مقاله تعیین ضخامت سنگ فرش

برای تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی موجود بر حسب ضخامت HMA، یک یا چند ضریب تبدیل باید یافت شود. اگر پیاده روی موجود عمق کامل باشد، روش 1، بر اساس شاخص سرویس دهی موجود (PSI) روی موجود، می تواند برای تعیین ضریب تبدیل بکار برود در غیر اینصورت، روش 2 بر اساس شرایط فردی هر لایه، باید بکار برود تا ضریب تبدیل هر لایه مشخص گردد.

روش1: شکل 13.2 ضرایب تبدیل C را برای پیاده روهای آسفالت با عمق کامل بر اساس پیاده رویی موجود در زمان over lay را می دهد، دو منحنی در شکل، تفاوت در عملکرد را پس از قرار دادن over lay را نشان می دهد. منحنی بالایی، خط A، پیاده روها را با یک میزان کاهش یافته تغییر در PSI در مقایسه با میزان تغییر آنها قبل از over lay را نشان می دهد. منحنی پایینی، خط B، یک میزان تغییر در PSI حدود همان مقدار قبل از over lay را نشان می دهد و بنابراین تا حدی محافظه کارانه است. انتخاب بین دو منحنی موضوع قضاوت و تجربه است.

این مقاله به صورت  ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 48 صفحه آماده پرینت می باشد

چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد

مقالات را با ورژن  office2010  به بالا باز کنید

مقاله در مورد اجرای آسفالت گرم

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:41

 فهرست مطالب

اجرای آسفالت گرم

مقدمه

پریمکت

تک کت

نمونه برداری از مصالح سنگی

اجرای آسفالت

نمونه گیری از آسفالت

نمونه برداری از آسفالت در حین اجرا

الف: تعیین ضخامت آسفالت

ب: آزمایش تعیین درصد قیر در آسفالت

ج: آزمایش وزن مخصوص آسفالت و درصد کوبیدگی

د: تعیین فضای خالی V.M.A

مواد افزودنی و تاثیر آن در آسفالت

قبل از حمل و پخش مخلوطی آسفالتی سطح راه باید در طول مورد نظر آماده شود چنانچه قرار است آسفالت بر روی قشر اساسی و یا زیراساس اجرا شود لازم است هرگونه پستی و بلندی (ناهمواری) برطرف و سطح راه کاملا مسطح گردد و سپس توسط هوای فشرده و یا غیره کلیه خاک و خاشاک از سطح راه حذف و سپس پریمکت شود.

پریمکت

- پریمکت Primcoat عبارت است از پخش یک قشر قیر با ویسکوزیته کم از نوع MC یا SC بر روی قشر اساس که به منظورهای نفوذ در خلل و فرج اندود کردن و چسباندن قشر آسفالت به سطح اساس به مقدار 1 تا 2 کیلوگرم در متر مربع دستگاه قیرپاش انجام می شود.

عملیات پریمکت 24 ساعت قبل از اجرای آسفالت انجام می شود و لازم است دستگاه به طور کاملاً یکنواخت و با درجه حرارت معین در سطح راه پخش نماید. حداقل مصرف قیر مناسب برای سطح شنی راه که خلل و فرج آن کم باشد برابر 8/0 کیلوگرم در متر مربع و در سطح راه با بافت درشت دانه و پر منفذ 2 کیلوگرم متر مربع می باشد.استفاده از انواع قیر پریمکت در سطح اساس بستگی به درجه حرارت هوادارد به طوری که در هوای سرد قیر RC- 70 و در هوای معتدل قیر MC-70 و برای هوای گرم قیر از نوع SC- 70 استفاده می شود.متوسط مصرف قیر پریمکت 2/1 کیلوگرم در متر مربع می باشد و حداقل درجه حرارت قیر پریمکت 70 درجه سانتیگراد برای قیر RC و برای قیر SC برابر 110 درجه سانتیگراد خواهد بود.حداقل درجه حرارت هوا جهت اجرای پریمکت باید بیش از 10 درجه سانتیگراد باشد و ضمناً در هوای مه آلود، مرطوب و بارانی اجرای آن مجاز نمی باشد.در صورت نیاز به اجرای آسفالت تازه بر روی آسفالت قدیمی لازم است که قبل از اجرا سطح راه توسط جاروی مکانیکی و یا هوای فشرده کاملا تمیز و عاری از گرد و غبار شده و سپس به منظور ایجاد چسبندگی بین لایه های آسفالت قدیم و جدید یک قشر تک کت Tack Coat بر روی آسفالت کهنه پخش شود.

