پایان نامه ی بررسی تاثیر الیاف پلی پروپیلن بر خواص مکانیکی بتن سبک سازه ای کد(E). pdf

نوع فایل: pdf

تعداد صفحات: 200 صفحه

نکته مهم: برای دریافت فایل پایان نامه به صورت word «قابل ویرایش» با ما تماس بگیرید.

پایان نامه برای دریافت درجه ی کارشناسی ارشد «M.SC»

چکیده:

با توجه به زلزله خیز بودن ایران، مسئله سبک سازی ساختمان ها، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. نظر به اینکه در کشور ما تا کنون تحقیقات جدی در این مورد صورت نگرفته است، بر آن شدیم تا موضوع پایان نامه را به این موضوع اختصاص دهیم.

استفاده از افزودنیهای گوناگون در بتن و محصولات سیمانی در سالهای اخیر مورد توجه ویژه ی محققین مختلف قرار گرفته است. الیاف تقویت کننده بتن را نیز می توان در این بخش به عنوان یکی ازپرمصرف ترین این افزودنیها درنظر گرفت. نتایج حاصل از مطالعات صورت گرفته در خصوص استفاده از الیاف پلی پروپیلن در بتنهای معمول، نشان دهنده تاثیر بسیار مثبت آن در این محصولات در جهت کنترل ترک خوردگی سطحی و افزایش برخی از پارامترهای مقاومتی آن مانند مقاومت خمشی می باشد.

در تحقیق پیش رو با مروری بر سوابق و مزیت های استفاده از الیاف پلی پروپیلن در بتن های سبکدانه، طرحهای اختلاطی با درصدها و اندازه های مختلف الیاف و همچنین با استفاده از مواد جایگزین سیمان نظیر پودر سنگ و میکروسیلیس، تولید و مورد آزمایش قرار گرفته و نتایج مورد ارزیابی قرار گرفتند.

یکی از راه های بهبود خصوصیات فیزیکی و افزایش مقاومت بتن های سبک، مسلح نمودن آن با الیاف است. این الیاف ممکن است انواع مختلفی داشته باشند. مانند الیاف پلی پروپیلن، الیاف فولادی، الیاف شیشه ای و... از جمله محاسن بتن های سبک مسلح به این الیاف، بهبود خواص مکانیکی، کاهش نفوذ پذیری، مقاومت شیمیایی بالا در برابر عوامل مخرب و مقاومت در برابر ضربه های مکانیکی شدید می باشد. جهت مقابله کردن با این مشکلات و رسیدن به بتنی با خصوصیات ذکر شده در بالا، تصمیم گرفتیم از الیاف پلی پروپیلن با توجه به خواص ویژه و ارزان بودن آن استفاده کنیم.

این پژوهش به بررسی مقاومت فشاری و خمشی، به عنوان دو شاخص اصلی از خواص مکانیکی بتن های سبک سازه ای ساخته شده با لیکا و حاوی الیاف پلی پروپیلن می پردازد. به همین منظور نمونه هایی با وزن حجمی کمتر از 1600 کیلو گرم بر مترمکعب و مقاومت فشاری استوانه ای 28 روزه بالای 17 مگا پاسکال تولید شده و سپس نمونه هایی از همین بتن با الیاف پلی پروپیلن با طول های 6 ،12 و19 میلی متر و درصد حجمی 1/0،2/0و3/0 تولید شده است. سپس تاثیر هر  یک از پارامتر های طول و درصد الیاف، در مقاومت فشاری و خمشی نمونه ها مورد بررسی قرار گرفته است تا طرح اختلاط بهینه ای به جهت استفاده در کاربرد های سازه ای بدست آید. در انتها نیز به بررسی تاثیر پودر سنگ به عنوان پر کننده، بر مقاومت فشاری و خمشی نمونه ها پرداخته شده است.

