور نسبت به زمان در حالت مجزا و حالت استفاده از موج شکن شناور مفصلى، می توان مشاهده کرد که در حالتى که موج شکن ها در کنار سازه شناور به صورت مجزا قرار گرفته اند با مستهلک نمودن امواج و عدم انتقال اثرات امواج به سازه شناور باعث کاهش جابه جایى قائم سازه شده است.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 10
فرمت فایل: pdf
طبقه بندی انواع مدل های ترافیکی و مقایسه نرم افزارهای شبیه ساز
شبیه سازی ترافیک در واقع فرایند ایجاد مدل و تکنیک انالیز شرایط ترافیکی است که در بسیاری از مطالعات ترافیکی و حمل ونقلی مورد استفاده قرار می گیرد. شبیه سازهای ترافیکی می توانند در طراحی یک شبکه جدید ارزیابی اثرات طرح های قابل اجرا طراحی و ارزیابی سیستم های هوشمند ترافیکی به ویژه هنگامی که عملیات مدیریت زمان یکی از ابعاد حیاتی سیستم باشد سودمند واقع شوند. همچنین شبیه سازهای ترافیکی ابزارهای سودمند برای متخصصین هستند و این امکان را فراهم می سازند که درک بهتری از پدیده های ترافیکی داشته باشد و بتواند با ایجاد یک فضای مجازی مشابه فضای حاکم بر منطقه مورد مطالعه فرضیات خود را پیاده سازی و نتاننیج حاصل را مورد ارزیابی قرار دهد. با توجه به اهمیت شبیه سازها در طراحی ها و مدیریت ترافکیک ضرورت شناخت انواع شبیه سازها و قابلیت های متفاوت آنها آشکار است. زیرا عدم شناخت صحیح ابزارهای شبیه سازی ترافیک ممکن است منجربه انتخاب نادرست و در نتیجه تولید نتایج نامناسب گردد. در این مقاله سعی بر آن است که با معرفی انواع شبیه سازهای ترافیکی و مقایسه عملکردشان در زمینه های متفاوت به خواننده در انتخاب مناسب ترین مدل برای شبیه سازی شبکه ترافیکی مورد نظر کمک شود.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 7
فرمت فایل: pdf
مدلسازی پدیده جدایی ستون مایع با استفاده از مدل وجه مشترک کاویتاسیون بخاری تعمیم یافته (GIVCM)
صب لوله ها درشبکه های ابرسانی ابیاری نیروگاه های ابی نیروگاه های هسته ای و تاسیسات صنعتی ازاهمیت زیادی برخوردار است این درحالی است که بسته شدن سریع شیرها خاموش شدن ناگهانی پمپ ها و اختلال درکارتوربین ها سبب خواهد شد که تغییرات زیادی درفشاردرون لوله ایجادشود دربحث پیرامون تحلیل و طراحی شبکه های لوله که درسیستمهای ابرسانی نیروگاه های ابی تاسیسات صنعتی و....به کارمیروند مبحثی مهم و گاه کنترل کننده تحت عنوان جریان غیرماندگار وجود دارد هدف ازاین پژوهش بررسی پدیده جدایی ستون مایع و تشریح حالت های مختلفی م یباشد که ممکن است برای گره های محاسباتی درطول لوله ایجادشود برای دستیابی به این هدف پس ازارایه تعریفات مربوط به ضربه قوچ و جدایی ستون مایع معادلات اساسی حاکم درحالات مختلف این پدیده بیان شده است پس ازآن با معرفی روش خطوط مشخصه و انتگرال گیری عددی ازمعادلات اساسی به توضیح مدل وجه مشترک کاویتاسیون بخاری تعمیم یافته GIVCM پرداخته شدهاست و فلوچارت برنامه کامپیوتری درنرم افزار مطلب رسم شده که حالات مختلف ممکن درمقاطع محاسباتی را به سادگی نمایش میدهد مدل GIVCM جز مدلهای وجه مشترک یا ترکیبی است وباتوجه به این که مدل فیزیکی فرض شده با فیزیک واقعی مسئله نزدیک می باشد نتایج واقعی تروقابل اطمینان تری میدهد اما باتوجه به الگوریتم پیچیده آن برای کاربردهای عمومی با مشکلاتی روبرو است که دراین زمینه نیاز به بررسی ها و تحقیقات بیشتری می باشد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 16
فرمت فایل: pdf