تک کت

تک کت Tack coat پخش یک لایه بسیار نازک امولسیون قیر رقیق شده و یا قیر مخلوط RCO می باشد که به مقدار 3/0 الی 6/0 کیلوگرم در متر مربع بر روی قشر آسفالت قدیمی پخش می گردد. ضروری است که هنگام اجرای تک کت سطح راه خشک و تمیز بوده و هوا نیز مه آلود و بارانی نباشد.دستگاه پخش تک کت باید کاملا سالم بوده تا بتواند تک کت را به طور کاملا یکنواخت در سطح جاده پخش نماید.هنگام اجرای پریمکت و یا تک کت می بایست جاده و یا خیابان مسدود گردیده و هیچ نوع عبور و مرور بر سطح آن صورت نگیرد.جهت کنترل مقادیر وزنی پریمکت یا تک کت پخش شده آزمایش سینی Plate انجام می شود. بدین منظور از یک سینی به ابعاد مشخصی 30*30 سانتیمتر که وزن آن نیز قبلا تعیین گردیده است و در مسیر قیرپاش در سطح جاده قرار می دهند استفاده می شود قیری که در سطح جاده پخش می شود بر روی سینی ریخته شده و پس از توزین در آزمایشگاه مقدار قیر پخش شده در متر مربع را تعیین می نمایند.

نمونه برداری از مصالح سنگی

لازم است حداقل هفته ای یک بار از مصالح سنگی مورد استفاده در کارگاه به روش (ASHTO- T2) که در فصول بعدی به آن اشاره شده است نمونه برداری گردیده و بر روی آنها اعم از دانه ریز و دانه درشت به صورت جداگانه آزمایشات دانه بندی، حدود خمیری، ارزش ماسه ای، تعیین درصد شکستگی، انجام گرفته و نتایج را با مشخصات فنی مقایسه و در صورت تطابق با استاندارد از آنها استفاده شود.لازم است از مصالح سنگی سیلوهای گرم و غبار حاصل از غبارگیر، نمونه برداری و آزمایشات لازم بر روی آنها انجام و نتایج با مشخصات فنی مورد ارزیابی واقع شود.ضروری است که از هر یک تن قیر ورودی به کارگاه یک نمونه برابر استاندارد AASHTO- T40 اخذ و آن را تحت آزمایش های نفوذی و گروه ویسکوزیته قرار داده و نتایج با مشخصات فنی AASHTO-M26 , AASHTO-M20 مقایسه گردد.

اجرای آسفالت

طرح آسفالت به روش مارشال (MARSHAL) توسط آزمایشگاه مکانیک خاک انجام و آسفالت در کارخانه برابر طرح ارائه شده از جانب آزمایشگاه ساخته و تولید شود و کارخانه آسفالت باید مجهز بوده و دارای تجهیزات لازم برای آنچه که در فصول بعدی شرح داده خواهد شد باشد.باید دقت شود داخل کامیونهایی که آسفالت حمل می نمایند تمیز و عاری از روغن، گل و لای و گرد و غبار باشد. ظرفیت تولید آسفالت و تعداد کامیون ها باید متناسب با ظرفیت پخش فینیشر باشد و حداکثرزمان تولید آسفالت تا پخش آن بیش از 2 ساعت نگردد. باید سطح آسفالت را با ضخامت یکنواخت و مورد نیاز در سطح خیابان یا جاده پخش نماید.