واژه های کلیدی(Keyword): بتن سبک،کشش،ECC،الیاف

مقدمه(Introduction):

با توجه به قرار گیری ایران روی کمربند زلزله ای آلپ هیمالیا این کشور از لرزه خیز ترین کشور های جهان است پس لزوم استفاده از سازه های ضد زلزله از مفاهیم اساسی در صنعت ساخت و ساز این کشور می باشد و بتن که یکی از پر مصرف ترین مصالح ساختمانی است باید به دقت مورد توجه قرار گیرد. ضعف این ماده در کشش با قرار دادن آرماتور تا حد زیادی جبران شده است علاوه بر ضعف در کشش مساله دوام و پایایی این سازه ها بخصوص در محیط های خورنده و سخت نیز باید مورد توجه قرار گیرد. این مشکل را می توان با اضافه نمودن موادی به بتن بدون اینکه تغییر قابل ملاحظه ای در مقاومت ٱن صورت گیردجبران کرد.به طوری که بتوان به بتن هایی بادوام زیاد و انعطاف پذیری بالا دست یافت.همچنین وزن بیشتر سازه های بتنی به خصوص در دهانه های بزرگتر و بلندتریکی از مشکلات اساسی این سازه هااست که هم تاثیر قابل ملاحظه ای بر میزان لنگر خمشی داشته و هم بار زلزله را افزایش داده و از طرفی منجر به اشغال فضای بیشتری توسط تیر و ستون ها شده که از نقطه نظر معماری مطلوب نمی باشد و همانطور که می دانیم میزان خرابی های وارد بر یک بنا در اثر تکان های زلزله با وزن آن رابطه ی مستقیمی دارد به طوریکه  هر چه سازه سنگین تر باشد در برابر زلزله آسیب پذیر تر خواهد بود پس هر چه وزن سازه را کاهش دهیم در برابر ویرانی ایمن تر شده.

فهرست مطالب:

چکیده 

فصل اول  مقدمه 

پیشگفتار 

2- اهداف و حیطه تحقیق 

3- مراحل انجام پروژه

فصل دوم  تاریخچه و مروری بر تحقیقات گذشته 

1-  مقدمه 

2– 2 – تاریخچه 

2- 1- تاریخچه استفاده از بتن سبک 

2- 2- تاریخچه استفاده از الیاف 

3 – مروری بر تحقیقات انجام یافته 

فصل سوم  کلیاتی در مورد بتن سبک و بتن الیافی 

1- سبکدانه

1- 1- تعریف 

1- 2- انواع سبکدانه 

2- سبکدانه های طبیعی 

3-  سبکدانه های مصنوعی 

3- خواص کلی سبکدانه ها 

3- بررسی مقایسه ای سبکدانه ها 

3- تعریف بتن سبک 

3- روش های تولید بتن سبک 

3- دسته بندی بتن سبک بر اساس زمینه های کاربرد 

3- 8- 1- بتن سبک غیر سازه ای 

3- 8- 2-  بتن سبک نیمه سازه ای 

3- 8- 3- بتن سبک سازه ای 

3- 9- طبقه بندی بتن های سبک بر اساس روش دستیابی به سبکی 

3- 10- انواع بتن های سبک 

3- 10- 1- بتن گازی 

3- 10- 2- بتن کفی 

3 - 10- 3-  بتن EPS 

3- 10- 4- بتن بدون ریزدانه 

3- 10- 5- بتن خاک اره ای 

3- 11- بررسی اقتصادی بتن سبک 

3- 12- مثال هایی از کاربرد بتن سبکدانه 

3- 12- 1- کاربرد بتن سبکدانه در نیوزلند 

3- 12- 2- کاربرد بتن سبکدانه در سوئد 

3- 12- 3- کاربرد بتن سبکدانه درانگلستان 

3- 13- بتن الیافی 

3- 13- 1- مقدمه  

3- 13- 2- شکل و اندازه الیاف 

3- 13- 3- نسبت ظاهری الیاف 

3- 13- 4- ضریب ارتجایی الیاف 

3- 13- 5- پیوستگی الیاف به ماتریس 

3- 13- 6- ضریب پواسن

3- 13- 7- خاصیت ارتجایی 

3- 13- 8- مقاومت کششی الیاف 

3- 13- 9- کرنش پذیری الیاف 

3- 13- 10- حجم بحرانی الیاف 

3- 13- 11- شیوه قرار گرفتن و توزیع الیاف در ماتریس 

3- 13- 12- اصول تقویت الیاف با ماتریس ها 

3- 13- 13- نقش الیاف در ترکیب های سیمانی 

3- 13- 14- طاقت شکست 

3- 13- 15- مقایسه استفاده از الیاف در بتن 

3- 13- 16- تاثیر استفاده از الیاف در بتن 

3- 13- 17- خواص مکانیکی بتن الیافی 

3- 13- 18- الیاف و ماتریس سیمانی 

3- 13- 18- الف- ماتریس پایه سیمانی 

3- 13- 18- ب- مکانیزم تقویت الیاف در ماتریس بتن وبررسی مهمترین ویژگی های الیاف در بتن 

