ارائه مدل فازی عصبی تطبیق پذیر جهت مدل سازی و بررسی رفتار توان خروجی موتور استرلینگ
سال انتشار: ۱۳۸۸
تعداد صفحات: ۶ | زبان ارائه مقاله: فارسی
چکیده مقاله:
هدف از این مقاله ارائه مدلی قابل اعتماد جهت بررسی و تخمین چگونگی عملکرد موتور استرلینگ می باشد. موتور استرلینگ یک موتور حرارتی برونسوز است که امروزه از سوی مراکز تحقیقاتی مورد توجه زیادی قرار گرفته است. مزایای عمده این نوع موتور قابلیت استفاده از انواع سوخت های فسیلی و غیرفسیلی، آلایندگی پایین، عملکرد آرام و بدون ارتعاش و... میباشد که این مزایا باعث شده است تا از موتور استرلینگ بتوان در صنایع خاص مانند صنایع هوافضا، زیردریایی و صنایع نظامی استفاده نمود. جریان سیال عامل در موتور استرلینگ از نوع نوسانی و غیردائم می باشد و بخصوص در سرعت بالا مدل سازی جریان سیال بسیار مشکل است. به علاوه اینکه در سیکل استرلینگ، مقدار جریان گاز عامل، دور موتور و میزان دبی حرارتی موتور نیز تغییر می کنند و این امر به پیچیدگی تحلیل عملکرد موتور می افزاید؛ در نتیجه ارائه یک مدل ریاضی دقیق جهت تحلیل رفتار توان خروجی موتور استرلینگ به دلیل تاثیرگذاری پارامترهای مختلف کاری بسیار پیچیده است. از این رو با طراحی یک سیستم هوشمند عصبی فازی تطبیق پذیر (ANFIS)، از مدل های کلامی فازی در قالب شبکه عصبی جهت تخمین توان خروجی موتور استرلینگ، استفاده شده است. در ادامه صحت مدل عصبی فازی ارائه شده با نتایج بدست آمده از داده های آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است؛ اطلاعات تجربی از یک موتور استرلینگ آزمایشگاهی نوع گاما که در مرکز تحقیقات موتور دانشگاه صنعتی مالک اشتر طراحی و ساخته شده بدست آمده است. نتایج مطلوب حاصل از مدل و تطبیق پاسخ آن را نتایج آزمایش های انجام شده صحت مدل فازی عصبی تطبیق پذیر ارائه شده را تصدیق می کند.
کلیدواژه‌ها:موتور استرلینگ، سیستم عصبی فازی تطبیق پذیر، توان خروجی، سیال عامل
نحوه استناد به مقاله:در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
غفاری, علی؛ عباس علی آبادی؛ نصرت الله حسینقلی ارباب و مصطفی نظری، ۱۳۸۸، ارائه مدل فازی عصبی تطبیق پذیر جهت مدل سازی و بررسی رفتار توان خروجی موتور استرلینگ،هشتمین همایش انجمن هوافضای ایران، اصفهان، انجمن هوافضای ایران،
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (غفاری, علی؛ عباس علی آبادی؛ نصرت الله حسینقلی ارباب و مصطفی نظری، ۱۳۸۸)
برای بار دوم به بعد: (غفاری؛ علی آبادی؛ حسینقلی ارباب و نظری، ۱۳۸۸)
مقاله ارائه مدل دیفرانسیلی فشاری- حرارتی به منظور ارزیابی موتور استرلینگ با بهره گیری از روش ترمودینامیک سرعت محدود
سال انتشار: ۱۳۹۲
تعداد صفحات: ۶ | زبان ارائه مقاله: فارسی
چکیده مقاله:در این مقاله به شیوه دیفرانسیلی به ارزیابی عملکرد موتور استرلینگ پرداخته میشود. بد ین منظور ابتدا موتور استرل ینگ با استفاده از تحلی لآدیاباتیک ایدهآل مدلسازی شده و سپس اثر افتهای موجود در موتور به منظور تصحیح مدل آدیاباتیک به این مدل اعمال میشود. در مرحله اول اثرغیر ایدهآل بودن بازیاب حرارتی در نظر گرفته شده و میزان حرارت بازیابی شده توسط بازیاب، تصحیح میشود. در مرحله بع د غی ر ای دهآل بودنگرمکن و خنککن مورد ارزیابی قرار میگیرد. سپس موتور مورد تحلیل فشاری قرار میگیرد و فشار در محفظههای موتور تصح یح م یگردد . بهمنظور ارزیابی صحیح از کار تراکمی و انبساطی از روش تحلیل ترمودینامیک سرعت محدود استفاده شده است و توزیع فشار در محفظههای موردبررسی در موتور استرلینگ مشخص میشود.
کلیدواژه‌ها:موتور استرلینگ، آدیاباتیک، غیر ایدهآل، تحلیل فشار، ترمودینامیک سرعت محدود، توزیع فشار
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
باباالهی, مجتبی و حسین صیادی، ۱۳۹۲، ارائه مدل دیفرانسیلی فشاری- حرارتی به منظور ارزیابی موتور استرلینگ با بهره گیری از روش ترمودینامیک سرعت محدود،هشتمین همایش موتورهای درونسوز، تهران، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو،
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (باباالهی, مجتبی و حسین صیادی، ۱۳۹۲)
برای بار دوم به بعد: (باباالهی و صیادی، ۱۳۹۲)
بررسی اثر عدم توازن جرمی پیستونهای گرم و سرد در دامنه نیروها و گشتاورهای اینرسی وارد بر موتور استرلینگ دوسیلندر خورجینی نوع α
سال انتشار ۱۳۸۹
تعداد صفحات: ۵ | زبان ارائه مقاله: فارسی
فرمت فایل: pdf
چکیده مقاله:
مقاله حاضر به بررسی اثر تفاوت در میزان اجرام پیستونهای سرد و گرم در دامنه نیروها و گشتاورهای اینرسی وارد بر موتور استرلینگ دوسیلندر خورجینی نوعα به منظور مقایسه نیروها و گشتاورهای اینرسی تولیدی در این موتور با موتورهای احتراق داخلی میپردازد. برای این منظور پس از شناسایی ساختار دینامیکی موتور استرلینگ مورد نظر، نیروهای اینرسی وارد بر موتور و گشتاورهای ناشی از آنها در دو مرحله ابتدا با فرض برابری اجرام پیستونهای گرم و سرد و سپس با فرض عدم برابری میزان این اجرام، مورد بررسی قرار گرفتهاند
کلیدواژه‌ها:موتور استرلینگ نوع α ،نیروهای اینرسی، گشتاورهای اینرسی، عدم توازن جرمی.
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
غلامی, شهاب؛ عباس علی ابادی و محمدرضا الهامی، ۱۳۸۹، بررسی اثر عدم توازن جرمی پیستونهای گرم و سرد در دامنه نیروها و گشتاورهای اینرسی وارد بر موتور استرلینگدوسیلندر خورجینی نوع α، نخستین همایش منطقه ای مهندسی مکانیک، تهران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شرق،
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (غلامی, شهاب؛ عباس علی ابادی و محمدرضا الهامی، ۱۳۸۹)
برای بار دوم به بعد: (غلامی؛ علی ابادی و الهامی، ۱۳۸۹)
طراحی مفهومی و ترمودینامیکی موتور استرلینگ جدید با راندمان بالا
محسن ایزدی - استادیار مهندسی مکانیک دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه شاهرود، سمنان
قادر فرجی اسفنگره - استادیار مهندسی مکانیک دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه شاهرود، سمنان
عباس صدری - کارشناسی ارشد
سال انتشار - 1394
محل انتشار: چهارمین همایش علمی مهندسی فرایند
چکیده مقاله:موتور استرلینگ یک موتور احتراق خارجی است که با هر منبع حرارتی کار می کند. گاز محصور شده با گرم شدن دچار افزایش فشار شده که باعث جابه جائی پیستون شده و با سرد شدن گاز، پیستون به نقطه ابتدائی می رسد. این مقاله، به بررسی مدل ترمودینامیکی در حالت های ایزوترم و آدیاباتیک به صورت تحلیلی پرداخته و از نتایج آن، جهت استفاده در آنالیز سازه ای برای طراحی مفهومی موتورهای استرلینگ نوع آلفاصفر، بهره می برد. مدل ها برای موتورهای آلفاصفر، بایستی به گونه ای باشند که افت های حرارتی و بازگشت ناپذیری های موتور را در نظر بگیرند. نتایج مدل تحلیلی مربوط به موتور آلفاصفر با نتایج تجربی یک نمونه موتور استرلینگ جی پی یو3 در گستره وسیعی مقایسه و اعتبارسنجی می شوند. اثرات پارامترهای طراحی بر روی عملکرد موتور استرلینگ آلفاصفر تحقیق می شود. بعلاوه اثر بازیاب و اثر کارایی کولر مورد تاکید قرار می گیرد. در ادامه با طراحی مقدماتی این موتورهای استرلینگ نوع آلفاصفر در قالب مفاهیمی همچون نیازمندی، خواسته، تیم طراحی، سیال های مورد استفاده، تحلیل مکانیکی و موادمورد استفاده درآنالیز موتور آلفاصفر و ... می پردازیم. درانتها قطعات موردنیاز آنالیز موتور آلفاصفر باکمک نرم افزارهای سالیدورکز، مکانیکال دسکتاپ و کتیا طراحی و مونتاژ قطعات موتور مذکور با سالیدورکز و آباکوس آنالیز می شود
کلیدواژه‌ها:آلفاصفر، آنالیز، بازیاب حرارتی، حل عددی، حالت آدیاباتیک و ایزوترم، مدل مکانیکی و حرارتی، موتور استرلینگ، نرم افزارهای طراحی ومونتاژ
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
ایزدی, محسن؛ قادر فرجی اسفنگره و عباس صدری، ۱۳۹۴، طراحی مفهومی و ترمودینامیکی موتور استرلینگ جدید با راندمان بالا، چهارمین همایش علمی مهندسی فرآیند، تهران، شرکت هم اندیشان انرژی کیمیا، در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.برای بار اول: (ایزدی, محسن؛ قادر فرجی اسفنگره و عباس صدری، ۱۳۹۴)
برای بار دوم به بعد: (ایزدی؛ فرجی اسفنگره و صدری، ۱۳۹۴)
مقاله تدوین راهبرد ملی فناوری موتورهای دیش استرلینگ خورشیدی
سال انتشار ۱۳۹۳
تعداد صفحات: ۹ | زبان ارائه مقاله: فارسی
چکیده مقاله:
مقایسه ظرفیت تولید برق خورشیدی با پتانسیل واقعی کشور مشخص کننده وجود برنامه جامع برای توسعه استفاده از انرژی خورشیدی میباشد. ایران کشوری است با پتانسیل فراوان استفاده از انرژی خورشیدی که با وجود این سطح مطلوب، استفاده کمی از این انرژی میشود. سیستمهای دیش استرلینگ خورشیدی یکی از انواع فنآوریهایی است که با استفاده از آن میتوان از منبع انرژی خورشیدی با راندمان بالا، بهره برد. مدلی که در این مقاله برای تدوین استراتژی ملی تکنولوژی دیش استرلینگ خورشیدی پیشنهاد میشود، با استفاده از چشمانداز و اهداف کلان کشور در خصوص فناوری دیش استرلینگ، ضروت ایجاد این فناوری برای کشور و همچنین با توجه به نظر کارشناسان، شاخصهایی برای ارزیابی جذابیت و امکانپذیری فناوری دیش استرلینگ خورشیدی پیشنهاد میدهد. سپس با توجه به این شاخصها و جمعآوری نظر کارشناسان ماتریس ارزیابی جذابیت امکانپذیری برای هر شاخه از فناوری - تشکیل شده و در نهایت براساس جایگاه هر تجهیز در ماتریس، استراتژی عمومی برای آن تجهیز تدوین میشود
کلیدواژه‌ها:استراتژی ملی تکنولوژی؛ فناوری دیش استرلینگ خورشیدی؛ ماتریس جذابیت امکانپذیری.
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
رئیسی, عباس؛ محمد نجارتبار و داود فدائی، ۱۳۹۳، تدوین راهبرد ملی فناوری موتورهای دیش استرلینگ خورشیدی، کنفرانس بین المللی توسعه پایدار، راهکارها و چالش ها با محوریت کشاورزی ، منابع طبیعی، محیط زیست و گردشگری، تبریز، دبیرخانه دائمی کنفرانس بین المللی توسعه پایدار، راهکارها و چالش ها،
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (رئیسی, عباس؛ محمد نجارتبار و داود فدائی، ۱۳۹۳)
برای بار دوم به بعد: (رئیسی؛ نجارتبار و فدائی، ۱۳۹۳)