ارزیابی عرض موثر بال فشاری شاهتیرهای I شکل بتنی پیش تنیده ی پل ها

ارزیابی عرض موثر بال فشاری شاهتیرهای I شکل بتنی پیش تنیده ی پل ها

مقاله با عنوان: ارزیابی عرض موثر بال فشاری شاهتیرهای I شکل بتنی پیش تنیده ی پل ها
نویسندگان: مرتضی حسینعلی بیگی ، احسان امیرصیافی ، سعید فلاحیان ، حمیدرضا حسینعلی بیگی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: سازه های بتنی
فرمت فایل: PDF و شامل 14 صفحه می باشد.

چکیده:
مفهوم عرض مؤثر بال از عوامل مهمی است که بر تنش ها و تغییرمکان شاهتیرها تاثیرگذار است. بنابراین دقت عرض مؤثر بال تأثیر عمده ای بر طراحی اجزاء سازه ای دارد. در آئین نامه‌ی AASHTO-LRFD روابطی به منظور تخمین عرض موثر بال شاهتیرها پیش تنیده‌ی بتنی ارائه شده است. هدف اصلی از انجام این تحقیق ارائه‌ی رابطه‌ای ساده و دقیق تر نسبت به آئین نامه‌ی AASHTO-LRFD بدون نیاز به انجام تحلیل های پیچیده‌ی اجزا محدودی جهت محاسبه‌ی عرض موثر بال فشاری شاهتیرهای I شکل پل های پیش تنیده‌ی بتنی بر مبنای تعریف جدیدی که چیوانی چاکورن و همکارانش برای عرض موثر بال ارائه داده‌اند می‌باشد. در این تحقیق ضریبی با نام ضریب لاغری (نسبت فاصله ی شاهتیرها به طول دهانه ی عرشه ی پل) تعریف و به بررسی اثرات این ضریب در مقدار عرض موثر بال پرداخته شد که تاثیر ضریب فوق در روابط موجود در آئین نامه‌ی AASHTO-LRFD مشاهده نشده است. این ارزیابی بر روی شاهتیرهای داخلی انجام گرفت. در نهایت نموداری جهت تعیین عرض موثر بال شاهتیرهای داخلی پل‌های پیش تنیده‌ی بتنی پیشنهاد شده است.


______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها:
با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **


خرید و دانلود ارزیابی عرض موثر بال فشاری شاهتیرهای I شکل بتنی پیش تنیده ی پل ها


تاثیر زاویه اثر زلزله بر پاسخ قابهای فولادی ترکیبی در پلان

تاثیر زاویه اثر زلزله بر پاسخ قابهای فولادی ترکیبی در پلان

مقاله با عنوان: تاثیر زاویه اثر زلزله بر پاسخ قابهای فولادی ترکیبی در پلان
نویسندگان: سامان باقری ، بابک شرعی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران – دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیده:
تعیین بحرانی‌ترین جهت نیروی زلزله موثر بر سازه‌ها، یکی از مسائل مهم مهندسی زلزله می‌باشد. در ساختمان‌های با سیستم ترکیبی در پلان که به عنوان نمونه در یک جهت از قاب خمشی و در جهت دیگر از قاب‌های مهاربندی شده استفاده می‌شود، به دلیل اینکه سختی یک جهت نسبت به جهت دیگر به مقدار قابل توجهی بیشتر است، جهت بحرانی نیروی زلزله و یا ضوابط ترکیب این نیروها می‌تواند نسبت به سازه‌های ساختمانی معمولی دچار چالش شود. در این تحقیق رفتار قاب‌های ساختمانی فولادی ترکیبی در پلان با تعداد طبقات 1، 3، 5 و 10 و با تغییر جهت نیروی زلزله با گام‌های 15 درجه مورد بررسی قرار می‌گیرد. نتایج تحلیل‌های استاتیکی و تاریخچه زمانی نشان می‌دهد برش پایه در زاویه ورودی 90 درجه (هم‌جهت با قاب مهاربندی شده) و جابجایی کل طبقه آخر در زاویه ورودی صفر درجه (هم‌جهت با قاب خمشی) حداکثر می‌باشند. این در حالیست که زاویه بحرانی زلزله برای تنش محوری ستون‌ها با تغییر ارتفاع ساختمان تغییر می‌کند.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **


خرید و دانلود تاثیر زاویه اثر زلزله بر پاسخ قابهای فولادی ترکیبی در پلان


کاربرد شبکه های عصبی مصنوعی در پیش بینی عمق آبشستگی پایین دست سرریز سیفونی

کاربرد شبکه های عصبی مصنوعی در پیش بینی عمق آبشستگی پایین دست سرریز سیفونی

• مقاله با عنوان: کاربرد شبکه های عصبی مصنوعی در پیش بینی عمق آبشستگی پایین دست سرریز سیفونی 

• نویسندگان: علی توکلی پسند ، ابراهیم جباری ، سروش بردبار ، محمود حمزه ضیابری 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

 

چکیــــده:

