تاثیر عدد فرود بر الگوی جریان پیرامون آبشکن سر سپری مستغرق
آبشکن ها سازه هاى هیدرولیکى مى باشند که می توان از آنها بعنوان حفاظتى مناسب از سواحل رودخانه ها مورد استفاده قرار داد. کارایى اصلى آبشکن ها، انحراف جریان از کناره ها و هدایت آن بسمت مجراى اصلى می باشد. در این مقاله آبشکن مستغرق 15 درصد و در موقعیت 45 درجه مستقر در قوس 90 درجه با بستر صلب و با استفاده از نرم افزار فلوترى دى و با نسبت شعاع به عرض برابر با 4 و با تغییر عدد فرود مختلف 2/0، 34/0، 45/0 و 6/0 و با دبی ثابت 25 لیتر بر ثانیه پرداخته شده است. نتایج بیانگر جریان هاى بازگشتى و ایجاد گردابه هاى مختلفى در بالادست و پایین دست آبشکن می باشد. که جریان بین بال تا دیواره خارجى بصورت جریان بالا رونده و فرو رونده می باشد که با افرایش عدد فرود جریان بصورت بالا رونده به حرکت در مى یا بد. در بالا دست آبشکن در مقطع عرضى با افزایش عدد فرود در بالادست و پایین دست بال آبشکن از ابعاد گردابه ها کاسته و در مقطع عرضى گردابهاى بصورت پادساعتگرد به ابعاد 25 درصد عرض کانال نزدیک دیواره داخلى تشکیل و گردابهاى دیگر بصورت ساعتگرد به ابعاد 50 درصد عرض کانال در میانه کانال ایجاد و با افزایش عدد فرود از ابعاد آن کاسته و بیشترین سرعت در بالادست بال آبشکن مشاهده نمود.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 9
فرمت فایل: pdf
بررسی تاثیر ضخامت طوق اطراف پایه پل در کاهش آبشستگی
آب شستگی موضعی اطراف پایه های پل، یکی از مهمترین عوامل تخریب کننده پل ها محسوب می شود. تاکنون پژوهشگران زیادی به بررسی آبشستگی اطراف پایه پل پرداختند که به دلیل پیچیدگی مساله و فراوانی عوامل مختلف هنوز راه حل کاملی برای جنبه های گوناگون آن مطرح نشده است. روش های مختلفی از جمله استفاده از سنگ چین نصب طوق ایجاد شکاف نصب صفحات مستغرق و برای جلوگیری و یا کاهش آب شستگی اطراف پایه پل ارائه شده است. با توجه به پژوهش های انجام شده نصب طول در اطراف پایه باعث به تاخیر افتادن زمان شروع آب شستگی و در برخی موارد باعث کاهش چشم گیر عمق آب طول سرعت آب شستگی و علاوه بر آن عمق حفره آبشستگی اطراف پایه پل به خصوص در پشت پایه را کاهش می دهد. فرض بر این است که ابعاد طول نقش زیادی در کاهش آب شستگی اطراف پایه پل دارند، بنابراین در این پژوهش اثرات ضخامت طول در یک مدل فیزیکی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که با افزایش ضخامت طوق، کارآیی آن کاهش می یابد. با تحلیل نتیجه آزمایش ها ضخامت طوق برای کارآیی مناسب حداکثر برابر 5 درصد قطر پایی پل پیشنهاد شد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 4
فرمت فایل: pdf
به کارگیری ایده هدایت آسیب برای ایجاد ساختمان های فولادی تعمیرپذیر با استفاده از سیستم قاب لوله وار
با توجه به اینکه از یک سو آیین نامه های طراحی لرزه ای اجازه خسارات سنگینی را به سیستم های ساختمانی تحت اثر زلزله شدید می دهند، و از سوی دیگر این تجویز عواقب نامطلوبی مانند لزوم صرف هزینۀ بسیار بالا برای بازسازی سازه های تخریب شده را به همراه دارد، اهمیت ضرورت ایجاد ساختمان تعمیر پذیر روشن می گردد. در این تحقیق ایده "هدایت عمدی آسیب" برای طراحی ساختمان های منظم 10 و 15 و 20 طبقه فولادی توسط سیستم سازه ای لوله وار با حرکت گهواره ای، به کار گرفته شده است. سازوکار حرکت گهواره ای با حذف ستون های داخلی در پایین ترین تراز ساختمان و به کارگیری میراگرهای با ورق تسلیم شونده در تمام ستون های محیطی، ظرفیت اتلاف انرژی را در سازه ی ساختمان، به وجود آورده است. این میراگرها به گونه ای باید تنظیم شود که فقط در کشش اتلاف انرژی نمایند. در این روش هر ستون محیطی به راحتی می تواند به سمت بالا حرکت و جذب انرژی کند ولی در فشار تقریباً صلب عمل می نماید؛ به گونه ای که هنگام بلند شدگی، مجموع ستون های یک لبه از ساختمان باید قادر به تحمل کل وزن ساختمان باشند. به منظور نشان