پاورپوینت ضوابط ومقررات شهرسازی مشهد در 38 اسلاید جامع و قابل ویرایش می باشد.
مقدمه
رشد جمعیت کشور به همراه افزایش سهم شهرها در اسکان جمعیت ضرورت بهره وری مطلوب از ظرفیت های شهری را اجتناب ناپذیر کرده است. بنابراین شناخت دقیق ظرفیت های شهری و ایجاد ظرفیت های جدید به خصوص دربافت هرشهر از اهمیت بسیار زیاد برخوردار است. طرح های شهری(از مقیاس های گوناگون) زمینه تجلی عملی این دیدگاه است. دیدگاهی که در چهارچوب وضعیت واقعی کنونی و چشم اندازهای آتی آن نیاز به شیوه های نوین مواجه با موضوع برنامه ریزی و طرح ریزی شهری را می طلبد.
در مشهد مقدس که به دلیل وجود بارگاه ملکوتی حضرت ثامن الائمه علیه السلام از نرخ رشد جمعیت بسیار بالایی برخوردار است .سرعت مهاجرتهای بی رویه و افزایش روز افزون جمعیت که نهایتا منجربه توسعه غیر اصولی این شهر گردیده ،بیش از هر شهری دیگری لزوم وجود ضوابط معین و معقولی را جهت کنترل دقیق ساخت و سازها ایجاب می نماید. طرح جامع
پاورپوینت پیاده راه ها در 35 اسلاید جامع و قابل ویرایش می باشد.
مقدمه
خیابان به عنوان یکی از عناصر اصلی فضای شهری محسوب میشود، آنجایی که امکان مراوده بین انسانها، تفریح، پیادهروی، گذران اوقات فراغت، بازی، خرید، تجمع و تظاهرات، دیدار، نشست، نگاه کردن، دسترسی، تردد، تبلیغات، اطلاعرسانی و ... را برای همگان فراهم میآورد. مطمئناً عملکرد فضاهای عمومی از جمله خیابان با رشد تکنولوژی حمل و نقل و بر اساس سطح الگوی رفتاری (فرهنگی) عابر پیاده و بر اساس جنسیت و سن (مرد و زن، کودکان، خردسالان، پیر و جوان، سالمندان و ... )، آب و هوا و ... در جوامع مختلف و در طول تاریخ متفاوت بوده و هست (معینی، 1385، 6). تا قبل از انقلاب صنعتی، اندازه و تناسبات عناصر شکل دهنده شهر بر مبنای مقیاس انسانی و الگوی جابهجاییها نیز بر اساس حرکت فرد پیاده بود. یعنی او اندازه و فاصله ها را تعیین میکرد. در واقع تعیین کننده جهت و گسترش توسعه شهر، توسط او تعریف میشد. با شروع انقلاب صنعتی در اروپا، که با رشد و گسترش سریع شهرها همراه بود، به تدریج دیدگاههای طراحی و برنامهریزی شهرها تغییر یافت. با اختراع اتومبیل و استفاده از آن که سرعت و راحتی را به ارمغان آورده بود، به مرور فرد پیاده، جایگاه و اولویت خود را در فضای معابر از دست داد. قطعنامه آتن در مورد جداسازی انواع ترددها در سال 1933، ضربه اصلی را به رفت و آمد پیاده وارد ساخت. از سوی دیگر دیدگاه منطقهبندی کاربریها (1933) و تفکیک آنها بر اساس مسکن، کار، خرید و تفریح در شهرسازی مدرن موجب افزایش فاصله ها شد.
مفهمو پیاده مداری
•از دهه 60 قرن 20 میلادی، تحولی در شهرسازی رخ داد که لزوم بازگشت به اصولی را فراهم آورد که در شهرهای گذشته (ما قبل صنعت) جاری بود واینک باید با نیازهای زمان مطابقت داده میشدند. رنگ باختن حیات اجتماعی و تولد شهرهای بیروح، لزوم بازنگری به طرحهای شهری را (که توده و فضا هر دو را در برمیگرفت) و نیز فقدان فضاهای شهری و عمومی مطلوب (که نبود عرصههای عمومی را گوشزد مینمود) دو چندان مینمود. فقدان حیات شهری به لحاظ فقدان حضور فعالیتهای اجتماعی و انتخابی شهروندان در شهر بیشهریت، لزوم توجه به فضاهای شهری به عنوان عرصههای عمومی که مکان حضور جامعه مدنی است، را یادآور شد (حبیبی، 1380، 45).
• اندیشه خیابانهای دموکراتیک با درآمیختن برخی جنبههای پیاده و خیابانهای قابل زندگی براساس اعتقاد به استفاده عمومی استوار است. جین جیکوبز یکی از اولین حامیان خیابانهای دموکراتیک بود و شهرسازان را نسبت به این مسئله آگاه ساخت که در دیدگاه ناظر "خیابان" در خلق حس مکان و ایجاد امنیت در محلات اهمیت زیادی دارد (معینی، 1390، 60).• خیابان دموکراتیک اتومبیل سوار را حذف نمیکند بلکه با ایجاد تعادلی عادلانه میان اتومبیلها و دیگر استفادهکنندگان خیابان، نظیر عابران پیاده و دوچرخهسواران، فضای مناسبی برای آن در نظر میگیرد و به عنوان یک خیابان قابل زندگی نه تنها بر ایمنی و آسایش تأکید دارد، بلکه دسترسی و نیازهای انواع مختلف مردم را درنظر گرفته و مداخله فعالانه، تصرف، اکتشاف، اعتراض و دگرگونی به وسیله استفادهکنندگان را تشویق میکند (معینی،61,1390).•زایش فضای جدید از دل فضای کهن، برای نظارت و مراقبت توسعه برونی شهر و با هدف توسعه درونی اهمیت مییابد و بالاخره "شهر زنده فضا" متولد میگردد (حبیبی، 1380، 47). و .......فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 17 صفحه
چکیده:
امروزه در جهان با تکیه بر اصول بنیادین ارزش های انسانی، برابرسازی فرصت ها برای همه اقشار جامعه با شرایط ویژه و منحصر به فرد، یکی از دغدغه های مهم جوامع بشری است. نابینایان و کمبینایان که با واقعیت موجود نه از منظر ناهنجاری های درونی (جسمی و روحی) و ناهنجاری های بیرونی(عرصه های اجتماعی ، فرهنگی، حقوقی) یکی از مهمترین اقشار ویژه درون جامعه هستند، اگر ساز وکارهای حمایتی با نگرش حق محورانه (تبعیض مثبت) در جهت برابرسازی برای آنها فراهم نگردد، نمی توانند حتی از حقوق اولیه خود برخوردار شوند؛ لذا در این مقاله با روش تحلیلی توصیفی به مباحث شهر، شهروندی (نابینایان و کم بینایان) و مفاهیم آنها ،حقوق شهری و مدیریت بهینه شهری، وضعیت آن در قوانین موجود پرداخته شده است، نتایج تحقیق نشان می دهد که مدیریت شهری می تواند با آموزش حقوق شهروندی و تشویق شهروندان به پیگیری حقوق خویش، اتخاذ رویکرد شهروند مداری و ایجاد فضای گفتگو میان شهروندان و مدیران شهری، اصلاح نظام اداری و ... در جهت ارتقاء حقوق نابینایان و کم بینایان نقش آفرینی کند.
مقدمه:
روند روبه رشد شهرنشینی در ایران و همنشینی فرهنگها و گروه های مختلف با یکدیگر و تبدیل روابط روستایی به روابط شهری ضرورت بازتعریف تعاملات کنشگران با یکدیگر و با نهادهای شهری را در جامعه شهری متناسب با معیارهای قانونی روزآمد و با ضمانت اجرایی قوی مشخص می کند. در عین حال نقش این مجموعه قوانین در حصول به توسعه پایدار، تبدیل انسان شهرنشین به شهروند، ظهور جامعه مدنی و انسان مدرن، مصونسازی شهر از مخاطرات، بالا بردن کیفیت محیط شهری از یک سو و از سوی دیگر محدودیتهای قوانین موجود در پاسخگویی به نیازهای شهری، وجود اصل اصطکاک منابع، پیشی گرفتن شهرنشینی بر شهرسازی(سرور،1384)، غفلت محافل علمی و دانشگاهی از توجه به این رشته نوپا، ناآشنایی اکثر مدیران شهری، جامعه حقوقی و شهرنشینان کشور با این قوانین و مقررات شهری و... از اهمیت بازشناسی و بازتعریف این حقوق و مجموعه قوانین حکایت دارند. متأسفانه در کشور ایران، این قشر آسیب دیده از بسیاری مواهب محرومند و به دلایل عدم ایمنی، نوع نگاه اجتماعی و کمبود امکانات فرهنگی انزوا گزیده اند و امکان بهره بردن از بسیاری امکانات را در سطح شهر ندارند. در هر صورت مدیریت شهری بایستی به نیازهای ما پاسخ گوید؛ زیستن، امنیت، آسایش و تعداد بی شماری از نیازهای دیگر بشری. در حقیقت تأثیر و تسلط بینایی بر تمامی حواس، به دلیل قدرت و گستردگی عملکرد آن برای بشر، کلیه امور و علوم را به نوعی وابسته به خویش نموده است. در این میان مدیریت شهری نیز بی بهره نمانده است و حداکثر استفاده را از بینایی می نماید. ولی مسأله این است که این مدیریت شهری در ورطه زیست نابینا که فاقد این ابزاراست، چگونه عمل می کند؟ و یا طرز تلقی نابینا از فضایی که ساخته شده چیست؟ آیا متناسب با درک نابینا از فضا تا به حال فضایی طراحی شده است و مدیریت شهری وارد عمل شده است؟ و یا مدیریت شهری چگونه می تواند به ما کمک کند تا به نحوه و نوع تلقی نابینا از فضا رسید؟ آیا می توان فضایی را خلق کرد که نابینا در آن احساس امنیت کند و از بودن در آن لذت ببرد؟
مواد و روش تحقیقبه کارگیری روش علمی در تحقیق، تنها راه دستیابی به دستاوردهای قابل قبول علمی است؛ لذا برای انجام یک پژوهش معتبر، به روش شناسی نیاز است. دستیابی به هدف های پژوهش، زمانی حاصل می شود که جستجوی شناخت با روش شناسی درست انجام پذیرد. روش شناسی، پژوهش را منظم، منطقی و اصولی کرده و جستجوی علمی را نیز راهبردی می کند(خاکی، 1391: 173).
روش این پژوهش متکی بر مطالعات کتابخانه ای و روش تحلیلی همچنین استفاده از اسناد مکتوب و رسمی است؛ از این رو در قسمت طرح مسئله از اسناد مکتوب و رسمی و منابع معتبر داخلی و در قسمت مبانی نظری و محتوای اصلی کار از منابع معتبر داخلی استفاده شده است
مصلی های چند شهر
فهرست مطالب :
مصلی
مصلای یزد
مصلای نائین
مصلای طرق
مصلای مشهد
مصلای تهران
تعداد صفحات: 28
پاورپوینت درک و بیان محیط شهری در 84 اسلاید کامل و قابل ویرایش می باشد.
بخش اول تبیین جایگاه روانشناسی محیطی با استفاده از مبانی نظری هنجاری و اثباتی و مفهوم ابعاد محتوایی و رویه ای طراحی محیط
سه مفهوم اساسی در مبانی نظری طراحی محیط
1-فرضیه Hypothesis: پیش بینی نتیجه یک عمل خاص.
2-مدل Model: راهی است برای درک واقعیت و دادن ساختار به آن واقعیت.
3-نظریه Theory: نظامی از انگاره ها و طرحواره های ذهنی که پدیده یک یا گروهی از پدیده ها را توصیف و تبیین می کنند.
و ........