این برنامه تیر کامپوزیت را مطابق داده های کاربر طراحی مکند و در صورت لزوم مثلا تامین نشدن حداقل های آیین نامه ،آنهار ابصورت اخطار نشان میدهد .برنامه قادر است برشگیرهای سقف را هم از نوع گل میخ و هم ناودانی طراحی کرده فاصله مناسب را جهت نصب بر تیر حمال پیشنهاد میکند .از تفاوت های این برنامه با دیگری در ارایه دفترچه محاسبات قسمت های مختلف مثل طراحی خود تیر ویا برشگیرو.... میباشد
این پروژه عینا به استاد مربوطه تحویل داده شده است و استاد نیز نمره مورد نظر را درج کرده پس قابل اطمینان می باشد به خاطر زحمتی که روی پروژه کشیده شده و وقت بسیار و تایپ عالی که تنها کافی است شما اسم خود را عوض کنید ، قیمیت بالاست.با تشکر
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:7
فهرست و توضیحات:
فولاد مارایجینگ
خواص و ویژگیهای آلیاژ
سیکل عملیات حرارتی
کاربرد
خواص فیزیکی
آلیاژ ابتدا در دمای ۸۲۰درجه سانتیگراد بمدت ۳۰-۱۵ دقیقه برای مقاطع نازک و یک ساعت به ازای هر ۲۵میلیمتر برای مقاطع بزرگتر، آنیل میشود تا ساختار کاملاً اوستنیتی ایجاد گردد. سپس آلیاژ تا دمای محیط در هوا خنک میشود تا ساختار مارتنزیتی آهنـنیکل شکل گیرد. در ادامه عملیات حرارتی ثانویه پیرسازی روی آلیاژ انجام میشود. سیکل عملیات پیرسازی برای آلیاژهای متداول تجاری ۳ساعت در دمای ۵۰۰-۴۸۰ میباشد تا پراکندگی یکنواختی از ترکیب بینفلزی Ni۳(X,Y) در طول نابجاییهای حاصل از تشکیل مارتنزیت ایجاد شود که در این ترکیب، X و Y عناصر محلول هستند که بمنظور ایجاد رسوبات اضافه شدهاند که از جملهٔ آنها میتوان به مولیبدن، تیتانیم، آلومینیم، مس، سیلیسیم و... اشاره کرد. ترکیبات جدیدتر فولادهای مارایجینگ ترکیبات استوکیومتری بینفلزی و همچنین روابط کریستالوگرافی دیگری را بین تیغههای مارتنزیت نشان دادهاست که شامل شبکه رومبوهدرال و کمپلکس بزرگ Ni۵۰(X,Y,Z)۵۰ میشود. Overaging موجب کاهش خواص آلیاژ خواهد شد. در این فرایند رسوبات همبسته و شبهپایدار در جهت کاهش انرژی حل شده و به یکدیگر میپیوندند. به عبارت دیگر رسوبات کوچکتر حل شده و به سمت روسوبات بزرگتر نفوذ میکنند. در نهایت در ساختار رسوبات نیمههمبسته با ترکیب Fe۲Ni/Fe۲Mo ایجاد خواهد شد. عملیات حرارتی بیش از حد موجب حذف مارتنزیت از ساختار و تبدیل آن به اوستنیت میشود.
استحکام و چکشخواری فولاد مارایجینگ پیش از عملیات پیرسازی این امکان را میدهد که به پوستههای نازک تغییر شکل داده شود که آن را برای استفاده در پوستهٔ راکت و موشک مناسب میسازد. در صورت استفاده از این آلیاژ بجای سایر فولادها در راکت و موشک، بدلیل نسبت استحکام به وزن بالای این آلیاژ، وزن محصول کاهش قابل توجهی خواهد داشت. فولادهای مارایجینگ دارای خواص میکروساختاری بسیار پایداری میباشند و در صورت Overaging به دلیل دمای کاری بالا، بکندی نرم میشوند. این آلیاژها در شرایط دمایی مناسب خواص خود را کاملاً حفظ کرده و در دمای کاری بالای ۴۰۰ بیشترین عمر سرویس را داراست. این آلیاژها بیشتر برای قطعات داخلی موتورها مورد استفاده قرار میگیرند که از این جمله میتوان به میللنگ و دندهها که در شرایط گرم کار میکنند، اشاره کرد. سوزن آتش اسلحههای اتوماتیک که دارای سیکل گرم و سرد شدن کوتاه و نسبتاً سریع، همزمان با اعمال نیرو و ضربه میباشند از دیگر مواردی است که استفاده از این آلیاژ مناسب است. انبساط یکنواخت و ماشینکاری آسان پیش از پیرسازی، این فولادها را برای کاربرد در قسمتهایی که مقاومت به سایش نیاز دارند بخصوص در خطوط تولید مانند قالبهای تولید، مناسب میسازد. سایر فولادهای با استحکام فوق بالا مانند خانواده ©Aermet بدلیل حضور ذرات کاربید تا این حد قابلیت پروسس ندارند. فولادهای مارایجبنگ بیش از پیش در ورزش ظاهر شدهاند. در ورزش شمشیربازی، شمشیرهای مورد استفاده در مسابقاتی که تحت حمایت FIE برگذار میشوند، اغلب از فولاد مارایجینگ ساخته میشوند. اشاعه ترک در این آلیاژ ۱۰ برابر کندتر از فولادهای کربنی میباشد در نتیجه تیغههای شکسته کاهش یافته و صدمات کمتر میشود. شرکتهای دوچرخهسازی در آمریکا و انگلستان، اخیراً لولههای مارایجینگ جدیدی برای ساخت بدنه دوچرخه تولید نمودهاند. فولاد مارایجینگ زنگنزن در چوب گلف نیز مورد استفاده قرار میگیرد. ابزار جراحی و سرنگهای زیرپوستی از دیگر موارد مصرف فولاد مارایجینگ زنگنزن میباشند. البته این فولادها برای استفاده در چاقوی جراحی مناسب نیستند زیرا بدلیل نبود کربن، قابلیت حفظ لبهٔ تیز در آنها وجود ندارد. همچنین فولاد مارایجینگ از جمله موادی میباشد که بسیار مورد توجه افرادی است که مسئولیت امنیت ملی را بر عهده دارند. این فولاد در ساخت سانتریفیوژ برای فراوری اورانیم بدلیل استحکام فوق بالا و یکنواختی خواص، مورد استفاده قرار میگیرد. تعداد اندکی از مواد وجود دارند که میتوانند برای این منظور مورد استفاده قرار گیرند. با توجه به پایداری نسبی ابعاد فولاد مارایجینگ در حین عملیات حرارتی، این آلیاژ برای استفاده در قطعات الکترومکانیکی که به استحکام بالا نیاز دارند، مناسب میباشد. سایر کاربردهای این آلیاژ بسیار خاص و ویژه میباشد.
• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی مواد گرایش خوردگی و حفاظت از مواد با عنوان: بررسی خوردگی در پوشش فولادی یک سازه ایمنی
• دانشگاه تهران
• استاد راهنما: دکتر حسن فرهنگی
• پژوهشگر: محمود زارع
• تابستان 1377
• فرمت فایل: PDF و شامل 128 صفحه
چکیــــده:
طولانی شدن زمان نصب و عدم تحقق شرایط قابل پیشبینی و کنترل شده زمان بهرهبرداری میتواند مسئله خوردگی سازههای حساس و بحرانی نظیر پوشش فولادی محافظ یک سازه ایمنی در نواحی مجاور ساحل دریا و در آب و هوای مرطوب و بارانی تشدید نموده، بطوریکه حتی موجب کاهش عمر مفید بهرهبرداری گردد. به همین دلیل بررسی ضایعات ناشی از خوردگی در طی وفقه طویلالمدت در نصب سازه و پیشبینی ضایعات ناشی از خوردگی در طی دوره بهرهبرداری از اهمیت زیادی برخوردار است.
در این پایاننامه، رفتار خوردگی یکنواخت و خوردگی حفرهدار شدن ورقهای جوشکاری شده از جنس فولاد ریز دانه BH51WS مورد استفاده در سازههای فولادی، با استفاده از آزمایشهای تقلیل وزن و الکتروشیمیایی مورد بررسی قرار گرفت. بدین منظور ابتدا رفتار خوردگی یکنواخت و خوردگی حفرهدار شدن نمونههای تهیه شده از فولاد مذکور و فلز جوش به روش تقلیل وزن و الکتروشیمیائی در محلولهائی نظیر آب باران، آب دریا و همچنین آب تجمع یافته در مجاورت قسمتهای مدفون شده در بتن سازه فولادی مورد بررسی قرار گرفت. آنگاه میزان بیشترین کاهش ضخامت سازه فولادی، با توجه به دادههای بدست آمده از اندازهگیری میزان کاهش ضخامت ناشی از خوردگی یکنواخت سازه و همچنین تجزیه و تحلیل آماری دادههای مربوط به تعداد و عمق حفرهها در چند ناحیه از سازه به کمک روش آماری مقادیر کرانهای مورد محاسبه قرار گرفت.
براساس نتایج حاصل از آزمایشهای خوردگی، بیشترین میزان خوردگی یکنواخت در محلولهای مختلف معادل 7 mpy میباشد و نمونههای تهیه شده از فلز جوش و فلز پایه حساسیتی نسبت به حفرهدار شدن در تستهای الکتروشیمیائی نشان نمیدهند. همچنین نتایج بدست آمده از روش آماری مقادیر کرانههای نشان میدهند که علیرغم اینکه بیشترین عمق حفره اندازهگیری شده در نواحی مورد بررسی در سازه از عمق 1 میلیمتر تجاوز نمیکند، لیکن بیشترین عمق حفره میتواند به مقدار 3.3 میلیمتر برسد. با در نظر گرفتن کاهش ضخامت ناشی از خوردگی یکنواخت و خوردگی حفرهدار شدن، حداکثر کاهش ضخامت سازه فولادی برابر 3.7 میلیمتر میباشد که با توجه به حد مجاز کاهش ضخامت در نظر گرفته شده برای سازه فولادی در طراحی (4.5 میلیمتر)، ضخامت سازه کماکان در محدوده مجاز قرار دارد.
______________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست پایان نامه:
با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **