پروژه رشته معماری درباره عجایب هفتگانه. doc

پروژه رشته معماری درباره عجایب هفتگانه. doc

 

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 37 صفحه

 

عجایب هفتگانه جهان:

عجایب هفتگانه به هفت اثر برتر معماری و مجسمه سازی عصر باستان اطلاق می‌شود. این هفت اثر ظاهراً اولین بار توسط یک فنیقیایی یونانی‌الاصل به نام آنتیپاتروس در قرن دوم پیش از میلاد در یک کتاب ثبت شده اما این کتاب نه از نظر هنری ارزشی دارد نه از نظر فلسفی بلکه فقط به منزله کتابچه راهنمایی برای جهانگردان و گردشگران بخصوص گردشگران یونانی بوده است. مشخص نیست که این فرد خودش این آثار را دیده است یا نه. به هر حال آنچه مسلم است این است که وی در زمانی می‌‌زیسته که تمام این شاهکارهای هنری سالم و موجود بوده‌اند و او نمی‌خواست ویرانه‌ها را به همعصران خود معرفی کند. همین طور آثاری که نسبت به یونان در فاصله بسیار دوری قرار داشتند در کتاب وی ذکر نشده‌اند. به این ترتیب آثاری مانند تخت جمشید یا دیوار چین در این فهرست گنجانده نشده‌اند.

نکته دیگر در مورد این آثار انتخاب عدد هفت برای تعداد آنهاست. دلیل این امر هم مقدس بودن این عدد است. عدد هفت چه در گذشته و چه در حال، برای انسان محترم و مقدس بوده بطوریکه تقریباً در هر گونه تقسیم بندی به این عدد توجه شده است. مانند هفت روز هفته، هفت هنر، هفت خدای یونان باستان و…

عجایب هفتگانه جهان نام فهرستی اروپا-محور است که برخی نویسندگان قدیمی اروپا برای بی‌همتا فرض کردن تمدن یونان و بخشیدن احساس برتری به اروپائیان آن فهرست و آن نام را درست نموده‌اند. بیشتر سازه‌های ادعایی این فهرست وجود ندارند یا دیگر نیستند. بسیاری از سازه‌های موجود دیگر جهان مانند دیوار چین و تخت جمشید و آنگکور و دیوار بزرگ گرگان می‌توانند در صدر چنین فهرست‌هایی قرار گیرند.

تهیه فهرست کامل عجایب هفت گانه در اصل حدود سده دوم پیش از میلاد کامل شده است و اولین اشاره به تهیه این مجموعه مکتوب در کتاب تاریخ هرودوت آمده است که به سده ۵ پیش از میلاد مربوط برمی‌گردد.

چندین دهه بعد از آن، تاریخ نگاران یونانی درباره بزرگ‌ترین بناهای تاریخی دوران خود شروع به نوشتن کردند. از جمله کالیماکوس (Callimachus) – که در ۳۰۵ تا ۲۴۰ قبل از میلاد می‌زیست – سر کتابدار کتابخانه اسکندریه، «مجموعه‌ای از عجایب جهان» را تهیه کرد. امروز، تمام چیزی که درباره این مجموعه می‌دانیم، همین عنوان آن است و بس، به این دلیل که این کتاب نیز در آتش‌سوزی بزرگ کتابخانه اسکندریه از بین رفت.

فهرست نهایی عجایب هفت گانه در قرون وسطا تکمیل شد. این فهرست شامل چشمگیرترین بناهای تاریخی جهان باستان بود که از بعضی، شواهد بسیار اندکی در دست بود و تعدادی نیز اصلاً باقی نمانده بودند. آثار کنده کاری هنرمند هلندی مارتن ون هیمسکرک (Marten Van Heemskerck) و کتاب تاریخ معماری یوهان فیشر ارلاخ (Johann Fischer von Erlach) از قدیمی‌ترین منابعی هستند که در آن به این فهرست عجایب هفت گانه اشاره شده است.

شواهد باستان‌شناسی از بسیاری از اسرار تاریخی که قرنها عجایب هفت گانه را احاطه کرده بودند، پرده برداشته است. عجایب هفت گانه برای سازندگانشان نمادهایی از مذهب، اسطوره شناسی، هنر، قدرت و علم بودند و برای ما، آنها شواهدی از توانایی انسان هستند.

از زمانهای بسیار قدیم تا کنون، فهرست‌های متعدد و متفاوتی از عجایب هفتگانه به نگارش درآمده است. فهرست اروپا-محور مذکور بدین قرار است:

فانوس دریایی اسکندریه

هرم بزرگ جیزه

تندیس غول‌پیکر رودس

نیایشگاه آرتمیس

تندیس زئوس

باغهای معلق بابل

آرامگاه هالیکارناسوس

فانوس دریایی اسکندریه

فانوس دریایی اسکندریه تا پیش از ساخت فانوس دریایی اسکندریه چنین برج روشنایی بوجود نیامده بود . مردم به خاطر مکان این بنا به آن ” فاروس ” می گفتند

آخرین و هفتمین اثر از عجایب هفتگانه جهان فانوس دریایی اسکندریه می باشد.

اما تا پیش از آنکه این فانوس بنا شود حصار مستحکم شهر بابل در شمار عجایب هفتگانه ثبت شده بود. با ساخت فانوس دریایی 130 متری اسکندریه، زیبایی و عظمت این بنا به علاوه آنکه در نظر مردم و صاحب نظران آنروزگار اثری استادانه و ماهرانه می آمد، حصار بابل از فهرست عجایب هفتگانه خارج شد و فانوس اسکندریه جای آنرا گرفت.

 

فهرست مطالب:

عجایب هفتگانه جهان

فانوس دریایی اسکندریه

هرم بزرگ جیزه

تندیس غول‌پیکر رودس

نیایشگاه آرتمیس

تندیس زئوس

باغهای معلق بابل

آرامگاه هالیکارناسوس



خرید و دانلود پروژه رشته معماری درباره عجایب هفتگانه. doc


پایان نامه ی بررسی رئولوژی مواد پلیمری. doc

پایان نامه ی بررسی رئولوژی مواد پلیمری. doc

 

 

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 110 صفحه

 

تاریخچه پیدایش رئولوژی:

نیوتن  (1727-1642) اولین فردی بود که برای مدل کردن سیالات با آنها برخوردی کاملاً علمی نمود. وی در قانون دوم مقاومت خود، کل مقاومت یک سیال را در برابر تغییر شکل (حرکت) نتیجه دو عامل زیر دانست:

الف) مقاومت مربوط به اینرسی (ماند) سیال

ب) مقاومت مربوط به اصطکاک (لغزش ملکولها یا لایه‌های سیال بر هم‌دیگر)

و در نهایت قانون مقاومت خود را چنین بیان نمود: «در یک سیال گرانرو ، تنش مماسی (برشی) متناسب با مشتق سرعت در جهت عمود بر جهت جریان است.»

در اواخر قرن نوزدهم علم مکانیک سیالات شروع به توسعه در دو جهت کاملاً مجزا نمود.

از یک طرف علم تئوری هیدرودینامیک که با معادلات حرکت اولر  در مورد سیال ایده‌آل فرضی شروع می ‌شد، تا حد قابل توجهی جلو رفت. این سیال ایده‌آل، غیر قابل تراکم و فاقد گرانروی و کشسانی (الاستیسیته) در نظر گرفته شد. هنگام حرکت این سیال تنشهای برشی وجود نداشته و حرکت کاملاً بدون اصطکاک است. روابط ریاضی بسیار دقیقی برای این نوع سیال ایده‌آل در حالتهای فیزیکی مختلف بدست آمده است. باید خاطر نشان نمود که، نتایج حاصل از علم کلاسیک هیدرودینامیک در تعارض آشکار با نتایج تجربی است (بخصوص در زمینه‌های مهمی چون افت فشار در لوله‌ها و کانالها و یا مقاومت سیال در برابر جسمی که در آن حرکت می‌نماید). لذا این علم از اهمیت عملی زیادی برخوردار نگشت. به دلیل فوق مهندسین که به علت رشد سریع تکنولوژی نیازمند حل مسائل مهمی بودند، تشویق به توسعه علمی بسیار تجربی، بنام هیدرولیک شدند. علم هیدرولیک بر حجم انبوهی از اطلاعات تجربی متکی بود و از حیث روشها و هدفهایش، با علم هیدرودینامیک اختلاف قابل ملاحظه‌ای داشت.

در شروع قرن بیستم دانشمندی بنام پرانتل  نشان داد که چگونه می‌توان این دو شاخه دینامیک سیالات را به یکدیگر مرتبط نمود و با این کار به شهرت رسید. پرانتل به روابط زیادی بین تجربه و تئوری دست یافت و با این کار توسعة بسیار موفقیت‌آمیز مکانیک سیالات را امکان‌پذیر نمود. البته قبل از پرانتل نیز بعضی از محققین بر این نکته اشاره کرده بودند که اختلاف بین نتایج

 هیدرو دینامیک کلاسیک و تجربه در بسیاری از موارد به دلیل صرف نظر کردن از اصطکاک سیال است.

علاوه بر این، از شناخت معادلات حرکت سیالات با در نظر گرفتن اصطکاک )معادلات ناویر- استوکس ( مدت زمانی سپری می‌‌شد. اما به دلیل مشکلات حل ریاضی این معادلات در آن زمان (باستثنای موارد خاص)،در برخورد تئوریک با حرکت سیالات گرانرو عقیم مانده بود. در مورد دو سیال بسیار مهم یعنی آب و هوا، نیروی ناشی از لغزش لایه‌های سیال بر یکدیگر (گرانروی آب

S/m2 3-10×1 و گرانروی هوا N.S/m2 3-10×5/2) در مقایسه با سایر نیروها (نیروی ثقل و فشار، N/m2 105) قابل اغماض می‌باشد. بنابراین می‌توان پی برد که چرا درک تأثیر عامل مهمی همچون نیروی اصطکاک بر حرکت سیال در تئوری کلاسیک تا این حد مشکل بوده است. در مقاله‌ای تحت عنوان سیالات با اصطکاک بسیار کم که قبل از کنگره ریاضیات در هیدلبرگ در 1904 قرائت گردید، پرانتل نشان داد که می‌توان جریانات گرانرو را با شیوه‌ای که دارای اهمیت عملی زیادی است به دقت تجزیه و تحلیل نمود. با استفاده از اصول تئوریک و برخی آزمایشهای ساده پرانتل اثبات نمود که جریان سیال اطراف یک جسم جامد را می‌توان به دو ناحیه تفکیک نمود:

1-         لایه بسیار نازک در مجاورت جسم (لایه مرزی) که در آن اصطکاک نقش مهمی را بازی می‌کند.

2-         ناحیه دورتر از سطح جسم که در آن اصطکاک قابل اغماض است.

بر مبنای این فرضیه (Prandtl) موفق به ارائه برداشت فیزیکی قابل قبول از اهمیت جریانات گرانرو گردید، که در زمان خود موجب ساده شدن قابل توجه حل ریاضی معادلات گردید. آزمایشهای ساده‌ای که توسط پرانتل در یک تونل آب کوچک انجام شد بر تئوریهای موجود صحه گذاشت. بدین ترتیب او اولین قدم را جهت ارتباط تئوری و نتایج تجربی برداشت. در این رابطه تئوری لایه مرزی بسیار مفید واقع شد، زیرا عامل مؤثری در توسعه دینامیک سیالات بود و بدین ترتیب در مدت زمان کوتاهی به یکی از پایه‌های اساسی این علم مدرن تبدیل شد. پس از شروع مطالعات در زمینه سیالات دارای اصطکاک یک تئوری دینامیکی برای ساده‌ترین گروه سیالات واقعی (سیالات نیوتنی)  توسعه یافت. البته این تئوری در مقایسه با تئوری سیالات ایده‌آل از دقت کمتری برخوردار بود.

با رشد صنعت تعداد سیالاتی که رفتار برشی آنها با استفاده از روابط سیالات نیوتنی قابل توجیه نبود، رو به افزایش گذاشت. از جمله این سیالات می‌توان محلولها و مذابهای پلیمری، جامدات معلق در مایعات، امولسیونها و موادی که دو خاصیت گرانروی و کشسانی را تواماً دارا می‌باشند (ویسکوالاستیکها) اشاره نمود. بررسی رفتار این سیالات مهم موجب پیدایش علم جدیدی بنام «رئولوژی  » شد.

در مورد کلمه رئولوژی و پیدایش آن بد نیست به صحبتهای تروسدل  استاد دانشگاه

جان هاپکینز  در هشتمین کنگره بین‌الملی رئولوژی گوش فرا داد:"از من خواسته شد که درباره رئولوژی سخن بگویم، برای فرار از ادای این وظیفه مشکل فکر می‌کنم هیچ چیز بهتر از نقل قول گفتگوی دلنشینی که با دوست عزیز و قدیمی‌ام مارکوس رینر  پس از صرف شام در چهارمین کنگره بین‌المللی رئولوژی داشتم، نیست". او برای شروع نقل قول داستان چگونگی ساخته شدن نام رئولوژی چنین گفت: "هنگامی که من وارد شدم (سال 1928 به شهر ایستون در ایالت پنسیلوایای امریکا، محل تولد رئولوژی) بینگهام  به من گفت: «در اینجا شما مهندسین ساختمان و بنده شیمیدان نشسته‌ایم و با یکدیگر روی مسئلة مشترکی کار می‌کنیم، با توسعة شیمی کلوئیدها می‌توان به این همکاری وسعت بخشید. بنابراین توسعه شاخه جدیدی از فیزیک که این قبیل مسائل را در بر گیرد، مفید خواهد بود.» من گفتم چنین شاخه‌ای از فیزیک قبلاً وجود داشته است (مکانیک محیط‌های پیوسته). بینگهام افزود: «نه چنین عنوانی شیمیدانها را جلب نخواهد نمود زیرا برای آنها بیگانه است.» پس از این گفتگوها بینگهام با مشورت یک استاد زبان کلاسیک عنوان رئولوژی را برای این شاخه از علم انتخاب نمود که از سخن معروف هراکلیتوس  اقتباس شده است. هراکلیتوس می‌گفت همه چیز در جریان است. "

رینر  خاطر نشان ساخت که افراد غیر متخصص غالباً رئولوژی را با تئولوژی  (الهیات) اشتباه می‌گرفتند. او از این موضوع در تعجب بود و نمی‌توانست ارتباطی بین این دو کلمه پیدا کند. در واقع او فراموش کرده بود که قهرمان شبه آسمانی رئولوژی، در تاریخ بنام هراکلیتوس مبهم مشهور است که نظر معروف خود را جهت دنبال کردن الهیات عرضه کرده است. مخالفین این فیلسوف بر او خورده می‌گرفتند که خواص فقط در حالت سکون قابل تعیین هستند ولی علم رئولوژی آرزوی دیرین او یعنی تعیین خواص ماده در حال جریان را برآورده است.

تعریف دقیق و علمی رئولوژی عبارتست از: رئولوژی علمی است که تغییر شکل مواد را تحت اعمال نیرو مورد بررسی قرار می‌دهد، این تعریف بیشتر در مورد مایعات و شبه مایعات به کار می‌رود. به عبارتی می‌توان علم رئولوژی را به دو قسمت اصلی تقسیم نمود:

1-         بدست آوردن رابطه‌ای (معادله قانونمندی) ما بین تغییر شکل و نیرو از طریق نتایج تجربی و یا تئوریهای مولکولی

2-         بسط این روابط و ارتباط آنها با ساختمان، ترکیب مواد، دما، فشار و غیره

توسعه رئولوژی در سالهای بین دو جنگ جهانی آغاز گردید. بنابراین رئولوژی علمی زاییده نیازهای عملی است و به همین دلیل در ابتدا روشهای تجربی ابداع شد. به موازات پیشرفت تحقیقات و کشف پدیده‌های جدید، علم رئولوژی گسترش یافته و به شاخه‌های تحقیقات فیزیکی، شیمیایی، تحقیقات مهندسی و بالاخره تحقیقات ریاضی تقسیم شد.

بعضی از صنایع که با علم رئولوژی سر و کار دارند عبارتند از: صنایع لاستیک، پلاستیک، الیاف مصنوعی، نفت، تولید صابون و شوینده‌ها، دارو سازی، بیولوژی، انرژی اتمی، سیمان،

 صنایع غذایی، خمیر کاغذ، مواد شیمیائی سبک و سنگین، فرآیندهای تخمیری (و عملیاتی که در آنها از روغن استفاه می‌شود) فرآیندهای سنگهای معدنی، چاپ، رنگ و غیره. از گستردگی صنایع درگیر با سیالات غیر نیوتنی مشخص می‌شود که شناخت علم رئولوژی از ضرورت اجتناب‌ناپذیری برخوردار است هر چند که این علم هنوز در بسیاری از زمینه‌ها قادر به پاسخگوئی مشکلات عملی نیست.

 

فهرست مطالب:

فصل اوّل: رئولوژی مواد پلیمری

1-1 تاریخچه پیدایش رئولوژی

1-2 مواد از دیدگاه رئولوژی

1-2-1 پدیده‌های رئولوژیکی

1-2-2 تنش تسلیم در جامدات

1-2-3 تنش تسلیم در رئولوژی

1-2-4 تقسیم بندی مواد

فصل دوّم: آمیزه‌های پلیمری

2-1-1 مقدمه

2-1-2 تعاریف

2-1-3 روشهای تهیه آمیزه‌های پلیمری

2-1-4 رفتار اجزا آمیزه‌های پلیمری

2-1-5 امتزاج پذیری آمیزه‌های پلیمری

2-1-6 سازگاری آمیزه‌های پلیمری

2-1-7 سازگاری بواسطه افزودن کوپلیمر

2-1-8 روشهای تخمین سازگاری و امتزاج پذیری آمیزه‌ها و آلیاژهای پلیمری

2-1-9 کریستالیزاسیون آمیزه‌های پلیمری

2-2-1 رئولوژی پلیمرها

2-2-2 رئولوژی آمیزه‌های پلیمری

2-2-2-1 مقدمه

2-2-2-2 ویسکوزیته آمیزه‌ها و آلیاژهای پلیمری

2-2-2-3 معادلات تجربی ویسکوزیته آمیزه بر حسب غلظت سازنده‌های پلیمری

2-2-2-4 جریان برشی پایدار آمیزه‌های پلیمری

2-2-2-5 الاستیسیته مذاب آمیزه‌های پلیمری

فصل سوّم: خاصیت ویسکوالاستیک خطّی

3-1 مقدمه

3-2 مفهوم و نتایج از خاصیت خطی بودن

3-3 مدل ماکسول و کلوین

3-4 طیف افت یا آسایش

3-5 برش نوسانی

3-6 روابط میان توابع ویسکوالاستیک خطی

3-7 روشهای اندازه‌گیری

3-7-1 روشهای استاتیک

3-7-2 روشهای دینامیک: کشش نوسانی

3-7-3 روشهای دینامیک: انتشار موج

3-7-4 روشهای دینامیک: جریان ثابت

فصل چهارم: بررسی رفتار ویسکوالاستیک آمیزه های پلیمری با استفاده از مدل امولسیون پالیریَن

4-1 مقدمه

4-2 مدل پالیریَن (Palierne model)

4-3 نتایج تجربی و بحثش



خرید و دانلود پایان نامه ی بررسی رئولوژی مواد پلیمری. doc


پروژه ، حسابداری محیط زیست doc

پروژه ، حسابداری محیط زیست doc

 

پروژه حسابداری محیط زیست،کاملا ویرایش شده بر اساس قوانین نگارشی دانشگاهی، دارای محتوا قوی و به روز، مناسب برای ارائه پروژه پایانی، تهیه شده در قالب Word و در 85 صفحه، دارای منابع و فهرست منظم

 

 

 

 

 

 

 

 

فهرست

مقدمه. 4

حسابداری محیط زیست (green accounting) : 5

مسیر تاریخی حسابداری محیط زیست (EA): 5

دیدگاههای مرتبط با مخارج محیط زیست: 6

حسابداری مسئولیت اجتماعی.. 8

هزینه‌های محیط زیست: 10

ایرادهای حسابداری متداول: 13

پیاده سازی حسابداری زیست محیطی: 15

گامهای پیاده سازی EA بشرح زیر می‌باشد: 15

گزارشگری زیست محیطی و مزایای آن: 18

واحدهای اندازه‌گیری در EA: 19

نحوه برخورد با هزینه‌های محیط زیست: 22

شناسایی هزینه و زیان فعالیتهای زیست محیطی آتی: 23

ارتباط EA با عوامل و متغیرهای دیگر شامل: 24

حسابداری زیست محیطی (Envinomental Acoounty): 24

مسیر تاریخی حسابداری محیط زیست (EA): 25

حسابداری مالی محیط زیست : 27

طراحی و توسعه برنامه‌های راهبردی: 31

هزینه‌های زیست محیطی: 32

رویکرد طبیعی (غیرپولی) : 38

رویکرد پولی : 38

هدف گزارشگری زیست محیطی.. 40

حسابداری زیست محیطی: 41

پیشینه تاریخی.. 41

شاخه‌های حسابداری محیط زیست: 50

انواع حسابداری زیست محیطی شامل: 51

مخارج آلودگی محیط زیست: 53

حسابداری مدیریت زیست محیطی.. 59

طبقه‌بندی هزینه‌های زیست محیطی.. 60

حسابداری زیست محیطی شرکتی و گزارشگری آن: 64

عملیات گزارشگری shell 3003 : 79

حسابرسی زیست محیطی (EA) : 82

منابع: 85

 

مقدمه 

 در عصر حاضر با توجه به وجود برخی از محدودیتهای زیست محیطی به ویژه در تجارت جهانی و تنگ شدن عرصه رقابت، به ناچار بعضی شرکتهای انتفاعی از یک سو برای رفع این محدودیتها ودستیابی به درآمد بیشتر و یا کسب محبوبیت جاری مجبور به تحمل هزینه ای زیست محیطی بوده و از سوی دیگر برای ارزیابی مثبت عملکرد خاص حفاظت از محیط زیست ناچار به کاهش هزینه های مزبور هستند. 

برای مدیریت بر هزینه های زیست محیطی اولین نیاز لزوم شناسایی آنها است و همین طور هزینه یابی محیطی فعالیتی است که می تواند موجب افزایش ارزش شرکت گردد.



خرید و دانلود پروژه ، حسابداری محیط زیست doc


مطالعه تنظیم بازار تخم مرغ استان کرمانشاه

این فایل در 35 صفحه و بصورت word تهیه شده است

 

محتوای گزارش: 

 

ارائه مبانی نظری برای تدوین مدل قابل برآورد عرضه تخم مرغارائه تحلیل از وضعیت تولید، سطح زیر کشت و عملکرد ارائه تحلیل از عناصر اصلی طرف عرضه مانند هزینه تولید و قیمت فروش محصولارائه مدل قابل برآورد عرضه از طریق روش­های اقتصادسنجی و داده­های تلفیقیارائه برآورد صورت گرفته از مدل عرضه تخم مرغ استان کرمانشاه به تفکیک اثرات قابل ملاحظه در هر شهرستانارائه تحلیل مبتنی بر برآورد و تفسیر ضرایب مدل، کشش­ها و ...

 

 

چکیده:

تخم مرغ یکی از کالاهای مصرفی خانوارهاست، که به واسطه مصرف بالای آن می­توان به عرضه آن توجه بیشتری داشت. تخم مرغ از جمله کالاهای است که قیمت آن از نوسانات بالایی برخوردار است؛ به همین جهت در این تحقیق ابتدائاً با استفاده از الگوهای گارچ به بررسی روند قیمتی و نوسانات قیمتی آن می­پردازیم.

در قسمت بعدی تحقیق با استفاده از روش پنل-دیتا تابع عرضه تخم مرغ در استان برآورد گردیده است. تنایج حاصل از تحقیق نشان می­دهد که تابع عرضه تخم مرغ، تابعی از قیمت و هزینه­های تولید است. قیمت تاثیر مثبت و هزینه­های تولید تاثیر منفی بر عرضه تخم مرغ دارد.

کلید واژه: نوسانات قیمت، تابع عرضه تخم مرغ، مدل گارچ، روش پنل-دیتا.

فهرست مندرجات:

مقدمهمبانی نظری و مطالعات انجام شدهروش و الگوی تحقیقتوصیف و معرفی داده های تحقیق

4-1-1. تولید تخم مرغ در استان کرمانشاه

4-1-2. تولید تخم مرغ در استان کرمانشاه

4-1-3. تولید تخم مرغ در شهرستان اسلام آبادغرب

4-1-4. تولید تخم مرغ در شهرستان سرپل ذهاب

4-1-5.  تولید تخم مرغ در شهرستان سنقر

4-1-6. تولید تخم مرغ در شهرستان صحنه

4-1-7. تولید تخم مرغ در شهرستان کرمانشاه

4-1-8. تولید تخم مرغ در شهرستان دالاهو

4-2. قیمت تخم مرغ

4-3. هزینه تخم مرغ

 تخمین­های برآورد شده

 تجزیه و تحلیل

 نتیجه گیری

 پیشنهادات

 منابع و مآخذ

 پیوستها و ضمائم

 



خرید و دانلود مطالعه تنظیم بازار تخم مرغ استان کرمانشاه


خودروهای هیبریدی چگونه کار می کنند؟

خودروهای هیبریدی چگونه کار می کنند؟

خودروهای هیبریدی چگونه کار می کنند؟

 

 

 

 

 

 

 

 

خودروهای هیبرید برقی(Hybrid Electric Vehicles) شامل موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی همراه با باتری هستند. این ترکیب باعث می‌شود که هم از مزایای خودروهای امروزی که الکتریکی است بهره‌مند شویم و هم از خاصیت‌های خوب موتورهای احتراق داخلی سنتی استفاده کنیم. این ترکیب به موتور الکتریکی و باتری این امکان را می‌دهد تا موتور احتراق داخلی را در بهینه‌ترین محدوده خود نگه دارد. این عمل موجب کاهش مصرف سوخت می‌شود. این ترکیب که شامل موتور احتراق داخلی است می‌تواند معایب خودروهای الکتریکی خالص را برطرف نماید و همانند خودروهای معمولی .دارای قدرت و سرعت مناسب باشد.

تعداد صفحات : 11 صفحه

 

 



خرید و دانلود خودروهای هیبریدی چگونه کار می کنند؟