مقایسه سرعت همگرایی الگوریتم ژنتیک در تعیین ضرایب زبری شبکه آبرسانی با دو فرمول هیزن ویلیامز و دارسی ویسباخ

نویسنده: [ معصومه کوشکی ] - کارشناسی ارشد مهندسی آب

خلاصه مقاله:

در این مقاله مقایسه دو فرمول دارسی و بسباخ و هیزن ویلیامز در واسنجی ضرایب ربری یک شبکه آبرسانی شهری در حال بهره برداری می باشد و عملکرد این دو فرمول با استفاده از ابزار الگوریتم ژنتیک مورد مقایسه قرار گرفته است روند واسنجی زبری در یک شبکه موجود به صورت مساله معکوس پیشنهادی در این تحقیق هیدرولیک و الگوریتم ژنتیک در یک پروسه تکراری به هم متصل می شوند و تا رسیدن به حداقل تابع هدف منظور شده تکرارها ادامه دارد با توجه به قابلیت نرم افزار هیدرولیکی ایانت برای تحلیل با دو فرمول هیزن ویلیامز و دارسی ویسباخ مدل با استفاده از این دو رابطه تحلیل هیدرولکی شده و عملکرد این مدل های هیدرولیکی در الگوریتم ژنتیک نرم افزار مناسب بررسی گردید و در نهایت نتایج نشان داد که رابطه دارسی و بسباخ نتایج سریعتر و دقیق تری را ارائه می دهد

کلمات کلیدی:

 شبکه آبرسانی ، ضریب زبری ، هیزن ویلیامز ، دارسی ویسباخ ، الگوریتم ژنتیک

تعیین شیب پایدار دیواره های جانبی کانال های آبیاری در حالت نشت معکوس وبررسی رفتار پوشش بتنی بکار رفته در آنها

نویسند‌گان: [ فربد وحیدزاده ] - کارشناسی ارشد سازه های هیدرولیکی دانشگاه آزاد اسلامی مراغه[ یوسف حسن زاده ] - استادمکانیک سیالات و هیدرولیک

خلاصه مقاله:

عموماً کانال های آبیاری به دو صورت خاکی و یا با پوشش ساخته می شوند و در نوع پوشش شده ا غلب از پوشش های بتنی غیرمسلح استفاده می گردد شیب جانبی کانال های با پوشش بتنی در اغلب شبکه های آبیاری صرف نظر از نوع خاک بستر و عمق معمولا برابر با 5/1:1 در نظر گرفته می شود از نظر شرایط ژئوتکنیکی با توجه به شرایط زهکشی 5 گروه از 15 گروه خاک از طبقه بندی یونیفاید انتخاب گردید تحلیل ها و محاسبات با استفاده از روش آنالیز پایداری موسوم به اجزای محدود می باشد که نتایج نشان دادند پایداری شیب جانبی کانال ها در درجه اول تابع جنس خاک به لحاظ چسبندگی و در درجه بعدی تابع عمق کانال می باشد بررسی نیروهای وارده بر پوشش بتنی کانال ها نشان داد که حداکثر لنگر خمشی به نیمه پایینی پوشش وارد می گردد مطالعه اثر درزهای انقباض انبساط بکار رفته در پوشش بتنی کانالها نشان داده می توان با قراردادن حداقل یک درز طولی در پوشش دیواره ها و در ارتفاع یک سوم عمق از کف کانال لنگرهای خمشی وارده را به مقدار زیادی کاهش داد

کلمات کلیدی:

 پوشش بتنی کانال ، شیب جانبی ، کانال های آبیاری ، پایداری شیب

سورس تعیین مکان شما و ذخیره کردن محل

سورس تعیین مکان شما و ذخیره کردن محل و تعیین فواصل زمانی برای ذخیره مکان شما

ردیابی مکان شما با استفاده از نقشه های گوگل API & GPS

آدرس سایت اصلی:http://codecanyon.net/item/mysteps-with-admob/10124819