بررسی مدلسازی فرآیند برش خاک در تیلر دوار با استفاده از روش اجزا محدود

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 21 صفحه

چکیده

     استفاده از تیلرهای دوار به عنوان یکی از کارآمدترین ماشینهای خاکورزی در باغات و شالیزارها به صورت روزافزونی مورد استقبال قرار گرفته است. پودر شدگی خاکدانه ها به واسطه اعمال تنش های اضافی به سطح خاک، یکی از نتایج نامطلوب کاربرد این دستگاه می باشد. در این تحقیق، فرآیند برش خاک در تیلر دوار با استفاده از روش اجزا محدود مدل سازی گردید و اثر پارامترهای سرعت پیشروی، در دو سطح 2.23 و 3.41 کیلومتر بر ساعت، سرعت دورانی روتور در دو سطح 183 و 251 دور بر دقیقه و محتوای رطوبتی خاک در سه سطح 12-10، 14-12 و 16-14 درصد بر تنش های اعمال شده بر خاک مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل از مدل سازی بیانگر این است که افزایش سرعت پیشروی منجر به کاهش تنش ها و افزایش سرعت دورانی و افزایش محتوای رطوبتی خاک منجر به افزایش تنش های اعمالی به سطح خاک گردید. مقادیر تنش در وضعیت های مختلف با مقدار مجاز تنش خاک مقایسه و میزان تنش اضافی اعمال شده به خاک که منجر به پودر شدن خاک می گردد محاسبه شد.

مقدمه

مطالعات مختلفی در مورد فرآیند خاکورزی صورت پذیرفته است. بررسی میزان کارآمدی ادوات، توصیف رفتار خاک ، تحقیق در مورد عوامل موثر بر کارکرد ادوات خاکورزی، تاثیر خاکورزی بر میزان تولید محصول، نوع ترکیب ادوات مورد استفاده در سیستم های خاکورزی عنوان برخی از این تحقیقات می باشد. فردلاند [1]خاک را به عنوان سیستمی چندگانه مطرح نمود که شامل فازهای آب، هوا و ذرات جامد می باشد. رفتار این سیستم، تابعی از شرایط فیزیکی و میزان و نحوه اعمال بارهای وارده بر پروفیل خاک می باشد. این مولفه ها نیز به نوبه خود تابعی از متغیرهای متعددی می باشد; به طور مثال، شرایط فیزیکی خاک به بافت خاک، رطوبت، میزان منافذ موجود در خاک و . . .  بستگی دارد. این موارد، مسائل متعددی را در مطالعه پدیده های مربوط به خاک مانند جاری شدن و شکست در خاک به وجود می آورد. لاب و همکارانش [2]در سال 1999 تلفات مربوط به خاک را در پدیده فرسایش مورد بررسی قرار دادند. ماحصل این بررسی، ارتباط معنادار پدیده فرسایش با ادوات به کار رفته در سیستم خاکورزی را نشان می داد. وی در این مطالعه، همچنین اثرات نحوه کاربرد ادوات ، عرض و عمق کار ادوات خاکورزی، سرعت پیشروی وسیله و شرایط فیزیکی خاک بر پدیده فرسایش را مورد بررسی قرار داد. سیبستن و همکارانش[3]، جابجایی خاک در مسیری افقی را طی عملیات خاکورزی بررسی نمود. ایشان، یک مدل ریاضی جهت تقریب حرکت خاک مطرح نمود. مدل مطرح شده توسط وی ، جابجایی ذرات خاک را نسبت به متغیر زمان پیش بینی می نمود.

ارزیابی عرض موثر بال فشاری شاهتیرهای I شکل بتنی پیش تنیده ی پل ها

مقاله با عنوان: ارزیابی عرض موثر بال فشاری شاهتیرهای I شکل بتنی پیش تنیده ی پل ها
نویسندگان: مرتضی حسینعلی بیگی ، احسان امیرصیافی ، سعید فلاحیان ، حمیدرضا حسینعلی بیگی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: سازه های بتنی
فرمت فایل: PDF و شامل 14 صفحه می باشد.