3- 13- 19- بررسی روش های تولید محصولات سیمانی حاوی الیاف و روش های اختلاط الیاف 

فصل چهارم  بررسی مشخصات و خواص مصالح بکار رفته در این پژوهش

1- مقدمه 

1- 1- سیمان 

4- 1- 1- الف- تاریخچه سیمان 

4- 1- 1- ب- سیمان و آنالیز شیمیایی آن 

4- 1- 2- ماسه 

4- 1- 2- الف- دانه بندی ماسه  

4- 1- 2- ب- محاسبه ضریب نرمی ماسه 

4- 1- 2- ج- محاسبه ارزش ماسه ای 

4- 1- 2- د- نتایج آزمایش وزن مخصوص و جذب آب مصالح سنگی 

4- 1- 2- د- 1- جذب آب سنگدانه ها 

4- 1- 2- د- 2- نتایج آزمایش وزن مخصوص 

4- 1- 3- لیکای مصرفی 

4- 1- 3- الف- دانه بندی لیکا 

4- 1- 3- ب- وزن مخصوص دانه های لیکا 

4- 1- 3- ج- جذب آب دانه های لیکا

4- 1- 4- میکروسیلیس 

4- 1- 4- الف- تعریف 

4- 1- 4- ب-  موارد کاربرد 

4- 1- 4- ج- میزان مصرف 

4- 1- 4- د- روش مصرف 

4- 1- 4- پ- مواد سازنده میکروسیلیس(آنالیز شیمیایی) 

