تحقیق در مورد موتورهای الکتریکی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه15

فهرست مطالب

مقدمه

انواع موتورهای الکتریکی

موتورهای DC

موتورهای یونیورسال

موتورهای AC

موتورهای AC تک فاز:

موتورهای AC سه فاز:

موتورهای پله‌ای

یک موتور الکتریکی ، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد ، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد.

دانلود مقاله تحلیل و بررسی روش های عیب یابی بیرینگ موتورهای الکتریکی (درس مباحث ویژه کارشناسی ارشد برق)

امروزه، موتورهای القایی با توجه به قابلیت اطمینان زیاد، بازده زیاد و عملکرد مناسب به عنوان متداول ترین موتور سرعت متغیر در صنایع گوناگون استفاده می شوند. عملکرد این موتورها به هنگام وقوع عیب علاوه بر اینکه موجب اختلال در کارایی آنها می گردد، باعث کاهش طول عمر آنها نیز می شود و لذا، تشخیص و آشکار سازی خطا در آنها علاوه بر

بهبود کارایی به طول عمر مفید آنها نیز می افزاید.

سیستم های تشخیص خطا به عنوان ابزاری جهت نگهداری

و توقف روند تولید ناشی از بروز خطاست. در بسیاری از صنایع، موتورهای القایی به عنوان جزیی از خط تولید استفاده می شوند وخرابی ناگهانی یک موتور، ممکن است منجر به توقف کل فرآیند گردد. از این رو بحث تشخیص به موقع خطا به منظور پیشگیری از گسترش آن، از اهمیت زیادی برخوردار است.

و حفاظت سیستم های گران قیمت در برابر خطا به کار گرفته میشوند. این سیستم ها با دریافت اطلاعات لازم از سیستم یا فرآیند، وضعیت عملکرد آن را تعیین می کنندو در صورتیکه این وضعیت مطابق با شرایط خطاهای تعریف شده باشد، خطای مربوطه را اعلام می کنند. مهم ترین فایده عیب یابی سیستم آن است که می توان با آنالیز بلادرنگ (online) تغییرات پارامتر های سیستم، خراب شدن احتمالی سیستم را پیشگویی نمود، محل خرابی سیستم را تعیین کرد و از توسعه خطا جلو گیری نمود. مهم ترین گام در تحلیل سیستم تحت خطا، مدلسازی مناسب و دقیقی است که بتواند کلیه شرایط خطا در موتور را لحاظ نموده و صاحب کمترین فرضهای ساده کننده باشد.

امروزه یکی از مهم ترین هزینه ها در صنعت، هزینه­های تعمیر، نگهداری و توقف روند تولید ناشی از بروز خطاست. در بسیاری از صنایع، موتورهای القایی به عنوان جزیی از خط تولید استفاده می شوند وخرابی ناگهانی یک موتور، ممکن است منجر به توقف کل فرآیند گردد. از این رو بحث تشخیص به موقع خطا به منظور پیشگیری از گسترش آن، از اهمیت زیادی برخوردار است.

فهرست                                         صفحه

مقدمه

            5

1-2 عیب های مربوط به استاتور       6

1-2-1 اتصال کوتاه حلقه به حلقه        6

1-2-2 اتصال کوتاه کلاف به کلاف     6

1-2-3 اتصال کوتاه فاز به فاز           6

1-2-4 قطع سیم پیچ های استاتور       6

1-2-5 اتصال کوتاه فاز به زمین

            6

1-2-6 نارسائیهای عایقی      7

1-3 شرایط عیب در روتور  7

1-3-1 شکستگی (ترک خوردگی) میله های روتور           7

1-3-2 شکستگی (ترک خوردگی) حلقه انتهایی    7

1-4 شرایط عیب در قسمتهای مکانیکی  8

1-4-2 ناهم محوری روتور و استاتور  8

1-4-1 عیب های یاتاقان       8

1-5 راهکارهای تشخیص و آشکارسازی خطا     8

1-5-1 بررسی مقدار حدی8-9

1-5-2 راهکارهای مبتنی بر سیگنال    9

1-5-3 راهکار مدل فرآیند    9

1-6 اصول  روش های تشخیص  خطا در موتورهای الکتریکی 10

1-7 روشهای غیر الکتریکی تشخیص خطا در موتورهای الکتریکی                                   

1-7-1 بررسی پیوسته ارتعاشات10

1-7-2 بررسی پیوسته ضربه11

1-7-3 بررسی پیوسته امواج صوتی    11

1-7-4 بررسی پیوسته تغییرات سرعت            11

1-7-5 تحلیل گاز   11-12

1-7-6 بررسی پیوسته درجه حرارت   12

1-7-7 بررسی پیوسته گشتاور فاصله هوایی      12

1-7-8 بررسی هارمونیک های گشتاور            12

1-8 روشهای الکتریکی تشخیص خطا در موتورهای الکتریکی                                   

1-8-1 بررسی پیوسته میدان مغناطیسی            13

1-8-2 اندازه گیری تخلیه جزی                      13-14

1-8-3 بررسی طیف توان لحظه ای    14

1-8-4 روش تخمین پارامترها            14

1-8-5 بررسی پیوسته جریان            14

1-9 انتخاب راهکار مناسب برای تشخیص خطا در موتورهای القایی                             15

1-10 تشخیص خطاهای یاتاقان با استفادهازمانیتورینگ لرزش                                                                                                                                      15                                             15-18

1- 11استخراج اطلاعات در حوزه فرکانس            18-23

1-12 هوشمند سازی سیستم عیب یاب 23

1-12-1مقدمه       23

1-12-2 آشنایی با شبکة عصبی مصنوعی         23-27

1-12-3) شبکة MLP                               27-29

1-12-4) شبکة RBF    29

1-12-5) انتخاب توپولوژی شبکه                   29-30

1-12-6) مقایسه شبکه MLP و RBF                  30-31

1-13تشخیص خطای یاتاقان ها به وسیله مانیتورینگ جریان                                      31                                             31-34

فرمت فایل ها WORD-PDF-POWERPOINT در اختیار شما بازدیدکننده گان محترم قرار دارد.

WORD=  34 page

POWERPOINT=   39 slides

فروشگاه اینترنتی دانشجو

پاورپوینت موتورهای الکتریکی

موتور الکتریکی (به انگلیسی: Electric motor)، نوعی ماشین الکتریکی است که الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته‌است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکترواستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

تعداد :16  اسلاید

 چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده بودن مقالات و ظاهر زیبای اسلایدها می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن  office2010  به بالا باز کنید

تحقیق درباره موتور الکتریکی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)


تعداد صفحه:37

فهرست:

فهرست مندرجات

۱ موتورهای دی‌سی ۱.۱ موتورهای میدان سیم پیچی شده ۲ موتورهای یونیورسال ۳ موتورهای AC ۳.۱ موتورهای AC تک فاز ۳.۲ موتورهای AC سه فاز ۴ موتورهای پله‌ای ۵ موتورهای خطی ۶ منابع

موتور الکتریکی

میدان مغناطیسی چرخنده به عنوان مجموعی از بردارهای مغناطیسی کوئل‌های سه‌فازه.

یک موتور الکتریکی، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکترواستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای، چرخانه (روتور) به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور چرخانه به چرخانه اعمال می‌شود، می‌گردد.

اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) چرخانه و بخش ثابت ایستانه (استاتور) خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین، هر کدام از بخش‌های چرخانه یا ایستانه می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیت هایی را در مدارس استفاده می‌کنند.