گزارش کارآموزی در راه آهن

موضوع :

گزارش کارآموزی در راه آهن

رشته فناوری اطلاعات

( فایل word  قابل ویرایش )

تعداد صفحات : ۲۳

فهرست

مقدمه  

بخش اول: درباره راه آهن ایران  

درباره راه آهن ایران 

تاریخچه اداره کل راه آهن تهران

بخش فناوری اطلاعات

چارت اداری

بخش دوم: وظایف عمومی کارشناسان فناوری اطلاعات  

وظایف کلی 

وظایف در حوزه سخت افزار

وظایف در طی فرآیند تعمیرات  

وظایف در حوزه شبکه  

وظایف در حوزه نرم افزار    

وظایف در حوزه وب سایت

وظایف در حوزه  

وظایف در حوزه  اتوماسیون اداری  

وظایف در حوزه  اینترنت  

وظایف در حوزه  مخابرات 

بخش سوم: مقررات سیستم رزور بلیط 

مقدمه

امروزه همه ی سازمان ها و مراکز دولتی کشور ها بنا بر رویکرد های جهانی نیازمند مرکز مستقل فناوری اطلاعات می باشند و محل کارآموزی من نیز بخش فناوری اطلاعات اداره راه آهن تهران بود. اداره راه آهن تهران با توجه به ارتباط تنگاتنگی که با سایر ادارات راه آهن کشور و همچنین نیاز به اتوماسیون سازی فرایند رزور بلیط در حال پایه ریزی یکی از گسترده ترین مراکز آی تی دولتی می باشد که در مدت کارآموزی حدوداً کارشناسان نرم افزاری و سخت افزاری در آنجا مشغول کار بودند.

درباره راه آهن ایران

جمهوری اسلامی ایران دارای مساحت ۱۶۴۸۱۹۵ کیلومترمربع و بیش از ۸۰ میلیون نفر جمعیت است. ایران در جنوب غربی آسیا و در خاورمیانه واقع شده است. این کشور در شمال با دریای خزر، ارمنستان، آذربایجان و ترکمنستان هم مرز است و در جنوب به دریاهای آزاد راه دارد. از سمت غرب همسایه های ایران عبارتند از ترکیه و عراق و در سمت شمال این کشور همسایه افغانستان و پاکستان است. ایران به دلیل موقعیت استراتژیک ویژه خود همیشه از اهمیت جهانی برخوردار بوده است. ظرف قرنهای گذشته ایران پلی ارتباطی میان شرق و غرب بوده است و کالاها از طریق جاده های معروفی مثل جاده ابرشم و جاده مروارید و نیز جاده های هندوستان که از ایران باستان عبور می کردند از این کشور می گذشتند. در حال حاضر به واسطه کشورهای تازه استقلال یافته در مرز شمالی ایران و تلاش آنان برای یافتن جاده ها و مسیرهای صادرات – واردات  و عدم وابستگی به روسیه، نقش ایران به عنوان رابط و واسط مناسب احیاء شده است. در این رابطه باید عوامل مهمی مثل ایمنی، هزینه پایین و زمان کوتاهتر در حمل و نقل کالاها را مورد توجه قرار داد.

چون حمل و نقل و ارتباطات پیش زمینه هر نوع توسعه اقتصادی هستند، دولتمردان جمهوری اسلامی ایران توجه ویژه ای به توسعه حمل و نقل و ارتباطات به ویژه از طریق راه آهن دارند. در این راستا ساخت راه آهن مشهد- سرخس برای خلق مسیر بین قاره ای جدیدی آغاز شد که آسیا را به اروپا متصل می کند. همچنین ساخت راه آهن امیرآباد (بندری در نزدیکی دریای خزر) این بندر را به اولین بندر مهم ایران تبدیل کرد که به شبکه راه آهن متصل شده بود. همچنین ایران ساخت خط آهن کرمان – زاهدان را نیز آغاز کرد که راه آهن سرتاسری آسیا از طریق آن و نیز از طریق خط زاهدان – مسیر جاوه(تفتان) و کویته(پاکستان) به اروپا و خاورمیانه متصل خواهد شد.

با توجه به توسعه مناسب راه آهن در جمهوری اسلامی ایران و اتصال آن به راه آهن خاورمیانه و اروپا از طریق خط آهن ترکیه در مرز رازی – کاپیکوی ، از طریق راه آهن آذربایجان در مرز جلفا که ایران را به قفقاز متصل میکند، شبکه سرتاسری قفقاز، کشورهای تازه استقلال یافته و راه آهن روسیه به راه آهن آسیای میانه و از طریق راه آهن ترکمنستان در مرز سرخس و راه آهن پاکستان در مرز مسیر جاوه(تفتان) نتیجه می گیریم که با استفاده درست از زیرساخت و امکانات و تسهیلات حمل و نقل موجود مثل بنادر، ترمینالهای دریایی حمل و نقل کانتینر، مناطق آزاد تجاری و حمل و نقل کالا به اروپا، شمال اروپا، جمهوری های آسیای مرکزی، خاور دور و کشورهای حوزه خلیج فارس، امکانات گسترده ای برای توسعه راه آهن جمهوری اسلامی ایران وجود دارد. حال به اختصار برخی امکانات و تسهیلات و کریدورهای راه آهن جمهوری اسلامی ایران را معرفی می کنیم.

تحقیق در مورد راه آهن

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفح51

فهرست مطالب

  بخش اول

1-خط عضو اصلی یک راه آهن

2-توجیه فنی و اقتصادی راه آهن

بخش دوم

1-ویژگی های ریل:

مقدمه:

2-مقطع ریل و خواص آن:

3-خواص فولاد ریل:

4-نحوه ساخت ریل:

فولاد- طرز تهیه

روش های صنعتی مختلف تهیه فولاد:

 به سه زبان مهم بین المللی (انگلیسی- آلمانی و فرانسه) به ترتیب راه آهن را
 (EISEN bahn)- Rail road- Rail way کو Chemin de fer می نامند.

در حدود 160 سال از عمر آن می گذرد ولی هنوز نه تنها از اهمیت آن کاسته نشده بلکه روز به روز با ارزش و عظمت آن افزوده می شود.

اساس خط از ابتدا تا کنون تغییر چندانی نکرده و دوریل همچنان بموازات همدیگر راه آهن کشورها را می سازند، در حالی که دیگر قسمت های راه آهن از جمله آلات ناقله که روی ریلهای موازی می غلتند دستخوش تحولاتی محسوس و ملموس برای استفاده کنندگان شده است.

این تحولات و پیشرفت های محسوس در امر آلات ناقله که حاصل زحمات شبانه روزی متخصصین کشورها است در سرعت- بار مفید واگن- تامین نیروی برق- طراحی بدنه و راحتی قسمت های داخلی واگن تجلی پیدا کرده است.

در حقیقت کمتر کسی توجهی به ریلهای بی حرکت و بی صدا که روی زمین گسترده‌اند دارد و در حالی که قطارهای سریع السیر و راحت و لکومتیورهای نیرومند همواره طرف توجه می باشد و اما نباید فراموش کرد که موفقیت های حاصله در بخش آلات ناقله بدون توجه به پیشرفت هم آهنگ و موزون در خط ممکن و میسر نخواهد شد.

معمولا خط هزینه ای معادل  تا  کل سرمایه گذاری ثابت راه آهن دارد.

خط همواره در معرض تنش های شدید ناشی از قطارهای مسافری سریع السیر و باری سنگینی قرار می گیرد.

پایان نامه شبیه سازی دینامیکی شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو راه آهن

این پایان نامه در 138 صفحه و در قالب فایل ورد (قابل ویرایش) تدوین شده است.

چیکده

در این پروژه نخست اجزا و عملکرد شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو مورد اشاره قرار می گیرد . سپس به معرفی روش جز به جز در شبیه سازی سیستم های نیوماتیکی می پردازد. در این روش ابتدا المانهای اصلی به کمک نرم افزار Matlab ساخته شده ، سپس با اتصال آنها به یکدیگر ، کل مجموعه، شبیه سازی می گردد.

علاوه بر این کاربرد ، این روش در شبیه سازی دینامیکی شیر ترمز اتوماتیک ( شش دنده) ، به عنوان فرمان دهنده سیستم ترمز قطار، مورد بررسی قرار می گیرد.

مقدمه :

این گزارش به تشریح عملکرد سوپاپ ترمز اتوماتیک به منظور شبیه سازی و تحلیل رفتار دینامیکی شیر می پردازد . هدف اصلی از تحلیل ، تعیین فشار دبی خروجی از شیر پر بر حسب زمان در وضعیتهای تلف کاری آن می باشد . بدین منظور لازم است تا ابتدا تشریح دقیقی از عملکرد و وضعیت سیستم ارائه گردد ، تا بر پایه آن بتوان مقادیر ورودی و خروجی را به هم مرتبط نمود . لذا لازم است تا ابعاد و اندازه های شیر اعم از اندازه مقاطع و حجم ها ، و نیز سایر مشخصات شیر ، نظیر ثابت فنرهای تعیین گردد .

بر اساس آنچه ذکر شد در این گزارش ابتدا به بررسی مدار کلی شیر ترمز اتوماتیک و جایگاه این شیر در ارتباط با سایر اجزا ترمز می پردازیم . سپس مسیر و جریان هوا در ادامه شرحی بر عملکرد اجزا تشکیل دهنده ترمز اتوماتیک ارائه می گردد . در پایان ابعاد و اندازه های شیر ارائه می گردد .

علاوه بر این ، ترجمه متن اصلی یر ترمز اتوماتیک ارائه شده از طرف کارخانه سازنده (شرکت وابکو) ، ضمیمه گردیده است .

فهرست مطالب

مقدمه

مروری بر نحوه عملکرد سیستم ترمز اتوماتیک تحلیل حالتهای مختلف سوپاپ ترمز اتوماتیک

2-1          حالت هواگیری( Release)

2-2            بررسی حالت ترمز در شش دنده (Service)

2-3         حالت کاهش بیشتر فشار لوله اصلی (Over Reduction)

2-5          حالت خنثی (Handle- Off)

2-6          حالت ترمز اضطراری (Emergenc

3              اجزا تشکیل دهنده شیر ترمز اتوماتیک

3-1         شیر رله

3-1-1      شر رله در حالت هواگیری

3-1- 2    شیر رله در حالت تعدل

3-1-3      شیر رله در حالت سرویس

3-2          شیر رگلاتور

3-2-1     شیر رگلاتور در وضعیت هواگیری

3-2-2      شیر رگلاتور در وضعیت سرویس

3-3          شیر قطع و وصل لوله اصلی در حالت باز

3-3-2    شیر قطع و وصل در حالت بسته

3-4       شیر تخلیه سریع

3-4-1   شیر تخلیه سریع در حالت بسته

3-3-2     شیر تخلیه سریع در حالت باز

3-4-3       شیر اضطراری

3-5-1   شیر اضطراری در حالت عدم تحریک

3-4-3       شیر اضطراری در حالت تحریک

3- 5           شیر لغو ترمز جریمه(Suppression)

3-6-1        حالت تحریک

3-4-2       حالت عدم تحریک

عملکرد در وضعیت سرویسشیر خروسکی

3-7-1   شیر خروسکی در حالت مسافری

شیر خروسکی در حالت باریشیر خروسکی در حالت قطعاندازه گیری

4-1         حالتهای مختلف سوپاپ شش دنده و اندازه های مورد لزوم آنها

4-1-1    حالت هواگیری

4-1-2    حالت ترمز تدریجی در شش دنده

4-1-3      اندازه گیری مورد لزوم در حالت ترمز تدریجی در شش دنده

4-1-4    حالت آزاد سازی ترمز

4-1-5    حالت لغو ترمز جریمه

4-1-6    حالت کاهش بیشتر یا Over reduction

4-1-7    خنثی

4-1-8    حالت ترمز امرژنسی

4-2        حالت هواگیری شش دنده

2-2-2   حالت سرویس

4-2-3    حالت لغو ترمز جریمه

4-2-4    حالت اضطراری

ضمیمه 1 ( ترجمه متن شرکت سازنده)          اصول شبیه سازی

6-1          نیازها واهداف شبیه سازی

6-2        بررسی روشهای ممکن جهت انجام پروژه

6-2-1    مزایا و معایب

6-3        تشریح اصول و مبانی روش استفاده شده

6-3-1    مقاومت

6-3-1-1 معادلات سیالاتی حاکم بر مقاومت

6-3-1-2 اثبات فرمول

6-3-1-3 حل معادله در برنامه سیمولینک

6-3-1-4 حل معادلات مربوط به مقاومت

6-3-2      مخزن

حل یک مثال ساده

6-4-1      فرضیات و تفسیر نتایج

شبیه سازی شیر ترمز اتوماتیک

7-1          شیر رله

7-1-1    محاسبات نیرو

7-1-2    محاسبات نیوماتیکی

7-2        شیر رگلاتور

7-2-1   محاسبات نیرو

7-2-2    محاسبات نیوماتیکی

7-3        شیر قطع ووصل لوله اصلی

شیر تخلیه سریعشیر اضطراریشیر لغو ترمز جریمه

7-6-1  در حالت هواگیری

در حالت سرویسدر حالتهای لغو ترمز جریمه ، اضطراری و Handle Off

7-7       شیر خروسکی

 

راه آهن

راه آهن

51 صفحه

بخش اول

1-خط عضو اصلی یک راه آهن

به سه زبان مهم بین المللی (انگلیسی- آلمانی و فرانسه) به ترتیب راه آهن را
(EISEN bahn)- Rail road- Rail way کو Chemin de fer می نامند.

در حدود 160 سال از عمر آن می گذرد ولی هنوز نه تنها از اهمیت آن کاسته نشده بلکه روز به روز با ارزش و عظمت آن افزوده می شود.

راه آهن

فایل WORD

زبان: فارسی:

تعداد صفحات: 20