دادن تأثیر سیستم سازه ای پیشنهادی در قابل تعمیر بودن ساختمان یک مجموعه تحلیل های تاریخچه زمانی غیرخطی با استفاده از شتاب نگاشت های سه مؤلفه ای تعدادی زلزله ی منتخب انجام شد. این شتاب نگاشت ها شامل دوره تناوب های متوسط و بلند بودند. سازه های مورد بررسی شامل سازه های طراحی شده توسط آیین نامه های لرزه ای متداول و سازه پیشنهادی بودند، و مفاصل پلاستیک تشکیل شده در هر سازه و سطح عملکرد آن ها بررسی شد. نتایج عددی نشان می دهد که سازه پیشنهادی با حرکت گهواره ای تأثیر به سزایی در کنترل خسارات لرزه ای ساختمان دارد. به طوری که عمده تغییر شکل های پلاستیک تنها در جاذب های انرژی (میراگرها) رخ می دهد و عمده المان های سازه ای الاستیک باقی می مانند. بنابراین ساختمان های طراحی و ساخته شده توسط روش پیشنهادی می تواند به راحتی پس از زمین لرزه های شدید نیز قابل تعمیر باشد.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 8
فرمت فایل: pdf
ارزیابی قابلیت مدلهای هوشمند در تخمین جریان رودخانه سقز چای در بالادست مخزن سد شهید کاظمی بوکان
تخمین میزان دبی جریان رودخانه ها به منظور مدیریت و برنامه ریزی منابع آب در رودخانه ها دریاچه ها مخازن سدها، کنترل سیلاب ها و همچنین جهت حفاظت از کناره های رودخانه در زمان وقوع سیلاب بسیار ضروری می باشد. هدف از این تحقیق بررسی قابلیت مدل های هوشمند از قبیل برنامه ریزی ژنتیک شبکه عصبی مصنوعی به منظور تخمین دبی در رودخانه سقز ای بوده است. در این راستا، داده های مربوط به سال های 1386-1390 دبی روزانه جریان رودخانه در ایستگاه هیدرومتری دره پنبه دان واقع بر رودخانه سقز چای در بالادست سد بوکان در استان آذربایجان غربی مورد استفاده قرار گرفت. اگرچه در دهه اخیر تحقیقات متنوعی در خصوص کاربرد مدل های هیدرولوژیکی جعبه سیاه متکی بر شبکه های عصبی مصنوعی و برتری دقت این مدل ها بر روابط تجربی ارائه شده است ولی به دلیل غیرصریح بودن آنها در عمل به طور مناسب توسعه نیافته است در تحقیق حاضر رابطه صریح ریاضی با استفاده از برنامه ریزی ژنتیک برای تخمین میزان دبی جریان رودخانه ها ارائه شده است و در مدل های مورد استفاده برای تخمین دبی جریان از داده های دبی جریان روزانه پیشین تا 10 تاخیر زمانی در مقیاس روز در نظر گرفته شده است که با استفاده از نرم افزار SPSS بهترین ترکیب مدل ها در 5 نوع داده متفاوت استفاده و با یک فرآیند آموزش عمل تخمین انجام گرفت نتانیج با داده های مشاهداتی توسط معیارهای جذر میانگین مربعات خطا RMSE و ضریب تعیین R2 برای ارزیابی دقت مدل ها مورد بررسی و مقایسه قرار گرفت نتایج حاصل حاکی از دقت بالای شبکه عصبی مصنوعی در مقایسه با برنامه ریزی ژنتیک و کارایی آن در تخمین میزان دبی جریان رودخانه ها می باشد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 13
فرمت فایل: pdf
تحلیل مقدماتی الگوی شکستگی های سازند مزدوران در زون گسلی کارده، شمال شرق مشهد
شکستگی ها فراوان ترین ساختار های روی زمین می باشند و با توجه به اهمیت شکستگی ها در منابع آب و مهاجرت آنها در لایه های آهکی تعیین الگوی شکستگی های منطقه برای سازمان ها و نهادهای مرتبط اهمیت بسزایی پیدا میکند. زون گسلی کارده که در 40 کیلومتری شمال شرق مشهد در سازند مزدوران واقع شده است الگوی شکستگی های واقع در منطقه از این زون گسلی تبعیت میکنند. بر طبق بررسی های میدانی انجام شده چهار دسته شکستگی منطقه را تحت تاثیر قرار داده است که شامل شکستگی هایA با مشخصات امتدادی 333-300 درجه و شیب 85-72 درجه به سمت جنوب باختری (SW),شکستگی های B با مشخصات امتدادی 280-270 درجه و شیب 90-80 درجه به سمت شمال(N) ,شکستگی های C با مشخصات امتدادی 40-30 درجه و شیب 88-70 به سمت جنوب خاوری(SE) و شکستگی های D با مشخصات امتدادی 010-000 درجه و شیب 82-70 درجه به سمت باختر (W) می باشند.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 7
فرمت فایل: pdf