چکیده:
مفهوم عرض مؤثر بال از عوامل مهمی است که بر تنش ها و تغییرمکان شاهتیرها تاثیرگذار است. بنابراین دقت عرض مؤثر بال تأثیر عمده ای بر طراحی اجزاء سازه ای دارد. در آئین نامه‌ی AASHTO-LRFD روابطی به منظور تخمین عرض موثر بال شاهتیرها پیش تنیده‌ی بتنی ارائه شده است. هدف اصلی از انجام این تحقیق ارائه‌ی رابطه‌ای ساده و دقیق تر نسبت به آئین نامه‌ی AASHTO-LRFD بدون نیاز به انجام تحلیل های پیچیده‌ی اجزا محدودی جهت محاسبه‌ی عرض موثر بال فشاری شاهتیرهای I شکل پل های پیش تنیده‌ی بتنی بر مبنای تعریف جدیدی که چیوانی چاکورن و همکارانش برای عرض موثر بال ارائه داده‌اند می‌باشد. در این تحقیق ضریبی با نام ضریب لاغری (نسبت فاصله ی شاهتیرها به طول دهانه ی عرشه ی پل) تعریف و به بررسی اثرات این ضریب در مقدار عرض موثر بال پرداخته شد که تاثیر ضریب فوق در روابط موجود در آئین نامه‌ی AASHTO-LRFD مشاهده نشده است. این ارزیابی بر روی شاهتیرهای داخلی انجام گرفت. در نهایت نموداری جهت تعیین عرض موثر بال شاهتیرهای داخلی پل‌های پیش تنیده‌ی بتنی پیشنهاد شده است.


______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها:
با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مطالعه و تحلیل عددی ستون های سنگی تسلیح شده به صورت مرکب (قائم و افقی) با ژئوسنتتیک

• مقاله با عنوان: مطالعه و تحلیل عددی ستون های سنگی تسلیح شده به صورت مرکب (قائم و افقی) با ژئوسنتتیک 

• نویسندگان: مسعود مکارچیان ، امیر حمیدی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیــــده:

اجرای ستون های سنگی به عنوان روش مؤثری جهت اصلاح و بهسازی خاک ها شناخته می‌شود و در خاک‌های سست ماسه‌ای و رسی کاربرد دارد. به طور کلی هدف از اجرای ستون‌های سنگی، افزایش ظرفیت باربری و کاهش نشست پذیری خاک‌ها است. در تحقیق حاضر، تسلیح کننده‌های ژئوسنتتیکی توأماً به صورت قائم (دور ستون سنگی) و افقی به ستون سنگی اضافه شده و تسلیح مرکب ستون سنگی حاصل شده است تا مشکلات مقاومتی ستون‌های سنگی، نظیر مقاومت برشی کم و نیز مقاومت کم در برابر انبساط جانبی، برطرف گردد. همچنین نوع دیگری از تسلیح به صورت مرکب مضاعف، با اضافه نمودن المان‌های تسلیح کننده افقی بیشتر در ناحیه مستعد گسیختگی ناشی از انبساط جانبی، مورد بررسی قرار گرفته است. ستون‌های سنگی تسلیح شده به صورت مرکب و مرکب مضاعف، به روش اجزا محدود مدلسازی و تحلیل شده‌اند و نتایج به دست آمده نشان دهنده بهبود مؤثر مقاومت در برابر انبساط جانبی و افزایش بیشتر ظرفیت باربری ستون‌های سنگی تسلیح شده به صورت مرکب و مرکب مضاعف است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مطالعه رفتارلرزه ای سیستم نوین دیوارهای برشی فولادی تقویت شده با FRP CSPSW

شخصات نویسندگان مقاله مطالعه رفتارلرزه ای سیستم نوین دیوارهای برشی فولادی تقویت شده با FRP CSPSW

احسان یمینی - دانشجوی دکتری عمران سازه دانشگاه فردوسی مشهد و کارشناس معاونت فنی عمران شهرداری مشهد شهرداری مرکز مدیریت نظارت برپروژه های عمرانی
فرزاد شهابیان - استاددانشگاه فردوسی مشهد گروه مهندسی عمران گرایش سازه

چکیده مقاله:

درسه دهه اخیر استفاده ازسیستم نوین دیوارهای برشی فولادی به عنوان یک سیستم مقاوم جانبی بسیارکارامد ومطمئن درساختمانهای متعددی درسراسر نقاط دنیا بخصوص کشورهای پیشرفته مورداستفاده قرارگرفته است وتحقیقات ازمایشگاهی ونظری انجام شده روی دیوارهای برشی فولادی همگی نشانگر این است که سیستم مذکور درمناطق بالرزه خیزی بالا عملکرد بسیارمطلوبی دارد و رفتارسازه های اجرا شده باسیستم دیوارهای برشی فولادی درزلزله های شدید مانند زلزله کوبه و نوثریچ مطلوب بودها ست همچنین شواهدعملی و نظری همگی حاکی ازرفتاربسیارمناسب این سیستم دربرابربارهای سنگین جانبی می باشد دراین پژوهش موضوع تحقیقاتی بسیارجدیدی که حدودا ازسال 2012 دردنیا مورد توجه قرارگرفته یعنی مطالعه رفتارلرزه ای سیستم نوین دیوارهای برشی تقویت شده با Frpمعروف به CSPSW موردتحقیق و بررسی قرارمیگیرد دراین مقاله نتایج مطالعات عملی و عددی انجم شده برروی مدلهای متعدد دیوارهای برشی فولادی تقویت شده با frp که درازمایشگاه ساخته شده و یادرنرم افزار اجزا محدود ansys مدلسازی و تحلیل شده ارایه میشود دراین مطالعات اثرتقویت دیوارهای برشی فولادی بااستفاده ازلایه های GFRP CFRP برروی پارارمتهای لرزه ای مختلفی ازجمله سختی مقاومت نهایی جذب انرژی شکل پذیری و ... موردمطالعه و بررسی قرارگرفته و همچنین پارامترهای مهم دیگری ازجمله تعداد لایه های frp و همچنین زاویه این لایه ها و ... مورد بررسی و مطالعه قرارمیگیرد

کلیدواژه‌ها:

دیواربرشی فولادی , روش اجزا محدود , میدان کششی قطری , مقاومت نهایی

تحلیل اصطکاک در توزیع تنش و خستگی برای قالب های کشش

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک گرایش طراحی کاربردی با عنوان: تحلیل اصطکاک در توزیع تنش و خستگی برای قالب های کشش  

• دانشگاه یزد  

• استاد راهنما: دکتر محمود خداداد  

• پژوهشگر: علیرضا ریاحی پور رضایی  

• سال انتشار: مهر 1382  

• فرمت فایل: PDF و شامل 139 صفحه

چکیــــده:

امروزه برای طراحی و ساخت قالب سعی بر استفاده از روش های عددی می باشد. این متد که درحال حاضر عمدتا بر پایه روش اجزا محدود (FEM) می باشد تا حد قابل قبولی می توانند رفتار مکانیکی مسائل نامعین را بررسی نماید. لذا برخلاف روش های سنتی که ساخت قالب عمدتا بصورت سعی و خطا و با هزینه زیاد انجام می گرفت، درحال حاضر با شبیه سازی کامپیوتری با دقت و موفقیت بیشتر انجام می گیرد. اما اینکار بیشتر برای شکل دهی ورق در طراحی قالب مورد استفاده قرار گرفته است. در حالی که یکی از نیازهای مبرم صنعت و تولید انبوه، پیش بینی عمر قالب و زمان خرابی های آن که منجر به توقف خط تولید خواهد شد، می باشد. در این پروژه با استفاده از نرم افزار ANSYS ، مساله اصطکاک که علی الخصوص در قالب های کشش حائز اهمیت است، مدلسازی می شود و از آنجا روی عمر قالب و پیش بینی خرابی های ناشی از خستگی بررسی صورت می گیرد. از آنجایی که استفاده از نرم افزارها برای مدلسازی و حل مسائل معمولا میدان وسیعی از پارامترها و روش های حل را شامل می شود و همچنین جواب های به دست آمده تقریبی می باشند لذا تعیین روش حل، انتخاب کدها و المان های مناسب که با پاسخ های واقعی و داده های تجربی در این مساله خاص انطباق بیشتری داشته باشد، از اهداف این پروژه می باشد. در راستای هدف پروژه، قالب جا چراغی عقب وانت نیسان به عنوان مدل در نظر گرفته شده و به عنوان اجرای کاربردی موضوع پروژه مورد بررسی قرار می گیرد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **