اثر عمق آب در کانال و عمق آب زیر زمینی روی دبی نشتی با شبیه سازی عددی

نویسند‌گان: [ ابوذر سیفی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های ابی گروه مهندسی آب دانشگاه تبریز[ بهنام منصوری ] - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های ابی گروه مهندسی آب دانشگاه تبریز[ مسعود غریب دوست ] - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی منابع اب گروه مهندسی آب دانشگاه تبریز[ فرزین سلماسی ] - دانشیارگروه مهندسی آب دانشکده کشاورزی دانشگاه تبریز

خلاصه مقاله:

توسعه کشاورزی در ایران تابع میزان و محدودیت آب می باشد و دانستن میزان نشت آب از کانال ها لازم است اگر چه روابط تجربی متعددی برای تخمین میزان نشت از کانال ها به دست آمده ولی تجربه نشان داده که ضرایب این معادلات با شرایط کشور ایران متفاوت است و از طرفی نوع روابط نیس به صورت منطقه ای تغییر میکنند در مطالعه حاضر، توانایی مدل نرم افزاری Seep/W برای تخمین میزان نشت از کانال خاکی فرضی مورد ارزیابی قرار می گیرد عوامل متغیر در این پژوهش شامل عمق آب در کانال و نیز عمق آب زیرزمینی است همچنین بررسی گرادیان هیدرولیکی نیروی زیر فشار و سرعت ناشی از نشت در بدنه کانال در شرایط مختلف مورد بررسی قرار می گیرد نتایج نشان می دهد که با افزایش عمق آب کانال مقدار دبی نشتی از بدنه کانال به طور خطی افزایش می یابد در وسط کف کانال گرادیان هیدرولیکی و سرعت ناشی از نشت کمترین مقدار را دارد با افزایش عمق اب زیرزمینی تا سطح آب درون کانال، مقدار دبی نشتی از بدن کانال به طور خطی افزایش می یابد

کلمات کلیدی:زیرفشار ، کانال خاکی ، گرادیان هیدرولیکی ، نشت ، نرم افزارSeep / W

تعیین شیب پایدار دیواره های جانبی کانال های آبیاری در حالت نشت معکوس وبررسی رفتار پوشش بتنی بکار رفته در آنها

نویسند‌گان: [ فربد وحیدزاده ] - کارشناسی ارشد سازه های هیدرولیکی دانشگاه آزاد اسلامی مراغه[ یوسف حسن زاده ] - استادمکانیک سیالات و هیدرولیک

خلاصه مقاله:

عموماً کانال های آبیاری به دو صورت خاکی و یا با پوشش ساخته می شوند و در نوع پوشش شده ا غلب از پوشش های بتنی غیرمسلح استفاده می گردد شیب جانبی کانال های با پوشش بتنی در اغلب شبکه های آبیاری صرف نظر از نوع خاک بستر و عمق معمولا برابر با 5/1:1 در نظر گرفته می شود از نظر شرایط ژئوتکنیکی با توجه به شرایط زهکشی 5 گروه از 15 گروه خاک از طبقه بندی یونیفاید انتخاب گردید تحلیل ها و محاسبات با استفاده از روش آنالیز پایداری موسوم به اجزای محدود می باشد که نتایج نشان دادند پایداری شیب جانبی کانال ها در درجه اول تابع جنس خاک به لحاظ چسبندگی و در درجه بعدی تابع عمق کانال می باشد بررسی نیروهای وارده بر پوشش بتنی کانال ها نشان داد که حداکثر لنگر خمشی به نیمه پایینی پوشش وارد می گردد مطالعه اثر درزهای انقباض انبساط بکار رفته در پوشش بتنی کانالها نشان داده می توان با قراردادن حداقل یک درز طولی در پوشش دیواره ها و در ارتفاع یک سوم عمق از کف کانال لنگرهای خمشی وارده را به مقدار زیادی کاهش داد

کلمات کلیدی:

 پوشش بتنی کانال ، شیب جانبی ، کانال های آبیاری ، پایداری شیب

تحقیق در مورد سازه های کانالها و تونلها

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 17
فهرست مطالب:

تاریخچه تونل سازی و سازه های زیر زمینی

ویژگی های فضاهای زیرزمینی و نمونه های بارز آنها

کانالها و تونلها

تونل بُلِیتی:

کانال دهانه شهر:

کانال سه کوره:

پل های محوطه

پل دو پولون:

پل بند گرگر:

ورودی ها

تاثیر ارتعاشات زلزله بر تونلها 

 اهمیت مطالعه ارتعاشات زلزله

اثر امواج مختلف بر سازه زیر زمینى

 امواج فشارى:

امواج برشى قائم:

امواج رایلى RW :

امواج لاو LW :

بررسى تغییر شکلهاى ایجاد شده در تونل

انواع تغییر شکلهاى لرزه‌اى خاک

تاریخچه تونل سازی و سازه های زیر زمینی

احتمالا اولین تونل‌ها در عصر حجر برای توسعه خانه‌ها با انجام حفریات توسط ساکنان شروع شد . این امرنشانگر این است که آنها در تلاشهایشان جهت ایجاد حفریات به دنبال راهی برای بهبود شرایط زندگی خود بوده اند. پیش ازتمدن روم باستان ، در مصر ، یونان ، هند و خاور دور و ایتالیای شمالی ، تماما تکنیکهای تونلسازی دستی مورد استفاده قرار می‌گرفت که در اغلب آنها نیز از فرایندهای مرتبط با آتش برای حفر تونل های نظامی ، انتقال آب و مقبره‌ها کمک گرفته شده است.....

در ایران نیز از چند هزار سال پیش، به منظور استفاده از آبهای زیر زمینی تونل هایی موسوم به قنات حفر شده است که طول بعضی از آنها به ۷۰ کیلومتر و یا بیشتر نیز می‌رسد. تعداد قنات های ایران بالغ بر۵۰۰۰۰ رشته برآورده شده است. جالب توجه است که این قنات های متعدد، طویل و عمیق با وسایل بسیار ابتدایی حفر شده اند.

رومی ها نیز در ساخت قنات‌ها و همچنین در حفاری تونل های راه پرکار بودند. آنها در ضمن اولین دوربینهای مهندسی اولیه را در جهت کنترل تراز وحفاری تونل ها به کار بردند.

اهمیت احداث تونل ها دردوران های قدیم ، تا بدین جاست که کارشناسان کارهای احداث تونل درآن تمدن‌ها را نشانگر رشد فرهنگ و به ویژه رشد تکنیکی و توان اقتصادی آن جامعه دانسته‌اند. تمدنهای اولیه به سرعت ، به اهمیت تونل‌ها ، به عنوان راه‌های دسترسی به کانی ها و مواد طبیعی نظیر سنگ چخماق به واسطه اهمیتش برای زندگی، پی‌بردند. همچنین کاربرد آنها دامنه گسترده‌ای از طاق زدن بر روی قبرها تا انتقال آب و یا گذرگاههایی جهت رفت و آمد را شامل می شد. کاربردهای نظامی تونل‌ها ، به ویژه از جهت بالابردن توان گریز یا راههایی جهت یورش به قرارگاهها و قلعه های دشمن ، ازدیگر جنبه های مهم کاربرد تونلها در تمدن های اولیه بود.

تونل سازی همزمان با انقلاب صنعتی، به ویژه به منظور حمل و نقل ، تحرک قابل ملاحظه ای یافت. تونلسازی به گسترش و پیشرفت کانال سازی کمک کرد و این امر در توسعه صنعت به ویژه در قرون ۱۸ و ۱۹ میلادی در انگلستان سهم بسزایی داشت. کانال‌ها یکی از پایه های انقلاب صنعتی بودند وتوانستند در مقیاس بسیار بزرگ هزینه‌های حمل و نقل را کاهش دهند. تونل مال پاس با طول ۱۵۷ متر برروی کانال دومیدی در جنوب فرانسه اولین تونلی بود که در دوره‌های مدرن در سال ۱۶۸۱ ساخته شد. همچنین اولین تونل ساخته شده با کاربرد حفاری و انفجار باروت بود. در انگلستان، قرن ۱۸ نیز جیمز بریندلی از خانواده ای مزرعه دار با نظارت بر طراحی و ساخت بیش از ۵۸۰ کیلومتر کانال و تعدادی تونل به عنوان پدر کانال و تونل های کانالی ملقب شد. وی در سال ۱۷۵۹ با ساخت یک کانال به طول ۱۶ کیلومتر مجموعه معدن زغال دوک بریدجواتر را به شهر منچستر متصل نمود. اثر اقتصادی تکمیل این کانال نصف شدن قیمت زغال در شهر و ایجاد یک انحصار واقعی برای معدن مذکور بود.

بررسی عددی تاثیر نسبت ابعادی کانال روی پارامترهای هیدرولیکی جریان در کانالهای روباز ذوذنقه ای

بررسی عددی تاثیر نسبت ابعادی کانال روی پارامترهای هیدرولیکی جریان در کانالهای روباز ذوذنقه ای

اثر شیب دیواره کانال و ضریب هدایت هیدرولیکی روی دبی نشتی با شبیه سازی عددی

نویسند‌گان: [ بهنام منصوری ] - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های ابی گروه مهندسی آب دانشگاه تبریز[ ابوذر سیفی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های ابی گروه مهندسی آب دانشگاه تبریز[ مسعود غریب دوست ] - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی منابع اب گروه مهندسی آب دانشگاه تبریز[ فرزین سلماسی ] - دانشیارگروه مهندسی آب دانشکده کشاورزی دانشگاه تبریز

خلاصه مقاله:

توسعه کشاورزی در ایران تابع میزان و محدودیت آب می باشد و دانستن میزان نشت آب از کانال ها لازم است اگر چه روابط تجربی متعددی برای تخمین میزان نشت از کانال ها به دست آمده ولی تجربه نشان داده که ضرایب این معادلات با شرایط کشور ایران متفاوت است و از طرفی نوع روابط نیس به صورت منطقه ای تغییر میکنند در مطالعه حاضر، توانایی مدل نرم افزاری Seep/W برای تخمین میزان نشت از کانال خاکی فرضی مورد ارزیابی قرار می گیرد عوامل متغیر در این پژوهش شامل عمق آب در کانال و نیز عمق آب زیرزمینی است همچنین بررسی گرادیان هیدرولیکی نیروی زیر فشار و سرعت ناشی از نشت در بدنه کانال در شرایط مختلف مورد بررسی قرار می گیرد نتایج نشان می دهد که با افزایش عمق آب کانال مقدار دبی نشتی از بدنه کانال به طور خطی افزایش می یابد در وسط کف کانال گرادیان هیدرولیکی و سرعت ناشی از نشت کمترین مقدار را دارد با افزایش عمق اب زیرزمینی تا سطح آب درون کانال، مقدار دبی نشتی از بدن کانال به طور خطی افزایش می یابد .

کلمات کلیدی:

 نشت ، کانال خاکی ، گرادیان هیدرولیکی ، زیرفشار ، نرم افزار Seep ، W