یکی از مسائل در ایران بحث واردات است. در کشورهایی که توسط بخش خصوصی اداره میشود سیاستهای وارداتی به وسیلة دولت تأمین نمیشود و توسط بخش خصوصی صورت میگیرد. اما در ایران چون اقتصاد نفتی است درآمدهای نفت مسئولین را برای واردات وسوسه میکند.
اگر سیر تحولات واردات ایران را بررسی کنیم قبل از پیدایش نفت عملاً درآمدی برای تجار بود که به دلیل عقبماندگی اقتصادی در جهت تأمین نیازهای مالی شکل میگرفت. با پیدایش نفت مسئولین سعی کردند درآمدها را در جهت سرمایهگذاری صنعتی شکل دهند. صنایع فولاد، ماشینسازی، پتروشیمی و خودروسازی قبل از انقلاب تأسیس شدند. این صنایع هم محتاج واردات لوازم اولیه از خارج بودند. بنابراین اگرچه واردات بود ولی بیشتر برای تأمین صنایع داخلی صورت میگرفت. تعرفهای که روی واردات وضع میشد برای کالای مصرفی بالا بود. بالای 40 درصد ولی برای کالای خام بین 0 تا 15 درصد. نتیجه اینکه هیچ سرمایهگذاری انگیزة سرمایهگذاری روی ماشینآلات را نداشت چون به راحتی از خارج وارد میکرد. ولی به دلیل اینکه تعرفه روی کالاهای مصرفی بالا بود سودآوری آن بیشتر بود، در نتیجه صنایع داخلی بیشتر روی صنایع مصرفی بودند و این تناقض مهمی با خود داشت و آن اینکه وقتی در تولید کالای مصرفی تا حدودی خودکفا شدیم فرایند صنعتی ایجاب میکند که یک کشور از تولید کالای مصرفی به سمت صنعتی برود. اما با موانعی مواجه میشد و آن اینکه هرگاه دولت میخواست واردات ماشینآلات را شکل دهد با اعتراض تولیدکنندگان کالای مصرفی مواجه میشد که نباید جلوی واردات گرفته شود. نمونه آن را صنعت لاستیکسازی میتوان نام برد.
مشکل دیگر در این رابطه نبود یک سیاست مشخص است. با افزایش درآمد نفتی دولت اعتبار برنامة 5 سالة پنجم را دو برابر کرد و یک نوع سرمایهگذاری در همة بخشها صورت گرفت. اما چند مشکل ایجاد شد. اول اینکه هنوز زیرساختهای لازم جهت توسعه همهجانبه کشور نداشتیم یعنی حمل و نقل، راهها و... گسترش نیافته بود. کشتی اجاره میکردیم و حمل و نقل را با کشتیهای استیجاری انجام میدادیم. در بهترین حالت در سال 56 تمام تجارت ما حدود 13 درصد توسط کشتیهای ایرانیها انجام میشد. این مشکل ارتباط بین تولیدکنندة داخلی و مصرفکننده خارجی را قطع میکرد و صادرات را محدود مینمود. بنابراین یکی از مشکلات قبل از انقلاب کمبود زیرساختها بود. حتی مدیریت بنادر نیز ضعیف بود حدود 17 درصد تخممرغهایی که وارد میکردیم شکسته میشد و یا نحوةواردات به گونهای بود که از بندرعباس وارد میکردیم به تهران میآمد و دوباره به بوشهر و بندرعباس توزیع میشد!
یکی دیگر نبودن برق کافی بود. موانع دیگر مثل نبودن نیروی کار وجود داشت. کارگر ساده را از کشورهای هند و فیلیپین و اندونزی داشتیم و باز با کمبود مواجه شدیم. لذا این فعالیتها باعث افزایش نقدینگی در کشور و تورم میشد دولت برای اینکه جلوی تورم را بگیرد واردات را افزایش میداد یعنی واردات مفری برای کنترل قیمت بود.
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 27صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا بازکنید
خلاصه مقاله:
در دو دهه اخیر استفاده از میراگرهای ویسکوالاستیک به عنوان یکی از روشهای مقاوم سازی لرزه ای سازه های موجود و یا طراحی لرزه ای ساختمانهای جدید مطرح شده است تحقیقات انجام شده همگی حاکی از موثر بودن این میراگرها در کاهش پاسخ سازه ها جذب انرژی وارده به سازه و همچنین کاهش صدمات وارده به آنها تحت اثر زلزله های حوزه نزدیک و حوزه دور از گسل است. در زمین لرزه های حوزه نزدیک به جهت فاصله کوتاه بین محل شکست و محل دریافت آن فرصتی جهت میراشدن فرکانس های بالا نبوده از همین رو تاریخچه زمانی شتاب آنها محتوی فرکانسی بالایی دارند در این مطالعه نوعی از سیستم اتلاف انرژی غیرفعال یعنی میراگر ویسکوالاستیک در مقاوم سازی سازه های فولادی در برابر رکوردهای زلزله های حوزه نزدیک گسل مورد بررسی قرار گرفته و فواید و معایب آنها در مطالعه بر روی 2 مدل سازه ای بلند شرحداده شده است میرابی بهینه برای هر سازه در هر زلزله به دست آورده شده است نتایج به دست آمده همگی حاکی از موثر بودن این میراگرها در کاهش پاسخ سازه ها و جذب انرژی وارده به سازه است.
کلمات کلیدی:میراگرویسکوالاستیک ، سازه های فولادی بلند ، جذب انرژی ، کاهش پاسخ لرزه ای ، زلزله حوزه نزدیک گسل
خلاصه مقاله:
امروزه از مین های دریایی به عنوان سلاحی کارآمدبرای مقاصد بازدارندگی تهاجمی و حفاظتی از مناطق آبی و به خصوص در اطراف بنادر و سواحل استفاده می گردد تاریخچه مین های دریایی مبین این امر است که برای بالا بردن درصد موفقیت در جنگ های دریایی و نیز صدمه زدن به دشمن یک کشور ناگزیر به استفاده از مینها در برنامه های تسلیحاتی خود می باشد شاید بتوان گفت که مهمترین مزیت مین های دریایی در این است که برخلاف دیگر جنگ افزارهای دریایی که دارای سیستم رهگیری هدف می باشند مین ها به هیچ گونه سیستم رهگیری نیاز نداشته باشد و در واقع هدف به سمت مین حرکت می کند در این میان نقش پدافند غیر عامل در خنثی سازی این گونه تجهیزات حائز اهمیت بوده و در این مقاله سعی شده چندین راهکار پدافند غیر عامل برای مقابله آنها نیز نام برده شود .
کلمات کلیدی:مین دریایی ، سلاح ، پدافندغیرعامل ، خنثی سازیخلاصه مقاله:
استهلاک انرژی در پاسخ به بارهاى دینامیکى یکى از خصوصیات ذاتی سیستم هاى سازه یست که معمولا ناشی از استهلاک داخلى مصالح سیستم، جذب انرژی در اتصالات و اجزاى غیر سازه اى آن مى باشد، این استهلاک انرژی با میرایى بیان مى شود. دو روش براى مد لسازى میرایى در سیستم هاى سازه اى وجود دارد که با عنوان میرایى متناسب و میرایى نامتناسب شناخته مى شوند، در میرایى متناسب ماتریس میرایى متناسب با جرم و سختى در نظر گرفته مى شود. استفاده از میرایى متناسب در تحلیل هاى الاستیک متداول است. تحلیل سازه هاى غیر الاستیک با توجه به تغییر سختى در هر مرحله سه روش جهت مد لسازى ماتریس میرایى وجود دارد که با A,B و C نشان داده مى شوند.در این تحقیق روشهاى مختلف مدلسازى ماتریس میرایى در تحلیل هاى غیر الاستیک مورد بررسى قرار گرفته و همچنین افزایش چند درصدى حالت میرایى به عنوان امرى غیر نرمال شناخته مى شود نیز بحث خواهد شد
کلمات کلیدی:بارهای دینامیکی ، میرایی ، الاستیک ، غیرالاستیک