یکی از مهمترین پدیده‌های مرتبط با سازه‌های هیدرولیکی، پدیده آبشستگی می‌باشد. آبشستگی در پایین دست سرریزها و دانشی که به کمک آن بتوان، دامنه گسترش حفره آبشستگی را پیش بینی نمود، با توجه به خطراتی که این پدیده برای پایداری سد دارد، همواره از موضوعات مورد توجه محققین بوده است. سرریز سیفونی نیز یکی از انواع سرریزها می‌باشد که با توجه به قابلیت‌های خاص خود در سدهای مختلفی طی قرن اخیر، مورد استفاده قرار گرفته است. در این تحقیق با جمع آوری داده‌های آزمایشگاهی و استفاده از سه نوع پرکاربرد شبکه‌های عصبی مصنوعی یعنی شبکه با تغذیه رو به جلو و الگوریتم پس انتشار خطا (FFBP) و شبکه CFBP با تابع آموزش Levenberg-Marquardt و شبکه تابع پایه شعاعی (RBFN) عمق آبشستگی در پایین دست سرریز سیفونی، تخمین زده شده است. شاخص‌های آماری عملکرد قابل قبول شبکه FFBP را با R2=0.94 و RMSE=0.06 در مقایسه با دو نوع دیگر شبکه عصبی و مدل های رگرسیونی خطی و غیر خطی نشان می‌دهد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

 



خرید و دانلود کاربرد شبکه های عصبی مصنوعی در پیش بینی عمق آبشستگی پایین دست سرریز سیفونی


تعیین ضرایب میرایی مودهای ضربانی و نوسانی مخازن استوانه ای فولادی به کمک آزمایش های میز لرزان

تعیین ضرایب میرایی مودهای ضربانی و نوسانی مخازن استوانه ای فولادی به کمک آزمایش های میز لرزان

مقاله با عنوان: تعیین ضرایب میرایی مودهای ضربانی و نوسانی مخازن استوانه ای فولادی به کمک آزمایش های میز لرزان و مقایسه با مقادیر پیشنهادی آئین نامه API 650
نویسندگان: مجتبی کی‌پور سنگسری ، نقدعلی حسین‌زاده ، حمید توکلیان فردوسیه
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران – دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیده:
رفتار دینامیکی مخازن تحت بارهای لرزه‌ای عموما به صورت غیر خطی می‌باشد که مورد مطالعه بسیاری از محققان قرار گرفته است. این مساله اولین بار توسط هازنر برای مخازن صلب استوانه‌ای شکل مطرح شد. ارتعاش مایع سبب ایجاد فشار هیدرودینامیکی بر روی دیوار می‌شود و هازنر فرض کرد که پاسخ لرزهای مخازن صلب به دو جزء ضربانی و نوسانی تقسیم می‌شود. فشار ضربانی توسط حرکت هماهنگ بخشی از سیال درون مخزن با جداره صلب آن ایجاد می‌شود و فشار نوسانی از حرکت بخش دیگر سیال در سطح آزاد آن به وجود می‌آید. در این مقاله یک نمونه مخزن فولادی استوانه‌ای به قطر 120 سانتیمتر، ارتفاع جداره 125 سانتیمتر و ارتفاع‌های سیال 60، 80، 100 و 120 سانتیمتر تحت زلزله‌های طبس، السنترو و ایرپینیا بر روی میز لرزان پژوهشگاه بین المللی زلزله‌شناسی و مهندسی زلزله تحت آزمایش قرار گرفته است. هدف از انجام آزمایشات تعیین میرایی مود ضربانی و مود نوسانی مخزن مورد نظر و مقایسه نتایج آزمایشگاهی با مقادیر پیشنهادی آئین‌نامه API650 می‌باشد.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **


خرید و دانلود تعیین ضرایب میرایی مودهای ضربانی و نوسانی مخازن استوانه ای فولادی به کمک آزمایش های میز لرزان


تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی

تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی

• مقاله با عنوان: تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی (مطالعه موردی 30 کیلومتر اول محور کرج - چالوس)  

• نویسندگان: صباح الدین مولانایی ، داود بقایی ، کامران رحیم اف  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: طرح هندسی راه  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

 

چکیــــده:

هدف از این مطالعه تعیین مقدار تاثیر قوس‌های افقی، یکی از عوامل مهم در تصادفات راه‌های کوهستانی دو خطه به منظور ارزیابی عملکرد ایمن راه‌های برون شهری می‌باشد. اطلاعات در دسترس برای استفاده در این ارزیابی، اطلاعات هندسی حدود 95 کیلومتر از مسیر کوهستانی محور کرج – چالوس می‌باشد. متغیرهای در نظر گرفته شده در مد پایه شامل عرض مسیر ، عرض شانه مسیر ، عرض میانه ، متوسط درجه انحنای قوس‌ها ، طول مسیر و متوسط ترافیک روزانه می‌باشند. از مدل رگرسیون دو جمله‌ای منفی به منظور تعیین اثر متغیرهای مستقل به کار برده شده در ارزیابی در برآورد تصادفات استفاده شده است. آمار تصادفات به کار برده شده در این ارزیابی شامل ماه‌های 6، 7 و 8 سال 1385 و در مجموع 91 روز تصادفات محور کرج - چالوس می‌باشد. این آمار شامل 556 تصادف و براساس فرم‌های جمع آوری اطلاعات تصادف اداره راهنمایی و رانندگی می‌باشد. مرجع این تحقیق کتاب راهنمایی (HSM) می‌باشد. با بررسی مدل‌های به دست آمده در این تحقیق معلوم شد که متغیرهایی نظیر درجه قوس یا شعاع قوس، که با درجه قوس نسبت عکس دارد، عرض سواره رو در محل قوس و حجم ترافیک، اثر گذاری بیشتری در وقوع تصادفات در قوس‌ها نسبت به سایر متغیرها دارند. به طوری که با افزایش درجه قوس از صفر (مسیر مستقیم) تا حدود 6 درجه (قوس با شعاع 1000 متر)، تعداد تصادفات کاهش یافته و سپس افزایش می‌یابد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **



خرید و دانلود تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی