پایان نامه شبیه سازی دینامیکی شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو راه آهن

این پایان نامه در 138 صفحه و در قالب فایل ورد (قابل ویرایش) تدوین شده است.

چیکده

در این پروژه نخست اجزا و عملکرد شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو مورد اشاره قرار می گیرد . سپس به معرفی روش جز به جز در شبیه سازی سیستم های نیوماتیکی می پردازد. در این روش ابتدا المانهای اصلی به کمک نرم افزار Matlab ساخته شده ، سپس با اتصال آنها به یکدیگر ، کل مجموعه، شبیه سازی می گردد.

علاوه بر این کاربرد ، این روش در شبیه سازی دینامیکی شیر ترمز اتوماتیک ( شش دنده) ، به عنوان فرمان دهنده سیستم ترمز قطار، مورد بررسی قرار می گیرد.

مقدمه :

این گزارش به تشریح عملکرد سوپاپ ترمز اتوماتیک به منظور شبیه سازی و تحلیل رفتار دینامیکی شیر می پردازد . هدف اصلی از تحلیل ، تعیین فشار دبی خروجی از شیر پر بر حسب زمان در وضعیتهای تلف کاری آن می باشد . بدین منظور لازم است تا ابتدا تشریح دقیقی از عملکرد و وضعیت سیستم ارائه گردد ، تا بر پایه آن بتوان مقادیر ورودی و خروجی را به هم مرتبط نمود . لذا لازم است تا ابعاد و اندازه های شیر اعم از اندازه مقاطع و حجم ها ، و نیز سایر مشخصات شیر ، نظیر ثابت فنرهای تعیین گردد .

بر اساس آنچه ذکر شد در این گزارش ابتدا به بررسی مدار کلی شیر ترمز اتوماتیک و جایگاه این شیر در ارتباط با سایر اجزا ترمز می پردازیم . سپس مسیر و جریان هوا در ادامه شرحی بر عملکرد اجزا تشکیل دهنده ترمز اتوماتیک ارائه می گردد . در پایان ابعاد و اندازه های شیر ارائه می گردد .

علاوه بر این ، ترجمه متن اصلی یر ترمز اتوماتیک ارائه شده از طرف کارخانه سازنده (شرکت وابکو) ، ضمیمه گردیده است .

فهرست مطالب

مقدمه

مروری بر نحوه عملکرد سیستم ترمز اتوماتیک تحلیل حالتهای مختلف سوپاپ ترمز اتوماتیک

2-1          حالت هواگیری( Release)

2-2            بررسی حالت ترمز در شش دنده (Service)

2-3         حالت کاهش بیشتر فشار لوله اصلی (Over Reduction)

2-5          حالت خنثی (Handle- Off)

2-6          حالت ترمز اضطراری (Emergenc

3              اجزا تشکیل دهنده شیر ترمز اتوماتیک

3-1         شیر رله

3-1-1      شر رله در حالت هواگیری

3-1- 2    شیر رله در حالت تعدل

3-1-3      شیر رله در حالت سرویس

3-2          شیر رگلاتور

3-2-1     شیر رگلاتور در وضعیت هواگیری

3-2-2      شیر رگلاتور در وضعیت سرویس

3-3          شیر قطع و وصل لوله اصلی در حالت باز

3-3-2    شیر قطع و وصل در حالت بسته

3-4       شیر تخلیه سریع

3-4-1   شیر تخلیه سریع در حالت بسته

3-3-2     شیر تخلیه سریع در حالت باز

3-4-3       شیر اضطراری

3-5-1   شیر اضطراری در حالت عدم تحریک

3-4-3       شیر اضطراری در حالت تحریک

3- 5           شیر لغو ترمز جریمه(Suppression)

3-6-1        حالت تحریک

3-4-2       حالت عدم تحریک

عملکرد در وضعیت سرویسشیر خروسکی

3-7-1   شیر خروسکی در حالت مسافری

شیر خروسکی در حالت باریشیر خروسکی در حالت قطعاندازه گیری

4-1         حالتهای مختلف سوپاپ شش دنده و اندازه های مورد لزوم آنها

4-1-1    حالت هواگیری

4-1-2    حالت ترمز تدریجی در شش دنده

4-1-3      اندازه گیری مورد لزوم در حالت ترمز تدریجی در شش دنده

4-1-4    حالت آزاد سازی ترمز

4-1-5    حالت لغو ترمز جریمه

4-1-6    حالت کاهش بیشتر یا Over reduction

4-1-7    خنثی

4-1-8    حالت ترمز امرژنسی

4-2        حالت هواگیری شش دنده

2-2-2   حالت سرویس

4-2-3    حالت لغو ترمز جریمه

4-2-4    حالت اضطراری

ضمیمه 1 ( ترجمه متن شرکت سازنده)          اصول شبیه سازی

6-1          نیازها واهداف شبیه سازی

6-2        بررسی روشهای ممکن جهت انجام پروژه

6-2-1    مزایا و معایب

6-3        تشریح اصول و مبانی روش استفاده شده

6-3-1    مقاومت

6-3-1-1 معادلات سیالاتی حاکم بر مقاومت

6-3-1-2 اثبات فرمول

6-3-1-3 حل معادله در برنامه سیمولینک

6-3-1-4 حل معادلات مربوط به مقاومت

6-3-2      مخزن

حل یک مثال ساده

6-4-1      فرضیات و تفسیر نتایج

شبیه سازی شیر ترمز اتوماتیک

7-1          شیر رله

7-1-1    محاسبات نیرو

7-1-2    محاسبات نیوماتیکی

7-2        شیر رگلاتور

7-2-1   محاسبات نیرو

7-2-2    محاسبات نیوماتیکی

7-3        شیر قطع ووصل لوله اصلی

شیر تخلیه سریعشیر اضطراریشیر لغو ترمز جریمه

7-6-1  در حالت هواگیری

در حالت سرویسدر حالتهای لغو ترمز جریمه ، اضطراری و Handle Off

7-7       شیر خروسکی