روش بحث در کلاس
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه 14
فهرست مطالب
صحبت کردن مردم در کلاس
سئوال کردن معلم
آثار آموزشی روش بحث
ویژگیهای روش بحث در کلاس
ویژگیهای مشترک در بحث
مراحل به کار گیری راهبردهای بحث
بهبود بخشیدن به جریان بحث
معلم از هر روش یا الگویی که در تدریس استفاده کند، با مواردی برخورد خواهد کرد که باید درباره آنها با دانش آموزان بحث کند. این روش، الگوی تدریس مستقلی نیست، بلکه راهبرد یا جریانی از مراحل تدریس است که در اغلب الگوهای تدریس به کار می رود. با وجود این ، در معرفی این راهبرد، از اصول کلی مشابه الگوهای تدریس استفاده شده است؛ یعنی ابتدا، مبانی نظری آن وسپس کاربرد عملی آن تشریح می شود .
در زبان انگلیسی، (( discussion)) و ((((discourse به طور مترادف به کار می روند. در فرهنگهای انگلیسی این واژه گان چنین تعریف شده اند: اشتغال به یک مبادله کلامی منظم و اظهار نظر درباره موضوعات ویژه.
معلمان ( در جوامع غربی، بویژه انگلیسی زبان) تمایل دارند که واژه (discussion ) را به کار برند، اما دانشمندان علوم تربیتی و پژوهشگران تمایل بیشتری دارند که از واژه discourse استفاده کنند و آن را جامعتر از واژه قبلی می دانند در زبان فارسی این واژه به سخنرانی، خطابه، نطق، موعظه، خطبه، بحث و گفتگو معنی شده است ( باطنی 1371 )
مستند سازی پروژهای عمرانی (مطالعه موردی: پروژه پل استقلال)
مستند سازی به معنای نسخه برداری و حفظ و نگهداری یافته ها در طرح های تحقیقاتی و پروژه های اجرایی در دنیای علم وفناوری از اصول پذیرفته شده و مبنایی می باشد. ثبت اقدامات در مسیر طی شده برای دستیابی به یک علم و فناوری جدید و نیز امور فنی – اجرایی در مراحل مختلف اجرایی یک پروژه موضوعی است که همواره مورد نظر مدیران و استادان فن می باشد. توجه به این نکته مهم که توان مدیریت اجرایی طرح ها و پروژه های بزرگ در شرکتها و سازمان ها ناشی از قدرت و استعداد مدیران در تجزیه و شکستن این طرح ها به فعالیتهای کوچکتر و اعمال سلسله مراتب و دادن تقدم و تاخر لازم به این فعالیت های و سازمان دادن به آنها می باشد و هر چه یک دستگاه اجرایی در شناسایی اجزای کار و ساده سازی و سازماندهی آنها در یک پروژه بزرگ قدرتمند باشد توان اجرائیش بیشتر می باشد. در این تحقیق مستندسازی پروژه پل استقلال به عنوان مطالعه موردی مورد بررسی قرار می گیرد تا اطلاعات کاملی از مراحل مختلف اجرایی و پیشرفت پروژه ثبت گردد و ابتکارات اجرایی را جهت امکان بهره برداری برای سایر عناصر اصلی مرتبط با اجرای پروژه فراهم می آورد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 10
فرمت فایل: pdf
کارت ویزیت سالن زیبایی و آرایشگاه زنانه psd (شماره 4)
کارت ویزیت لایه باز و psd برای سالن زیبایی و آرایشگاه زنانه
ابعاد:4.8 در8.5 سانتیمتر
ساختار رنگ:cmyk
رزولیشن:300
این طرح 100% لایه باز بوده و شما می توانید پس از دانلود طرح به راحتی آن را در فتوشاپ ویرایش کنید.
تحقیق در مورد گاز طبیعی
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:68
فهرست مطالب
مقدمه
گاز طبیعی
اثر اجزا متشکله
میزان پخش آلاینده
اثرات عمده سوخت
کلیات در باره گاز
ابعاد زیست محیطی استفاده از CNG
شرایط ایمنی و گارانتی
اجزاء اصلی کیت گاز سوز
نحوه عملکرد
نمای شماتیک اجزاء سیستم گاز CNG
گاز طبیعی :
CNG : COMPRESSED NATURAL GAS
مقبولترین تئوری برای تشکیل گاز طبیعی تئوری منشا آلی است که تشکیل آن را ناشی از مدفون شدن بقایای موجودات زنده در زیرزمین و تبدیلات شیمیایی آنها می داند. متان قسمت اصلی گاز طبیعی است .
CH4
گاز طبیعی عمدتاً از متان ( CH4 ) تشکیل یافته است. ( معمولاً 88 تا 96 درصد مولی) و مابقی ترکیبات آن را سایر آلکان ها ( نظیر : اتان، پروپان، بوتان، ....) با نسبت های کم شونده تشکیل می دهد.
سایر اجزایی که در گاز طبیعی یافت می شوند، عبارتند از : نیتروژن (N2) ، دی اکسید کربن (CO2)، آب ، اکسیژن و مقدار ناچیزی از روغن های روان کننده (حاصل از کمپرسورها )، سولفور به صورت سولفید هیدروژن (H2S ) و سایر ترکیبات سولفور.
اثر اجزاء متشکله گاز بر مجموعه قطعات سیستم :
آب ( H2O ) :
هنگامی که گاز طبیعی متراکم می شود، امکان تشکیل آب در سیلندر و لوله های ارتباطی بین اجزاء سیستم خودروهای گاز وجود دارد. در هوای سرد ( زمستان ) احتمال وقوع چنین پدیده ای بیشتر می باشد. وجود باعث خوردگی و همچنین تشکیل هیدرات می شود.
میزان غلظت مجاز آب بین 5 تا 10 میلی گرم
در متر مکعب می باشد.
دی اکسید کربن ( CO2 ) :
گاز کربنیک ذخیره شده در سیلندرهای از جنس کربن استیل با آب واکنش داده و ممکن است باعث تشکیل Feco3 در داخل سیلندرها شود.
سولفید هیدروژن ( H2S ) :
در هنگام حضور آب ، H2S می تواند محلول اسیدی تشکیل داده و باعث افزایش خوردگی روی استیل ها می شود.
گوگرد :
به دلیل میزان انحلال اندک گوگرد در آب این عنصر نقش بزرگی در تشکیل و میزان خوردگی نخواهد داشت.
بودار کننده گاز طبیعی ( مرکاپتان ) :
از آنجائیکه گاز طبیعی بدون بو می باشد، شرکت های توزیع کننده محلی مواد بوزای مرکاپتان ( نظیر ترشری بوتیل مرکاپتان) را به علت رعایت ایمنی ( آشکار ساختن حضور گاز ) به آن اضافه می کنند.
این ماده با غلظتی کمتر از حد پائینی اشتعال، قابل آشکار شدن باشد، اضافه می شود. این ماده بودار چندین قابل حل در آب نبوده و به میزان قابل توجهی در فرآیند خوردگی موثر نیست.
خواص و مزایای استفاده از گاز طبیعی:
عدد اکتان بالا :
گاز متان (CH4) خالص به عنوان یک سوخت با مقاومت ضربه آن بالا عدد متان 100 را به خود اختصاص داده است و این در حالی است که گاز هیدروژن ( H2 )، نسبت به ضربه بسیار حساس بوده و عدد صفر را به خود نسبت می دهد.
با توجه به اینکه گاز طبیعی دارای ترکیبات دیگری بجز متان می باشد، عدد متان آن به طور معمول بین 70 تا 90 متغیر بوده و بستگی مستقیم به درصد ناخالصی های آن دارد.
همانطور که می دانیم پارامتر مشخصه میزان مقاومت بنزین عدد اکتان می باشد. در صورتی که بخواهیم میزان مقاومت گاز طبیعی را با بنزین و به کمک این عدد مقایسه کنیم، می توان به گاز طبیعی عدد اکتان 130 را نسبت داد در حالی که عدد اکتان بنزین در حدود 95 می باشد.
سرعت پخش شعله :
در محفظه های احتراق حاوی مخلوط هوا و گاز سرعت پخش شعله نسبت به مخلوط مشابه هوا – بنزین به میزان 10 درصد پایین تر است، که به همین علت مقدار آوانس جرقه در موتورهای گازسوز بیشتر است.