گزارش کارآموزی بررسی مقدماتی کارگاه باس داکت اتصالات ژنراتور

دانلود  گزارش کارآموزی رشته برق  بررسی مقدماتی کارگاه باس داکت اتصالات ژنراتور بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 45

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه

اصطلاح Bus Duct‌ شامل دو کلمه Duct‌ به معنای مجرا و Bus‌ به معنای گذرگاه می‌باشد که در واقع گذرگاه عبور می‌باشد در پروژه‌های نیروگاهی اصطلاح Bus Duct‌ در مورد اتصالات اصلی ژنراتور به کار می‌رود که به منظور انتقال برق فشار قوی (ولتاژ بالا) و تقسیم این ولتاژ بالا درون conductor‌ به کار می‌رود. یکی از تجهیزات اصلی Bus Duct‌ لوله‌های باس داکت است که شامل پوسته و ondutor‌c می‌باشد که ondutor‌c به وسیله مقره‌هایی از جنس سرامیک در محل مخصوص به خود درون پوسته قرار می‌گیرد. کارگاه باس داکت و تجهیزات آن کارگاه باس داکت با مساحت 2200 متر مربع، با قابلیت ساخت انواع باس داکت‌های استاندارد تا ولتاژ 20kv‌  و  توان انتقالی 500MVA‌ و قابلیت ساخت (با نصب تجهیزات مناسب) باس داکت SF6‌می باشد که دارای تولید متوسط روزانه 10 متر انواع باس داکت می‌باشد. پروسه تولید در کارگاه شامل آماده سازی قطعات با ابعاد مشخص، مونتاژ اولیه، ایجاد پوشش مناسب در صورت لزوم (از قبیل رنگ و نقره‌کاری)، مونتاژ ثانویه، کنترل کیفیت و بسته‌بندی می‌باشد. این پروسه  در ایستگاه‌های مختلف انجام می شود که عبارتند از: ایستگاه دپوی ورق در این ایستگاه ورق‌های آلومینیومی با ابعاد مختلف (ورق‌های با ضخامت، 0.3‌، 5mm،  3mm، 15mm 1mm، 6mm‌ و…) دپو می‌گردد که جهت ساخت قطعات مختلف به کار می‌رود. این ورق‌ها اغلب از جنس All050 یا All350‌می باشد. اطلاعات مفصل راجع به ترکیب شیمیایی این آلیاژها در استاندارد DIN EN573-3‌ آمده است که در ذیل به اختصار به آن اشاره شده است: آلیاژهای All050‌و All350 ‌ ، آلیاژهای کارپذیر آلومینیوم بوده که مطابق استاندارد با چهار عدد مشخص شده‌اند، عدد اول از سمت چپ (1) نشان دهنده گروه آلیاژی آلومینیوم با خلوص بالا، عدد دوم از سمت چپ بیانگر نوع آلیاژ (با توجه به ترکیب شیمیایی) و دو عدد اخر (50) بیانگر خلوص آلیاژ آلومینیوم می‌باشد. مثلا Al 1050‌ دارای 99.50‌درصد آلومینیوم خالص در ترکیب می‌باشد. ورق آلومینیوم 1350 ‌جهت پروژه‌های آبی و آلومینیوم 1050‌که شامل لوله‌های آماده می‌باشد جهت پروژه‌های حرارتی به کار می‌رود. ابعاد ورق‌‌های خام موجود در کارگاه عبارتند از: (ابعاد بر حسب میلیمتر می باشد) 300*2000* 5، 3000* 2000*3،3000*1500*3 3000*1500* 6، 3000* 1500*8،3000*1270*15 3000*1270* 15، 3000* 1060*15 6*1060: ابعاد ورق طویل مورد استفاده در دکویلر به طور کلی مواد خام اولیه در کارگاه شامل انواع ورق آلومینیمی(plate) لوله آلومینیومی با قطرهای مختلف (pipe) لوله‌های مسی و قطعات جانبی همانند مقره‌های سرامیکی، فلنج  و … می‌باشد. آماده کردن قطعات مختلف جهت مونتاژ طبق نقشه‌های فنی مهندسی (با توجه به M.O.B و M.R طبق آخرین Rev) انجام می‌شود. (2) ایستگاه پخ زنی در این ایستگاه‌ پخ‌های مورد نیاز بر روی قطعات ایجاد می‌شود. پخ‌های مورد نیاز می‌تواند به صورت پخ Double,V ، پخ Double U,U ، پخ k‌ و … ایجاد می‌شود. دستگاه CHP-20 در کارگاه باس داکت عمل پخ زنی را انجام می‌دهد که در ادامه بحث به آن خواهیم پرداخت. (3)ایستگاه دپوی ضایعات ضایعات ایجاد شده پس از آمادن کردن قطعات در این ایستگاه دپو می‌گردد. (4)ایستگاه شیت ورق در این ایستگاه آماده کردن ورق‌های با ابعاد مورد نظر به منظور نورد کردن انجام می‌شود. (5) ایستگاه Rooling ورق کنداکتور در این ایستگاه ورق‌هایی به ضخامت (mm)12,15‌و … نورد می‌شوند. نورد این ورق‌ها به منظور تهیه کنداکتورهای استوانه‌ای شکل انجام می‌شود. (7)ایستگاه شابلن بری در این ایستگاه شابلن‌های با ابعاد دقیق جهت تهیه قطعات مختلف، به کار می‌رود. (7)ایستگاه پولیش کاری و سنگ‌زنی در این ایستگاه قطعات مختلف به کمک دستگاه سنگ زنی صاف می گردد و برجستگی‌های اضافی حذف می‌گردد. سنگ زنی معمولا به هنگام مونتاژ و بعد از جوشکاری انجام می‌شود. (8)ایستگاه والس و ایستگاه Rooling در این ایستگاه مونتاژ قطعات به طرز خاصی انجام می‌شود. در ایستگاه Rooling ، رول کردن ورق‌های (mm)6,5 به منظور تهیه پوسته‌ها، انجام می‌شود. (9) ایستگاه flaxible در این ایستگاه فلکسیبل‌هایی به صورت برید (گیس باف) و از جنس brass (Cu+Zn) تولید می‌شود که دو سر این کلاف به لوله‌های مسی مهار می‌شود، در کارگاه باکس داکت فلکسیبل‌هایی از ورق آلومینیومی با (ضخامت 0.3mm) نیز تولید می‌شود. (10)ایستگاه خط انتقال پوسته و کنداکتور دراین ایستگاه کنداکتور به کمک نگهدارنده‌هایی (مقره‌ها) درون پوسته تنظیم می‌شود. (11)ایستگاه نهایی مونتاژ اسپول‌های پروژه‌های آبی در این ایستگاه نصب درپوش فلنج‌ها و تنظیم مقره‌ها جهت قرار گرفتن کنداکتور درون پوسته صورت می‌گیرد. (12)ایستگاه مونتاژ ترانک آنسالدو مونتاژ پوسته وکنداکتور آنسالدو در این ایستگاه صورت می‌گیرد. (13)ایستگاه ساخت suporting دراین ایستگاه suport‌ ها جهت محافظت از قطعات بسته‌بندی تهیه می‌شود. (14)ایستگاه Packing در این ایستگاه بسته‌بندی قطعات (ترانک و قطعات جانبی) پس از مونتاژ نهایی صورت می‌گیرد. (15)ایستگاه جوشکاری کنداکتور جوشکاری قطعات آلومینیومی در کارگاه باس داکت با روش (Metal IntertGas) MIG انجام می شود. به عنوان مثال، قطعاتی همانند Starpoint ، کنداتورهای  سرترانس و … در این ایستگاه جوشکاری انجام می‌شود. از آنجایی که جوشکاری به روش MIG‌ از اهمیت خاصی در کارگاه باس داکت برخوردار است، بهتر است با این روش جوشکاری بیشتر آشنا می‌شویم. به همین منظور در ادامه به طور اختصاصی این بحث را مورد بررسی خواهیم داد. (16) ایستگاه تست Electrical در این ایستگاه تست الکتریکی بر روی اسپول‌های تولید شده در کارگاه صورت می‌گیرد. همچنین دستگاه‌های دیگری که نیاز به تست الکتریکی داشته باشند در این ایستگاه آزمایش می‌شود.    تجهیزات کارگاه باسداکت               بررسی تجهیزات کارگاه باس داکت (1)دستگاه پخ زنی دستگاهی است  سبک، قابل حمل و بسیار دقیق جهت انجام عملیات پخ زنی به صورت خودکار می‌باشد. اهمیت پخ زنی لبه‌ها همراه با سرعت بالا موجب شده است  که دستگاه پخ زنی که قابلیت حمل به هر نقطه از کارگاه را دارد مورد استقبال شدید صنایع خودروسازی و … قرار می‌گیرد. این دستگاه برای پخ زنی ورق‌ها و یا لوله‌های فلزی اعم از آلومینیوم، آهن و فولاد با ضخامت‌های متغیر از 6 الی 40 (mm) طراحی گردیده و قادر به ایجاد پخ‌هایی به عمق 12 (mm) (و 24 میلیمتر به صورت جناقی) می‌باشد. دستگاه مزبور برای پخ زنی ورق‌های طویل یا دوار، لوله‌هاو یا حتی قطعات کوچکتر کاملا مناسب بوده و با قرار گرفتن بر روی قطعه کاری، به صورت اتوماتیک حرکت نموده و با سرعت بالا (3 متر در دقیقه) عملیات پخ زنی را در چهار زاویه مختلف (5/22 و30 و 5/37 و 45 درجه) انجام می‌دهد. ضمنا نظر به اینکه تیغچه‌های فرز دستگاه پخ زنی از آلیاژهای بسیار مستحکم و مقاوم تهیه گردیده و به طوری که پخ زنی 2000 متر ورق را برای هر تیغچه میسر می‌سازد. بدیهی است که استفاده از دستگاه مذکور در مقایسه با شیوه‌های سنتی هزینه‌ها را به میزان قابل ملاحظه‌ای تقلیل می‌دهد. (2) دستگاه قیچی 16 میلی متری (گیوتین 24 تنی) به کمک این دستگاه می‌توان ورق‌ها و قطعات آلومینیومی و فولادی را برش داد. از این دستگاه بیشتر برای برش ورق‌های آلومینیومی تا ضخامت 20 میلیمتر و آهن آلات تا ضخامت 16 میلیمتر استفاده می‌شود. حداکثر طول برش ورق نیز 3125 میلیمتر می‌باشد. ضخامت برش st42  (mm16)، st50 (mm15) و st60‌ (mm14) است. (3)اره نواری (Band sawing machine) این دستگاه برای برش قطعات مختلف با ضخامت‌های متفاوت به کار می‌رود. به کمک این دستگاه هم چنین می توان قطعات را بر حسب زوایای 30 و 45 درجه نیز برش داد. ماکزیمم ابعاد قطعه کار به وسیله این دستگاه در زوایای مختلف در جدول زیر آمده است. 30 درجه از سمت راست (ابعاد بر حسب mm)    (ابعاد بر حسبmm) 45درجه(از هر دو طرف)    90 درجه (ابعاد بر حسب mm)    شکل 380 380 550*380    500 500 500*600    500 500 500*850    گرد (دایره‌ای) مربع flat وزن دستگاه اره برقی kg5800 و ابعاد آن (mm)2775*(mm)3730*(mm)3730 می‌باشد. پهنای برش mm500، سرعت برش min/m 185-19، ابعاد ارش برش 7500*3/1*54 میلیمتر و جنس اره از فولاد فنر و فولاد تندبر می‌باشد. کارگاه رنگ باس داکت در این کارگاه پوسته‌ها، کنداکتورها و قطعات جانبی رنگ آمیزی می‌شود. سیستم کامل  شستشوی، رنگ آمیزی و پخت اتوماتیک لوله‌های باس داکت که متناسب به اندازه لوله‌های باس داکت احداث شده است شامل محفظه‌های ذیل می‌باشد: 1-    واحد انتقال و خوراک دهی به سیستم به ابعاد 12*1 متر 2-    واحد چربی گیری آبشویی با ابعاد 12*3 متر 3-    واحد خشک نمودن، رنگ آمیزی و گاز زدایی با ابعاد 12*4 متر 4-    واحد پخت لوله باس داکت با ابعاد 12*2 متر 5-    واحد تخلیه و انتقال به ابعاد 12*2 متر تجهیزات استقرار یافته در کارگاه رنگ باس داکت  1-    گاریهای بارگیری و ریل‌های مربوط به آن 2-    جک تخلیه لوله از گاری ورودی همراه با تعلقات  3-    کابین چربی گیری و آبشویی 4-    کابین رنگ آمیزی 5-    کوره پخت رنگ 6-    کابین شستشوی دستی 7-    کابین رنگ دستی 8-    سیستم‌های برق، کنترل و ابزار دقیق اکنون به بررسی واحدهای مختلف کارگاه رنگ می‌پردازیم.   واحدهای نقل و انتقال دوران به منظور نقل و انتقال لوله‌های باس داکت دو واحد زنجیر کانویر زمینی جهت انتقال لوله در هر یک از واحدهای شستشو و واحد رنگ آمیزی در نظر گرفته شده است. هم چنین جهت انجام فرآیند در هر یک از واحدها از سیستم‌های نیوماتیک و رولیک‌های دوار استفاده شده است. بدین ترتیب که لوله‌ها توسط کانویر زمینی تا محل اجرای فرآیند انتقال می‌یابد. سپس توسط سیستم دوار جهت اجرای فرآیند از سطح زنجیر جدا شده و عملیات مورد نظر بعدی آن  انجام می‌پذیرد و در ادامه فرآیند واحدهای دوران، لوله را در مسیر حرکت کانویر جهت انتقال به واحد بعدی قرار می‌دهند. این عملیات به صورت پیوسته تا اجرای کامل عملیات ادامه می‌یابد. جهت بررسی دقیق جزئیات مربوط به واحد نقل و انتقال و دوران به نقشه جزئیات ارائه شده مراجعه شود.

بررسی تاثیر کاهش تعداد طبقات و آرایش سیستم مهار بندی در بهسازی لرزه ای ساختمان بتنی و فلزی

نویسند‌گان: [ رضا حیدری ] - مربی مدرس رشته ساختمان دانشکده فنی و حرفه ای سما دانشگاه آزاد اسلامی واحدکرج ایران[ حسین داوودی آزاد ] - مربی معاونت و مدرس رشته ساختمان دانشکده فنی و حرفه ای سما دانشگاه آزاد اسلامی واحدکرج ایران

خلاصه مقاله:

یکی از راههای مناسب کاهش نیروی زلزله در ساختمانها کاهش حرم سازه است به طور کلی می توان چهار عامل مقاومت سختی شکل پذیری میرابی را به عنوان عوامل تامین مقاومت و بهره برداری مناسب سازه ها دانست به طوری که این عوامل لازم و ملزم یکدیگر بوده و به صورت مستقل از یکدیگر نمی توان آنها را تامین نمود در بند 6-2 از دستورالعمل بهسازی لرزه ای ساختمان های موجود یکی از راهکارهای بهسازی ساختمان ها کاهش جرم آن عنوانشده است و در تفسیر دستورالعمل آن را با توجه به اینکه با کاهش جرم می توان میزان تغییر شکل ها و نیروهای دا خلی ناشی از زلزله را در اعضا کاهش داده برشمرد.برای این منظور تخریب طبقات فوقانی و یا تغیر نمای ساختمان با تغییر مشخصات دیواره های داخلی را مطرح می نماید هدف از این تحقیق بررسی روش بهسازی سازه های موجود با کاهش وزن سازه با استفاده از روش حذف طبقات فوقانی در ساختمانهای فولادی و بتنی و تعیین میزان تاثیر این روش بر تغییر شکلها و نیروهای دالی ایجاد شده در سازه می باشد بدین منظور در این مقاله دو حالت ساختمان بتنی و فلزی به طور جداگانه با تعداد طبقات 5 و 10 و 15 با پلان مشابه انتخاب شده و مورد بررسی قرار گرفته است .قالب های بتنی از نوع دوگانه براساس آیین نامه 2800 ویرایش سوم بوده و قاب های فلزی با اتصالات ساده و مهاربندی ضربدری می باشند به منظور بررسی اثر کاهش وزن سازه به روش حذف طبقات فوقانی یکبار با حذف طبقه و بار دوم با حذف دو طبقه تحلیل صورت گرفته است .ترکیبات بار مطابق با مبحث نهم و دهم ایران منظور شده است نتایج بدست آمده همانطور که پیش بینی می شد نشان از کاهش قابل ملاحظه ای نیروی زلزله با کاهش تعداد طبقات داشته است که این موضوع به خصوص در مورد سازه فلزی در مقایسه با سازه بتنی بیشتر قابل توجه بوده است لازم به ذکر است که بررسی های انجام شده پیشین حاکی از موثر بودن این روش برای ساختمان فلزی کوتاه در مقایسه با ساختمان فلزی بلند بوده است که در این مقاله ضمن بررسی این موضوع تاثیر چیدمان یک در میان مهاربندی ضربدری و دیوار برشی در ارتفاع بر بهینه سازی سازه فلزی و بتنی به صورت جامع بررسی گردیده است

کلمات کلیدی:

 بهسازی لرزه ای ، روش کاهش جرم ، مقاومت ، سختی ، شکل پذیری

پاورپوینت بررسی فارسی دوم ابتدایی

}هدف کلی: مناجات با یگانه حق و ستایش حق}هدف های رفتاری:}دانش آموز می تواند به ستایش پروردگار بپردازد.}نام حق را سرآغاز هر کاری بداند  و این امر را پشتوانه پیروزی خود قرار دهد.}به شمردن نعمت های حق علاقه نشان می دهد و در قبال این همه نعمت سپاس گزاری می کند.}به روخوانی متن درس علاقه نشان می دهد.}روش تدریس: گروهی ، پرسش و پاسخ}ارائه درس:}با شعر بهترین سرآغاز درباره مفهوم شعر با همکلاسی های خود گفتگو می کنند. قبل از روخوانی درس یک بار متن درس جهت یادآوری حروف و نشانه ها توسط معلم روخوانی می شود و همچنین از مطالب سال گذشته نکاتی در کلاس گفته می شود، سپس دانش آموزان به صورت مشارکتی در گروه خود متن درس را روخوانی می کنند. در پایان به صورت فردی هر دانش آموز یک سطر از متن را می خواند و درباره مفهوم درس در پایان کلاس نتیجه گیری صورت می گیرد.}            

تعداد :57   اسلاید

 چیزی که این پاورپوینت ها را متمایز کرده است آماده بودن مقالات و ظاهر زیبای اسلایدها می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن  office2010  به بالا باز کنید

بررسی میزان انتقال رسوب با استفاده از روابط بار معلق و بار بستر

نویسند‌گان: [ اسمعیل تیموری ] - دانشجوی دکتری عمران سازه های هیدرولیکی دانشگاه پردیس سمنان[ خسرو حسینی ] - استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه سمنان[ محمدسعید کریمی ] - استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه سمنان

خلاصه مقاله:

برای تعیین مقدار رسوب حمل شده توسط رودخانه روابط مختلفی توسط متخصصان مسائل رودخانه ای ارائه شده است به دلیل تنوع روابط، تعدد عوامل و پیچیدگی حاکم بر انتقال رسوب تعداد روابط بیش از 30 مورد می باشد با توجه به پیچیدگی پدیده رسوبی در رودخانه ها امکان حل معادلات حاکم به روش های تحلیلی امکان پذیر نیست و معمولا از روش های عددی استفاده می شود در مطالعات ساماندهی لازم است با بررسی شرایط رودخانه ای و نوع رسوبات و اهداف مورد نظر روابط مناسب برای محاسبات و تعیین نرخ انتقال رسوب انتخاب شود امروزه با توسعه روش های عددی مدل ها ریاضی در مطالعات مهندسی رودخانه کاربرد زیادی یافته اند مدل های ریاضی در مطالعات فرسایش و رسوب معمولا برای موارد مختلفی مورد استفاده قرار می گیرند در این تحقیق با استفاده از مدل های ریاضی موجود در بار معلق و بار بستر به محاسبه میزان انتقال رسوب در رودخانه های می پردازیم

کلمات کلیدی:

 انتقال رسوب ، بارمعلق ، باربستر

پاور پوینت گروه مطالعاتی بررسی اهداف استراتژیک و عملکرد شرکت فناوری اطلاعات

دانلود پاور پوینت گروه مطالعاتی بررسی اهداف استراتژیک و عملکرد شرکت فناوری اطلاعات با فرمت ppt و قابل ویرایش تعداد اسلاید 21

دانلود پاور پوینت آماده

تاریخچه برنامه ریزی استراتژیک

برنامه ریزی استراتژیک بصورت برنامه ریزی جامع و در شکل ابتدای اش در دهه 1960 آغاز شد.

سیستم خودکار کنترل

مدار تمام اتوماتیک باز خورد اطلاعات

امکام ارائه آزاد نظرات

برنامه بلند مدت و کوتاه مدت

هدف اولیه و اصلی از اجرای برنامه ریزی استراتژیک کنترل کل سازمان بود. 

این فایل بسیار کامل و جامع طراحی شده و جهت ارائه در سمینار و کنفرانس بسیار مناسب است و با قیمتی بسیار اندک در اختیار شما دانشجویان عزیز قرار می گیرد