دانلود تحقیق موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن (HCCI)
کاهش الودگی خروجی و افزایش صرفه جویی در مصرف سوخت موتورهای احتراق داخلی از تقاضا های جهانی می باشد.برای تحقق درخواست صرفه جویی، نگهداری انرژی، کاهش الودگی خروجی مضر به محیط، بخصوص NOx سرطان زا و اثر CO2 گلخانه ای وبازده حرارتی بالاتر، تکنولوژی های مختلفی ازجمله موتورها با سوخت CNG – موتور های GDI – خودروهای Hybrid و موتورهای HCCI طراحی و ارائه شده اند در این بین موتور های HCCI طرح نوین و کارآمدی است که نظر محققین زیادی را به خود جلب کرد است.
آشنایی با پایپینگ
آﺷﻨﺎﯾﯽ ﻣﻘﺪﻣﺎﺗﯽ ﺑﺎ داﻧﺶ ﭘﺎﯾﭙﯿﻨﮓ در ﺻﻨﺎﯾﻊ ﻧﻔﺖ، ﮔﺎز و ﭘﺘﺮوﺷﯿﻤﯽ
ﻟﻮﻟﻪﮐﺸﯽ در زﻣﯿﻨﻪ ﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺻﻨﻌﺘﯽ ﮐﺎرﺑﺮد دارد ﻣﺜﻼ در ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺑﺮای ﺗﺎﻣﯿﻦ و راهاﻧﺪازی ﯾﮏ ﻓﺮاﯾﻨﺪ ﺷﯿﻤﯿﺎﯾﯽ ﺧﺎص ﻣﺜﻞ ﺗﺼﻔﯿﻪ ﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎ، ﭘﺎﻻﯾﺸﮕﺎﻫﻬﺎ و... ﻣﯽﺑﺎﺷﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺼﻮرت اﺧﺘﺼﺎر ﺑﻪ Process Plantﻧﺎﻣﯿﺪه ﻣﯽﺷﻮد و ﯾﺎ در زﻣﯿﻨﻪﻫﺎی دﯾﮕﺮ ﺻﻨﻌﺘﯽ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮد. ﻟﻮﻟﻪﮐﺸــﯽ ﻓﺮاﯾﻨﺪی ﺟﻬﺖ اﻧﺘﻘﺎل ﺳــﯿﺎﻻت ﺑﯿﻦ واﺣﺪﻫﺎی ذﺧﯿﺮه و واﺣﺪﻫﺎی ﻓﺮاﯾﻨﺪی و دﯾﮕﺮ واﺣﺪﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽ ﺷﻮد. ﻟﻮﻟ ﻪﮐﺸﯽ ﺳﺮوﯾﺲ، ﺟﻬﺖ اﻧﺘﻘﺎل ﺑﺨﺎر، ﻫﻮا، آب و ﻏﯿﺮه ﺟﻬﺖ ﻓﺮاﻫﻢ آوردن اﻣﮑﺎﻧﺎت ﺟﻬﺖ اﻧﺠﺎم ﻓﺮاﯾﻨﺪ ﺑﻪ ﻧﺤﻮ ﻣﻄﻠﻮب اﺳــﺘﻔﺎده ﻣﯽﺷــﻮد. ﺑﻪ ﻟﻮﻟﻪﮐﺸــﯽ ﺳــﺮوﯾﺲ ذﮐﺮ ﺷــﺪه اﺻــﻄﻼﺣﺎUtility Pipingﻣﯽﮔﻮﯾند
تحقیق در مورد کارگاه اصول اندازه‌گیری
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه14
فهرست مطالب
کاهش آلودگی زیست محیطی با کاربرد الکل در سوخت خودرو
احتراق
خواص مواد اکسیژنه
عدد اکتان
توضیح مقاله
اتانول
معضل آلودگی هوا و ترکیبات آلاینده
استفاده از مواد اکسیژنه مخصوصاً اتانول و ETBE برای پاکسازی شهرهای آلوده بسیار مناسب و قابل قبول تشخیص داده شده است و استفاده از این مواد همچنان رو به افزایش می‌باشد. مواد خروجی از اگزوز وسایل نقلیه‌ای که از اتانول به عنوان افزودنی سوخت استفاده می‌کنند، عبارتند از:
مونوکسید کربن و هیدروکربن‌های نسوخته؛فرمالدئید و استالدئید.
ترکیباتی چون مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و اسیدهای آلی فرار (VOC)، اثرات زیانباری بر لایه ازن می‌گذارند.
بر اساس تحقیقات کشورهای اروپایی، استفاده از مواد اکسیژنه مثل اتانول یا ETBE با 2% وزنی اکسیژن، باعث کاهش مقدار ترکیبات آروماتیکی (تا 25% نسبت به بنزین) و بنزن (تا 7% نسبت به بنزین) می‌گردد. در صورت استفاده از الکل‌ها مقدار هیدروکربن‌های سوخته شده و مونوکسید کربن خروجی نسبت به استفاده از بنزین کاهش می‌یابد. البته مقدار NOX به میزان ناچیزی افزایش یافته، ولی این مساله نبایستی موجب عدم استفاده از سوخت اتانولی در جهان سوم شود. اگر مساله افزودن اتانول به بنزین موردنظر باشد، مقدار مواد خروجی حاصل از احتراق مخلوط سوخت بطور قابل ملاحظه‌ای کاهش می‌یابد. امروزه سیستم حمل و نقل با تولید 20% از کل مونوکسید کربن تولید شده، سهم بسزایی در آلودگی جهانی را دارا می‌باشد و این مقدار همچنان رو به افزایش است. استفاده از اتانول می‌تواند بخش گازهای خروجی که باعث اثر گلخانه‌ای می‌شوند، را بین 50-20 درصد در مقایسه با بنزین کاهش دهد و این کاهش بستگی به منابع انرژی مورد استفاده در فرآیند تولید دارد.