4- 1- 4- ث- مشخصات فیزیکی و شیمیایی 

4- 1- 4- ت- ملاحظات و نکات ایمنی 

4- 1- 5- فوق روان کننده 

4- 1- 5- الف- تعریف 

4- 1- 5- ب- مکانیزم اثر فوق روان کننده ها 

4- 1- 5- ج- خواص و اثرات فوق روان کننده 

4- 1- 5- د- فوق روان کننده مصرفی 

4- 1- 6- پودر سنگ آهک 

4- 1- 7- آب 

4- 1- 8- الیاف پلی پروپیلن 

4- 1- 8- الف- تعریف 

4- 1- 8- ب- الیاف پلی پروپیلن مصرفی و مشخصات آنها 

4- 1- 9- مراحل کار آزمایشگاهی 

فصل پنجم  تجزیه و تحلیل نتایج

5- 1- آزمایشات انجام شده برای دستیابی به بتن شاهد

5- 2- آزمایش های مربوط به نمونه های فشاری 

5- 2- 1- نتایج مربوط به نمونه های فشاری 3 روزه 

5- 2- 1- الف-  نتایج مربوط به نمونه های فشاری 3 روزه با طول الیاف 6 میلی متر 

5- 2- 1- ب-  نتایج مربوط به نمونه های فشاری 3 روزه با طول الیاف 12 میلی متر 

5- 2- 1- ج- نتایج مربوط به نمونه های فشاری 3 روزه با طول الیاف 19 میلی متر 

5- 2- 2- نتایج آزمایش های مربوط به نمونه های فشاری 7 روزه 

5- 2- 2- الف- نتایج مربوط به نمونه های فشاری 7 روزه با طول الیاف 6 میلی متر 

5- 2- 2- ب-  نتایج مربوط به نمونه های فشاری 7 روزه با طول الیاف 12 میلی متر

5- 2- 2- ج- نتایج مربوط به نمونه های فشاری 7 روزه با طول الیاف 19 میلی متر

5- 2- 3- نتایج آزمایش های مربوط به نمونه های فشاری 28 روزه 

5- 2- 3- الف- نتایج مربوط به نمونه های فشاری 28 روزه با طول الیاف 6 میلی متر

5- 2- 3- ب- نتایج مربوط به نمونه های فشاری 28 روزه با طول الیاف 12 میلی متر 

5- 2- 3- ج- نتایج مربوط به نمونه های فشاری 28 روزه با طول الیاف 19 میلی متر

5- 3- تحلیل نتایج نمودارهای آزمایش مقاومت فشاری 

5- 4- بهینه ترین نمونه فشاری از لحاظ طول و درصد الیاف برای نمونه های فشاری

5- 5- آزمایش های مربوط به نمونه های خمشی 

5- 5- 1- نتایج مربوط به نمونه های خمشی 

5- 5- 1- الف- نتایج میانگین مقاومت خمشی نمونه های 28 روزه با طول الیاف 6 میلی متر

5- 5- 1- ب- نتایج میانگین مقاومت خمشی نمونه های 28 روزه با طول الیاف 12 میلی متر

5- 5- 1- ج- نتایج میانگین مقاومت خمشی نمونه های 28 روزه با طول الیاف

6- 5- بهینه ترین نمونه خمشی از لحاظ طول و درصد الیاف 

7- 5- تحلیل نتایج نمودار های آزمایش مقاومت خمشی 

فصل ششم  نتیجه گیری ها و پیشنهادات

6- 1- نتیجه گیری 

6- 2- پیشنهادات 

مراجع 

ضمیمه 

منابع و مأخذ:

١. Daneti Saradhi Babu , K. Ganesh Babu , Wee Tiong-HuanEffect of polystyrene aggregate size on
strength and moisture migration characteristics of lightweight concrete. Cement & Concrete Composites, , T. (٢٠٠٦),٢٨،٥٢٠-٥٢٧
٢. K. Ganesh Babu , D.Saradhi Babu, Behaviour of lightweight expanded polystyrene concrete
containing silica fume. CEMENT AND CONCRETE RESEARCH, T. (٢٠٠٢)  ٣٣،٧٥٥–٧٦٢.
٣. D.Saradhi Babu , K. Ganesh Babu , T.H Wee, T. (2004) Properties of lightweight expanded polystyreneaggregate concretes containing fly ash. CEMENT AND CONCRETE RESEARCH, ٣٥،١٢١٨–١٢
"How to obtain – strength concrete using Density Aggregate," by V. Norok shchenov and w. whit
comb .ACI. SP 121-33, P.683, (1990).
"High – Strength light weight concrete made with Scoria aggregate Containing mineral admixtures," byA. Kilic, C.D. Atis, E. Yasar, F. Ozcan, Cement and Concrete research, (2003).
"Properties of high – Performance LWAC for pre -cast structures with Brazilian light weight
aggregates," by J.A. Rossignolo, M.V.C. Agnesinin, J.A. Morais, cement & concrete composites,
(2001).
7. "Properties of High – strength Lightweight concrete Incorporating Fly Ash, Silica & Fume," by V.M.Malhotra, ACI. SP, (1990). 121-31, P.645
"Complete directory for Leca and light weight expanded clay and its products," Mohamady, Tehrany,Fariborz, First edition, (1377).
9 "Influence of aggregate pre-wetting and fly ash on mechanical properties of light weight concrete," byT.Y.Lo, H.Z/cui, Z.G.Li, , (2003). waste Management
"Mechanical properties of High – strength Lightweight concrete," by zhang, Gjorv, , (1991). ACI materialsjournal 88(3), 240 –247
"Lightweight concrete" by short, kinnburgh, applied science publishers Ltd, London, (1978).
Chen, P.W. and Chung, D.D.L.: A Comparative Study of Concretes Reinforced with Carbon,
Polyethylene, and Steel Fibers and Their Improvement By Latex Addition, ACI Materials Journal,
93, No. 2, March-April 1996, pp. 129-133
Jankovic, K. : Polymer Modified Concrete Based On Recycled Bricks - Choice Of Curing, VII INDISand CIB W-63, FTN-IIG, University of Novi Sad, Novi Sad, Yugoslavia, 1997, Vol. II, pp. 115 – 123
Jankovic, K. and Loncar, Lj. : Polymer Modified Concrete With Expanded Polystyrene Grains
Reinforced With Polypropylene Fibers, VIII INDIS, FTN-IIG, University of Novi Sad, Novi Sad,
Yugoslavia, 2000, Vol. II, pp. 89-96

