Structural Dynamics Analysis Using Non-Uniform Fast Fourier Transform in Frequency Domain
نویسندگان: Mohammad S. Ayubirad , Mostafa A. Ayubirad , Jalal Akbari
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران – دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه به انگلیسی می باشد.
چکیده:
Nonuniform seismic motion affects the seismic behavior of large structures such as long-span bridges. Three main reasons for this nonuniformity have been identified. They are local soil conditions, wave passage, and incoherency effects. Other effects, such as extended source and attenuation, are relatively small. The importance of nonuniform seismic motions, especially for sensitive and important structures, has led to the development of several methods of analysis. This paper presents a direct frequency-domain method that is based on neural network and optimization. The use of this direct frequency-domain method for solving nonuniform seismic motions is shown. Finally, the application of the proposed method to a simple multiple particle damped system under harmonic loading is presented and the validity and feasibility of the transformation algorithm in time-domain and frequency-domain are numerically verified.
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
تعیین تعداد ایستگاه های اتوبوس به منظور زمان بندی حرکت ناوگان اتوبوسرانی (قزوین، ایران) (فایل فارسی به همراه ترجمه عالی)
8 صفحه فایل فارسی به همراه ترجمه درجه یک آن
چکیده: بهره‌برداری درست و اصولی از سیستم اتوبوسرانی شهری مقوله‌ای است که سهم عمده‌ای در موفقیت یا عدم موفقیت این سیستم دارد. عوامل مختلفی در برنامه‌ریزی و بهره‌برداری از سیستم اتوبوسرانی شهری موثر می‌باشد. یکی از مهمترین پارامترهای موجود در این راستا، انتخاب تعداد ایستگاه های بهینه و زمان‌بندی حرکت ناوگان اتوبوسرانی می‌باشد. در این مطالعه تلاش بر این است که به معرفی متدولوژی مطلوب جهت انتخاب تعداد ایستگاه ها و همچنین انجام عملیات زمان‌بندی پرداخته شود. انتخاب درست تعداد ایستگاه ها موجب تسهیل در دسترسی و کاهش زمان سفر مسافران و در نهایت منجر به افزایش استقبال عمومی از این مد حمل و نقلی می شود. نتایج حاصل بیانگر آن بودند که تعداد ایستگاه ها می بایست از 33 عدد به 25 عدد کاهش یابد. همچنین مطابق برنامه زمان بندی و تحلیل اقتصادی انجام شده، تعداد اتوبوس ها می بایست از عدد17 به 11 عدد کاهش یابد تا بهینه ترین حالت برای سازمان اتوبوسرانی فراهم شود.