تحقیق درباره الیاف و رنگرزی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:17

فهرست و توضیحات:

الیاف پلی آمپر(نایلون)

خصوصیات کلی الیاف پلی آمپر:

رنگرزی الیاف پلی آمپر با مواد رنگزای دیسپرس :

رنگرزی الیاف پشم با مواد رنگزای اسیدی:

الیاف نایلون هر دو گروه انتهایی آمین و کربوکسیلیک را در بر دارند و با انتضاب شرایط مناسب جهت رنگرزی یکی از آنها، مواد رنگرزی آنیونی یا کاتیونی می توانند جذب گردند. همچنین نایلون می تواند با مواد رنگزای دیسپرس سهولت رنگرزی شود. از این رو، تقریباً اکثر طبقات مواد رنگرزی نسبت به نایلون تمایل به جذب شدن دارند و از این رو جهت تعداد کثیری از مواد رنگرزی می توانند جذب نایلون شوند. به علاوه می تواند خواص ثباتی بسیار خوبی با اکثر رنگ همانند به وجود آورد.... مواد رنگزای آنیونی به علت نحوه التصال آنها نسبت به هر گروه آمین انتهایی(شیمیایی) و تغییرات آنها در لیف حساسند و این سبب رگه رگه شدن در محصول رنگرزی شده نهایی می گردد.... اما این امکان وجود دارد که با انتخاب ماده رنگرزی، با تغییر دادن سرعت جذب ماده رنگرزی، با استفاده از مواد کمکی مناسب،با تنظیم PH و درجه حرارت بالا مشکل رگه رگه شدن را حل کرد.[1]

[1]- رنگرزی الیاف مصنوعی و استات سلولز- خسروی و قرنجیک- دانشگاه صنعتی امیر کبیر- ص156و155- ص 143  

استفاده از الیاف در آسفالت

استفاده از الیاف در آسفالت

21 صفحه

مقدمه

امروزه راه یکی از عوامل مهم در ارتباط و انتقال مسافران و بارها می‌باشد و از عوامل مهم روز است که بحث های بسیاری دارد و کنفرانسهای مختلفی در رابطه با آن برگزار می شود.

در راه های با آمد وشد زیاد ،در رویه راه از مصالح قیری یا سیمانی استفاده می شود .که در اثر اعمال بار این نوع رویه ها دچار تغییر شکلهایی می شود که باعث ایجاد تنشهای کششی افقی در لایه روسازی می شود که اگر این تنشها از میزان استقامت کششی مصالح بیشتر باشد باعث ایجاد ترک می گردد.

تحقیق درمورد ریسندگی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:17

فهرست مطالب:

مقدمه

دستگاه تاب

ماشین رنگرزی بوبین

انواع بربین

مرحله  رنگرزی بو بین       

مرحله شستشو ی بو بین     

دستگاه دوک بر گردان

به طور کلی تبدیل الیاف با نخ را ریسندگی گویند.

هزاران سال پیش بشر به این موضوع پی برد که اگر دسته ای از الیاف را با کشش دادن موازی کرده و آنها را تاب دهد فشار ئ اصطلاک به وجود آمد و بین الیاف چیز تازه ای بوجود خواهد آمد کاخ نامیده می شود . این عمل اصل تبدیل الیاف با نخ می باشد .

بنابراین تولید نخ با سه اصل

1- کشش دادن وموازی کردن الیاف 2- تاب دادن 3- پیچیدن و تولید استوار است امروزه هم تولید نخ به این اصل استاوار است جز از این که در این زمان اختراع ماشین های ریسندگی با این کار سرعت و کاهش هزینه و همچنین بالا بردن مرغوبیت کالا بخشیده است . ولی این ماشین را در تولید نخ با جنس های مختلف تغییر کرده و این امری طبیعی است که ماشین تولید نخ با الیاف طبیعی مانند پنبه و پشم با تولید الیاف مصنوعی متفاوت باشد. .

امروزه تولید الاف و نخ های طبیعی ( پنبه ، پشم ، ابریشم و ... ) پاسخگویی نیازهای مردمی نمی باد . و هزینه های هفتگی را با همراه دارد و به همچنین دلیل تولید الیاف مصنوعی برای پاسخ گوییی به این نیازها از سال ها پیش کشف و به تولید انبوه رسید که از عمدترین آنها می توان به ( پلی استر ،نایلون، آکریلیک ، پلی آمین و .... ) اشاره کرد .

انسان زیبایی را دوست دارد و این زیبایی بدون رنگ ها مسیر نمی شود . رنگ چنان پدیده ای است که ما بیشتر اوقات از میزان نفوذ آن را زندگی مان و نقشی که در زندگی ما دارد آگاه نیستیم ، رنگ های به صورت های زیادی در اطراف ما دیده می شوند مانند گیاهان خانه ها و البسه ای که انسان در آن استفاده می کند که از سال ها پیش مردم از مواد مختلف طبیعی برای رنگرزی پارچه های خود استفده می کردند و امروزه هم کار خانه نجات مختلف برای ایجاد این رنگ ها از روش ها و دستگاه ه های مختلفی استفاده می کنند در این گزارش این جانب به تعدادی از دستگاه های ریسندگی الیاف مصنوعی که کارخانه ابهر بافت وجود دارد. اشاره کردم ودر موارد حریف مختصرا توضیح داده ام .

مقاله الیاف کربن

الیاف کربن نسل جدیدی از الیاف پر استحکام است . این مواد از پرولیز کنترل شده گونه هایی از الیاف مناسب تهیه می شود؛ به صورتی که بعد از پرولیز حداقل 90 درصد کربن باقی بماند. الیاف کربن نخستین بار در سال 1879 میلادی زمانی که توماس ادیسون از این ماده به عنوان رشته پرمقاومت در ایجاد روشنایی الکتریکی استفاده کرد، پای به عرصه علم وفن آوری گذاشت. با این حال در آغاز دهه 1960 بودکه تولید موفق تجاری الیاف کربن، با اهداف نظامی و به ویژه برای کاربرد در هواپیمای جنگی، آغاز شد. در دهه های اخیر ،الیاف کربن در موارد غیرنظامی بسیاری، همچون هواپیماهای مسافربری و باربری. خودروسازی. ساخت قطعات صنعتی، صنایع پزشکی، صنایع تفریحی-ورزشی وبسیاری موارد دیگر کاربردهای روز افزونی یافته است. الیاف کربن درکامپوزیت های با زمینه سبک مانند انواع رزین ها به کار میرود. کامپوزیت های الیاف کربن در مواردی که استحکام وسختی بالا و به همراه وزن کم و ویژگی های استثنایی مقاومت به خوردگی مدنظر باشند، یگانه گزینه پیش روست. همچنین نگاهی که مقاومت مکانیکی در دمای بالا، خنثی بودن از لحاظ شیمیایی و ویژگی ضربه پذیری بالا نیز انتظار برود، باز هم کامپوزیت های کربنی بهترین گزینه هستند. با توجه به این ویژگی ها ، پهنه گسترده موارد کاربرد این ماده در گستره های گوناگون فن آوری به سادگی قابل تصور است.

میزان تولید الیاف کربن از 1992 تا 1997 رشد200 درصدی در این فاصله 6ساله داشته که خود نشانگر اهمیت تکنولوژی این ماده است.

هم اکنون ایالات متحده آمریکا نزدیک به 60درصد تولید جهانی الیاف کربن را به مصرف می رساند وا ین در حالی است که ژاپن تلاش می‌کند به میزان مصرفی برابر با50درصد تولیدات جهانی این محصول دست یابد. ژاپن به واسطه شرکت صنتی توری، خود بزرگترین تولید کننده الیافت کربن در جهان است. هم چنین عمده ترین تولید کننده الیاف کربن با استفاده از پیش زمینه قیر، ژاپن است.

این مقاله به صورت  ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 91صفحه  آماده پرینت می باشد

چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد

مقالات را با ورژن  office2010  به بالا بازکنید